【正文】 擬的一對(duì)齒輪的嚙合運(yùn)動(dòng)關(guān)系。齒輪加工精度為 87級(jí)，齒面粗糙度 Ra 值為 m。安裝時(shí)，剃齒刀與工件軸線傾斜一個(gè)剃齒刀螺旋角β。主要作 用是降低齒面粗糙度，生產(chǎn)率高，一般用于大批量加工 8～ 6級(jí)精度的淬火 齒輪。但是只能加工 11～ 9 級(jí)精度、齒面粗糙度 Ra 值為 m ～ m 的齒形。 齒輪加工方案選擇 及使用要求 齒輪加工方案選擇 （ 1） 對(duì)于 8 級(jí)及 8 級(jí)以下精度的不淬硬齒輪，可用銑齒、滾齒或插齒直接達(dá)到加工精度要求。 2）磨齒方案 滾（插）齒－齒端加工－齒面淬硬－修正內(nèi)孔－磨齒。 （ 6） 對(duì)于大批量生產(chǎn)，用滾（插）齒－冷擠齒的加工方案，可穩(wěn)定地獲得 7級(jí)精度齒輪。要求齒輪在一轉(zhuǎn)中，轉(zhuǎn)角誤差的最大值不能超過(guò)一定的限度，即為一轉(zhuǎn)角精度。 （ 4）齒側(cè)間隙一對(duì)相互嚙合的齒輪，其非工作面必須留有一定的間隙，即為齒側(cè) 間隙，其作用是儲(chǔ)存潤(rùn)滑油，使工作齒面形成油膜，減少磨損；同時(shí)可以補(bǔ)償熱變形、彈性變形、加工誤差和安裝誤差等因素引起的側(cè)隙減小，防止卡死。 冀中職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 20 齒輪加工工藝過(guò)程 熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝。所用齒輪鋼的材料通常為 20CrMnTi,一般的正火由于受人員、設(shè)備和環(huán)境的影響比較大，使得工件冷卻速度和冷卻的均勻性難以控制，造成硬度散差大，金相組織不均勻，直接影響金屬切削加工和最終熱處理，使得熱變形大而無(wú)規(guī)律，零件質(zhì)量無(wú)法控制。從而提高了齒坯精度，確保了后序齒輪的加工質(zhì)量。 徑向剃齒技術(shù)以其效率高，設(shè)計(jì)齒形、齒向的修形要求易于實(shí)現(xiàn)等優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用于大批量汽車齒輪生產(chǎn)中。公司引進(jìn)的是德國(guó)勞易公司的連續(xù)滲碳 淬火生產(chǎn)線，獲得了滿意的熱處理效果。 3）半精車：在零件為 78mm 的基礎(chǔ)上，繼續(xù)切削 ,然后測(cè)量。 7)粗車 外圓 ：以端面為定位基準(zhǔn)，粗車齒輪毛坯外圓先切削 1mm,停車，用千分尺測(cè)量，查看所測(cè)數(shù)據(jù)，根據(jù)需求再次車削使齒輪毛坯外圓達(dá)到Ф 255mm。 11)半精 加工 ：再以外圓端面為定位基準(zhǔn)，半精車加工內(nèi)孔，切削 ，經(jīng)內(nèi)徑百分表測(cè)量， 根據(jù)需要在加工 使內(nèi)孔達(dá)到 。 15)去毛刺，用 Y5714 剃齒。雖然畢業(yè)設(shè)計(jì)就只有短短的幾十頁(yè)，但是在制作她的過(guò)程中，我學(xué)到了以前沒有了解的知識(shí)；也可以說(shuō)，我把大學(xué)學(xué)到的一些知識(shí)進(jìn)行了一個(gè)鞏固和深入探討。而提出新的問(wèn)題、新的可能性，從新的角度去看舊的問(wèn)題，都需要有創(chuàng)造性的想象力，而且標(biāo)志著科學(xué)的真正進(jìn)步。 最后，用一句話來(lái)結(jié)束我的畢業(yè)設(shè)計(jì)。 18)經(jīng)檢查后為合格零件。 13)精加工：以外圓端面、內(nèi)孔為基準(zhǔn)，精加工插鍵槽達(dá)圖樣要求寬為 15mm。 9)精 車 ：以端面為定位基準(zhǔn)對(duì)齒輪毛坯外圓進(jìn)行精加工，車削 1mm,用千分尺進(jìn)行測(cè)量， 齒輪 外圓長(zhǎng)度達(dá)到圖樣要求Ф 250mm。 5)粗車：以外圓為定位基準(zhǔn)，粗車 另一 端面同樣切除長(zhǎng)度 2mm,用游標(biāo)卡尺測(cè)量，再加工使的 齒輪 毛坯長(zhǎng)度達(dá)到 。 腹板式直齒圓柱齒輪的加工步驟 1)用鍛造工具對(duì)毛坯進(jìn)行鍛造 10 秒，然后對(duì)毛坯進(jìn)行正火處理，用油冷卻用準(zhǔn)終30 分鐘。 汽車齒輪要求滲碳淬火，以保證其良好的力學(xué)性能。 、插齒 加工齒部所用設(shè)備仍大量采用普通滾齒機(jī)和插齒機(jī)，雖然調(diào)整維護(hù)方便，但生產(chǎn)效率較低，若完成較大產(chǎn)能需要多機(jī)同時(shí)生產(chǎn)。實(shí)踐證明，采用等溫正火有效改變了一般正火的 弊端，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。這項(xiàng)技術(shù)特別適合為比較復(fù)雜的階梯軸類制坯，它不僅精度較高、后序加工余量小，而且生產(chǎn)效率高。 以上四項(xiàng)要求，根據(jù)齒輪傳動(dòng)裝置的用途和工作條件而有所不同。 （ 3）載荷均勻性齒輪載荷由齒面承受，兩齒輪嚙合時(shí)，接觸面積的大小對(duì)齒輪的使用壽命影響很大。 齒輪傳動(dòng)的使用要求 由于齒輪的制造精度對(duì)機(jī)器的工作性能、承載能力、噪聲及使用壽命影響很大，因此，我們?cè)?制造齒輪時(shí)必須滿足齒輪傳動(dòng)的使用要求。磨齒方案生產(chǎn)率低，一般用于 6 級(jí)精度以上的齒輪。 （ 3） 對(duì)于 6 ～ 7 級(jí)精度的不淬硬齒輪，其齒輪加工方案：滾齒－剃齒。用同一模數(shù)的滾 到和插齒刀，可以各種不同齒數(shù)的齒輪，大大減少了刀具數(shù)目，提高了經(jīng)濟(jì)效益。加工精度可達(dá) 6～ 4 級(jí) , ～ m。同時(shí)，工作臺(tái)帶動(dòng)工件作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以剃削輪齒的全長(zhǎng)。 （ 3） 剃齒加工 剃齒是用剃齒刀對(duì)齒輪的齒面進(jìn)行 精加工的方法。其中： K 是滾刀的頭數(shù)， Z為齒輪齒數(shù)。滾齒時(shí)，產(chǎn)生齒輪的基節(jié)偏差較小，而齒形誤差通常較大。因此，可把滾齒看成是齒條刀對(duì)齒坯的加工。插齒加工精度一般為 78級(jí)。就是這樣，整個(gè)齒槽被一刀刀地切出，齒形則被逐冀中職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 16 漸地包絡(luò)而成。主要有以下分類： （ 1） 插齒加工 插齒加工在插齒機(jī)上進(jìn)行，是相當(dāng)于一個(gè)齒輪的插齒刀與齒坯按一對(duì)齒輪作嚙合運(yùn)動(dòng)而把齒形切成的 。 3）齒輪精度低。 冀中職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 15 刀號(hào) 1 2 3 4 5 6 7 8 加工齒數(shù)范圍 12－ 13 14－ 16 17－ 20 21－ 25 26－ 34 35－ 54 55 —134 135 以上及齒條 （ 2）銑削方法 我們?cè)阢娤鞯倪^(guò)程中，在臥式銑床上應(yīng)將齒坯套在心軸上安裝于分度頭和尾架頂尖中，對(duì)刀并調(diào)好銑削深度后開始銑第一個(gè)槽，銑完一齒退出進(jìn)行分度，依次逐個(gè)完 成齒數(shù)的銑削。 成形法 成形法是采用與被切齒輪齒槽相符的成形刀具加工齒形的方法。前者由于加工效率高，加工精度較高，因而是目前廣泛采用的齒面加工方法。 （ 1）齒輪軸 如果圓柱齒輪齒根圓到鍵槽底面的徑向距離 e? 2mt(錐齒輪 e? 時(shí)），則可將齒輪與軸做成一體稱為齒輪軸 .如圖 2— 5 (2)腹板式齒輪 因 齒輪的齒頂圓直徑 da=200～ 500mm，采用腹板式結(jié)構(gòu) ， 這種齒輪通常用鍛鋼制造， 其各部分尺寸由經(jīng)驗(yàn)公式確定。 m/s=由表可知選精度為 8最合適。=85MPa錯(cuò)誤 !未找到引用源。 =91MPa錯(cuò)誤 !未找到引用源。 =錯(cuò)誤 !未找到引用源。 =錯(cuò)誤 !未找到引用源。 =. 由圖查得 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 查表得 YS1=， YS2= 3)許用彎曲應(yīng)力 [錯(cuò)誤 !未找到引用源。 ]則校核合格。 m(z1+z2)=錯(cuò)誤 !未找到引用源。 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 =m 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 = 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 mm= 104 2)載荷系數(shù) K 查表知 K= 3)齒數(shù) Z1和齒寬系數(shù) ψ d 小齒輪的齒數(shù) z1 取為 25，則大齒輪的 z2=，而齒輪齒面又為軟齒面，由材料選取 ψ d=1。我們可以通過(guò)改變工藝規(guī)程、熱處理方法等途徑來(lái)改善材料的工藝性能。 滿足材料的工藝性能 材料的工藝性能是指材料本身能夠適應(yīng)各種加工工藝要求的能力。從材料 本身價(jià)格來(lái)考慮，碳鋼和鑄鐵的價(jià)格比較低廉，因此在滿足零件機(jī)械性能的前提下選用碳鋼和鑄鐵，不僅具有較好的加工工藝性能，而且可以降低成本。 滿足材料的機(jī)械性能 在加工過(guò)程中，如果齒根部受到大彎曲應(yīng)力，可能產(chǎn)生齒面或齒體強(qiáng)度失效；如果齒面各點(diǎn)都有相對(duì)滑動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生磨損。低速重載的齒輪易產(chǎn)生齒面塑性變形，輪齒也易折斷，宜選用綜合性能較好的鋼材。 可以知道的是， 常用的齒輪材料為各種牌號(hào)的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、鑄鋼冀中職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 9 鑄鐵和非金屬材料等。常用于結(jié)構(gòu)緊湊的場(chǎng)合。當(dāng)大小齒輪都是軟齒面時(shí)。 d) 滲氮 滲氮是一種化學(xué)處理。因?yàn)橛捕炔桓?，故可在熱處理后精切齒形，且在使用中易于跑合。齒面硬度達(dá) 冀中職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 7 到 56～ 62HRC，齒面接觸強(qiáng)度高，耐磨性好，齒芯韌性高，常用于受沖擊載荷的重要傳動(dòng)。常用的齒輪材料，熱處理方法、硬度、應(yīng)用舉例見表 6— 4，適用于高速、輕載、且要求降低噪聲的場(chǎng)合。為了使大小齒輪的壽命接近，應(yīng)是小齒輪的齒面硬度比大齒輪的高出 30～50HBS。 2c*） 基圓直徑 db db = dcos?= mzcos? 中心距 a a = m（ z1+z2） / 2 （ 2）系數(shù) 安全系數(shù) 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 由齒頂圓到齒根圓的徑向高度稱為全齒高，用 h表示 h = ha + hf =（ 2ha*+c*） m 齒頂高、齒根高、全齒高及頂隙都是齒輪的徑向尺寸。 由此可知： 齒距 p = mπ 分 度圓直徑 d = m z