【正文】 找施工中的難點、重點，并與項目部共同研究，制定有針對性的技術(shù)措施。 落實專人對口聯(lián)系發(fā)展辦與設(shè)計所，每周對發(fā)展和設(shè)計的用戶進(jìn)行先期統(tǒng)計，把握用戶發(fā)展與待安裝的趨勢，從源頭上對安裝任務(wù)的松緊進(jìn)行預(yù)測，提前作好工程任務(wù)的分配與布臵。 范文最新推薦 33 / 49 我們將周密計劃，精心組織，科學(xué)管理，抓緊抓實各個環(huán)節(jié)，環(huán)環(huán)緊扣，按時保質(zhì)保量完成承建的各項工程建設(shè)任務(wù)，確保工程質(zhì)量合格率 100%，重點工程質(zhì)量達(dá)優(yōu)良，無重大安全責(zé)任事故。 嚴(yán)把工程建設(shè)質(zhì)量關(guān)，確保工程質(zhì)量合格率 100%，重點工程質(zhì)量達(dá)優(yōu)良，無重大質(zhì)量和責(zé)任事故。 五、存在問題 2020 年，我們盡管做了一定的工作，取得了一定的成績，但仍存在一些困難和問題。一是對退休的重癥病人提出的困難補助要求，公司及時召開辦公會議，根據(jù)實際情況，每年給予補助，并委托工會每季度上門慰問。做好信訪工作就是要真抓實干，把這項工作當(dāng)大事來抓，按照職責(zé)分工，切實擔(dān)當(dāng)起信訪工作的責(zé)任。同時，積極參加交通局開展的 “ 輝煌跨越六十年，服務(wù)發(fā)展作先行 ” 慶國慶60 周年征文活動，并獲得多名獎項。 三、加強公司軟環(huán)境建設(shè) 根據(jù)交通局《黨建暨機關(guān)作風(fēng)建設(shè)》會議精神和要求，組織學(xué)習(xí)文件，傳達(dá)會議精神，使全體干部職工充分認(rèn)識加強軟環(huán)境建設(shè)的重要性和緊迫性，采取墻報、簡報、網(wǎng)絡(luò)等形式加大軟環(huán)境建設(shè)的宣傳力度，增強公司全體職工的自覺性和主動性，圍繞交通系統(tǒng)軟環(huán)境建設(shè)升檔進(jìn)位目標(biāo)，以爭先進(jìn)創(chuàng)一流為工作標(biāo)桿，以領(lǐng)導(dǎo)滿意、群眾滿意為最高追求，團(tuán)結(jié)協(xié)作，努力拼搏，致力打造 “ 勤政、務(wù)實、廉潔、高效 ” 的公司形象。二是領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)不安全因素及苗頭立即制止，堅決杜絕盲目指揮現(xiàn)象。目前 對施工建設(shè)單位來講，安全和質(zhì)量是企業(yè)的根本保障，是各項工作中的重中之重。組織了特種作業(yè)人員的送培工作，及時做好特殊作業(yè)操作證的新辦、復(fù)檢工作。年初，制定了安 全生產(chǎn)工作計劃，與各科室、隊簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，與全體職工簽訂了 “ 三不傷害 ” 公約。公司領(lǐng)導(dǎo)以交通工程建設(shè)為重點，以交通局建設(shè)指標(biāo)為契機，積極參加招、投標(biāo)，爭取多投標(biāo)多中標(biāo)。 太極南路新建工程， 完成工程量 300 萬元。 2020 年，公司在市交通局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真貫徹落實黨的十七屆三中全會、市 “ 兩會 ” 、全省及鎮(zhèn)江市交通工作會議精神，緊緊圍繞市域經(jīng)濟(jì) “ 五大板塊 ” 和新農(nóng)村建 設(shè)，從提升區(qū)位優(yōu)勢、服從全面小康的高度出發(fā)， 2020 年我公司所承建的工程有： 市南山農(nóng)莊路建設(shè)工程，全長 ，路基寬 12m，路范文最新推薦 28 / 49 面寬 9m，瀝青砼路面，二級公路標(biāo)準(zhǔn)，到 6 月 30 日止，工程全部完工，完成工程量 400 萬元。加強對 “ 一法兩條例 ” 等有關(guān)文件精神的宣傳學(xué)習(xí)，提高黨員遵守黨紀(jì)政紀(jì)的自覺性，調(diào)動各方面的積 極性，把工作做得更好。一年來，還較好地完成了師直黨工委和機關(guān)事務(wù)管理局交辦的板報、櫥窗、社會公益勞動等各項工作任務(wù)。在春夏播、田管、三秋等重點時期，根據(jù)全師統(tǒng)一安排，配合協(xié)助師農(nóng)業(yè)局等有關(guān)部門，組織進(jìn)行階段性生產(chǎn)檢查、觀摩和評比等，積極參加全師經(jīng)濟(jì)工作，效果比較理想。經(jīng)過支部民主評議，支部全體黨員的優(yōu)稱率都達(dá)到了 100％。今年共舉辦各種職工培訓(xùn)班或者以會代訓(xùn) 28 期次，參加職工 1700 多人次。在民主管理工作中，今年重點抓了政務(wù)公開、明白卡和明白包的發(fā)放和管理工作。支部要求黨員要在各項政治學(xué)習(xí)活動、日常工作以及機關(guān)集體等活動中起模范帶 頭作用，特別強調(diào)全體黨員在工作中要以維護(hù)職工群眾根本利益為第一目標(biāo)，處處為職工群眾著想。在支部內(nèi)部，充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)干部和骨干黨員的先鋒模范作用，帶動了支部工作躍上了一個新的臺階。支部堅持 “ 三會一課 ” 制度，按時召開支委會、支部大會和黨課學(xué)習(xí)，堅持黨支部委員范文最新推薦 23 經(jīng)常碰頭，有問題及時研究解決。堅持嚴(yán)肅認(rèn)真地進(jìn)行黨員民主評議工作，切實解決黨支部、黨員中存在的問題和不足，努力提高全體黨員的思想認(rèn)識，為圓滿完成全年的各項工作，提供思想保證。但是．不同的識別方法在不同的應(yīng)用場合下都已獲得了一定的實際應(yīng)用．目前．對目標(biāo)識別叉提出了許多新技術(shù)，如：子波變換、高階統(tǒng)計量、數(shù)據(jù)融合、模椒神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)臺的模式識別方法．我們相信，隨著雷達(dá)技術(shù)、信號處理技術(shù)和其他技術(shù)的飛速發(fā)展．雷達(dá)目標(biāo)識別技術(shù)將會日趨完善． 21 參考文獻(xiàn) l. 曲長文．霄選目標(biāo)識別技術(shù)．現(xiàn)代電子 1996． 4 2．杜亞娟．霄選目標(biāo)識別方法概選．火控雷達(dá)技術(shù)． 1998， 12 3．張恂．基于多分辨分析的雷達(dá)目標(biāo)識別方詰．田防科技大學(xué)學(xué)報1997． 4 、蔡昆杰．淺談飛行進(jìn)程的發(fā)展．中國民航飛行學(xué)院學(xué) 報 2020年第 9期 ／識別技術(shù) 中國電子科技集團(tuán)公司第 14研究所王昊金林王國宏范文最新推薦 22 工會黨支部工作總結(jié) [工會黨支部工作總結(jié) ] xxxx 年，我們工會黨支部在師直黨工委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹 “ 三個代表 ” 重要思想，學(xué)習(xí)黨的十六屆四中全會精神，自覺用 “ 三個代表 ” 重要思想指導(dǎo)工作，進(jìn)一步加強黨支部的建設(shè)，在工作中較好的發(fā)揮了政治核心和戰(zhàn)斗堡壘作用，工會黨支部工作總結(jié)。目前已研究成熟的五個特征參數(shù) (行列式值 d、功率矩陣跡 P、去極化系數(shù) D、本征方向角白和最大極化方向角吼 )被用于目標(biāo)識別的與目標(biāo)繞視線旋轉(zhuǎn)和雷達(dá)極化基無關(guān)的一組極化不變量 ．最近，通過對目標(biāo)描繪子的分 19 析．提出了目標(biāo)極化墑的概念．也可用于目標(biāo)識別．利用目標(biāo)極化特征識別耳標(biāo)．仍需進(jìn)一步尋找與目標(biāo)姿態(tài)無關(guān)的極化特征，以消除目標(biāo)姿態(tài)對目標(biāo)極化識別的影響． 5)高分辨率雷達(dá)目標(biāo)識別方法 高分辨率雷達(dá)一般工作在光學(xué)區(qū)。首先要對已知目標(biāo)進(jìn)行測量并取得目標(biāo)的訓(xùn)練數(shù)據(jù)．這些敦?fù)?jù)經(jīng)特征提取和特征空間變換．存入目標(biāo)數(shù)據(jù)庫中供分類判決用． 目標(biāo)識別的過程實際上包括兩點： 1)特征提?。簭脑紨?shù)據(jù)中提取出對分類識別有用的目標(biāo)信息． 2)分類識別：對特征提取中所獲得的信息作適當(dāng)?shù)奶幚恚瓿商卣餍盘柵c目標(biāo)參數(shù) 間 的相互關(guān)聯(lián)和判決。因此，目前得到大力發(fā)展的方案有長基線雙曲線定位方案、短基線加銳波束定位方案、廣播電視信號定位方案和比幅測向方向線相交定位方案等等。工作系統(tǒng)，這是戰(zhàn)爭發(fā)展的一個必然結(jié)果，即所謂雷達(dá)定位和情報偵察集成一體。 九 、幾點建議 ①搞好雷達(dá)目標(biāo)識別的頂層設(shè)計，針對不同體制、不同功能、不同時期研制的雷達(dá)和雷 達(dá)網(wǎng)，提出合理、可行的雷達(dá)目標(biāo)識別設(shè)計和／或改造計劃，做到逐步實現(xiàn)雷達(dá)目標(biāo)探 測、跟蹤和識別的一 體化。 ⑥構(gòu)建多傳感器目標(biāo)融合識別系統(tǒng)半實物仿真平臺，對多特征一多傳感器目標(biāo)融合識別技術(shù)進(jìn)行驗證。 ②目標(biāo)電磁散射特性仿真研究，研究目標(biāo)識別仿真 數(shù)據(jù)的獲取方法。 12 有以下一些特點。此時，雷達(dá)觀測到的后向電磁散射是再人體及其尾跡后向電磁散射的疊加，從雷達(dá)回波中可以得到再入體及其尾跡的電磁散射特性。主動段又稱助推段 ，這時導(dǎo)彈在發(fā)動機的推動作用下加速升空，其尾部有一較長的火焰區(qū)，該火焰區(qū)包含了可見光、短波、中波、紅外和紫外波段的光輻射能力，可以通過相應(yīng)的光學(xué)探測器對主動段飛行的彈道導(dǎo)彈進(jìn)行 11 觀測，可望從目標(biāo)的光學(xué)特征中區(qū)分導(dǎo)彈的類別?？梢酝ㄟ^中頻回波信號及本振信號，采用數(shù)字中頻處理技術(shù)，并結(jié)合目標(biāo)航跡直接提取目標(biāo)的振動聲音頻譜，進(jìn)行目標(biāo)識別。關(guān)于一維距離成象技術(shù)。 六． 發(fā)展方向 現(xiàn)代雷達(dá)大多采用數(shù)字壓縮技術(shù)，回波寬度被量化。在轉(zhuǎn)發(fā)型電子欺騙中很難模擬出由飛機運動引起頻移的發(fā)動機振動細(xì)譜，復(fù)現(xiàn)的聲音也將與真實飛機振動聲音不同，從而區(qū)分判斷出假目標(biāo)。這時，數(shù)字處理電路較復(fù)雜，但現(xiàn)有技術(shù)可以設(shè)計出相應(yīng)的數(shù)字系統(tǒng)。 (3)高重頻相參脈沖壓縮雷達(dá) 為了提高雷達(dá)作用距離，降低雷達(dá)的發(fā)射峰值功率，可采用相參脈沖壓縮體制。要設(shè)計相應(yīng)的數(shù)字系統(tǒng)。經(jīng) D／ A濾波放大后通過喇叭可復(fù)現(xiàn)飛機的振動聲音。為了獲得足夠的反射波能量，發(fā)射功率要求大，而且在發(fā)射的同時進(jìn)行接收，技術(shù)難度較大，而大功率發(fā)射增加了雷達(dá)的成本和難度。 五． 用于目標(biāo)識別的雷達(dá)類型 現(xiàn)有的警戒雷達(dá)大多數(shù)為脈沖非連續(xù) 波體制，重復(fù)周期大于 800 la S，即重頻 f1． 2kHz。 90年代以來，隨著 NMD和俄 D的提出，雷達(dá)目標(biāo)識別再次成為熱門研究課題。此后，雷達(dá)目標(biāo)識別得到了很大的發(fā)展，并已成為當(dāng)今雷達(dá)發(fā)展的一個重要方向。 圖 4 目標(biāo)融合識別 5類模型 四 、雷達(dá)目標(biāo)識別的 發(fā)展歷史及現(xiàn)狀 雷達(dá)目標(biāo)識別的研究始于 20世紀(jì) 50年代末期。雖然該分類方法有些復(fù)雜，但對構(gòu)建靈活、高性能的雷達(dá)目標(biāo)融合識別系統(tǒng)結(jié)構(gòu)具有指導(dǎo)意義。由于雷達(dá)目標(biāo)識別中包含很大的不確定性，因此，為了得到穩(wěn)健的目標(biāo)識別，有效的途徑之一是使用多雷達(dá)一多特征目標(biāo)融合識別。同時，不同雷達(dá)提供的用于目標(biāo)識別的測量數(shù)據(jù)有很大的差異性，它們關(guān)于目標(biāo)識別的結(jié)果具有不同的致信度，并且可能是在不同的層次上的。通過聲音識別確定飛機類型。飛機的聲音是傳不遠(yuǎn)的，需要借助其它手段。我國自行研制雷達(dá)目標(biāo)識別器很有必要。 這類波型圖叫作波色圖。點狀目標(biāo)的回波寬度等于入射波寬度。 3． 目標(biāo)振動聲音頻譜識別技術(shù) 根據(jù)多普勒原理， 目標(biāo)的振動、旋轉(zhuǎn)翼旋轉(zhuǎn)將引起發(fā)射電磁波的頻率移動。當(dāng)目標(biāo)長尺寸的方向與電場的方向一致時，反射系數(shù)增大，反之減小。其基本原理如圖 1所示。地面雷達(dá)目標(biāo)識別技術(shù)目前主要有 Se方式， 分別是一維距離成象技術(shù)、極化成象技術(shù)和目標(biāo)振動聲音頻譜識別技術(shù)。 一． 引言 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，雷達(dá)目標(biāo)識別技術(shù)越來越引起人們的廣泛關(guān)注，在國防及未來戰(zhàn)爭中扮演著重要角色。例如一尖脈沖信號經(jīng)過一窄帶濾波器后寬度變寬、時間模糊變大。線性極化電磁波的反射與目標(biāo)的形狀密切相關(guān)。該方法對復(fù)雜形狀的目標(biāo)識別很困難。 傳統(tǒng)上我國地面雷達(dá)主要通過兩個方面進(jìn)行目標(biāo)識別：回波寬度和波色圖。目標(biāo)往往有不同的強反射點，如飛機的機尾、機頭、機翼以及機群內(nèi)各飛機等，往往會在回波上形成不同形狀的子峰，如圖 2所示。 3 雷達(dá)目標(biāo)識別器在國外已成功應(yīng)用。 二．工 作原理 不同型號的飛機有不同的發(fā)動機振動聲音頻譜，通過飛機的特征頻譜用電腦或人工方式判別飛機的類型。經(jīng)濾波放大后通過喇叭可復(fù)現(xiàn)飛機的聲音。因而，難于提取穩(wěn)健 (魯棒 )的、能區(qū)分目標(biāo)的本原特征。除合作式目標(biāo)識別以外的其他目標(biāo)識別 都稱為非合作式目標(biāo)識別，我們通常所說的雷達(dá)目標(biāo)識別均指非合作式目標(biāo)識別。 5 圖 3 雷達(dá)目標(biāo)融合識別分類 為了能在目標(biāo)識別中更充分地利用雷達(dá)提供的信息，近來又把目標(biāo)融合識別在原來的數(shù)據(jù)、特征、決策三類的基礎(chǔ)上進(jìn)一步細(xì)分為“數(shù)據(jù)入一數(shù)據(jù)出 (DAI— DAO)”、“數(shù)據(jù)人一特征出 (DAI— FEO)”、“特征人一特征出 (FEI— FEO)”、“特征人一決策出 (FEI— DEO)”和“決策入一決策出 (DEI— DE0)”五類，如圖 4所示。例如，可以把模糊集與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識別技術(shù)相結(jié)合，也可以把證據(jù)理論 與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，等等。推斷標(biāo)志著雷達(dá)目標(biāo)識別的開始。 80年代的“星球大戰(zhàn)計劃” (SDI)將收集彈道導(dǎo)彈各部分和再入飛行體的特征數(shù)據(jù)列為重要項目，設(shè)想利用 SPQ一 11相控陣?yán)走_(dá)和新研制雷達(dá)來獲取目標(biāo)的微波特性數(shù)據(jù)，以實時成像識別為重點，建立目標(biāo)特性的模型和數(shù)據(jù)庫?！偟目磥?，美國的目標(biāo)識別處于國際領(lǐng)先，其目標(biāo)識別技術(shù)也由早期的基于單一傳感器的目標(biāo)識別向多傳感器融合識別發(fā)展，并且一些技術(shù)開始進(jìn)入實用階段，其中，利用高分辨率雷達(dá)的目標(biāo)識別已進(jìn)入實用階段，基于 ISAR的雷達(dá)目標(biāo)識別已得到驗證，基于 GBR的真假彈頭目標(biāo)識別已突破許多關(guān)鍵技術(shù)。 8 (1)連續(xù)波雷達(dá) 過去主要將連續(xù)波雷達(dá)用于目標(biāo)識別。再與由飛機運動引起頻率差頻，獲得飛機聲音 A／ D量化值。 圖 5 回波示意圖