【正文】 工程量為設計體積。 (1)袋裝砂井及塑料排水板處理軟土地基，工程量為設計深度，定額材料消耗中已包括了砂袋或塑料排水板的預留長度。 ，已根據(jù)一般地面橫坡的變化情況，進行了適當?shù)木C合，其工程量按拋坍爆破設計 計算。 (3)為保證路基邊緣的壓實度須加寬填筑時，所需的土、石方數(shù)量。當以填方壓實體積為工程量，采用以天然密實方為計量單位的定額時，所采用的定額應乘以下列系數(shù)： 土類 公路等級 土方 石方 松土 普通土 硬土 運輸 二級及以上等級公路 1． 23 1．16 1． 09 1． 19 0． 92 三、四級公路 1． 11 1．05 1． 0 1． 08 0． 84 上表中運輸欄目的系數(shù)適用于人工挖運土方的增運定額和機動翻斗車、手扶拖拉機運輸土方、自卸汽車運輸土方的運輸定額；普通土欄木目的系數(shù)適用于推土機、鏟運機施工土方的增運定額。 本定額按開挖的難易程度將土壤巖石分為六類。 本定額的基價是人工費、材料費、機械使用費的合計價值，基價中的人工費、材料費基本上是按北京市 1992 年的人工、材料預算價格計算的（詳見《公路工程預算定額》的附錄），機械使用費是按 1990 年交通部公布的《公路工程機械臺班費用定額》計算的。 ，可按《公路基本建設工程概算、預算編制辦法》中的有關規(guī)定辦理。編制概算時，如地區(qū)機械工人的工資、燃料、水和電的預算價格與定額中的基價出入不大時，也可直接采用定額中的 “ 機械使用費 ”的價值計算；如出入較大時，編制概算的臺班單價，應按《公路工程機械臺班費用定額》分析計算。 ，為建筑材料重量，但不包括水及施工機械的油耗重量。 砂漿標號確定水泥及砂石材料的用量。橋涵、隧道工程的各個項目，還包括材料的一定幅度差，編制概算時，不得另行增加。并考慮了材料發(fā)生二次倒運費用和場內(nèi)運輸超運距用工，以及材料從工地倉庫運至施工現(xiàn)場用工。不同載重標準和不同橋寬均可使用本定額。如需使用材料采集加 工、材料運輸定額，可采用《公路工程預算定額》中有關項目。公路工程工程量計算規(guī)則 總說明 1.《公路工程概算定額》（以下簡稱本定額）是全國公路專業(yè)統(tǒng)一定額，它是編制初步設計概算的依據(jù)，也是編制建設項目投資估算指標的基礎，適用于公路基本建設新建、改建工程。 、路面工程、隧道工程、涵洞工程、橋梁工程、其他工程及沿線設施、臨時工程共七章。 ，沒有標準設計圖的定額項目，則選擇有代表性的設計圖或施工詳圖。 、成品、半成品從現(xiàn)場堆放地點或場內(nèi)加工地點至操作或安裝地點的場內(nèi)水平或垂直運輸所需的人工和機械消耗，已按一般正常合理的施工組織設計計算在定額項目內(nèi)。定額內(nèi)材料、成品、半成品均已包括場內(nèi)運輸及操作損耗。其中就地澆筑鋼筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架，如確因施工安排達不到規(guī)定的周轉次數(shù)時，可根據(jù)具體情況進行換算并按規(guī)定計算回收，其余工程一般不予抽換。次要、零星材料和小型機具均未一一列出，分別列入 “ 其他材料費 ” 及 “ 小型機具使用費 ” 內(nèi)，以元表示，編制概算即按此計算。定額中所列 “ 機械使用費 ” ，是定額中所列機械的臺班費用與小型機具使用費的合計。所有補充定額均應按照本定額的編制原則、方法進行編制。定額內(nèi)數(shù)量帶“ （） ” 者，則表示基價中未包括其價值。 第一章 路基工程 說 明 、挖根、除草、清除表土，土方工程，機械碾壓路基，石方工程，灑水車灑水，路基零星工程，軟土地基處理，砌石防護工程，混凝土防護工程，加筋土擋土墻及錨錠板式擋土墻，鋪草皮、編籬及鐵絲（木、竹）籠填石護坡，防雪、防砂設施等工程項目。 本定額土、石分類與十六級土、石分類對照表如下： 本定額分類 松土 普通土 硬土 軟石 次堅石 堅石 十六級分類 I~II III IV V~VI VII~IX X~XVI 除定額中另有說明者外，土方挖方按天然密實體積計算，填方按壓（夯）實后的體積計算；石方爆破按天然密實體積計算。 (2)因路基沉陷需增加填 筑的土、石方數(shù)量。 ，均已包括清理邊坡工作。 。定額中不包括排水內(nèi)容，需要時另行計算。加筋土擋土墻體混凝土體積為混凝土面板、基礎墊板及檐板的體積之和。 第二章 路面工程說明 、中級、次高級、高級四種類型路面以及路槽、路肩、墊層、基層等，除瀝青混合料路面以 100m3路面實體為計算單位外，其余均以 1000m2為計算單位。 、石灰穩(wěn)定類基層定額中的水泥或石灰與其他材料系按一定配合比編制的，當設計配合比與定額標明的配合比不同時，有關材料可分別按下式換算： Ci=[Cd+Bd(H 1H0)]L i/Ld 式 中： Ci—— 按設計配合比換算后的材料數(shù)量； Cd—— 定額中基本壓實厚度的材料數(shù)量； Bd—— 定額中壓實厚度每增減 1cm 的材料數(shù)量； H0—— 定額的基本壓實厚度； H1—— 設計的壓實厚度； Ld—— 定額標明的材料百分率； Li—— 設計配合比的材料百分率。 、瀝青貫入式路面和瀝青上拌下貫式路面的下貫層定額中已計入熱化、熬制瀝青用的鍋、灶等設備費用，編制預算時，不得另行計算。 、冬六區(qū)瀝青路面采用層鋪法施工時，其用油量可按定額用油量乘以下列系數(shù)： 瀝表表面處治 ；貫入式基層或聯(lián)結層 ；面層 ； 瀝表上拌下貫式下貫部分 ；瀝青透層 ；瀝青粘層 。如工地附近無天然水源可利用，必須采用供水部門供水（如自來水）時，可根據(jù)定額子目中灑水汽車的臺班數(shù)量，按每臺班 35m3計算定額用水量，乘以供水部門規(guī)定的水價增列水費。 第三章 隧道工程 說明 ，機械開挖輕軌斗車運輸，機械開挖自卸汽車運輸，噴射混凝土及錨桿支護，現(xiàn)澆混凝土襯砌，石料、混凝土預制塊 襯砌，裝飾，照明、通風設施等共八個項目。 ，均已根據(jù)隧道長度綜合了出碴的洞外運距，編制概算時，不得另行計算。 。 、坍塌、溶洞及大量地下水處理，以及其他特殊情況所需的費用，需要時 可根據(jù)設計另行計算。 (4)拱頂、邊墻工程量為拱頂、邊墻（包括基礎）襯砌之和。 (1)半隧道開挖； (2)金屬網(wǎng)、塑料板防水層。一般公路應盡量使用分項定額編制，廠礦、林業(yè)道路不能提供具體工程數(shù)量時，可使用擴大定額編制。 ，遇有特殊洞口時，可根據(jù)圬工實體數(shù)量，套用石砌洞口定額計算。 橋墩：指基礎頂面或承臺頂面（柱式墩臺為系梁底面）以上、墩帽或蓋梁（拱橋為拱座）頂面以下的全部工程。 ，除鋼桁架橋、鋼吊橋中的橋面系混凝土工程及小橋擴大定額外，均不包括鋼筋及預應力系統(tǒng)。 。 ，應根據(jù)設計數(shù)量，按橋面鋪裝定額計算。 ，至于導流工程、改河土石方工程、橋頭引道工程等均未包括在定額中，需要時按有關定額另行計算。 第一節(jié) 基礎工程 。 ，已按不 同的覆蓋層將基坑開挖的排水和基礎、墩臺施工的排水所需的水泵臺班綜合在內(nèi)，編制概算時，不得另行計算。 、定位船船體本身加固所需的工、料、機消耗及沉井定位落床所需的錨繩均已綜合在沉井定位落床定額中，編制概算時，不得另行計算。 ，編制概算時，不得另行計算。 深編制，回旋鉆機、潛水鉆機還編制了配有船上泥漿循環(huán)系統(tǒng)定額，編制概算時，應根據(jù)實際情況選用。 ，已包括陸地上埋設護筒用的粘土或水中埋設護筒定位用的導向架及鋼質或鋼筋混凝土護筒接頭用鐵件、硫磺膠泥等埋設時用的材料、設備消耗，編制概算時，不得另行計算。 (2)粘土：亞粘土、粘土、黃土，包括土狀風化。 (6)軟石：各種松軟、膠結不緊、節(jié)理較多的巖石及較堅硬的塊石土、漂石土。 ： (1)圍堰、筑島高度為平均施工水 深加 50cm，長度按圍堰中心