【正文】 12m（江側(cè)2跨除外），基樁近江側(cè)采用Φ800mmPHC管樁，近岸側(cè)基樁采用φ800mm鉆孔灌注樁。火車裝車采用單棧橋雙股道的方式，棧橋上設(shè)25個裝車鶴位，其中燃料油鶴位25個，化工品鶴位25個。汽車裝車共設(shè)11個發(fā)油島，22個車位，每一個鶴位專設(shè)一臺裝車泵。卸船采用罐檢和船檢相結(jié)合。管架結(jié)構(gòu)均采用鋼結(jié)構(gòu)。本工程工藝管線管徑=DN300，采用螺旋埋弧焊鋼管；管徑DN300采用無縫鋼管。本工程碼頭工作平臺上的1＃、3＃裝卸區(qū)各設(shè)置2臺12″液壓遙控裝卸臂，裝卸臂配備快速接頭和限位報警裝置，另設(shè)置若干軟管。庫區(qū)所需總罐容為52104 m3。2）庫區(qū)按照功能分，整個庫區(qū)分為油輪裝卸油區(qū)、汽車裝車區(qū)、火車裝車區(qū)、油罐區(qū)、化工品罐區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)和生活辦公區(qū)。碼頭布置型式呈倒“L”型布置，碼頭由1座工作平臺、2座系纜墩、2座人行鋼便橋組成，并通過單引橋與后方陸域相接。～176。2）港區(qū)西距京滬高速公路10km，港區(qū)鐵路專用線距新長鐵路靖江站8 km，屆時庫區(qū)貨物通過國道、高速公路和鐵路進(jìn)行集疏運(yùn)，水路通過長江、京杭大運(yùn)河與腹地相連進(jìn)行集疏運(yùn)，具有優(yōu)越的集疏運(yùn)條件。3）根據(jù)工程建成后的主要用途、船舶進(jìn)出港航路，現(xiàn)有長江導(dǎo)助航設(shè)施和船舶交通系統(tǒng)完善，可滿足本工程設(shè)計(jì)船舶的航行要求。綜上所述，***石化有限公司建設(shè)***港區(qū)新港作業(yè)區(qū)聯(lián)合安能液體石化碼頭及配套設(shè)施工程是十分必要的。這樣，平時作為民間商用儲備，在資源緊張的非常時期，就可以為國家能源儲備提供部分補(bǔ)充支持。（4）本項(xiàng)目的建設(shè)是促進(jìn)液體化工、燃料油銷售市場多元化發(fā)展、補(bǔ)充國家能源儲備的需要目前，長江三角洲地區(qū)油品銷售市場主要由中石化、中石油兩大公司控制。（3）本工程的建設(shè)是發(fā)揮靖江資源優(yōu)勢，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的需要。隨著靖江市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和***港區(qū)新港石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)大批企業(yè)的遷入，對燃料油、石化液體產(chǎn)品更大運(yùn)量的要求，迫切需要建設(shè)一個與其發(fā)展相適應(yīng)的油化公用碼頭，以滿足靖江市及新港石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)企業(yè)發(fā)展的需求。根據(jù)**省政府（2006）92號文對化工企業(yè)治理整頓的要求，靖江市人民政府靖政發(fā)〔2006〕63號文《市政府關(guān)于同意靖江市亞華壓敏膠有限公司等企業(yè)搬遷的批復(fù)》，***港區(qū)新港石油化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)以外的40余家企業(yè)，將全部遷入石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)。儲罐總?cè)萘繛?2104m3；一期（本期）建設(shè)34104m3，其中燃料油儲罐24104m3，化工品儲罐10104m3；預(yù)留庫容18104m3（LPG和油品）。后方院庫區(qū)設(shè)計(jì)部分主要設(shè)計(jì)內(nèi)容包括庫區(qū)總平面布置、儲運(yùn)工藝以及配套的建筑、結(jié)構(gòu)、電氣、給排水及消防、自控、儀表、通信、暖通、節(jié)能、環(huán)境保護(hù)、勞動安全衛(wèi)生、投資估算等。 設(shè)計(jì)依據(jù)（1）***石化有限公司委托***勘察設(shè)計(jì)院有限公司（以下簡稱三航院）編制***港區(qū)新港作業(yè)區(qū)聯(lián)合安能液體石化碼頭及配套設(shè)施工程工程可行性研究報告的委托書；（2）***有限公司提供的地形測量圖（2009年8月測量）；（3）***工程有限公司編制的《***港區(qū)新港作業(yè)區(qū)聯(lián)合安能液體石化碼頭及配套設(shè)施工程工程地質(zhì)勘察報告（工程可行性研究階段）》（2009年10月）；（4）現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范和規(guī)程。新港作業(yè)區(qū)聯(lián)合安能液體石化碼頭及配套設(shè)施工程工程可行性研究報告目 次第1章 概 述 1 設(shè)計(jì)依據(jù) 1 設(shè)計(jì)范圍及內(nèi)容 1 建設(shè)規(guī)模 2 主要結(jié)論 3 問題與建議 11第2章 建設(shè)必要性和建設(shè)規(guī)模 13 腹地劃分 13 腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 13 腹地交通現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃 19 港口現(xiàn)狀及吞吐量發(fā)展預(yù)測 21 本工程吞吐量預(yù)測 28 設(shè)計(jì)船型 28 建設(shè)規(guī)模 29 建設(shè)的必要性 29第3章 建設(shè)條件 33 地理位置 33 氣象 33 36 河勢分析 38 碼頭工程對行洪的影響 44 碼頭工程對航道的影響 44 工程地質(zhì)條件 44 地震 51第4章 總平面布置 52 總平面布置原則 52 水域總平面布置 52 陸域總平面布置 57 總圖主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 60 碼頭作業(yè)天數(shù) 61 航道、錨地及導(dǎo)助航設(shè)施 62第5章 裝卸工藝 70 主要工藝參數(shù) 70 工藝設(shè)計(jì)原則及工藝流程 71 碼頭部分 72 庫區(qū)部分 76 輔助機(jī)械設(shè)備 86第六章 水工建筑物 89 設(shè)計(jì)內(nèi)容及建筑物等級 89 設(shè)計(jì)高程 89 自然條件 90 設(shè)計(jì)船型及荷載 91 結(jié)構(gòu)安全等級及作用分項(xiàng)系數(shù) 97 結(jié)構(gòu)型式 97 碼頭主要結(jié)構(gòu)計(jì)算方法及主要構(gòu)件內(nèi)力計(jì)算成果 101第7章 配套工程 104 建筑、結(jié)構(gòu) 104 供電、照明 109 通信、控制 114 給排水 118 暖通、動力 124第8章 消防 128 工程概況： 128 設(shè)計(jì)采用規(guī)范 128 消防方案設(shè)計(jì) 128第9章 環(huán)境保護(hù) 135 設(shè)計(jì)依據(jù)及采用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 135 水域環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì) 135 庫區(qū)環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì) 140第10章 節(jié)能 148 節(jié)能的指導(dǎo)思想 148 主要設(shè)計(jì)依據(jù) 148 能耗指標(biāo)及分析 148 合理利用能源的措施 149第11章 勞動安全衛(wèi)生 152 設(shè)計(jì)依據(jù) 152 建設(shè)規(guī)模及工藝流程簡介 152 港區(qū)勞動安全衛(wèi)生主要危險危害因素分析 153 勞動安全衛(wèi)生對策與措施 155第12章 項(xiàng)目實(shí)施 161 施工 161 招標(biāo) 166第13章 投資估算及經(jīng)濟(jì)評價 171 投資估算 171 經(jīng)濟(jì)評價 177第14章 問題及建議 187附圖：***港區(qū)新港作業(yè)區(qū)石油化工產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃規(guī)劃圖***港區(qū)新港作業(yè)區(qū)石油化工產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃區(qū)位圖***港區(qū)新港作業(yè)區(qū)石油化工產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃路網(wǎng)圖區(qū)域位置圖總平面布置圖（方案一）總平面布置圖（方案二）油工藝管線流程圖管架剖面圖碼頭結(jié)構(gòu)圖（方案一）碼頭結(jié)構(gòu)圖（方案二）1燃料油工藝及儀表流程圖1化工品工藝及儀表流程圖第1章 概 述***港區(qū)新港作業(yè)區(qū)聯(lián)合安能液體石化碼頭及配套設(shè)施工程位于***省***市靖江長江北岸、澄通河段的中段如皋沙群段的上段丹華港口至青龍港口之間的460m長江岸線，項(xiàng)目選址位于***港區(qū)新港作業(yè)區(qū)規(guī)劃的石油化工及倉儲泊位區(qū)內(nèi)。本項(xiàng)目重點(diǎn)滿足***港區(qū)新港作業(yè)區(qū)石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)、江蘇沿江石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)及長三角市場需求服務(wù)。 設(shè)計(jì)內(nèi)容三航院水域設(shè)計(jì)部分主要設(shè)計(jì)內(nèi)容為總平面布置、水文、航道、裝卸工藝、機(jī)械、水工建筑物、土建、給排水、暖通、供電、通信、控制、消防、環(huán)保、節(jié)能、勞動衛(wèi)生等設(shè)計(jì)，并對本項(xiàng)目設(shè)計(jì)內(nèi)容部分進(jìn)行投資估算及經(jīng)濟(jì)評價，編制工程可行性研究報告。擬建設(shè)2個3萬噸級油化泊位，泊位長度同時滿足1艘5萬噸級和1艘1萬噸級油船靠泊，利用岸線長度460m。它將有力地推動新港石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展，將潛在的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。聯(lián)合安能石化有限公司擬建靖江港新港石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)碼頭主要貨種是燃料油和石化液體產(chǎn)品，重點(diǎn)為***港區(qū)新港石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)企業(yè)服務(wù)。為充分發(fā)揮靖江特有的通江達(dá)海的區(qū)位優(yōu)勢和已形成的水路、陸路、鐵路立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，對江蘇沿江石化產(chǎn)業(yè)，特別是對寧鎮(zhèn)揚(yáng)大石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)、蘇錫常沿江精細(xì)石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)和通泰石化新材料產(chǎn)業(yè)園區(qū)的石化企業(yè)對液體化工、燃料油的市場需求服務(wù)，同時滿足腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展對液體化工、燃料油需求增長的需要，建設(shè)本項(xiàng)目是必要的。為充分發(fā)揮靖江特有的通江達(dá)海的區(qū)位優(yōu)勢和已形成的水路、陸路、鐵路立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為江蘇沿江石化產(chǎn)業(yè)，特別是對寧鎮(zhèn)揚(yáng)大石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)、蘇錫常沿江精細(xì)石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)和通泰石化新材料產(chǎn)業(yè)園區(qū)的石化企業(yè)對燃料油、液體化工、石油制品的市場需求服務(wù)。同時，國家根據(jù)“政府和民間儲備相結(jié)合”的機(jī)制，未來在“民間商用儲備”這一塊，將充分發(fā)揮石油企業(yè)和社會各方面的積極性，逐步達(dá)到國家石油儲備的總體目標(biāo)。隨著長江口深水航道工程和下游航道的建設(shè)，為船舶大型化創(chuàng)造了良好的條件，有利于降低物流成本船舶大型化的集疏運(yùn)條件，為石化物流市場流向沿江產(chǎn)業(yè)園區(qū)、長三角及華東地區(qū)，降低了物流成本。2）碼頭前沿水域?qū)掗?，水深條件良好，可滿足本工程設(shè)計(jì)代表船型滿載航行的吃水要求。（3）外部協(xié)作條件方面1）本項(xiàng)目所處產(chǎn)業(yè)園區(qū)已具備一定規(guī)模，供水、供電、通信等配套設(shè)施均可依托新港產(chǎn)業(yè)園。碼頭方位角根據(jù)工程所在位置的水下地形、常年風(fēng)向、浪向、流向、并結(jié)合后方大堤的走向等因素綜合分析確定，176。根據(jù)擬建工程處的水深情況由上游至下游依次布置2個3萬噸級油化泊位，泊位長度同時滿足1艘5萬噸級和1艘1萬噸級油船靠泊，利用岸線長度為460m。在引橋上游側(cè)近工作平臺后沿設(shè)置消控平臺1座，內(nèi)設(shè)有變電所、控制室、休息間等設(shè)施。辦公區(qū)及附屬區(qū)、鐵路及棧橋，汽車裝車場布置在罐區(qū)的西北側(cè)及西側(cè)中部，緊臨公路，遇有事故利于消防車的進(jìn)入和人員疏散。工藝設(shè)計(jì)考慮在碼頭上設(shè)置三個裝卸區(qū)供船舶裝卸。在水域和陸域交接處的陸域一側(cè)，設(shè)置電動閥門，作為緊急切斷閥，由后方設(shè)計(jì)院考慮及聯(lián)鎖控制。本工程工藝管線沿碼頭、引橋面敷設(shè)，碼頭、引橋設(shè)置二層管架，管架凈寬度約為5米。本工程考慮在碼頭裝卸區(qū)設(shè)置質(zhì)量流量計(jì)進(jìn)行裝船計(jì)量。用掃艙泵將輪船殘留的液體化工產(chǎn)品卸出。本設(shè)計(jì)裝車鶴管以下裝為主兼顧上裝。在碼頭上下游端部各布置一座系纜墩，系纜墩采用高樁墩臺結(jié)構(gòu)型式，樁基采用φ800mm鋼管樁。所內(nèi)除設(shè)置一臺315kVA 10kV/，另設(shè)置一臺400kVA 10kV/，負(fù)責(zé)碼頭、引橋的供電，并提供消防設(shè)備常用電源。變壓器配置為兩臺10/，容量均為1250kVA。另外變配電所內(nèi)還設(shè)應(yīng)急母線一段，采用雙電源自動切換，一路電源引自TR02，另一路由應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)供電。（5）給排水、消防1）水域根據(jù)碼頭用水情況的不同，分為生活給水系統(tǒng)與消防給水系統(tǒng)二個系統(tǒng)。每個裝卸區(qū)前沿均設(shè)置水幕噴頭，保護(hù)裝卸設(shè)備；消防炮塔上設(shè)置水幕噴頭，保護(hù)消防炮塔。生活用水主要是飲用水、辦公場所及宿舍衛(wèi)生器用水；生產(chǎn)用水主要是沖洗儲罐用水，其它用水主要是澆噴灑場地、道路和綠化用水等。污水處理達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB89781996一級排放標(biāo)準(zhǔn)后排放或用于罐區(qū)澆灑道路和綠地；罐區(qū)消防采用固定式低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)和固定式臨時高壓消防冷卻水系統(tǒng)，并配置一定數(shù)量的滅火器，碼頭設(shè)置固定塔架式泡沫水兩用炮，其它區(qū)域采用半固定式泡沫滅火系統(tǒng)和半固定式消防冷卻水系統(tǒng)，并配置一定數(shù)量的滅火器。根據(jù)江蘇省海事局的規(guī)定，自2003年7月起，行駛在長江江蘇段的船舶須嚴(yán)格、認(rèn)真地執(zhí)行“長江下游分道航行規(guī)則”，禁止下行船舶通過福姜沙北水道。（4）建議建設(shè)單位盡快落實(shí)工程處的水、電、通信、控制等配套條件，便于更合理的進(jìn)行相關(guān)內(nèi)容的設(shè)計(jì)。靖江港區(qū)主要服務(wù)于靖江市和黃橋以南寧靖鹽高速公路兩側(cè)的泰興市部分地區(qū)。其中，第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值分別為2100億元、%、%%。先進(jìn)制造業(yè)水平提升，全年實(shí)現(xiàn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值18402億元，%，同比提高 1 個百分點(diǎn)。%；，%。%。“九五”期間，％。人均地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到30256元，%。近年來，靖江依托區(qū)位和臨江優(yōu)勢，緊緊抓住沿江開發(fā)戰(zhàn)略機(jī)遇，加快推進(jìn)工業(yè)集聚化、城鄉(xiāng)一體化、環(huán)境生態(tài)化，經(jīng)濟(jì)發(fā)展表現(xiàn)出如下特點(diǎn)：國民經(jīng)濟(jì)快速增長，綜合實(shí)力明顯增強(qiáng)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨優(yōu)化，工業(yè)主導(dǎo)作用增強(qiáng)。在靖江市工業(yè)經(jīng)濟(jì)中，規(guī)模企業(yè)支撐帶動作用明顯，規(guī)模企業(yè)明顯增多。經(jīng)過多年的發(fā)展，靖江市交通運(yùn)輸設(shè)備、電氣機(jī)械、通用設(shè)備和金屬紙片等傳統(tǒng)制造業(yè)實(shí)力逐步增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)集中度持續(xù)提高。對外貿(mào)易態(tài)勢良好，%；新增自營出口企業(yè)18家，累計(jì)達(dá)到256家；出口商品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，機(jī)電、醫(yī)藥化工類產(chǎn)品出口增幅分別達(dá)到220%%；品牌建設(shè)成效顯著，亞星、艾蘭得被列為省重點(diǎn)出口品牌。從主要產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向看，安徽、江西省以及長江中上游地區(qū)逐漸形成了以能源開發(fā)、礦產(chǎn)業(yè)、冶金、化工、有色金屬加工、機(jī)械制造等為主的支柱產(chǎn)業(yè)。在促進(jìn)江蘇省南北經(jīng)濟(jì)交流和相互共同發(fā)展的同時，泰州市的城市地位和對外吸引力也逐步提升，先后有40多個國家和地區(qū)的客商來泰州投資興業(yè)，累計(jì)興辦三資企業(yè)1700多家。如陵光、梅蘭化工園，靖江新世紀(jì)工業(yè)園，泰興濟(jì)川藥業(yè)園等一批重點(diǎn)主題園區(qū)建設(shè)都已初具規(guī)模，在此基礎(chǔ)上逐漸形成了醫(yī)藥、精細(xì)化工、船舶制造、家用電器等產(chǎn)業(yè)基地。靖江市是泰州地區(qū)“四市兩區(qū)”中經(jīng)濟(jì)發(fā)展最好的縣級市，根據(jù)靖江市“十一五”規(guī)劃，到2010年將實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值300億元左右，年均增長15%以上，二、三產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達(dá)到96%以上；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農(nóng)民人均純收入分別達(dá)到18000元和8800元左右，%和10%左右。2003年泰州境內(nèi)等級公路已達(dá)3110公里，其中高速公路199公里，完善的路網(wǎng)將使沿江各園區(qū)建設(shè)和產(chǎn)業(yè)布局更為便捷。（3）鐵路交通泰州市域范圍內(nèi)，寧啟鐵路與新長鐵路已形成縱橫相接的鐵路網(wǎng)，融入全國鐵路網(wǎng)之中。全面完成沿江高等級公路建設(shè)，實(shí)施姜八路改線（南二環(huán)路）和江平路改線（新土路）建設(shè)工程，繼續(xù)實(shí)施農(nóng)村公路聯(lián)網(wǎng)暢通工程。泰州港口區(qū)位優(yōu)勢明顯，從高港港區(qū)溯江而上，距南京145公里；從靖江港區(qū)順流而下，至上海約100公里，是長江進(jìn)入B級航區(qū)的第一個港口。泰州港承擔(dān)了長江中上游地區(qū)大量的物資中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，是長江下游北岸理想的江、海、河中轉(zhuǎn)港。01′～120176。形成現(xiàn)代化港口群，是長江下游重要的國家一類口岸之一。截止2007年底共有生產(chǎn)性泊位（包括在建泊位）37個，總吞吐能力2223萬噸。與之相適應(yīng)，泰州港吞吐量持續(xù)快速增長，2007年增長到3239萬噸，年平均增長率53％，增長了16倍。分貨類而言，礦建材、煤炭、糧食、石油、鋼鐵和金屬礦石是靖江港區(qū)6個貨種，%。51***港區(qū)新港作業(yè)區(qū)聯(lián)合安能液體石化碼頭及配套設(shè)施工程 工程可行性研究報告（