【正文】 禁蠻干作業(yè)。露天照明，采用防水燈頭，殘缺的燈頭、燈泡及時(shí)更換，防止發(fā)生電擊事故，嚴(yán)禁用金屬絲代替保險(xiǎn)絲。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電線路的安裝、維修、拆除應(yīng)由取得特殊工種上崗證的專職電工進(jìn)行操作。（4）加強(qiáng)安全檢查，建立專門安全監(jiān)督崗，實(shí)行安全生產(chǎn)承包責(zé)任制。（4）施工現(xiàn)場(chǎng)特殊工種的安全教育、考核、復(fù)驗(yàn)、應(yīng)按《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》ＧＢ530685號(hào)文執(zhí)行，必須實(shí)施安全教育和安全技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)后經(jīng)考核合格，取得操作證者，方準(zhǔn)獨(dú)立作業(yè)的制度。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育的重點(diǎn)是崗位生產(chǎn)知識(shí)和崗位安全操作規(guī)程，以及安全思想、施工紀(jì)律和安全生產(chǎn)制度。④后勤保障部門除做好員工的食宿安排外，還要定期進(jìn)行衛(wèi)生檢查和防疫工作，保證員工的身體健康，提高戰(zhàn)斗力。2）、工期的過程管理措施⑴、從資源調(diào)配上保障工期施工中提前做好勞動(dòng)力調(diào)配計(jì)劃和機(jī)械調(diào)配計(jì)劃，根據(jù)工程需要及時(shí)增加專業(yè)工種和補(bǔ)充機(jī)械設(shè)備。五、工期保證措施1）、組織管理措施⑴、項(xiàng)目部實(shí)行分工負(fù)責(zé)，各職能部門進(jìn)行目標(biāo)管理，建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，逐月檢查落實(shí)，實(shí)施獎(jiǎng)懲，以保證各項(xiàng)目標(biāo)按期完成。⑸、初噴混凝土緊跟掌子面，復(fù)噴前先按設(shè)計(jì)要求完成超前小導(dǎo)管、鋼筋網(wǎng)、格柵鋼架的安裝工作。⑵、嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，原材料的各項(xiàng)指標(biāo)都必須滿足要求。三. 質(zhì)量保證體系為確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，設(shè)立科學(xué)合理的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，充分發(fā)揮各個(gè)部門職能。 （3）、以工程質(zhì)量目標(biāo)為核心，建立質(zhì)量管理體系（詳見附表），樹立質(zhì)量第一的思想。量測(cè)數(shù)據(jù)控制指標(biāo)按照設(shè)計(jì)文件要求及相關(guān)規(guī)范規(guī)定，地表及線路沉降限值為20mm；根據(jù)《鐵路線路維修規(guī)程》要求，鐵路軌道偏差允許偏差管理值為：4mm≤軌距≤+9mm,水平≤10mm,高低≤10 mm，軌向≤10 mm，扭曲≤9 mm（直線段）。c位移速度，位移（應(yīng)力）加速度隨時(shí)間以及隨開挖面變化曲線。B、管道標(biāo)高、中線量測(cè)通過量測(cè)管道的相對(duì)位移，來分析管線頂進(jìn)的方向，如超出允許誤差可及時(shí)進(jìn)行調(diào)整； 監(jiān)測(cè)時(shí)段和頻率利用列車間隔進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)布置和線路的量測(cè)，并在暗挖通過前進(jìn)行軌面體及地面原始數(shù)據(jù)的采集，開挖及頂進(jìn)期間每天觀測(cè)兩次并及時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。七、施工中加強(qiáng)電纜保護(hù)為了保證鐵路電力、通信和信號(hào)電纜的安全運(yùn)行，施工前應(yīng)配合電務(wù)段、通信段將有關(guān)電纜進(jìn)行坑探或指出確切位置、標(biāo)出明顯標(biāo)志，需要加固的應(yīng)配合加固，經(jīng)有關(guān)各方確認(rèn)無誤后，方可進(jìn)行工作坑開挖工作。所有防護(hù)員必須保管好自己的通訊設(shè)備，及時(shí)充電，保證通訊暢通。四、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)組織防護(hù)程序：施工單位派專職駐站員到車站運(yùn)轉(zhuǎn)室24小時(shí)駐站，當(dāng)有來車時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)室值班員通知施工單位駐站員，駐站員立即用固定電話（手機(jī)輔助）通知施工現(xiàn)場(chǎng)主防護(hù)員，現(xiàn)場(chǎng)主防護(hù)員用對(duì)講機(jī)通知800米防護(hù)員眺望，并用現(xiàn)場(chǎng)喇叭通知線上作業(yè)人員對(duì)線路進(jìn)行整修。橫梁延伸于抗移樁上，防止線路橫移。（4）穿橫梁工字鋼：橫梁工字鋼采用I40b。根據(jù)線路加固方案要求抽既有線路枕木，換木枕通長(zhǎng)150200截面的長(zhǎng)木枕，長(zhǎng)度要滿足扣軌使用長(zhǎng)度。計(jì)劃施工時(shí)間2009年6月18日07：00至19：00；上縱梁：安排40人抬運(yùn)鋼軌，每20人一組，共2組；另安排4人進(jìn)行橫梁位置調(diào)整，10人扣扣板進(jìn)行縱梁固定。領(lǐng)導(dǎo)小組人員如下：組 長(zhǎng)：莊建國(guó) 副組長(zhǎng)：于洪福 董弘鉑 組 員：桑志華 夏保東 歐陽(yáng)國(guó)海施工安排抽換枕木：，共計(jì)102根，安排施工人員48人，每2人一組，共24組，每組穿4根，計(jì)劃施工時(shí)間2009年6月16日07：00至6月17日19：00；扣軌：安排36人抬運(yùn)鋼軌，每12人一組，共3組；另安排4人進(jìn)行扣軌位置調(diào)整，10人進(jìn)行扣軌。五、管外注漿：為了保證鐵路的安全運(yùn)行和路基土質(zhì)的穩(wěn)固，在頂管全線完成后，應(yīng)進(jìn)行管外與初襯間的注漿處理，必須嚴(yán)格控制注漿量及注漿壓力。 2mm（4）安裝后的導(dǎo)軌應(yīng)牢固,不得在使用過程中位移,應(yīng)經(jīng)常檢查、校核。四、頂管施工工藝：平基：在管線初襯全部完工后，對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)底進(jìn)行全面的測(cè)量，校正其中誤差，根據(jù)設(shè)計(jì)坡度在底部做平基以滿足頂管需要。E、噴射混凝土終凝2小時(shí)后開始灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)應(yīng)以能保證混凝土具有足夠的濕潤(rùn)狀態(tài)為度；養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天。、噴射混凝土噴頭垂直受噴面，～。噴射混凝土作業(yè)區(qū)有足夠的照明，作業(yè)人員佩帶好作業(yè)防護(hù)用具。1%，砂石177。噴射混凝土施工工藝見圖： 細(xì)骨料篩選粗骨料水泥速凝劑拌合機(jī)供風(fēng)噴射機(jī)給水噴 嘴噴射面 噴射混凝土施工工藝噴射混凝土特殊技術(shù)要求:噴射混凝土采用濕噴工藝，以減少粉塵及回彈量。c、網(wǎng)片鋪設(shè)應(yīng)緊貼支護(hù)面并保持20mm的保護(hù)層。(3)鋼筋網(wǎng)加工架設(shè) ，加工時(shí)，Ф6盤條冷拉調(diào)直并除銹后現(xiàn)場(chǎng)截取編網(wǎng)，點(diǎn)焊成網(wǎng)片，工作面鋪設(shè)。D、格柵鋼架各單元主筋、加強(qiáng)筋、連接角鋼焊接成型，片與片之間用螺栓栓接。20mm，架長(zhǎng)177。加工完拭拼合格后，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。完成襯砌結(jié)構(gòu)噴混作業(yè)后需在前掌子面上半弧范圍噴射混凝土封閉掌子面后才可以打設(shè)下步小導(dǎo)管，防止前端土方坍塌。注漿達(dá)到強(qiáng)度后方可進(jìn)行開挖作業(yè)。注漿管與花管采用活接頭聯(lián)結(jié)，保證快速裝拆。Ｂ、改變注漿材料或縮短漿液凝膠時(shí)間。角范圍內(nèi)，、。(2)管線初襯開挖超前預(yù)支護(hù)采用Ф32小導(dǎo)管注漿加固地層技術(shù)。豎井采用格柵錨噴結(jié)構(gòu)，應(yīng)隨挖隨噴，噴射高度與循環(huán)掘進(jìn)高度（）相同（其中洞口上方1m范圍內(nèi)設(shè)三榀），噴射作業(yè)自上而下進(jìn)行，噴射機(jī)置于豎井外，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，迅速錨噴封閉井底，在豎井中間位置設(shè)置方孔，以備出土料斗使用。開挖支護(hù)當(dāng)圈梁混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，安裝豎井提升設(shè)備，采用20T起重架，混凝土管吊裝采用5T返4組滑輪卷?yè)P(yáng)機(jī)吊裝，出土采用2T卷?yè)P(yáng)機(jī)。二、施工豎井：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，豎井設(shè)在鐵路北側(cè)。 施工前與太原鐵路局各相關(guān)站段簽訂安全配合協(xié)議，在路局批復(fù)后方可進(jìn)行管線土方施工。做好臨設(shè)，施工用水、電、道路及圍擋等準(zhǔn)備工作。二、 施工方案經(jīng)鐵路有關(guān)單位審核批準(zhǔn)，工程采用大口徑井點(diǎn)降水，激光指向儀控制中線及高程，超前小導(dǎo)管注漿加固土壤，錨噴鋼筋混凝土圓形初襯加固(穿越鐵路前對(duì)線路進(jìn)行353扣軌加縱橫梁加固)，最后頂入鋼筋混凝土管的方式完成本工程。頂管位置主要位于粉質(zhì)粘土層，地下水位以下。按照設(shè)計(jì)意見，根據(jù)中國(guó)建筑技術(shù)集團(tuán)有限公司的密三路巖土工程勘察報(bào)告揭示，該地段土層由上而下依次為(1)人工堆積的粉質(zhì)粘土粘質(zhì)粉土填土。,距大秦線相鄰接觸網(wǎng)桿664最近距離分別為24米、23米。管節(jié)采用Φ1550T12—SR型鐵路專用鋼筋混凝土圓管，管內(nèi)直徑1550毫米，管壁厚163毫米，管口接縫寬度為20毫米，每節(jié)管長(zhǎng)度為3000毫米，共計(jì)24節(jié)。進(jìn)口端管內(nèi)底設(shè)計(jì)標(biāo)高：。地質(zhì)情況復(fù)雜、施工困難，為確保鐵路的行車安全，確定本方案。 密三路天然氣管線通過鐵路大秦線K371+859初襯頂管工程施工組織設(shè)計(jì)第一章、編制依據(jù)根據(jù)中國(guó)華西工程設(shè)計(jì)建設(shè)有限公司提供的設(shè)計(jì)圖紙。太原鐵路局太鐵師[2008]297號(hào)《太原鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》文件要求。管線軸線方向與鐵路中心線的夾角為90176。頂管設(shè)計(jì)參照“京橋通—5002”《鐵路頂管通用圖》，頂管管材采用北京遠(yuǎn)通制管有限公司生產(chǎn)的鐵路專用鋼筋混凝土管。高路基，路基高度約為5米；，管線縱軸線方向與鐵路中心線的斜交角度為90度。后背梁采用鋼筋混凝土制成。根據(jù)勘察時(shí)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，～，地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土中的鋼筋均無腐蝕性。工程施工時(shí)為保證鐵路運(yùn)營(yíng)安全，頂管穿越鐵路時(shí)列車須限速慢行。根據(jù)設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行審核，做好各種理論計(jì)算。通過與鐵路有關(guān)單位、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位了解地下設(shè)施詳細(xì)情況，做好頂管施工段地下設(shè)施的坑探、加固和保護(hù)。降水井成井工藝流程為：場(chǎng)地平整→測(cè)量放線→人工挖孔2米護(hù)壁→鉆機(jī)對(duì)位→成孔→下放井管→充填濾料→洗井→下放水泵→抽水→撤井降水控制要點(diǎn)：降水井打設(shè)前聯(lián)絡(luò)電纜產(chǎn)權(quán)單位，與產(chǎn)權(quán)單位簽訂安全配合協(xié)議，明確電纜位置，在通信段及電務(wù)段監(jiān)護(hù)情況下進(jìn)行井點(diǎn)的鉆孔；降水過程中加強(qiáng)沉降觀測(cè)，邀請(qǐng)工務(wù)部門對(duì)線路幾何尺寸進(jìn)行量測(cè)，確保線路幾何尺寸穩(wěn)定；分階段進(jìn)行降水，嚴(yán)格控制降水速率，；現(xiàn)場(chǎng)備齊搶險(xiǎn)物料，搶險(xiǎn)人員到位，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行搶修。其施工流程見下圖施工準(zhǔn)備測(cè)量定位放樣井口圈梁施工井身土方開挖格柵架立噴射混凝土井口圈梁施工根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙測(cè)出圈梁平面位置，人工開挖至圈梁底面設(shè)計(jì)標(biāo)高后，然后進(jìn)行澆注600mm1000mm的C20混凝土，完成圈梁施工，圈梁上部出地面10cm，作為擋水之用。格柵間采用Φ20鋼筋內(nèi)外雙層縱向聯(lián)結(jié)，鋼筋網(wǎng)采用φ6 100100mm規(guī)格。其施工工藝流程見下圖。布設(shè)范圍一般在拱部140176。當(dāng)出現(xiàn)異?，F(xiàn)象時(shí)，宜采取下列控制措施：Ａ、降低注漿壓力或采用間隙注漿。為防止孔口漏漿，在花管尾端用麻繩及膠泥（水泥+少許水玻璃）封堵鉆孔與花管間的空隙。注漿過程應(yīng)有專人記錄，完成后檢驗(yàn)注漿效果，不合格者進(jìn)行補(bǔ)注。在開挖支護(hù)過程中應(yīng)嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺，避免冒進(jìn)，每循環(huán)開挖進(jìn)尺為一榀格柵間距，即50cm，修整后及時(shí)架設(shè)鋼格柵，網(wǎng)噴30cm厚