土木工程概論論文的參考格式-全文預(yù)覽
【正文】 逐漸擴(kuò)展到瀝青面層，裂縫表現(xiàn)為稠密的，甚至是網(wǎng)狀裂縫，嚴(yán)重的會(huì)出現(xiàn)車轍或沉陷。它具有強(qiáng)度高、承載力大、良好的抗疲勞性能和抗沖刷性等優(yōu)點(diǎn)；然而其缺點(diǎn)也是不容忽視的，抗變形能力差、脆性大、在溫度和濕度變化時(shí)易產(chǎn)生開(kāi)裂，最終形成路面反射裂縫。 將墻體裂縫兩側(cè)的磚進(jìn)行部分拆除，用高強(qiáng)度等級(jí)水泥砂漿和磚補(bǔ)齊或灌以細(xì)石混凝土。 建議頂層墻體采用的磚不低于 、砂漿不低于 M5。如為現(xiàn)澆， 7 應(yīng)沿縱墻長(zhǎng)度方向每隔一單元在挑檐板上設(shè)溫度縫。 溫度影響 屋面由于受太陽(yáng)長(zhǎng)時(shí)間的照射，與墻體獲得的熱量相差較大，且在相同溫度情況下，混凝土的線膨脹系數(shù)比磚墻大 1倍，屋蓋變形比磚墻大得多，因此，墻體與屋蓋的接觸面處便產(chǎn)生了剪力，當(dāng)溫度應(yīng)力與荷載應(yīng)力組成的主拉應(yīng)力大于 磚砌體的抗拉強(qiáng)度時(shí)，墻體就會(huì)出現(xiàn)裂縫 。 伸縮縫長(zhǎng)度可適當(dāng)縮短，規(guī)范規(guī)定 50M 一道伸縮縫，能否改為 4045M。 6 防治措施 設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行住宅工程設(shè)計(jì)時(shí)，盡可能減少原因地基不均勻沉降而引起的上部主體開(kāi)裂。 由于墻體風(fēng)度相對(duì)較大，而樓層現(xiàn)澆面厚度一般在 810cm 之間，盡管強(qiáng)度滿足要求，但樓面對(duì)于墻體的剛度減小，因此一些薄弱部位，如截面突變處、施工縫處、穿線管處往往首先表現(xiàn)出來(lái)，在那里發(fā)生裂縫。 在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上應(yīng)盡量簡(jiǎn)潔和方便施工，形狀上追求個(gè)性化風(fēng)格的部位最好不設(shè)在主要承重部位并應(yīng)獨(dú)立處理。 做好保溫保濕措施?；A(chǔ)施工后 要及時(shí)回填土，并在室外地面做好排水、防水處理，避免因基礎(chǔ)浸水導(dǎo)致基層變軟。 （改造）或增建，新加的房屋結(jié)構(gòu)與舊房建筑結(jié)構(gòu)的交結(jié)處附近容易出現(xiàn)長(zhǎng)條形的砼裂縫。 。 設(shè)計(jì)方面的原因 設(shè)計(jì)人員對(duì)建筑中易產(chǎn)生裂縫的部 位，往往沒(méi)有進(jìn)行單獨(dú)考慮，并有針對(duì)性的提出防裂要求和具體措施。拆模過(guò)早時(shí)，砼未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度會(huì)導(dǎo)致表面開(kāi)裂；構(gòu)件起吊過(guò)早或加載過(guò)早會(huì)發(fā)生垂直于主筋的橫向裂縫。如：① 水泥水化熱越大，砼越容易開(kāi)裂； ② 水泥的收縮率越大，砼越容易開(kāi)裂； ③ 水泥的細(xì)度越大，砼越容易開(kāi)裂； ④ 砼水泥用量過(guò)多，容易導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)； ⑤ 砼水灰比過(guò)大，容易導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)； ⑥ 砂子過(guò)細(xì)，石子級(jí)配不合理，容易導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)； ⑦ 石子、砂子含泥量越高，容易導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。 收縮裂縫。水泥水化是個(gè)放熱過(guò)程。建筑工程鋼筋砼構(gòu)件中有大約 80%的裂縫不是經(jīng)由外荷載作用引起，而是在砼澆筑后不久或在施工階段尚未承受外荷載之前就已開(kāi)裂。它即指與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑工程、道路工程、鐵路工程、橋梁工程、港口工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。 關(guān)鍵詞： 結(jié)構(gòu) 裂縫 成因 防治措施 Common cause of cracks in the structure and control measures Name: Zhangchengwen Abstract： This paper summarizes the cracks in reinforced concrete structures, brick floor and wall cracks in asphalt pavement cracks aspects, summarizes the causes of these problems and measures for the control point of view, summed up the materials, construction, design, environment, climate and other reasons for building the body and the impact of transport facilities, made a number of prevention and treatment of rationalization proposals, so that the body construction and transport facilities are effectively protected, so that life can be exten
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