【正文】 處理。、淺眼爆破時(shí)，最小安全距離為300米。嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)打眼。、必須使用木質(zhì)炮棍或竹棍裝藥，嚴(yán)禁使用鐵質(zhì)炮棍裝藥，禁止使用石塊和易燃材料堵炮眼，禁止在深孔裝入起爆炸藥包后直接用木楔堵塞，嚴(yán)禁在殘眼上再打炮眼。、炮眼內(nèi)發(fā)現(xiàn)異常、溫度驟高驟低、有顯著有毒有害氣體或水涌出、煤巖松散、透老孔等情況。、未嚴(yán)格認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作（如：人畜未撤離工作區(qū)）；。、有冒頂或邊坡滑落危險(xiǎn)。、采用作業(yè)臺(tái)車鉆眼時(shí)，爬梯及臨空面必須設(shè)置護(hù)欄。、開挖作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行地質(zhì)超前探測(cè)，超前探孔長(zhǎng)5m，開挖后預(yù)留保護(hù)不得少于1m。、局部熱害嚴(yán)重的工作面應(yīng)采用移動(dòng)式制冷機(jī)組進(jìn)行局部降溫。、隧道內(nèi)作業(yè)場(chǎng)所的空氣溫度超過30℃、機(jī)電設(shè)備硐室的空氣溫度超過34℃時(shí)，必須停止作業(yè)。、班組應(yīng)加強(qiáng)本班所使用工器具的維修與保養(yǎng)，保證各連接部位的緊固性和密封性以減少振動(dòng)、噪音的產(chǎn)生。、隧道作業(yè)場(chǎng)所噪聲的監(jiān)測(cè)地點(diǎn)主要包括:風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、風(fēng)鎬、局部通風(fēng)機(jī)、輸送泵等地點(diǎn)，在每個(gè)監(jiān)測(cè)地點(diǎn)選擇3個(gè)測(cè)點(diǎn)，取平均值。、最后盡量在隧道采用電動(dòng)施工機(jī)械嚴(yán)格限制內(nèi)燃機(jī)械的。、施工中綜合防塵規(guī)定　　 除塵措施　　 排塵措施　　 降塵措施對(duì)弄虛作假者，根據(jù)情節(jié)輕重給予處理。、定期分析粉塵濃度升高或降低的原因。、對(duì)含有硫化氫的廢水、廢氣、廢渣，要進(jìn)行凈化處理，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后方可排放。、杜絕電氣設(shè)備失爆，提高供電質(zhì)量，消滅無(wú)計(jì)劃停電停風(fēng)?；謴?fù)通風(fēng)必須按規(guī)程及措施規(guī)定進(jìn)行，嚴(yán)禁無(wú)風(fēng)作業(yè)、無(wú)風(fēng)放炮。、有毒有害氣體防治措施、以合理的通風(fēng)方式稀釋和排除隧道內(nèi)的有毒有害氣體是防治其危害的最基本最有效方法。、收集區(qū)域地形、地質(zhì)、水文地質(zhì)資料以及鐵路地質(zhì)資料，通過這些資料分析區(qū)域巖溶地貌特征。、由于硫化氫比空氣重，且易溶于水，往往伴隨流水釋放出來，所以對(duì)硫化氫的重點(diǎn)檢測(cè)部位為：①出水孔周圍；②隧道底部積水處；③水溝附近；④水倉(cāng)、水窩表面。因此，加強(qiáng)鑿眼過程中及裝藥前和放炮后的有毒有害氣體檢測(cè)至關(guān)重要。、收發(fā)及維護(hù)，每班要清理隔爆罩上的粉塵，攜帶人員入洞前必須檢查其零點(diǎn)和電壓值，不符合要求的禁止發(fā)使用。、巡回檢查次數(shù)低瓦斯工區(qū)每班不少于2次，高瓦斯工區(qū)每班不少于3次。、人工檢測(cè)方案、躍龍門隧道3橫洞必須配備6名專職瓦檢員按相關(guān)規(guī)定對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有毒有害氣體的檢測(cè)。、每隔10d必須對(duì)甲烷超限斷電閉鎖和甲烷風(fēng)電閉鎖功能進(jìn)行測(cè)試。、安全監(jiān)控設(shè)備使用前和大修后，必須按產(chǎn)品使用說明書的要求測(cè)試、調(diào)校合格，并在地面試運(yùn)行24～48h方能入洞。、使用中的傳感器應(yīng)經(jīng)常擦拭，清除外表積塵，保持清潔。、發(fā)現(xiàn)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)出現(xiàn)異?；虮O(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)時(shí)，監(jiān)測(cè)人員應(yīng)立即通知項(xiàng)目安質(zhì)部、架子隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員，并到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，協(xié)助排除隱患。、瓦斯監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)是對(duì)隧道內(nèi)瓦斯進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的結(jié)果，其結(jié)果受溫度、爆破震動(dòng)等因素的影響，需要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、整理，為施工管理人員指導(dǎo)安全生產(chǎn)提供可靠的瓦斯參數(shù)依據(jù)。、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中各設(shè)備之間的連接電纜需加長(zhǎng)或作分支連接時(shí)，被連接電纜的芯線應(yīng)采用接線盒或具有接線盒功能的裝置，用螺釘壓接或插頭、插座插接，不得采用電纜芯線導(dǎo)體的直接搭接或繞接的方式。并加墊木或支架牢固固定。、各類傳感器參數(shù)的設(shè)置、%，%，%，斷電范圍為開挖工作面中全部非本質(zhì)安全型電源，使用瓦斯自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警斷電儀的開挖工作面，只準(zhǔn)人工復(fù)電，人工復(fù)電前，必須進(jìn)行瓦斯檢查，確認(rèn)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定后，方可人工復(fù)電。、瓦斯傳、距巷道側(cè)壁（墻壁），并應(yīng)安裝維護(hù)方便，不影響行人和行車。、距掌子面50~80m既二襯臺(tái)車位置頂部布設(shè)甲烷傳感器2臺(tái)，風(fēng)速、硫化氫、一氧化碳感器各1臺(tái)。、各傳感器在超限狀況下均可實(shí)現(xiàn)洞內(nèi)動(dòng)力、照明電源自動(dòng)斷電并閉鎖。（二）、作業(yè)場(chǎng)所職業(yè)危害因素監(jiān)測(cè)與防治有毒有害氣體現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)監(jiān)控與防治躍龍門隧道施工期間采用KJ101型安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)與人工檢測(cè)相結(jié)合的有毒有害氣體檢測(cè)防治方案。、架子隊(duì)、認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定，合理安排工作，對(duì)所管轄場(chǎng)所勞動(dòng)防護(hù)職業(yè)健康安全管理負(fù)責(zé)。、開展職業(yè)衛(wèi)生宣傳工作，普及職業(yè)病科普知識(shí)。、對(duì)生產(chǎn)設(shè)施、防護(hù)設(shè)施進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，檢修，確保安全運(yùn)行。、物機(jī)部、根據(jù)勞動(dòng)防護(hù)用品計(jì)劃及時(shí)供貨。、負(fù)責(zé)建立施工場(chǎng)所危險(xiǎn)源及職業(yè)危害因素臺(tái)賬。、抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，消除或減少施工中的職業(yè)危害因素。、發(fā)生安全事故時(shí)，首先采取應(yīng)急措施，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并立即報(bào)告，按照四不放過原則督促改進(jìn)措施的落實(shí)。、參與制定項(xiàng)目勞動(dòng)防護(hù)職業(yè)健康安全管理辦法、制度及措施，并監(jiān)督執(zhí)行。、組織人員編制勞動(dòng)安全防護(hù)技術(shù)措施和分部工程安全防護(hù)方案，督促安全措施落實(shí)，解決施工過程中不安全的技術(shù)問題。、項(xiàng)目總工程師、參與或主持編制項(xiàng)目職業(yè)健康安全與環(huán)境管理方案、管理規(guī)劃，落實(shí)責(zé)任并組織實(shí)施。、負(fù)責(zé)組織建立健勞動(dòng)安全防護(hù)管理責(zé)任制和有關(guān)勞動(dòng)安全防護(hù)管理規(guī)章制度。組長(zhǎng)：隊(duì)長(zhǎng)副組長(zhǎng)：書記、技術(shù)負(fù)責(zé)人、副隊(duì)長(zhǎng)成員：各部室負(fù)責(zé)人主要崗位及部門的勞動(dòng)安全防護(hù)管理職責(zé)、指揮長(zhǎng)、指揮長(zhǎng)是本項(xiàng)目勞動(dòng)安全防護(hù)管理的第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的勞動(dòng)安全防護(hù)管理。與勞動(dòng)者簽訂勞動(dòng)合同時(shí)，將工作過程中可能產(chǎn)生的職業(yè)病危害因素及其后果、職業(yè)病防護(hù)措施和待遇如實(shí)告知?jiǎng)趧?dòng)者，并在勞動(dòng)合同中寫明。發(fā)現(xiàn)有與從事的職業(yè)有關(guān)的健康損害的勞動(dòng)者，及時(shí)調(diào)離原崗位，并妥善安置。、領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對(duì)產(chǎn)生職業(yè)病危害的工作場(chǎng)所提出技術(shù)改造、配備必要的防護(hù)設(shè)施、防護(hù)用品等，并重點(diǎn)抓好落實(shí)工作，積極改善勞動(dòng)條件。、引進(jìn)先進(jìn)的控制方法、分析、組織實(shí)施監(jiān)控全面加強(qiáng)管理密度，提高管理的質(zhì)量。勞動(dòng)防護(hù)職業(yè)健康安全保證體系　　根據(jù)本工程施工過程中職業(yè)危害因素多、穿插施工專業(yè)隊(duì)伍多、安全文明施工要求高等特點(diǎn)，指揮部擬訂了適合于本工程的安全生產(chǎn)保證體系，人員的配備、崗位的設(shè)置，做到相對(duì)固定，不隨意變動(dòng)。 勞動(dòng)防護(hù)職業(yè)健康安全方針對(duì)勞動(dòng)防護(hù)職業(yè)健康安全問題嚴(yán)防死守，長(zhǎng)抓不懈，是指揮部安全管理的一個(gè)重要基本原則，關(guān)系到施工人員的生命健康安全、企業(yè)的發(fā)展、社會(huì)的影響、業(yè)主的利益、國(guó)家利益等。、工作面的空氣溫度超過30℃、機(jī)電設(shè)備硐室的空氣溫度超過34℃時(shí)，必須停止作業(yè)。 、隧道行業(yè)高溫氣候的成因主要是生產(chǎn)性熱源引起，生產(chǎn)性熱源主要來自于各種燃料的燃燒，亦有部分來自機(jī)械的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦，使機(jī)械能變成熱能；還有部分來自產(chǎn)熱的化學(xué)反應(yīng)。、振動(dòng)的危害、局部振動(dòng)對(duì)人體健康的影響：對(duì)骨、關(guān)節(jié)系統(tǒng)的影響。、振動(dòng)暴露的時(shí)間 振動(dòng)病的患病率是隨著接振時(shí)間的延長(zhǎng)而增加，振動(dòng)病的嚴(yán)重程度也是隨著接振時(shí)間的延長(zhǎng)而加重的。、固定輪轉(zhuǎn)工具：多為固定裝置，工人通過操作被加工的物體而暴露振動(dòng)，砂輪機(jī)、拋光機(jī)、電鋸、鋼絲抻拔機(jī)、各種固定式研磨機(jī)等。噪聲對(duì)聽覺系統(tǒng)的損害屬于噪聲的特異作用。、隧道噪聲具有強(qiáng)度大、聲級(jí)高、連續(xù)噪聲多、頻帶寬等特點(diǎn)，對(duì)作業(yè)環(huán)境污染特別嚴(yán)重。、上呼吸道炎癥：粉塵首先侵入上呼吸道黏膜，早期引起其機(jī)能亢進(jìn)，黏膜下血管擴(kuò)張、充血，黏膜腺分泌增加，最終造成萎縮性病變，例如萎縮性鼻炎等。、呼吸系統(tǒng)疾病有四種：塵肺、慢性阻塞性肺病、上呼吸道炎癥及肺癌。、隨著粉塵顆粒表面積的增大，對(duì)周圍介質(zhì)（空氣）的吸附能力也明顯增加，使微細(xì)顆粒表面形成的氣膜現(xiàn)象也隨之增強(qiáng)，這樣也大大增強(qiáng)了微細(xì)顆粒的懸浮性。 粉塵分散度：、粉塵分散度從物理意義上講是表示固體物質(zhì)被粉碎的程度，同一體積的固體物質(zhì)，被粉碎后的細(xì)顆粒表面積之和將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過被粉碎前的表面積。 粉塵來源及形式生產(chǎn)性粉塵：在隧道生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，如隧道開挖、裝載運(yùn)輸棄渣、噴射混凝土等施工過程中都將產(chǎn)生，并較長(zhǎng)時(shí)間懸浮于空氣中的巖石和煙炮的微小顆粒統(tǒng)稱為粉塵。、其主要表現(xiàn)癥狀:、急性輕度中毒：胸悶、咳嗽、咳痰，伴有輕微頭痛、頭暈、乏力、惡心等，眼結(jié)膜和咽部有輕度充血。使用硝銨炸藥常產(chǎn)生大量的氮氧化物。、其危害性在于CO2排擠空氣中的氧氣，而引起缺氧。、CO是化學(xué)窒息性氣體，可以對(duì)血液或組織產(chǎn)生特殊的化學(xué)作用，使氧的運(yùn)送和組織利用氧的功能發(fā)生障礙，并能阻斷組織呼吸致“內(nèi)窒息”。、比空氣重常聚集在隧道底部。 ：完全干燥的硫化氫在室溫下不與空氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)，但點(diǎn)火時(shí)能在空氣中燃燒，燃燒率僅為86%左右，硫化氫燃燒時(shí)產(chǎn)生藍(lán)色火焰，并產(chǎn)生有毒的二氧化硫氣體，二氧化硫氣體會(huì)損傷人的眼睛和肺。：除有上述癥狀并表現(xiàn)加重之外，還會(huì)出現(xiàn)發(fā)燒、焦慮、煩躁、輕度意識(shí)障礙等癥狀。2. 硫化氫（H2S） 、劇毒的酸性氣體。當(dāng)空氣中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到43％，空氣中氧氣濃度降至12％，人在此環(huán)境中就會(huì)感到呼吸困難，時(shí)間稍長(zhǎng)就會(huì)昏迷，甚至死亡。 作業(yè)場(chǎng)所危險(xiǎn)因素辨識(shí)與分析 隧道施工存在的危險(xiǎn)因素主要包括化學(xué)因素：氮氧化物、碳氧化物、硫化物等；粉塵：巖塵、水泥塵、煤塵等； 物理因素：噪聲、高溫、振動(dòng)、電磁輻射等。 編制目的 為了切實(shí)保證職工在生產(chǎn)過程中的健康和安全，加強(qiáng)對(duì)職業(yè)危害防治管理工作，為勞動(dòng)者創(chuàng)造安全、衛(wèi)生、舒適的勞動(dòng)工作條件，消除和預(yù)防勞動(dòng)生產(chǎn)過程中可能發(fā)生的勞動(dòng)保護(hù)傷亡、職業(yè)病和急性職業(yè)中毒，保障勞動(dòng)者以健康的勞動(dòng)力參加項(xiàng)目建設(shè)，促進(jìn)勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高，保證項(xiàng)目順利進(jìn)行，為此，指揮部根據(jù)國(guó)家、行業(yè)、中鐵總公司、股份公司有關(guān)的管理規(guī)定以及本項(xiàng)目的實(shí)際情況，特制定本方案。2014年12月20日，施工中發(fā)現(xiàn)躍龍門隧道二號(hào)斜井工區(qū)正洞YD2K109+772～+742段有硫化氫氣體；2015年1月，施工中發(fā)現(xiàn)躍龍門隧道三號(hào)橫洞H3K0+160處有硫化氫氣體。勞動(dòng)防護(hù)方案 工程概況躍龍門隧道為穿越龍門山山脈的極高風(fēng)險(xiǎn)隧道，為雙洞分修隧道，左線全長(zhǎng)19981m、右線全長(zhǎng)20042m，單面上坡，最大埋深1450m。隧道控制工期段落為2號(hào)橫洞工區(qū)和3號(hào)橫洞工區(qū)之間，本隧3號(hào)橫洞工區(qū)部分工作面采用中度或高度機(jī)械化配套組織施工，其余工區(qū)及作業(yè)面均采用基本機(jī)械化設(shè)備配置。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，%。1） 《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》2） 《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》3） 《中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法》4） 《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》(TB101202002) 及2009 年局部修訂（鐵建設(shè)〔2009〕62 號(hào)）；5） 《隧道安全規(guī)程》(國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局 2011)；6） 《隧道安全監(jiān)控系統(tǒng)及檢測(cè)儀器使用管理規(guī)范》（AQ10292007）；7） 《隧道安全監(jiān)控系統(tǒng)通用技術(shù)要求》（AQ62012006）；8） 《爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備》；9）《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)［2010］241號(hào)）；10）《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)工程》(TB103042009)；11)《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南》(鐵建設(shè)[2009]226號(hào))； 現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。：無(wú)色無(wú)味無(wú)嗅，比空氣輕，使人缺氧窒息，可燃燒和爆炸危害一：瓦斯對(duì)人基本無(wú)毒性，但隧道高濃度的瓦斯會(huì)擠占空氣的空間，使空氣中氧氣濃度下降，從而使空氣具有窒息性。它不僅影響隧道的正常施工，還威脅到作業(yè)人員的生命安全。：除有眼刺痛、流淚等刺激癥狀外，還會(huì)有咳嗽、胸悶、頭痛、頭昏、惡心、嘔吐等癥狀。 ，爆炸極限：與空氣或氧氣以適當(dāng)?shù)谋壤?～46%）混合就會(huì)爆炸。 一氧化碳（CO ）、CO是一種無(wú)色、無(wú)臭、無(wú)刺激性、有毒且具有爆炸性氣體。、主要來源是放炮、內(nèi)燃施工機(jī)具尾氣以及物質(zhì)燃燒。由于CO2相對(duì)密度大（），一般多積聚于巷道低處及通風(fēng)不良的廢巷中。、氮氧化合物產(chǎn)生的主要來源是放炮。在短時(shí)間內(nèi)吸入高濃度硝煙即可引起氮氧化合物急性中毒，一般在數(shù)小時(shí)至72小時(shí)內(nèi)即可出現(xiàn)中毒癥狀。（2） 粉塵、按顆粒的直徑大小（particulate matter，即PM值）一般分為粗塵（≥PM40μm）、細(xì)塵（≥PM10μm、≤PM40μm）、微塵（≥、≤PM10μm）、超微粉塵（≤）。 粉塵吸附性：、粉塵的吸附性與粉塵的表面積密切相關(guān)，同一固體物質(zhì)，被粉碎的越細(xì)，被粉碎后的細(xì)顆粒表面積之和比被粉碎前的表面積增加得越多。、生產(chǎn)性粉塵是隧道的主要職業(yè)危害因素，巖塵、煤塵、水泥塵和混合性粉塵等，可引起矽肺病、塵肺病和水泥塵肺病。、慢性阻塞性肺?。洪L(zhǎng)期吸人隧道粉塵不但引起塵肺，還會(huì)引起慢性阻塞性肺病，包括慢性支氣管炎、支氣管哮喘及肺氣腫。（三）、物理因素噪聲、隧道施工行業(yè)是高噪聲行業(yè)之一，噪聲污染相當(dāng)嚴(yán)重，不僅聲壓級(jí)高且聲源分布面廣，從隧道的開挖、運(yùn)輸、支護(hù)、通風(fēng)、排水、壓氣，以及機(jī)電設(shè)備的裝配維修等，噪聲源無(wú)處不在。根據(jù)損傷程度，永久性聽閾位移又分為聽力損失（聽力損傷）和噪聲性聾。、活塞式錘打工具：多以壓縮空氣為動(dòng)力，如鑿巖機(jī)、氣錘、風(fēng)鏟機(jī)、搗固機(jī)、鉚釘機(jī)等。在頻率一定時(shí)，振動(dòng)的強(qiáng)度（振幅、加速度）越大，對(duì)人體的危害越大。、操作方式和個(gè)體因素：勞動(dòng)負(fù)荷、工作體位、技術(shù)熟練程度、加工部件的硬度等均能影響作業(yè)時(shí)的姿勢(shì)、用力大小和靜態(tài)緊張程度。不良?xì)夂驐l件、隧道施工人員接觸的主要有高溫、高濕和低氣流等不良?xì)庀髼l件，尤其是高溫氣象條件給施工人員的健康帶來危害。 ：隧道工作面的空氣溫度不得超過26℃，機(jī)電設(shè)備硐室的空氣溫度不得超過30℃；當(dāng)空氣溫度超過上述要求時(shí)，必須縮短超溫地點(diǎn)工作人員的工作時(shí)間，并給予高溫保健待遇。 勞動(dòng)防護(hù)方案（1） 建立勞動(dòng)防護(hù)職業(yè)健康安全管理體系 建立和實(shí)施項(xiàng)目勞動(dòng)防護(hù)職業(yè)健康安全管理體系，始終體現(xiàn)安全第一，預(yù)防為主，遵章守法，全員參與的管理思路，充分滿足員工等相關(guān)方的勞動(dòng)防護(hù)職業(yè)健康安全管理要求，有針對(duì)性地規(guī)范項(xiàng)目的勞動(dòng)防護(hù)職業(yè)健康安全狀況和人員勞動(dòng)防護(hù)職業(yè)健康安全行為，不斷完善項(xiàng)目勞動(dòng)防護(hù)職業(yè)健康安全管理體系，持續(xù)改進(jìn)項(xiàng)目勞動(dòng)防護(hù)職業(yè)健康安全績(jī)效。為有效地將職業(yè)危害因素的狀態(tài)控制好，實(shí)施安全管理過程中必須堅(jiān)持