cfg樁與管樁施工技術(shù)與經(jīng)濟(jì)分析報告-全文預(yù)覽
【正文】 內(nèi)鋪設(shè)1層雙向土工格柵，設(shè)計抗拉強度不小于100KN/m。 施工要點（1）CFG樁采用長螺旋桿鉆孔成樁，鉆機(jī)型號選擇應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件及設(shè)計深度要求采用宇通26型鉆機(jī)。當(dāng)鉆至設(shè)計標(biāo)高后，輸送泵向鉆桿內(nèi)填入填料至滿料斗，拔管速度按勻速控制，～。此種地基加固方法屬于剛性復(fù)合地基加固方法。檢驗數(shù)量：按設(shè)計要求數(shù)量檢驗，請勘察單位現(xiàn)場確認(rèn)。檢驗數(shù)量：全部檢驗；檢驗方法：觀察、測量并填寫沉樁記錄。檢驗數(shù)量：全部檢驗；檢驗方法：觀察，現(xiàn)場清點。檢驗數(shù)量：全部檢查；檢驗方法：檢查合格證或檢驗報告等質(zhì)量證明文件。焊接時在坡口圓周上對稱點焊4～6點，待上下樁固定后再拆除導(dǎo)向箍再分層施焊，每層焊接厚度應(yīng)均勻。 接樁與焊接當(dāng)管樁需要接長時，接頭個數(shù)不宜超過3個。送樁前先在送樁器上以米為單位按從下至上的順序標(biāo)明長度，并采用單點吊法將送樁器喂入樁帽。 壓樁（1）按額定總重配置壓重，壓樁力根據(jù)樁支撐類型及單樁設(shè)計承載力確定。 預(yù)應(yīng)力管樁的起吊預(yù)應(yīng)力管樁的起吊方法有單點及雙點捆綁法。預(yù)應(yīng)力管樁的工作墊層表層上鋪設(shè)約30～50cm厚的中粗砂，以便管樁堆放和吊裝，同時也緩沖了因施工機(jī)械走行而導(dǎo)致已打的管樁斷裂。管樁和樁間土、樁帽與褥墊層(碎石墊層+土工格柵)一起形成“樁網(wǎng)”結(jié)構(gòu)，讓上部荷載均勻地傳遞到持力層，提高地基承載力，以滿足城際鐵路對地基承載力的要求，并有效控制工后沉降。（3） CFG樁C15混合料配合比表1 混合料配合比圖表 The mixture ratio材料名稱水泥細(xì)骨料粗骨料粉煤灰水配 比 數(shù)1（4）混合料坍落度為16～20cm。 試樁選取原則按照設(shè)計要求，每100米試樁2根，CJDK218+500—CJDK219+500段共1000米，試樁一共20根，試樁樁位選擇縱向分布、樁長不等（20m、25m、27m、29m、30m、31m、35m、37m）并有代表性的樁位。（3）石子：采用粒徑為525mm的堅硬碎石或卵石。 材料準(zhǔn)備 預(yù)應(yīng)力管樁采用購買廠制成品樁。 施工機(jī)具由于施工場地位于蘇州市區(qū)，管樁采用靜壓法施工，靜壓法的打樁機(jī)采用高效全液壓靜力壓樁機(jī)；CFG樁采用長螺旋鉆管內(nèi)泵壓灌注樁機(jī)。對軟土地基，特別是在鐵路大型站場地基處理方面，用水泥攪拌樁、CFG樁、預(yù)應(yīng)力混凝土管樁等方法進(jìn)行處理加固，其關(guān)鍵施工技術(shù)、同一地區(qū)施工順序、采用何種加固形式等問題的研究，有一定的科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性、適用性。 5 由于臺背填土使地基對結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生負(fù)摩阻力和縱向推擠作用，引起橋臺發(fā)生變位以至損壞。2012515作者簡介：谷獻(xiàn)裕（1964），男，工程師，主要從事土木建筑施工管理工作料采用開山石渣土，其中合有大塊石，運料沒有做到均勻卸土，合理分層，而是堆成厚層用強振碾壓，使強度很低、靈敏度很高的軟土地基受到破壞。丁山特大橋的引道，原設(shè)計對軟基都作了袋裝砂并結(jié)合砂墊層加固處理，由于投資限制，大部分路段的處理被取消。甬臺溫張家特大橋橋頭，雖然軟土采用CFG樁處理地基，結(jié)合分級加裁預(yù)壓處理，路堤填土高度7m，(第一級加載)時就發(fā)生破壞。但軟土地基加固施工技術(shù)的研究，有一定的經(jīng)濟(jì)價值和實用性。關(guān)鍵詞: 管樁；CFG樁；施工技術(shù)；經(jīng)濟(jì)分析中圖分類號： 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 近年來，隨著我國高速鐵路、鐵路客運專線、高速公路等建設(shè)工程的迅速發(fā)展，針對軟土地基加固，在防止路堤失穩(wěn)、提高地基承載力等施工技術(shù)方面取得了一定的成果。在設(shè)計、施工過程中，稍有疏忽就會出現(xiàn)質(zhì)量事故，常見的事故有:1 勘察設(shè)計不詳細(xì)或不準(zhǔn)確，導(dǎo)致對應(yīng)該作軟基處理的地段未作處理設(shè)計，此類工例不少，世界銀行貸款項目也存在此類現(xiàn)象。3 雖然作了軟土地基處理，但是措施不力，施工不當(dāng)造成路堤失穩(wěn)。4 堆料不當(dāng)，未按規(guī)定分層填筑，填土過快，碾壓不當(dāng)，造成路堤失穩(wěn)。其填收稿日期。主要問題是：臺背填土引起橋臺向橋跨方向發(fā)生水平變位；先做橋臺，后做錐坡及臺背填土；錐坡沒有按設(shè)計圖紙做足，臺背填土?xí)r把輕型橋臺推壞；由于負(fù)摩擦力作用，引起橋臺下沉。 場地整理平整施工場地，清除樁位處地上、地下一切障礙(包括大塊石、樹根和生活垃圾等)，場地低洼時應(yīng)回填粘土，不得回填雜土，樁機(jī)和材料進(jìn)出要有施工通道并保持暢通。施工機(jī)械必須具備良好及穩(wěn)定的性能，所有樁機(jī)施工前應(yīng)由監(jiān)理工程師和項目經(jīng)理部組織檢查驗收合格后方可開鉆。（2）粉煤灰：采用Ⅱ級粉煤灰；粉煤灰進(jìn)場時應(yīng)有出廠合格證，并有現(xiàn)場復(fù)驗報告。試樁結(jié)束后及時整理各種參數(shù)，并形成正式的試樁報告報監(jiān)理單位審批，以便指導(dǎo)下一步施工。（2） , Ⅱ級粉煤灰，石子采用粒徑為5～25mm的堅硬碎石
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