【正文】 工藝流程參見“”。地表雜填土中局部含漂石。⑶在施工場地附近的各個路口設(shè)置交通協(xié)管崗，及時疏導(dǎo)上下班高峰期的交通擁堵，當(dāng)有施工車輛進(jìn)出時，確保社會車輛和行人的通行安全。圍檔分兩期實施，每期圍檔后，既要使施工生產(chǎn)減少對交通的影響，又要在有限的空間作業(yè)環(huán)境中確保工程進(jìn)度，還要保障生產(chǎn)人員和周邊群眾和車輛的安全，施工平面布置需要統(tǒng)籌考慮，精心設(shè)計。如交通導(dǎo)改期間及夜間施工時，24小時設(shè)置交通協(xié)管流動哨，聲光安全警示明顯，定期巡視并及時加固圍檔；又如，對個別薄弱點位進(jìn)行注漿加固，控制地表及結(jié)構(gòu)物的沉降。⑵施工全過程采用信息化手段進(jìn)行監(jiān)控量測，用科學(xué)的數(shù)據(jù)和動態(tài)調(diào)整的設(shè)計和施工方案來保障安全。主要應(yīng)對措施：⑴高度重視前期工作，開創(chuàng)前期工作的良好局面。⑶材料供應(yīng)應(yīng)急措施做好材料供應(yīng)計劃，保證材料供應(yīng)的提前性；確保材料的進(jìn)場道路暢通無阻，并在現(xiàn)場設(shè)立材料儲備庫，以防冬、雨季材料進(jìn)場困難時對施工造成影響；仔細(xì)調(diào)查周邊地區(qū)的材料供點、供貨商，在一個材料供點或供貨商因質(zhì)量、產(chǎn)量等客觀因素不能夠供材料或供不足時，及時更換材料供點和供貨商；保證材料供應(yīng)的運輸機(jī)械設(shè)備運轉(zhuǎn)正常，并留有備用運輸方式。堅持集中批量，競（限）價訂貨的原則，在經(jīng)過評價的合格分供方名單中采購，采購中比質(zhì)量、比價格、比運距，核算綜合成本。項目經(jīng)理部將各項材料和工程設(shè)備的供貨人及品種、規(guī)格、數(shù)量和供貨時間等報送監(jiān)理人審批。機(jī)械需求表如下：擬投入本合同工程主要施工機(jī)械表序號機(jī)械名稱規(guī)格型號額定功率(Kw)或容量(m3)或噸位(t)小計1旋挖鉆機(jī)SR180C180kw42旋挖鉆機(jī)CZ22110kw43沖擊鉆GBHZ26EV125kw24汽車吊ZQY2020t45壓漿設(shè)備GS5010mpa46濕噴機(jī)YSPS15S10m347濕射混凝土機(jī)TK1061型15kW48風(fēng)鉆YT28/89挖掘機(jī)PC220410挖掘機(jī)PC1107211風(fēng)鎬J102012自卸汽車100718t2013鋼筋切割機(jī)GQ40414鋼筋彎曲機(jī)DW403kw415鋼筋調(diào)直機(jī)GZ403kw416鋼筋對焊機(jī)UN100100 kw417直流電焊機(jī)AX32014 kw418交流電焊機(jī)BX1400 kw419直螺紋機(jī)ADS40T kw420插入式振搗棒2N501221裝載機(jī)ZLC50C5T222發(fā)電機(jī)GF250250 kW223灑水車TYJS1GYPC8m3224電動空壓機(jī)P425E20m3/min 115kW4測量儀器使用前必須送到具有儀器校驗資質(zhì)的檢測單位進(jìn)行校驗，校驗合格后方可投入使用，測量設(shè)備的檢驗合格證及其附件的復(fù)印件隨設(shè)備進(jìn)入項目部存檔。(3)資金準(zhǔn)備：結(jié)合圖紙和現(xiàn)場實際情況，每個月編制資金使用計劃，包括人、材、機(jī)需求計劃和臺賬，合理組織人力和物力，加快施工進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，節(jié)約資金和材料，提高經(jīng)濟(jì)效益。埋設(shè)護(hù)筒時用水平尺檢查垂直度，以便鉆頭定位及保護(hù)樁孔。b、對施工場地進(jìn)行清理平整，貫通施工道路，做好現(xiàn)場排水，保證材料堆放所需場地。對進(jìn)場的勞動力進(jìn)行技能考核，施工組織、工藝流程交底，確保施工隊伍的有效投入。b、認(rèn)真進(jìn)行測量交接樁工作，項目部技術(shù)人員在工程正式開工前，詳細(xì)復(fù)核測量交樁內(nèi)容，并對所交的高程、控制樁點進(jìn)行有效的保護(hù)，對測量交樁成果進(jìn)行審核，要求達(dá)到規(guī)范規(guī)定的精度范圍。在工程實施過程中，對工程進(jìn)度計劃實施動態(tài)管理，在保證關(guān)鍵工序工期兌現(xiàn)的基礎(chǔ)上確保整個工程工期；施工中優(yōu)化施工工序，配足人、機(jī)、材、物，保證資金投入，形成強有力的進(jìn)度保證體系。本工程施工安排總工期為802日歷天：計劃開工時間為2016年10月20日，因本合同段僅有區(qū)間工程，總工期不包括車站裝修、安裝工期，則計劃竣工日期為2018年12月31日。⑵本合同工期安排時均考慮了冬季、雨季可能發(fā)生的停工等意外情況的發(fā)生及人員的均衡性等施工因素。各單位工程在施工完畢后10天內(nèi)，施工該單位工程的所有機(jī)械設(shè)備全部退場；在基坑開挖施工期間，密切配合會同監(jiān)理等相關(guān)單位，做好樁位復(fù)核，樁身檢測等一系列驗收檢測工作，在規(guī)定時間內(nèi)將竣工資料匯編成冊，及時遞交有關(guān)單位。施工段施工作業(yè)隊施工范圍及內(nèi)容明挖區(qū)間南工區(qū)區(qū)間作業(yè)隊1負(fù)責(zé)一期RDK0+～RDK0+730段、二期RDK0+016～RDK0+230段施工區(qū)工作內(nèi)容（包括圍護(hù)樁施工、土方開挖及噴砼支護(hù)施工、防水施工、主體結(jié)構(gòu)施工等）。附屬結(jié)構(gòu)平行施工。根據(jù)本工程場地較為寬暢的施工條件，為盡可能縮短施工總工期，我項目部認(rèn)為必須充分發(fā)揮平行作業(yè)、交叉作業(yè)相結(jié)合的施工方法，總體方案是：根據(jù)施工總工期及樁數(shù)量在各施工區(qū)域，布置足夠的樁機(jī)設(shè)備，同時展開施工，項目部以各施工區(qū)域為單位進(jìn)行分組管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。在每個分部分項工程施工前，及時提交施工組織設(shè)計和作業(yè)指導(dǎo)計劃，虛心聽取監(jiān)理單位的意見，在實施檢查過程中配合搞好監(jiān)理工作，共同把好質(zhì)量和進(jìn)度關(guān)。f、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。c、負(fù)責(zé)來往文件的收發(fā)、登記及文件、書籍的借閱和保管。g、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高自身修養(yǎng)，確保工程質(zhì)量。c、熟悉施工圖紙，做好施工前的圖紙會審工作。i、組織管理外架班組施工的質(zhì)量、進(jìn)度等工作。e、對圍護(hù)樁樁孔及基坑臨邊防護(hù)等進(jìn)行定期檢查。(8)安全管理員a、掌握國家安全操作規(guī)程、規(guī)定，對施工全過程進(jìn)行安全監(jiān)督。發(fā)現(xiàn)測量標(biāo)志變位，應(yīng)及時向上級技術(shù)主管報告并補放正確標(biāo)志；根據(jù)圖紙和規(guī)范要求，做好施工放樣工作，對關(guān)鍵部位采取一種方法測量，多種方法復(fù)核的觀測程序，做好書面記錄報監(jiān)理簽認(rèn)并存檔；實行現(xiàn)場測量交底簽認(rèn)制度，負(fù)責(zé)向施工人員提供全面、準(zhǔn)確的測量數(shù)據(jù)，并將交底記錄存檔；負(fù)責(zé)測量內(nèi)業(yè)資料的編制，報經(jīng)理審批并存檔；配合有關(guān)部門搞好工程竣工測量工作，為竣工提供所需測量數(shù)據(jù)資料；根據(jù)測量儀器保管定期保養(yǎng)校核規(guī)定，建立儀器設(shè)備管理臺帳，定期對測量儀器進(jìn)行校核，以保證測量儀器的準(zhǔn)確性；及時填寫測量交底單，復(fù)核記錄，妥善保管測量資料。協(xié)助項目總工程師做好圖紙會審、設(shè)計交底工作，按照施工組織設(shè)計的規(guī)定，編寫技術(shù)交底單并下發(fā)給施工隊組織實施。(4)安全工程師a、編制安全實施細(xì)則b、審查勞務(wù)隊伍相關(guān)機(jī)械操作人員的合格證書和操作證書c、編制施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施和專項安全施工方案d、組織項目部安全教育培訓(xùn)和勞務(wù)隊伍安全教育培訓(xùn)e、檢查施工機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場驗收手續(xù)f、召開安全生產(chǎn)專題會議(5)施工員在生產(chǎn)經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)對所安排任務(wù)施工人員的綜合調(diào)配管理，協(xié)助項目生產(chǎn)經(jīng)理協(xié)調(diào)生產(chǎn)、材料供應(yīng)、工力部署等管理工作，對現(xiàn)場存在的質(zhì)量問題及安全隱患及時采取有效措施，對重大質(zhì)量事故和不合格品及時上報，根據(jù)要求及時組織整改。負(fù)責(zé)測量復(fù)測工作，組織項目部施工、測量、質(zhì)量、統(tǒng)計等部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行圖紙會審工作，并填寫“圖紙會審記錄”；邀請設(shè)計、監(jiān)理、甲方、施工等部門共同參加舉行設(shè)計交底工作，并及時填寫“設(shè)計交底記錄”。a、負(fù)責(zé)技術(shù)文件、施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及施工作業(yè)指導(dǎo)書的貫徹執(zhí)行，提出改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)措施和目標(biāo)。確保工程按照合同要求的進(jìn)度嚴(yán)格落實。負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)業(yè)主、監(jiān)理等外部聯(lián)系，負(fù)責(zé)各項勞務(wù)分包管理工作，主持工程竣工及保修期工作，組織工程質(zhì)量的檢查、評定、整改活動，指導(dǎo)有關(guān)人員做好結(jié)算工作。(5)成本目標(biāo)：規(guī)范管理，精心施工，降低成本，做好成本預(yù)測工作，編制成本計劃，做好成本控制。(2)工期目標(biāo)：根據(jù)施工要求，確保圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程提前完成工程任務(wù)。區(qū)間分別在RDK0+～RDK0+、RDK1+～RDK1+，九家灣斷層第一條，屬于較穩(wěn)定場地。以上，組成不對稱地塹構(gòu)造，南支斷層為主斷層，北支斷層為次級斷層。E，基本等間距平行排列的一組正斷層組成，四條斷層由北向南分別為F2F2F2F24，單條斷層帶長度3～5Km。平均凍土深度為88cm。⑵降水量烏魯木齊市降水量較少。對工程的影響主要表現(xiàn)為結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)易形成不均勻沉降，圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形開裂，施工時易發(fā)生溜滑。地表土對混凝土具中等腐蝕性，對砼中鋼筋具中等腐蝕性。⑷水化學(xué)分析本合同段場地環(huán)境類型屬Ⅰ類。①松散層孔隙潛水潛水主要埋藏于卵石層中，僅在南部部分鉆孔有揭示，～，～，含水層厚度大于10m。圓礫：灰色、灰褐色，呈渾圓狀，成分主要為灰?guī)r、砂巖，中風(fēng)化狀，厚約一般為6～15m。粒徑組成：一般大于60mm占10%～20%，60～20mm占40%～50%，20～2mm占10%，以雜粒砂及粉黏粒充填，密實，稍濕濕。49圓礫灰色、灰褐色，呈渾圓狀，成分主要為灰?guī)r、砂巖，中風(fēng)化狀。11雜填土：灰黃色、灰色，中密，稍濕，以卵石為主，含有少量建筑垃圾、生活垃圾等。本合同段場地內(nèi)地層主要為雜填土、粉土、圓礫、卵石。地勢大致呈南高北低，沿線地表多為道路、彩鋼板房及工業(yè)廠房、民房。本標(biāo)段設(shè)置一處區(qū)間中間風(fēng)井。正線折向西沿泰山路敷設(shè)，下穿車輛基地出入線后終止。線路南起延安路站，八戶梁停車場出入線由該站南側(cè)正線之間接出，南側(cè)正線預(yù)留后期延伸條件。⑻堅持試驗先行，樣板引路，選擇更適用于本合同段工程項目的管理方法、施工機(jī)械設(shè)備、施工工藝和方法。⑷優(yōu)化施工技術(shù)方案，推廣應(yīng)用“四新”成果，加強科技創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)，確保工程質(zhì)量全面創(chuàng)優(yōu)。目 錄一、工程概況 2 2 3 5 6 11二、施工安排 12 12 12 17三、施工進(jìn)度計劃 22 22 22 23四、施工準(zhǔn)備與資源配置計劃 24 24 25五、施工平面布置 32 3施工平面布置需兼顧安全、進(jìn)度和便民 33 33六、施工方案 35 35 43七、施工進(jìn)度保證措施 46 46 46 47八、質(zhì)量保證措施 50 50 50 54九、安全施工管理措施 56 56 56 57 57 58十、環(huán)境及文明施工管理措施 60 60 60 61十一、成本控制措施 66，防止前松后緊 6先控制后開支 66，控制超撥款 66，減少非生產(chǎn)性開支 66 66十二、冬季施工保證措施 67 67 67附圖一： 70附圖二： 71附圖三： 72附圖四： 73附圖五： 74一、工程概況《烏魯木齊市軌道交通2號線一期工程土建施工B02合同段》合同文件；《烏魯木齊市軌道交通2號線一期工程土建施工B02合同段》招標(biāo)文件；《烏魯木齊市軌道交通2號線一期工程土建施工B02合同段》設(shè)計施工圖紙；中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司提供的《烏魯木齊市軌道交通2號線一期工程土建施工B02合同段巖土工程勘察報告》（詳細(xì)勘察階段）；《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB 502042015)；《軌道交通隧道工程施工質(zhì)量驗收技術(shù)導(dǎo)則》；《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(JGJ1202012)；《建筑圍護(hù)樁技術(shù)規(guī)范》（JGJ942008)；其他相關(guān)質(zhì)量驗收、安全技術(shù)規(guī)范及規(guī)程；我單位現(xiàn)場實際踏勘有關(guān)資料；我單位現(xiàn)有的施工機(jī)械設(shè)備及施工技術(shù)力量。⑶嚴(yán)格貫徹“安全第一、質(zhì)量為本”的原則，確保施工安全、確保工程質(zhì)量、確保施工工期，全面兌現(xiàn)合同承諾。⑺加強施工管理，提高生產(chǎn)效率。⑴圍護(hù)樁施工⑵冠梁及擋土墻結(jié)構(gòu)施工烏魯木齊市軌道交通2號線一期工程延安路至華山街段，均為地下線。哈馬山車輛基地出入線由該站北側(cè)正線之間接出。哈馬山車輛基地出入段線起終點里程：CDK0+～CDK2+；RDK0+～RDK2+，、其余結(jié)構(gòu)待斷層專項研究下發(fā)后再做施工圖設(shè)計。明挖區(qū)間共分7個斷面，詳情見下表所示：類型起點里程終點里程樁徑(mm)樁長(m)冠梁(mm)A型斷面RDK0+RDK1+800800*800B型斷面RDK1+RDK1+10001000*1000C型斷面RDK1+RDK1+7241000201000*1000D型斷面RDK1+724RDK1+80910001000*1000E型斷面RDK1+809RDK1+1000221000*1000F型斷面RDK1+RDK2+10001000*1000G型斷面RDK2+RDK2+放坡開挖本工程位于新疆維族自治區(qū)首府烏魯木齊市的新市區(qū)，南順華山街站，北接哈馬山車輛基地。 工程建設(shè)規(guī)模統(tǒng)計表工程名稱起終點里程工法建設(shè)規(guī)模備注單位數(shù)量哈馬山車輛基地出入段線RDK0+～RDK2+明挖法m右線CDK0+～CDK2+m左線2號線北延段（同期施工段）YDK23+～YDK24+、YDK24+～YDK24+明挖法m右線ZDK23+～ZDK24+m左線說明：2號線一期工程同期施工段為烏魯木齊軌道交通二號北延預(yù)留施工條件。各層巖性描述如下：⑴第四系全新統(tǒng)人工填筑土（Q4ml）廣泛覆蓋于地表，為人類活動所致，主要為道路和建筑周邊回填土。分布于局部地表或透鏡體狀分布于卵石層中，～。410卵石工點范圍內(nèi)主要地層，灰色、深灰色，呈渾圓狀，成分主要為灰?guī)r、砂巖，中風(fēng)化狀。卵石:灰色、深灰色，呈渾圓狀，成分主要為灰?guī)r、砂巖，中風(fēng)化狀，厚約一般為10～30m。⑵地下水類型與特征根據(jù)勘探揭示的地層結(jié)構(gòu)，勘探深度內(nèi)地