【正文】 李苦禪藝術(shù)館高高聳立，氣勢磅礴，是國內(nèi)一流，省內(nèi)檔次最高的藝術(shù)館，為縣城增添了新的文化內(nèi)涵。悠久的歷史孕育了燦爛的文化。 地震根據(jù)建設(shè)部建抗（1993 ) 13 號《關(guān)于執(zhí)行“中國地震烈度區(qū)劃圖 ( 1990 ) ”有關(guān)規(guī)定的通知》和省建抗（1993 ) 44 號《 關(guān)于抗震設(shè)防烈度有關(guān)規(guī)定的通知》 ，據(jù)建筑抗震高計規(guī)范（GB500112022 ) ，設(shè)防烈度要求為 7 度。填土：上部為雜填土，下部為素填土厚 ―― 米。各季節(jié)特征如下：春季降雨少，風(fēng)速大，氣候干燥，溫度回升快，季降水量占全年降水量的 %，由于上述氣候特點， 所以常造成春旱，素有“十年九旱”之說；夏季溫度高、濕度大、降雨多而集中且強(qiáng)度大，季降水占全年降水的 %； 秋季氣溫急降，雨量驟減，季降水量占全年降水量的 %； 冬季低溫寒冷，雨雪新能源汽車總線控制系統(tǒng)生產(chǎn)線項目可行性研究報告..稀少，季降水只占全年降水的 %。39180。項目用地符合當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展規(guī)劃，廠區(qū)布局規(guī)整，周邊環(huán)境滿足工程建設(shè)和生產(chǎn)運(yùn)行要求。**東距濟(jì)南國際機(jī)場 95 公里，距京九鐵路**站、臨清站均 50 多公里。02180。30180。項目主要燃料、動力使用情況詳見表 52。表 51　主要原輔材料年需要量表序號 材料名稱 封裝 單機(jī)用量 備注1 貼片電容 805 272 獨石電容 13 鉭電容 6032A/7343 74 貼片電阻 805 435 排阻 SIP5 16 雙色發(fā)光二極管 DIP 共陽 17 普通二極管 18 貼片發(fā)光二極管 805 19 貼片二極管 貼片 410 二極管 直插 111 NPN 三極管 直插 112 短路自恢復(fù) 112 磁珠 213 復(fù)位芯片 114 存儲芯片 115 IC 芯片 216 電源調(diào)節(jié) 1新能源汽車總線控制系統(tǒng)生產(chǎn)線項目可行性研究報告..17 繼電器 118 光 耦 SOP16 119 電源芯片 120 15 芯母座 121 SIM 卡座 抽屜式 122 單排 5 芯插針 高 12MM 123 單排 5 芯插座 124 雙排 8 芯插針 125 報警線 126 航空插頭 七芯 1 套27 3 芯白插座 128 2 芯白插座 229 操作系統(tǒng)芯片 230 電解電容 531 2 腳電感 232 4 腳電感 233 主芯片 134 電源芯片 135 晶振 136 PCB 板 137 銅導(dǎo)柱 238 H7A 前板 選用 139 H7A 后板 1新能源汽車總線控制系統(tǒng)生產(chǎn)線項目可行性研究報告..40 機(jī)殼前蓋板 141 成型機(jī)殼 選用 142 大慶翼開機(jī)殼 選用 143 螺孔絕緣墊 444 H7A 硅膠墊 245 刺毛搭扣 H7A 146 大包裝箱 1/1047 小包裝箱 1 套48 機(jī)殼標(biāo)簽 149 撕毀無效 250 說明書51 保修卡52 合格證書H7A 系列 1 套53 輔料 254 貼片式報警開關(guān) 2 大慶用55 蜂鳴器線束 1 套 大慶用56 電解電容 1 H7AD57 貼片二極管 1 H7AD58 IC 芯片 1 H7AD59 2 芯白插座 1 H7AD60 貼片電阻 603 2 H7AD61 電源芯片 1 H7AD62 2 腳電感 1 H7AD新能源汽車總線控制系統(tǒng)生產(chǎn)線項目可行性研究報告.. 主要原輔材料的來源與運(yùn)輸方式1 項目所用主要原輔材料某有限公司有著固定的所需原材料供貨商和生產(chǎn)企業(yè)，已建立了穩(wěn)定的供貨渠道，形成了可靠的原材料供應(yīng)鏈。兩條 CAN 總線相互獨立,通過網(wǎng)關(guān)服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和資源共享?？梢钥紤]的內(nèi)容包括中央門鎖控制開關(guān)、行李箱控制開關(guān)、防盜控制開關(guān)、電動車窗升降開關(guān)等舒適系統(tǒng)。J1939 協(xié)議主要作為汽車中應(yīng)用的通訊協(xié)議，對汽車中應(yīng)用到的各類參數(shù)都進(jìn)行了規(guī)定。通訊速率最高可達(dá)到 250Kbps。在硬件上，與總線數(shù)據(jù)鏈路層相關(guān)的是總線控制器，與總線的物理層相關(guān)的總線收發(fā)器和通信介質(zhì)。出于成本和實際需要的考慮，主要采用單片機(jī)系列。 上述三部分的軟件開發(fā)均包含了復(fù)雜的狀態(tài)/流程圖的設(shè)計、仿真調(diào)試和代碼實現(xiàn)，是 SAE J1939 軟件開發(fā)最復(fù)雜的部分。這些功能分別由診斷報文 DM1DM19 具體實現(xiàn)。（2）網(wǎng)絡(luò)管理網(wǎng)絡(luò)管理規(guī)定了系統(tǒng)初始化過程中進(jìn)行地址聲明的過程。其復(fù)雜性尤其表現(xiàn)在：（1）數(shù)據(jù)鏈路層的傳輸協(xié)議用于傳送多包的長報文（最多 255 包，1785 字節(jié)） ，具有詳細(xì)完整的連接管理功能定義，以保證在各種情況下系統(tǒng)都能夠穩(wěn)定可靠地工作。采用一定的系統(tǒng)設(shè)計和配置，某些功能在雙線都斷路的情況下仍能實現(xiàn)。總線按照“線與”機(jī)制對總線上任一潛在的沖突進(jìn)行仲裁，顯性電平覆蓋隱性電平。它允許分布過程同步化，即總線上控制器需要測量數(shù)據(jù)時，可由網(wǎng)上獲得，而無需每個控制器都有自己獨立的傳感器。在汽車上使用控制模塊，通過操作信息在總線上的傳輸與采集，實現(xiàn)了對車身各種用電設(shè)備的控制，推動了汽車向無觸點、長壽命、電子化、智能化的方向發(fā)展。采用 CAN 技術(shù)的總線控制系統(tǒng)由多個控制模塊（ECU）組成。工作狀態(tài)及故障顯示準(zhǔn)確可靠，無亂碼，如裝置多媒體顯示器，可正確顯示工作狀態(tài)、故障提示、車內(nèi)圖像和倒車影像等內(nèi)容。施加 28V177。 （4）節(jié)點信息高優(yōu)先級的數(shù)據(jù)最多可在 134us 內(nèi)得到傳輸。 建設(shè)規(guī)模根據(jù)市場需求預(yù)測分析結(jié)果，結(jié)合目前的技術(shù)儲備和設(shè)備現(xiàn)狀，并考慮投資風(fēng)險和企業(yè)自籌資金的能力等因素，確定本次項目的生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn) 1 萬套新能源汽車總線控制系統(tǒng)。歐、美、日一些著名的汽車配套企業(yè)為搶占中國市場，紛紛向中國大陸出口多路信息傳輸系統(tǒng)產(chǎn)品，但因價格昂貴（ 萬元/套） ，不適應(yīng)我國現(xiàn)實國情，拓展空間十分有限。今后的幾年中，國產(chǎn)高檔電動汽車和部分混合動力客車以及大型貨運(yùn)車輛將強(qiáng)制安裝總線控制系統(tǒng)，2022 年約有 2022 套，且每年呈現(xiàn) 200%的上升趨勢。但是，基于產(chǎn)品成本的考慮和客戶及汽車生產(chǎn)廠家認(rèn)識上的原因，中低檔國產(chǎn)客車和大部分貨運(yùn)車輛尚未安裝總線控制系統(tǒng)，中低檔轎車中安裝的也多是車身系統(tǒng)部分實現(xiàn)了初步網(wǎng)絡(luò)化，新能源高檔客車中安裝的幾乎全部是進(jìn)口產(chǎn)品。各種類型的大中型貨車年產(chǎn)銷量更是在 300 萬輛以上，市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展將帶動商用車的更大更快發(fā)展，市場需求量將十分可觀。 市場需求分析十一五期間，國內(nèi)汽車市場年均增速達(dá) ％，高于 GDP 的增長速度。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開汽車電子產(chǎn)業(yè)的成長，促進(jìn)我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車產(chǎn)業(yè)的快速成長，增強(qiáng)其在國內(nèi)外市場上的競爭力，發(fā)展國內(nèi)汽車電子產(chǎn)業(yè)已成為當(dāng)務(wù)之急，其中汽車總線技術(shù)的研究和發(fā)展應(yīng)用是這個發(fā)展鏈條中的一個非常重要的環(huán)節(jié)。計劃中提出了八大主要任務(wù)。2 符合國家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興計劃》要求進(jìn)入 21 世紀(jì)以來，我國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，形成了多品種、全系列的各類整車和零部件生產(chǎn)及配套體系，產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高，產(chǎn)品技術(shù)水平明顯提升，已經(jīng)成為世界汽車生產(chǎn)大國。汽車總線控制系統(tǒng)是一種高附加值，高技術(shù)含量又無污染的產(chǎn)品。3 促進(jìn)上游原材料市場和下游市場的產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展新能源汽車總線控制系統(tǒng)對材料和工藝要求都非常嚴(yán)格，所有材料要求具有高可靠新能源汽車總線控制系統(tǒng)生產(chǎn)線項目可行性研究報告..性。該項目產(chǎn)品和同類外國產(chǎn)品相比，由于該產(chǎn)品具有自主知識產(chǎn)權(quán)，主要零部件均在國內(nèi)采購，用較低的成本即可實現(xiàn)同樣的功能，價格與同類進(jìn)口產(chǎn)品相比僅為其 40%60%，制造使用成本低廉，便于維修，具有很高的性價比，是我國汽車電子發(fā)展的特色產(chǎn)品。新能源汽車總線控制系統(tǒng)生產(chǎn)線項目可行性研究報告..3　市場分析及預(yù)測 社會價值及其推廣應(yīng)用的意義1 打破國外產(chǎn)品的壟斷，促進(jìn)汽車工業(yè)健康發(fā)展國外中高檔車輛上普遍應(yīng)用了 CAN 總線技術(shù)，并且隨著成本的降低，在部分中低檔車輛上也開始安裝使用，國外大多數(shù)客車均選用 CAN，在歐洲約 80%的汽車使用 CAN，而且美洲普遍使用的 J1850 也正在向 CAN 轉(zhuǎn)移。經(jīng)過多年的努力和對該項產(chǎn)品的持續(xù)改進(jìn)提高，用于客車車身系統(tǒng)的研究開發(fā)取得了突破性進(jìn)展。因此，對于目前汽車的性能要求來說，CAN 在未來 10 年內(nèi)將占主導(dǎo)地位。如德國博世(BOSCH)公司的 CAN，美國通用、福特和克萊斯勒三大汽車公司聯(lián)合開發(fā)和共用的總線 J1850，德國大眾公司的 A 總線，法國的雷諾汽車公司和標(biāo)致集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的 VAN，此外還有 LIN、FlexRay、Most 等。其復(fù)雜性在于除了需要考慮計算機(jī)單元、傳感器以及執(zhí)行器之間的聯(lián)接外，還要考慮不同系統(tǒng)之間如何通信，系統(tǒng)之間如何共用接地點，才不會產(chǎn)生電位差，以及如何抗干擾，保證信號不失真；三、數(shù)量巨大的電線束和接插件使得汽車成本不斷上升；四、由于電線束接插點的數(shù)量的增加，造成汽車行駛時由于接插點故障導(dǎo)致的汽車上某個甚至整個控制系統(tǒng)的功能失效問題增多；新能源汽車總線控制系統(tǒng)生產(chǎn)線項目可行性研究報告..五、作為一個完善的自動控制系統(tǒng)，各個控制單元中的動態(tài)信息必須同步，并對公共數(shù)據(jù)實行共享，如發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、車輪轉(zhuǎn)速、油門踏板位置等。在傳統(tǒng)的汽車設(shè)計中，每一個自動控制系統(tǒng)就需要一個專用的計算機(jī)單元。該項技術(shù)既與當(dāng)前國內(nèi)的相關(guān)研究方向相一致，又結(jié)合了該公司的研究成果，提出了具有自己特色的結(jié)構(gòu)方案，如神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能診斷技術(shù)、多媒體信息顯示技術(shù)等，實現(xiàn)了在該方面技術(shù)國內(nèi)研究的領(lǐng)先水平。初步確定了建設(shè)項目的建筑結(jié)構(gòu)形式、給排水、電氣自控、供熱工程的方案和節(jié)能措施。公司作為汽車行業(yè)的配套企業(yè)，緊跟國際、國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展的潮流，以高新技術(shù)填補(bǔ)市場空白，經(jīng)過多年開發(fā)，公司研制出了傳統(tǒng)線束產(chǎn)品的升級換代產(chǎn)品—新能源汽車總線控制系統(tǒng)，將計算機(jī)技術(shù)與信息技術(shù)應(yīng)用于汽車控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了車輛各控制部件的網(wǎng)絡(luò)化管理，簡化了線束，提高了性能，增強(qiáng)了汽車的安全性、可靠性。綜上所述，本項目的建設(shè)是必要的、可行的。投資回收期小于預(yù)期投資回收期，表明項目投資能按時收回。5 資金籌措本項目計劃總投資為 3000 萬元，所需資金擬申請銀行中長期貸款 1300 萬元，其余1700 萬元資金全部由企業(yè)按資本金投入（其中申請扶持資金 300 萬元，差額企業(yè)自籌） 。 4 投資估算本項目計劃總投資為 3000 萬元。 研究結(jié)論1 項目選址本項目建設(shè)在經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，某有限公司院后（閑置空地） ，該宗地為規(guī)劃工業(yè)用地，符合國家土地政策和山東省**縣城市總體規(guī)劃要求，公用動力設(shè)施配套齊全、良好，選擇場地各項建設(shè)條件基本可以滿足本項目建設(shè)需要，項目選址合理。新能源汽車總線控制系統(tǒng)生產(chǎn)線項目可行性研究報告..（5）對項目的總投資、成本進(jìn)行估算，對項目的經(jīng)濟(jì)效益和抗風(fēng)險能力進(jìn)行分析，通過對成本、效益和投資回收情況的分析進(jìn)行財務(wù)經(jīng)濟(jì)評價。 可行性研究報告研究范圍及編制單位1 可行性研究報告研究范圍根據(jù)國家法律、法規(guī)、產(chǎn)業(yè)政策：（1）對項目提出的背景、市場前景、建設(shè)規(guī)模、建廠條件、投資風(fēng)險及競爭能力進(jìn)行分析論證。 “舞龍”牌商標(biāo)、 “舞龍”牌產(chǎn)品先后榮獲“山東省著名商新能源汽車總線控制系統(tǒng)生產(chǎn)線項目可行性研究報告..標(biāo)” 、 “山東省名牌產(chǎn)品” ，公司被評為**市高新技術(shù)企業(yè)、高新技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)和產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新基地，被山東省工商局評定為“省級守合同重信用企業(yè)” 、 山東省“文明誠信私營企業(yè)”和 “光彩之星”稱號；2022 年榮獲團(tuán)省委、省糧食局“青年文明號”稱號；先后被**市總工會授予“女職工先進(jìn)集體” 、 “勞動關(guān)系和諧企業(yè)” 、 “富民興聊”勞動獎狀；被中國工商銀行股份有限公司**支行評為 AA級信用單位；2022 年 12 月被山東省科學(xué)技術(shù)廳評定為省級“高新技術(shù)企業(yè)” ，**市科技型中小企業(yè)“超越自我、勇攀高峰”是某有限公司永恒不變的追求，2022 年度與蘇州千里馬電子科技有限公司深度合作，將衛(wèi)星定位、衛(wèi)星導(dǎo)航、行駛記錄功能優(yōu)勢整合、綜合利用，開發(fā)了衛(wèi)星導(dǎo)航汽車車載終端監(jiān)控系統(tǒng)，該整合集成技術(shù)屬國內(nèi)首創(chuàng)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，居國內(nèi)領(lǐng)先水平，2022 年榮獲山東省科技廳科技成果鑒定證書。公司擁有國內(nèi)先進(jìn)的生產(chǎn)、檢測設(shè)備，高科技的工藝技術(shù)和科學(xué)的工藝流程，嚴(yán)格按照 ISO/TS16949:2022 國際質(zhì)量管理體系全程質(zhì)量控制，可靠的產(chǎn)品質(zhì)量、熱情周到的售后服務(wù)，一直受到客戶的好評，產(chǎn)品始終保持供不應(yīng)求的良好局面，產(chǎn)品暢銷時風(fēng)集團(tuán)、中通客車、新疆中通、福田農(nóng)業(yè)裝備（濰坊） 、中國重汽（濟(jì)南） 、一汽集團(tuán)、山東潤源等二十余家國有大型企業(yè)，并建立了長期配套的合作關(guān)系。公司占地面積 20220 平方米，建筑面積 12022 平方米，員工 160 人，中、高級工程技術(shù)人員 38 人。公司產(chǎn)品銷量、銷售收入、利稅總額等各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持較高的速度逐年遞增，連續(xù)六年保持全省同行業(yè)排名前列，2022 年度產(chǎn)、銷汽車電子產(chǎn)品 60 萬臺套，實現(xiàn)銷售收入 10288 萬元，利稅 1423 萬元，總資產(chǎn)達(dá) 10041 萬元，取得良好經(jīng)濟(jì)效益的同時也得到了社會各界的廣泛贊同。屆時，可新增銷售收入 7000 萬元，實現(xiàn)利稅 1400 余萬元，年利潤 1100 余萬元。（4）對項目的實施條件、廠址、原料供應(yīng)、交通條件、環(huán)境保護(hù)、勞動安全衛(wèi)生及消防等進(jìn)行可行性研究。6 建設(shè)單位提供的有關(guān)基礎(chǔ)資料及現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)定。3 項目實施進(jìn)度根據(jù)本項目的工藝技術(shù)方案及工程建設(shè)特點，計劃建設(shè)期 1 年完成。（3）鋪底流動資金 萬元。財務(wù)內(nèi)部收益率均大于設(shè)定基準(zhǔn)收益率，滿足了預(yù)期最低要求，在財務(wù)上是可以接受