【正文】 表32 白龍港污水處理廠的處理效率 單位：mg/L序號(hào)水質(zhì)指標(biāo)平均進(jìn)水水質(zhì)平均出水水質(zhì)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)(GB189182002)1CODCr2631002BOD5303SS304NH3N255TP3白龍港污水處理廠進(jìn)行擴(kuò)建二期工程，設(shè)計(jì)規(guī)模為80萬(wàn)m3/d，采用A/A/O工藝和輔助化學(xué)除磷工藝，出水達(dá)到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB189182002）的一級(jí)B標(biāo)準(zhǔn)。白龍港污水處理廠于1999年建成并投入運(yùn)行，之后于2004年建成一級(jí)加強(qiáng)污水處理系統(tǒng)，2004年10月建成正式投入運(yùn)行，設(shè)計(jì)處理能力120 萬(wàn)m3/d，采用物化法處理工藝。如在已建EDS調(diào)節(jié)及提升泵房?jī)?nèi)增加泵，對(duì)已建泵房的改造工程量較大，且施工期間無(wú)法保證其正常運(yùn)行，因此本工程須在場(chǎng)內(nèi)新建一座滲濾液提升泵房。當(dāng)南匯污水處理廠檢修期間，無(wú)法正常接收四期的2000m3/d滲濾液時(shí)，5000m3/d滲濾液全部送至白龍港污水處理廠處理。前三期已使用完畢，將采用種植綠化方式將其封存，但每天仍有1000m3的滲濾液排出。表23 場(chǎng)地土層物理力學(xué)參數(shù)預(yù)測(cè)表土層名稱含水量W(%)重度γ(kN/m3)孔隙比e峰值粘聚力C(kPa)峰值內(nèi)摩擦角φ(.)壓縮模量(MPa)(擊)Ps(MPa)②褐黃～灰黃色粉質(zhì)粘土22——②3灰色砂質(zhì)粉土5③灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土11——④灰色淤泥質(zhì)粘土11——⑤1灰色粘土12——3 方案論證 總體方案本工程擬在老港固廢基地四期EDS調(diào)節(jié)及提升泵房的西側(cè)及S32立交下各新建一座滲濾液提升泵房，老港固廢基地內(nèi)一～四期、綜合填埋場(chǎng)、焚燒廠、工業(yè)固廢填埋場(chǎng)的滲濾液及碼頭和船舶的污水匯集至擬建的滲濾液提升泵房，經(jīng)二次提升后接入位于遠(yuǎn)東大道、聞居路路口的已建白龍港污水排放系統(tǒng)遠(yuǎn)東大道污水支線干管預(yù)留井。④灰色淤泥質(zhì)粘土～～流塑——高等含有機(jī)質(zhì)，土質(zhì)均勻。②3灰色砂質(zhì)粉土～～——松散中等含云母，夾薄層粘性土，土質(zhì)不均。①2浜填土～～流塑————含大量有機(jī)質(zhì)，有臭味，混垃圾等雜物，主要分布在明/暗浜塘里。工程沿線河流、浜塘和暗浜塘的分布將不同程度影響到擬建管道的施工，尤其是泵房處如有暗浜，將對(duì)基坑施工開挖圍護(hù)產(chǎn)生不利影響，本次勘察方案將詳細(xì)查明明、暗浜塘的分布，提出合理的巖土工程措施。按XX市工程建設(shè)規(guī)范《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)程》(DGJ0892003)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB500112001)的有關(guān)規(guī)定，擬建場(chǎng)地所屬的設(shè)計(jì)地震分組為第一組，場(chǎng)地覆蓋層厚度80m，等效剪切波速140m/s，地基土屬軟弱土，屬Ⅳ類較弱場(chǎng)地，屬建筑抗震不利地段。由于沿線河浜分布較多，沿線潛水受河流的影響較大。河道主要為灌溉和排水用途，河流的水位呈季節(jié)性變化。遠(yuǎn)東大道（南橫二路～浦東新區(qū)界河）沿線穿越的現(xiàn)狀及規(guī)劃河道自南向北有張家路港、六灶港、南界河，共3條。 工程沿線河道概況本研究范圍內(nèi)地勢(shì)平坦，河道交錯(cuò)，沿線現(xiàn)狀及規(guī)劃河道共有23條，管涵11條。Ｃ。 圖26 已建機(jī)場(chǎng)高速排污總管的透氣井 圖27 已建白龍港污水支線總管聞居路預(yù)留井遠(yuǎn)東大道東側(cè)綠化帶內(nèi)除有一根Φ1350~Φ1800的污水管道外，另有2根Φ600的上水管。南橫二路規(guī)劃作為浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)物流專用道，規(guī)劃道路沿線為噪音控制區(qū)，規(guī)劃兩側(cè)無(wú)建筑用地，現(xiàn)有民宅已基本拆除。根據(jù)2010年5月《兩港公路（拱極路~機(jī)場(chǎng)南進(jìn)場(chǎng)路）工程沿線綜合探測(cè)成果報(bào)告》及補(bǔ)測(cè)內(nèi)容，同時(shí)參考《兩港公路（大治河北堍~拱極路）工程》施工單位提供的實(shí)測(cè)資料，與兩港大道相交的拱極路南側(cè)有2根DN1520鋼管污水管道及1根DN1200鋼筋砼污水管，施工期間須采取相應(yīng)保護(hù)措施。 兩港大道（拱極東路~南橫二路）現(xiàn)狀兩港大道（拱極東路~南橫二路）為兩港大道的北段，沿線經(jīng)祝橋鎮(zhèn)和老港鎮(zhèn)，規(guī)劃北連浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，南接臨港新城。根據(jù)城投總公司下屬的XX老港固廢綜合開發(fā)有限公司提供的現(xiàn)有資料，老港固廢基地滲濾液原液濃度指標(biāo)如下：（見表21） 表21 滲濾液原液濃度指標(biāo) 單位：mg/L（pH值除外)項(xiàng)目pHCODBOD5NH3N固體懸浮物指標(biāo)6935,00012,0002,1002,000目前老港滲濾液經(jīng)過(guò)污水處理設(shè)施預(yù)處理后的出水水質(zhì)重金屬濃度按《生活垃圾填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB168892008）標(biāo)準(zhǔn)控制，其它指標(biāo)COD≤1000mg/L，其余污染物達(dá)到納管相關(guān)要求?？紤]到老港固廢綜合利用基地的垃圾填埋負(fù)荷日益加重，規(guī)劃在基地東部圍墾的儲(chǔ)備用地內(nèi)建設(shè)未來(lái)綜合填埋場(chǎng)，近期建設(shè)綜合填埋場(chǎng)一期。圖22 老港四期滲濾液排放管老港一~三期現(xiàn)狀設(shè)有調(diào)蓄池，池內(nèi)設(shè)水泵，滲濾液經(jīng)水泵提升后可輸送至南匯污水處理廠，水泵每日運(yùn)行時(shí)間約4小時(shí)，輸送約800~1000m3的滲濾液至南匯污水處理廠。目前老港固廢基地正在使用的是四期工程。其中，考慮彈性規(guī)劃、滾動(dòng)實(shí)施的操作性，近期建設(shè)綜合填埋場(chǎng)一期?；刂胁坑玫貫樗钠谠谟锰盥駡?chǎng)，由XX老港生活垃圾處置有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理?；噩F(xiàn)狀分為一二三四期工程。南匯污水處理廠規(guī)劃規(guī)模20萬(wàn)m3/d，目前實(shí)際日處理量為12萬(wàn)m3/d?；貣|側(cè)為東海灘涂，目前0。其中：建安工程費(fèi)：；其他工程費(fèi)用：；預(yù)備費(fèi)：；前期工程費(fèi)：；鋪底流動(dòng)資金：建設(shè)期貸款利息：。穿越交叉路口的壓力流管道上方加設(shè)鋼筋混凝土蓋板，防止車輛通過(guò)時(shí)荷載過(guò)大導(dǎo)致管道損壞，或因后期其它管道施工，對(duì)其誤挖引起的爆管。滲濾液應(yīng)急排放管路上每隔1000m左右設(shè)置一座清洗井及閥門井，排氣閥井、清洗井及閥門井可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況合建。滲濾液應(yīng)急排放管走向?yàn)檠毓皹O東路→兩港大道→中途提升泵站→南橫二路→遠(yuǎn)東大道（A30公路）敷設(shè)，接入聞居路路口的白龍港污水排放系統(tǒng)遠(yuǎn)東大道污水支線干管預(yù)留井。（4）增加沖洗水取水管，用以每日定期沖洗管道，減少管道的淤積的可能性，保持過(guò)水?dāng)嗝?，保證滲濾液的正常輸送。4）工程投資的調(diào)整詳見老港固體廢棄物綜合利用基地垃圾滲濾液應(yīng)急排放管道工程估算對(duì)照表。滲濾液應(yīng)急排放管道選線的調(diào)整，為設(shè)置中途提升泵站提供了可能性。設(shè)置中途提升泵站提高了管道運(yùn)行的安全性，降低了爆管的危險(xiǎn)性。3）滲濾液提升泵房設(shè)置方案的調(diào)整項(xiàng)建書：在老港固廢基地四期的已建EDS調(diào)節(jié)及提升泵房的西北側(cè)設(shè)置一座提升泵站，滲濾液經(jīng)水泵一次提升后以壓力流與重力流相結(jié)合的水力形態(tài)，接入位于遠(yuǎn)東大道、聞居路路口的已建白龍港污水排放系統(tǒng)遠(yuǎn)東大道污水支線干管預(yù)留井。2）工可階段管道工程新增或調(diào)整的工程量根據(jù)項(xiàng)建書專家評(píng)審意見，須深化管道運(yùn)行維護(hù)方案，增設(shè)檢修井等設(shè)施，因此XX老港固廢綜合開發(fā)有限公司組織相關(guān)專家于2010年8月19日在其公司召開《老港固體廢棄物綜合利用基地滲濾液應(yīng)急排放管道工程運(yùn)行維護(hù)方案》專家咨詢會(huì)。另?yè)?jù)調(diào)查了解，兩港大道新建工程計(jì)劃于2011年年底開工，預(yù)計(jì)2012年竣工通車。6）項(xiàng)目名稱的調(diào)整：根據(jù)XX投資咨詢公司項(xiàng)目建議書評(píng)估報(bào)告建議，項(xiàng)目名稱調(diào)整為“老港固體廢棄物綜合利用基地垃圾滲濾液應(yīng)急排放管道工程”。“管材選用比較”。經(jīng)方案比選后，本工可文本推薦設(shè)置中途提升泵站方案。經(jīng)多次討論后，提出滲濾液管道選線為拱極東路→兩港大道→南橫二路→遠(yuǎn)東大道（A30公路）、聞居路路口污水預(yù)留井的新走向方案。在S32立交道路紅線范圍內(nèi)，S32公路的東側(cè)、南橫二路的南側(cè)設(shè)置中途提升泵站一座。設(shè)置中途提升泵站可大大降低老港固廢基地內(nèi)提升泵站的水泵揚(yáng)程，提高管道運(yùn)行的安全性，降低爆管的危險(xiǎn)性。考慮到老港滲濾液近期排放出路急需解決，本工程的實(shí)施十分迫切，經(jīng)各方多次討論研究后，結(jié)合《老港固體廢棄物綜合利用基地滲濾液選線專項(xiàng)規(guī)劃》的批復(fù)，提出了滲濾液管道選線為拱極東路→兩港大道→南橫二路→遠(yuǎn)東大道（A30公路）、聞居路路口污水預(yù)留井的新走向方案。近期需連續(xù)使用，原設(shè)計(jì)方案中推薦方案為滲濾液經(jīng)老港場(chǎng)內(nèi)EDS調(diào)節(jié)及提升泵房提升后沿拱極東路由東向西敷設(shè)，在拱極東路南側(cè)、鹽大路西側(cè)設(shè)置滲濾液中途提升泵站一座，滲濾液經(jīng)中途提升泵站提升后，沿拱極東路向西至遠(yuǎn)東大道后折向北，接入遠(yuǎn)東大道、聞居路路口的白龍港污水排放系統(tǒng)遠(yuǎn)東大道污水支線干管預(yù)留井，全程采用重力流與壓力流相結(jié)合的輸送方式。隨著滲濾液量的日益增加，滲濾液的出路問(wèn)題已嚴(yán)重影響了老港固廢基地的日后發(fā)展，并將會(huì)產(chǎn)生新的環(huán)境問(wèn)題，因此解決滲濾液出路迫在眉睫，本工程的建設(shè)是必要的。因此，本工程可作為解決滲濾液出路問(wèn)題的應(yīng)急措施，在南匯污水廠處理能力尚未達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)模，無(wú)法完全接納老港固廢基地遠(yuǎn)期規(guī)劃5000m3/d的滲濾液時(shí)，通過(guò)本工程應(yīng)急排放管道將滲濾液送至白龍港污水處理廠進(jìn)行處理。因短期內(nèi)無(wú)法改變老港固廢基地內(nèi)已有的滲濾液處理工藝，難以保證出水水質(zhì)達(dá)到國(guó)家相關(guān)規(guī)定。在南匯污水廠設(shè)備出現(xiàn)故障，無(wú)法正常接收老港固廢基地的滲濾液時(shí)，本工程作為滲濾液應(yīng)急排放管道，可將滲濾液送至白龍港污水處理廠，從而解決滲濾液出路。滲濾液的接收量不穩(wěn)定對(duì)老港固廢基地的正常運(yùn)作造成極大影響。工業(yè)固廢集運(yùn)碼頭綜合填埋場(chǎng)（一期）滲濾液處理廠南匯污水處理廠焚燒廠老港一~三期老港四期圖12 老港固廢基地用地示意圖南匯污水處理廠設(shè)計(jì)規(guī)模為20萬(wàn)m3/d，目前實(shí)際日處理量約為12萬(wàn)m3/d。綜合填埋場(chǎng)一期工程?hào)|鄰規(guī)劃的焚燒廠、南靠碼頭、西鄰四期工程、北側(cè)為綜合填埋場(chǎng)遠(yuǎn)期用地。一至四期的滲濾液經(jīng)污水預(yù)處理設(shè)施處理后，其中約2000m3/d的滲濾液送入南匯污水處理廠進(jìn)行處理，其余滲濾液通過(guò)船運(yùn)方式，送至白龍港污水處理廠進(jìn)行處理，但船運(yùn)費(fèi)用較高，且運(yùn)輸量受限。目 錄1 概述 1 項(xiàng)目背景 1 項(xiàng)目建設(shè)必要性 3 編制依據(jù) 4 項(xiàng)目研究過(guò)程 4 研究范圍及內(nèi)容 6 對(duì)項(xiàng)建書評(píng)審意見的響應(yīng) 7 本工可調(diào)整方案的說(shuō)明 8 主要結(jié)論 142 地域概況 16 區(qū)域概況 16 老港固廢基地現(xiàn)狀 17 拱極東路（0大堤~兩港大道）現(xiàn)狀 19 兩港大道（拱極東路~南橫二路）現(xiàn)狀 19 南橫二路（兩港大道~遠(yuǎn)東大道）現(xiàn)狀 19 遠(yuǎn)東大道（南橫二路~聞居路）現(xiàn)狀 20 自然條件 20 工程沿線河道概況 21 工程地質(zhì)與水文概況 213 方案論證 26 總體方案 26 工程設(shè)計(jì)規(guī)模 26 本工程對(duì)白龍港污水處理廠出水水質(zhì)的影響 27 滲濾液提升泵房的設(shè)置 29 滲濾液調(diào)蓄池的設(shè)置 30 滲濾液排放管道選線 30 滲濾液應(yīng)急排放管道設(shè)計(jì)管徑的比選 33 管材選用比較 344 采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 37 采用的規(guī)范 37 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 385 工程設(shè)計(jì)方案 40 設(shè)計(jì)原則 40 排水工程 41 結(jié)構(gòu)工程 47 建筑工程 48 電氣工程 50 控制工程 536 滲濾液應(yīng)急排放管道運(yùn)行維護(hù)方案 57 管道運(yùn)行維護(hù)方案 57 管道保護(hù)措施 59 管道爆裂后的應(yīng)急方案和維修措施 59 管理制度 60 人員配置 607 環(huán)境保護(hù) 618 勞動(dòng)保護(hù) 629 節(jié)能措施 63 節(jié)能政策 63 規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn) 63 能源狀況 63 能耗指標(biāo) 64 節(jié)能措施 6410 社會(huì)影響評(píng)價(jià) 65 社會(huì)現(xiàn)狀評(píng)價(jià) 65 社會(huì)影響分析及評(píng)價(jià) 6611 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 68 建設(shè)總進(jìn)度 68 建設(shè)目標(biāo)實(shí)施設(shè)想 6812 投資估算 69 編制依據(jù) 69 其它需要說(shuō)明的問(wèn)題 69 工程投資 69 運(yùn)行方案 7513 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)及工程效益分析 77 方案一 77 方案二 8614 問(wèn)題與建議 9515 附件 9616 圖紙目錄 97 2 1 概述 項(xiàng)目背景根據(jù)XX市市容環(huán)境衛(wèi)生的總體規(guī)劃，XX市老港固體廢棄物綜合利用基地（以下簡(jiǎn)稱老港固廢基地）是XX市生活垃圾處理系統(tǒng)中的一個(gè)極其重要的組成部分。目前，老港固廢基地四期的垃圾填埋量約9000t/d，產(chǎn)出滲濾液近2700m3/d。其中，考慮彈性規(guī)劃、滾動(dòng)實(shí)施的操作性，近期建設(shè)綜合填埋場(chǎng)一期。滲濾液處理廠的處置對(duì)象包括焚燒廠、綜合填埋場(chǎng)等設(shè)施產(chǎn)生的滲濾液，處理規(guī)模為3200m3/d（不包括老港一~四期滲濾液）。受其處理能力的限制，南匯污水處理廠無(wú)法接納規(guī)劃老港固廢基地全部的滲濾液和生活污水（共計(jì)約5000m3/d），每日極限接收量為2000 m3，且接收量極不穩(wěn)定。 項(xiàng)目建設(shè)必要性1）滲濾液排放管為老港固廢基地滲濾液的應(yīng)急出路根據(jù)《老港固體廢棄物綜合利用基地規(guī)劃》，本工程為老港固廢基地滲濾液處置的應(yīng)急措施。目前，老港固廢基地內(nèi)的滲濾液出水重金屬濃度按《生活垃圾填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB168892008）標(biāo)準(zhǔn)控制，其它指標(biāo)為COD≤1000mg/L，其余污染物指標(biāo)滿足相關(guān)納管要求后接入南匯污水處理廠。其余滲濾液預(yù)處理尾水現(xiàn)狀通過(guò)船運(yùn)方式，送至白龍港污水處理廠進(jìn)行處理，但船運(yùn)費(fèi)用較高，且運(yùn)輸量受限。本工程的建成將會(huì)避免上述情況發(fā)生。XX市綠化市容局規(guī)劃發(fā)展處、XX老港固廢綜合開發(fā)有限公司等單位的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本工程相當(dāng)重視，在2009年10月至2010年12月期間，XX老港固廢綜合開發(fā)有限公司多次組織相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及專家就本工程可行性研究中的管道選線、滲濾液調(diào)蓄池設(shè)置、滲濾液提升泵房設(shè)置位置、設(shè)計(jì)管道規(guī)模及管道運(yùn)行維護(hù)、應(yīng)急預(yù)案等方面進(jìn)行溝通和討論。據(jù)調(diào)查了解到兩港大道新建工程計(jì)劃于2011年年底開工，預(yù)計(jì)2012年竣工通