水泥改良土施工方案(同名8037)-全文預覽
【正文】 的原則進行。拌和過程中，專人對拌和深度進行檢查，要求路拌深度達到層底，并破壞下層12cm，不得留有“素土”層。松鋪系數(shù)的確定，取兩種方法測定松鋪系數(shù)的平均值做為最終用施工控制的松鋪系數(shù)。即可進行布格摻灰。作業(yè)人員掛線測量線與路基表面的高度，然后用石灰標示出混合料表面高或低的數(shù)值，平地機司機根據(jù)標示出的數(shù)值進行表面標整與標高調整。鏵犁在翻曬過程中，作業(yè)人員對翻曬情況進行檢查，要求翻曬到底，避免夾層，出現(xiàn)夾層時，通知鏵犁司機及時調整翻曬深度。上料長約50m后，推土機攤鋪整平，要求攤鋪后的路基表面平整、厚度均勻。%每100 m等間距檢查3個斷面尺 量9平整度15 mm每100 m等間距檢查6點 m直尺量測七、具體施工工藝施工放樣測量人員每20m放出中樁與邊樁，并測量樁頂標高，用以進行現(xiàn)場標高控制。壓路機穩(wěn)壓，作業(yè)人員掛線指揮平地機精平，布格摻水泥均勻，用穩(wěn)定土路拌機拌和均勻，壓路機碾壓至合格。六、施工方案基床表層設計采用4%水泥改良土填筑，擬分2層施工。驗收項目見表51水泥進場與保管水泥選用袋裝水泥，在倉庫中貯存。土： 摻4%，%。對水泥土施工工期控制的關鍵是填料含水量的降低與標高控制，因此，提前將填料運施工斷面翻曬，進行標高調整。四季分明，春季(45 月)干旱多風，夏季(68 月)炎熱多雨，秋季(910 月)涼爽濕潤，冬季(11 月一來年 3 月)寒冷干燥；多年平均氣溫 ℃，極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫零下 ℃，最大積雪厚度 11 厘米，最深凍土層為 34 厘米。據(jù)邯鄲工程勘察處對大名府路北側，郵電局西側的工程地質勘察，地表普遍分布有厚 米左右的耕植土，其下為第四級新近沉積的黏土層。含有機質的粘性土一般為灰色及灰褐色，含有機質、碎磚及瓦片。其容許承載力一般為 120—130KPa亞粘土及粘土為黃褐色及紅褐色。有粉土、粘土及亞粘土。 所經(jīng)過的主要村鎮(zhèn)有：老堤北村、張?zhí)洞?、丘堤村所?jīng)過的主要河流有：超級干渠、引河 地形與地質簡況 大名縣城城區(qū)范圍內地形較平坦、局部略有起伏。被交 路硬路肩由 2m 漸變?yōu)?，減速車道漸變段長度 40m，拓寬段長度 20m；加速車道漸變段長 度 40m，拓寬段長度 55m。河北廣通路橋集團大廣高速公路大名互通連接線增設工程項目經(jīng)理部大廣高速公路深州至大名段大名互通連接線增設工程分 項 工 程 開 工 申 請 單承包單位： 合同號：監(jiān)理單位： 編 號： 監(jiān)表05致：專業(yè)監(jiān)理工程師 先生 工程項目名稱：4%水泥土樁號及部位：K0+948—K7+建議開工日期：2016321計劃完工日期：201665附件資料： 、料、機準備情況；；；；。其中主線硬路肩由 漸變?yōu)?6m，減速車道漸變段長度 50m，拓寬段長度 40m；加速車道漸變段長度 50m，拓寬段長度 80m。沿線主要控制點有：縣道 X15省道臨大公路（S215）、省道邯大公路（S313）。根據(jù)工程地質鉆孔及機井揭露城區(qū)范圍內淺部地層（自然地表向下 15 米為淺部地層），主要第四紀新近沉積粘性土。屬中壓縮性。其容許承載力為110—120KPa。隨著近幾年城市建設的加快，一些大型公建的建設，目前已有 15 個鉆孔。全縣屬于暖溫帶濕潤、大陸性季風氣候區(qū)。為了集中設備，從K4+000處向起點、終點兩個方向順序施工。檢驗方法應符合《公路工程水泥及水泥混凝土試
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