35kv變電所設(shè)備及材料二次搬運(yùn)、吊裝專(zhuān)項(xiàng)方案-全文預(yù)覽
【正文】 征得業(yè)主相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，我部與 2020 年 11 月起著手重型軌道運(yùn)輸車(chē)的開(kāi)發(fā)、研制工作。指揮人員口令應(yīng)清晰、響亮。 注意收聽(tīng)、收看天氣預(yù)報(bào)節(jié)目，避開(kāi) 雷雨天氣作業(yè)。吊車(chē)的起吊能力要有充足的裕度，鋼絲繩的強(qiáng)度及長(zhǎng)度要經(jīng)檢查確認(rèn)滿(mǎn)足使用要求。 運(yùn)輸過(guò)程 根據(jù)變電所設(shè)備的重量、體積和數(shù)量，合理地將設(shè)備用吊車(chē)吊裝上軌道運(yùn)輸車(chē)，綁扎牢固。 如在夜間作業(yè)，其裝車(chē)場(chǎng)地、運(yùn)輸通道及入口平臺(tái)均要準(zhǔn)備足夠的照明設(shè)備。 拉動(dòng)方向 鏈條 設(shè)備 鋼軌 手扳葫蘆 枕木 障礙物 拉動(dòng)方向 手動(dòng)叉車(chē) 設(shè)備 當(dāng)碰到有一定坡度的移動(dòng)時(shí)，要設(shè)置防自由滑動(dòng)措施，準(zhǔn)備三角木等止滑物品。 放 千斤頂。 每 5 個(gè)人為一組 拉手扳葫蘆 ，使 設(shè)備 在 鋼 軌上緩慢滑 行。 在 鋼 軌牽引側(cè)端頭套掛 500mm 長(zhǎng)的鋼絲繩套。 運(yùn)輸過(guò)程 當(dāng)設(shè)備要跨越障礙物時(shí)使用自錨 式方法 用千斤頂升起設(shè)備。當(dāng)設(shè)備不能從吊裝口使用吊車(chē)運(yùn)輸時(shí)，或設(shè)備在站廳層、站臺(tái)層上平移時(shí)可采用此步驟。 起吊設(shè)備必須設(shè)專(zhuān)人指揮，專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)密觀察設(shè)備起吊情況，以防出現(xiàn)意外。 運(yùn)輸 示意圖如下： 安全注意事項(xiàng) 起吊設(shè)施中的各要件如鋼絲繩、倒鏈、卷?yè)P(yáng)機(jī)等均要經(jīng)強(qiáng)度檢驗(yàn)合格，各部卷?yè)P(yáng)機(jī) 卷?yè)P(yáng)機(jī) 手扳葫蘆 設(shè)備 設(shè)備 防護(hù)人員 防護(hù)人員 站廳層 站臺(tái)層 分受力情況要經(jīng)仔細(xì)計(jì)算分析，并留有一定裕度。讓設(shè)備稍稍離地，觀察起吊狀態(tài)是否正常。 檢查并確認(rèn)預(yù)留吊環(huán)和混凝土頂板 的強(qiáng)度滿(mǎn)足起吊要求（必要時(shí)需進(jìn)行拉力測(cè)試），當(dāng)?shù)醐h(huán)或混凝土頂板的強(qiáng)度不能滿(mǎn)足起吊要求是，可以進(jìn)行加固處理或搭建臨時(shí)起重架。 步驟三：利用卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)孔洞將設(shè)備下吊到變電所所處層面 站廳層內(nèi)吊裝孔之間的水平距離，可以用步驟四來(lái)運(yùn)輸。 起吊設(shè)備時(shí)，要先進(jìn)行試吊，觀察設(shè)備受力及平衡情況，確認(rèn)安全可靠后方可正式起吊。 運(yùn)輸過(guò)程 設(shè)備放在吊車(chē)能夠到的地方。 運(yùn)輸準(zhǔn)備 人員組織 序號(hào) 人員類(lèi)別及工種 數(shù)量 主要職責(zé) 1 指揮 1 組織指揮 2 技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 技術(shù)指導(dǎo) 3 安全負(fù)責(zé)人 2 安全監(jiān)護(hù) 4 起重安裝工 10 設(shè)備裝卸、搬運(yùn) 5 吊車(chē)司機(jī) 1 吊車(chē)駕駛、作業(yè) 主要工機(jī)具準(zhǔn)備 序號(hào) 名 稱(chēng) 規(guī) 格 單位 數(shù)量 備注 1 吊車(chē) 16T 輛 1 2 撬棍 L＝ 1500mm 根 4 3 對(duì)講機(jī) 臺(tái) 4 4 鋼絲繩 φ 10～φ 16 米 數(shù)量按實(shí)際需要 5 U 型環(huán) 5T 個(gè) 8 6 鋼管 φ 50 2020 根 數(shù)量按實(shí)際需要 7 木板 δ＝ 50mm m3 數(shù)量按實(shí)際需要 8 防護(hù)用品 數(shù)量按實(shí)際需要 其它準(zhǔn)備工作 檢查車(chē)站是否滿(mǎn)足作業(yè)要求。 設(shè)備裝車(chē)時(shí)，注意運(yùn)輸車(chē)輛的承載能力，將設(shè)備放在合適的位置，并用專(zhuān)用繩索分四個(gè)方向緊固定綁扎牢固。變壓器裝上底架、滾輪，并用三角木塞住滾輪。 運(yùn)輸過(guò)程 根據(jù)變電所設(shè)備的重量、體積和數(shù)量，合理地將設(shè)備用吊車(chē)吊裝上公路拖車(chē)，綁扎牢固。 提貨前，應(yīng)根據(jù)施工圖、設(shè)備清單等資料，仔細(xì)核對(duì)需提取設(shè)備的名稱(chēng)、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量及箱號(hào)等內(nèi)容，列出提貨清單。 變電所所有設(shè)備、材料均可以用以上幾種步驟的組合運(yùn)到需要的位置。變電所設(shè)備從站廳層運(yùn)到站臺(tái)層采用此辦法。 步驟二：利用吊車(chē)通過(guò)通達(dá)地面的孔洞將設(shè)備下吊。 一、 供電 設(shè)備 及材料 運(yùn)輸安排 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃， 供電 設(shè)備 及 運(yùn)輸將在 2020 年 3 月 6 日至 2020 年 7 月24 日間完成，在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，共有 13 個(gè)變電所（其中 10 個(gè)地下變電所、 3 個(gè)高架或地上變電所）的設(shè)備 及材料 要運(yùn)輸，任務(wù)比較繁重 ，周期比較 短 。因此在設(shè)備運(yùn)輸前，必須編制科學(xué)合理、操作性強(qiáng)的設(shè)備運(yùn)輸實(shí)施方案，確保設(shè)備運(yùn)輸?shù)陌踩透咝АＴO(shè)備及材料二次搬運(yùn)、吊裝專(zhuān)項(xiàng)方案 總則 鑒于地鐵工程的設(shè)備運(yùn)輸可能面臨不能利用軌道到位，存在從地面將設(shè)備運(yùn)至站內(nèi)安裝位置的情況。在 天津 地鐵 3 號(hào)線(xiàn)供電系統(tǒng)工程中，變電所設(shè)備運(yùn)輸是一個(gè)高難度、高風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵性工序。 依據(jù)現(xiàn)有界面情況，以下將重點(diǎn)闡述供電設(shè)備及材料由地面吊裝入位安裝及供電設(shè)備及材料由軌道運(yùn)輸入位兩種方案。 這是 供電 設(shè)備運(yùn)輸過(guò)程必須經(jīng)過(guò)的程序。 當(dāng)?shù)踯?chē)無(wú)法到達(dá)吊裝地點(diǎn)時(shí)，設(shè)備垂直運(yùn)輸?shù)霓k法。當(dāng)無(wú)法用吊車(chē)將設(shè)備運(yùn)到站臺(tái)層所處層面平移定位時(shí)，用人工運(yùn)輸。 如在夜間作業(yè)，其裝卸車(chē)場(chǎng)地、運(yùn)輸通道及入口平臺(tái)均要準(zhǔn)備足夠的照明設(shè)備。 了解運(yùn)輸?shù)缆分杏袩o(wú)承 載力不夠的橋梁、涵洞、路段等構(gòu)建物，查看道路上方有無(wú)影響車(chē)輛通過(guò)的物體，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，需進(jìn)行相應(yīng)的處理，不能處理時(shí)報(bào)公路交通管理部門(mén)另選合適的運(yùn)輸線(xiàn)路。 將設(shè)備吊到平穩(wěn)地吊到入口平臺(tái)上。 設(shè)備下落速度要平緩，作業(yè)人員要在指揮人員的統(tǒng)一指揮下，相互配合，設(shè)備即將落地前，要進(jìn)行扶持調(diào)整，保證設(shè)備的落點(diǎn)正確無(wú)誤。 步驟二：利用吊車(chē)通過(guò)通達(dá)地面的孔洞將設(shè)備下吊 用 此方法可以將設(shè)備從地面運(yùn)到車(chē)站站臺(tái)層。 在站臺(tái)層吊裝孔處準(zhǔn)備木料、鋼軌、鋼板等用于臨時(shí)鋪蓋吊裝口的材料。
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1