【正文】 般質(zhì)量事故分析，監(jiān)督糾正措施實施情況，并進(jìn)行驗證。監(jiān)督檢查工程質(zhì)量，參加工序檢驗，組織一般質(zhì)量事故評定，并負(fù)責(zé)質(zhì)量問題的糾正措施實施情況，并進(jìn)行驗證。負(fù)責(zé)項目部質(zhì)量管理工作，組織、執(zhí)行項目質(zhì)量計劃，審批項目部編制的質(zhì)量計劃、施工組織設(shè)計和施工方案等。組織項目專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行施工圖紙會審，參加業(yè)主或其代表組織的施工圖紙會審和設(shè)計交底，做好圖紙會審和技術(shù)交底記錄。 配合工程部對施工隊伍進(jìn)行選擇評價，負(fù)責(zé)組織對施工隊伍的管理。配合各管理部門對項目經(jīng)理部的工程質(zhì)量進(jìn)行策劃，明確項目管理、執(zhí)行驗證等人員的職責(zé)和權(quán)限。⑴建立領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量責(zé)任制項目經(jīng)理對工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，并進(jìn)行組織、推動、決策，對本標(biāo)段工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，對照質(zhì)量目標(biāo)，貫徹落實工程質(zhì)量措施，檢查質(zhì)量工作。⑷制訂防風(fēng)、防火災(zāi)事故緊急預(yù)案，儲備繩索、方木、草袋等各種搶險物資。施工技術(shù)難點工序、新技術(shù)、新工藝必須制定專項安全技術(shù)措施，并進(jìn)行技術(shù)交底。⑵加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育。各施工班組設(shè)兼職安全員并建立安全崗位監(jiān)督崗，加強(qiáng)施工過程中的安全控制。 （4），墊層施工時將多余樁體挖除，樁頂應(yīng)水平。水溝頂墊層三七灰土填筑施工采用路基附屬工程水溝基底基底處理工藝進(jìn)行填筑（見附屬工程施工方案），基底夯實標(biāo)準(zhǔn)滿足水溝附屬工程基底夯實標(biāo)準(zhǔn)要求。成樁28天后，采用平板荷載試驗方法檢驗復(fù)合地基承載力，復(fù)合地基承載力滿足具體工點設(shè)計要求后，方可進(jìn)行下一步工序施工。（5）水泥土擠密樁施工屬隱蔽工程，施工完畢報監(jiān)理簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序施工。對已成好的孔要及時回填夯實，不得長時間空孔放置。（4）成孔時地基應(yīng)接近最有含水量，當(dāng)土的含水量低于10%時應(yīng)對處理范圍地基進(jìn)行增濕處理。（1）水泥土擠密樁用土料中有機(jī)質(zhì)含量不得超過5%，不得含有凍土或膨脹土，使用前應(yīng)過10—20mm 篩，混合料的含水量應(yīng)滿足最優(yōu)含水量，允許偏差不得大于177。施工前應(yīng)查清土質(zhì)是否均勻以及地下障礙物的分布情況,淺障礙物可以挖除,深的不便挖除則可減小樁長,但要適當(dāng)增加樁數(shù)以彌補(bǔ)承載力的不足。樁管應(yīng)鉛直打入,如有傾斜,既使土層不能均勻擠密又造成拔管困難,一般要求樁管傾斜率不超過2 %。 （5）縮頸處理 當(dāng)土層中含水量較高或存在軟弱土層時,拔管或爆擴(kuò)后,樁孔中常產(chǎn)生縮頸現(xiàn)象,縮頸將使樁孔面積減小,夯錘無法下落,甚至使填料中途堵塞。樁孔填料前,應(yīng)清底并夯實,夯擊次數(shù)一般不少于8 次,然后根據(jù)確定的分層回填厚度和夯擊次數(shù)逐次填料夯實。下雨期間不進(jìn)行水泥土拌制。（3）填料的拌制與運輸水泥土要求采用現(xiàn)場拌合，各種用料計量準(zhǔn)確，配合比符合設(shè)計值，水泥土混合料外觀顏色均一，混合料需拌合均勻，混合料中不應(yīng)含有大于20mm的土塊，拌合后確保水泥土含水量接近最優(yōu)含水量，其允許偏差不得大于177。C、夯擊沉管時，%，應(yīng)拔管填孔重打，若出現(xiàn)樁孔斜移，樁靴損壞等情況，應(yīng)及時回填擠密重打，每次成孔拔管后應(yīng)及時檢查樁尖。室內(nèi)配比試驗：作為水泥改良土的原土土源點土樣，提前做好室內(nèi)配比試驗，測定不同水泥摻入量水泥改良土的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，最優(yōu)含水量及最大干密度，確定最佳水泥摻入量。主要工程施工方案 一工區(qū)區(qū)段雙線設(shè)計有水泥土擠密樁，約292728延米，分布在基床加固段、涵洞基底處理兩種位置。當(dāng)檢查不合格時由測量工程師負(fù)責(zé)處理。提前做好技術(shù)準(zhǔn)備工作。表71 肖莊中橋工期進(jìn)度安排表序號分項工程項目開工時間完工時間1施工準(zhǔn)備2015年9月20日2015年9月30日2涵洞擠密樁施工2015年10月1日2016年10月30日3路基擠密樁施工2015年10月1日2016年4月23日施工準(zhǔn)備通過既有王家洼村便道可直接進(jìn)入施工現(xiàn)場，便道沿線路縱向可直達(dá)施工部位；采用泥結(jié)碎石路面，厚度30～50cm，便道長度根據(jù)現(xiàn)場實際確定，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，確定施工便道縱坡及會車道。為了確保線下控制工程不影響整體工期及鋪架安排，本段水泥土擠密樁的施工進(jìn)度指標(biāo)遵循以下原則：充分考慮設(shè)計圖紙的要求，并根據(jù)作業(yè)班組的施工熟練程度確定進(jìn)度指標(biāo)。 施工進(jìn)度安排根據(jù)總工期要求，結(jié)合項目作業(yè)隊的施工技術(shù)力量及設(shè)備條件，及同地方政府的協(xié)調(diào)，做好開工前的各項施工準(zhǔn)備工作，全面開展施工生產(chǎn)。工區(qū)長作為第一管理者，全面負(fù)責(zé)以上水泥土擠密樁工程施工質(zhì)量、安全、工期等工作，負(fù)責(zé)從施工準(zhǔn)備、工程施工直至竣工交付的的全過程管理、協(xié)調(diào)和控制。主要管理人員由施工經(jīng)驗豐富、專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的工程技術(shù)和管理人員組成，主要管理人員全部參加過鐵路行業(yè)相關(guān)知識培訓(xùn)。環(huán)境保護(hù)與水土保持工作必須嚴(yán)格落實“三同時”制度。按國家及鐵路總公司有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，做到依法施工，文明施工，杜絕違法施工、野蠻施工事件發(fā)生。嚴(yán)格合同管理，確保分項工程竣工驗收合格率100％，主體工程零缺陷，達(dá)到國家及鐵道部現(xiàn)行的施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。消除一切責(zé)任事故，文明施工，事故隱患整改率達(dá)100%。 主要工程數(shù)量表序號工程名稱（擠密樁）單位工程數(shù)量備注1DK197++210直徑40cmm490282DK197+210DK197+直徑40cmm369083DK198++300直徑40cmm1709544DK198+直徑40cmm71605DK198+直徑40cmm117206DK198+直徑40cmm27207DK198+直徑40cmm52008DK199+直徑40cmm36609DK199+直徑40cmm172810DK199+直徑40cmm280011DK200+直徑40cmm850工程重難點分析該段路基及涵洞基礎(chǔ)地質(zhì)為Ⅳ類濕陷性砂質(zhì)新黃土，基底處理采用水泥土擠密樁加固，控制好孔內(nèi)樁基成孔質(zhì)量是水泥擠密樁的重難點。⑵軌道標(biāo)準(zhǔn)：鋪設(shè)無縫線路，鋼軌60Kg/m。 MHTJ3標(biāo)一工區(qū)管段內(nèi)DK197++2 DK197+210DK197+ 、DK198++300段路基采用水泥土擠密樁，另DK198+、DK198+、DK198+、DK198+、DK199+、DK199+、DK199+、DK200+，其上采用三七灰土換填，該區(qū)段雙線設(shè)計有水泥土擠密樁，約292728延米，分布在基床加固段、涵洞基底處理兩種位置。有效保護(hù)地下管線和既有構(gòu)筑物，確保周邊道路暢通，減少擾民、做好公共交通配合，切實維護(hù)建設(shè)單位及地方群眾的利益，創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)工地。⑶根據(jù)工程特點，采用先進(jìn)的施工技術(shù)、成熟的施工工藝、配套的施工和檢測設(shè)備、試驗先行、樣板引路、全過程監(jiān)控、信息化施工。⑵全面履行工程合同，滿足建設(shè)單位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用。⑸以確保水土保持、保護(hù)地下管線和既有構(gòu)筑物、配合公共交通的原則指導(dǎo)施工，切實維護(hù)建設(shè)單位及地方群眾的利益。先采用某種方法基床中成孔，然后按配合比將水泥、土、水的混和料填入孔中，夯實填料擠密樁周土。