隧道反坡排水專項(xiàng)施工方案-全文預(yù)覽
【正文】 44+800處。 主要的排水系統(tǒng)方式洞內(nèi)反坡排水方式，根據(jù)坡度、水量和設(shè)備情況布置管路和排水泵站，一次或分段接力排出洞外。根據(jù)設(shè)計(jì)資料計(jì)算預(yù)測(cè)，隧道出口DK146+340～DK143+950段估算最大涌水量為1100m3/d, 隧道出口DK147+389～DK146+340段估算最大涌水量為630m3/d。方向節(jié)理間距為30～40cm，320176。根據(jù)1：400萬《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃分圖》（GB183062001），沿線地震動(dòng)參數(shù)劃分如下：DK141+366～DK142+（地震基本烈度為Ⅶ度）, DK142+OOO～DK147+（地震基本烈度為Ⅵ度）。隧址區(qū)系暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候，冬季長冷干燥，夏季短炎熱多雨。坍塌：隧道DK146+～DK147+389段東北部金廠東為震旦系下統(tǒng)團(tuán)山子組、大紅峪組和高于莊組，其中大紅峪組石英砂巖，產(chǎn)狀較陡，懸崖陡壁較多，易發(fā)生巖石崩落。斷層通過處為一系列山脊鞍部或地形陡變帶，斷層三角面明顯。F1斷裂，破碎帶的物質(zhì)成分為灰色構(gòu)造角礫巖、碎裂巖，角礫巖成分為石英砂漿，較松散或半固結(jié)。產(chǎn)狀15176?！?0176。隧道出、入口經(jīng)G112國道可通達(dá)。地貌形態(tài)復(fù)雜，多呈“V”字型，地形起伏較大，~。隧道起訖里程：DK141+366～DK147+389,全長6023m,為單洞雙線隧道，隧道為單面坡，‰，隧道出口為反坡施工。 編制原則⑴嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范，施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。合理的排水系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)隧道快速施工、保障施工安全和施工人員身心健康的重要保證。根據(jù)以往隧道反坡排水經(jīng)驗(yàn)，按照自成體系的原則，綜合考慮施工過程中可能出現(xiàn)的情況，制定李家店隧道反坡排水方案。⑵堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性，科學(xué)合理性，適用性，安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合。1斜井作為緊急出口，全長468m，與線路交匯里程為DK143+150,與線路平面交角為45176。部分山坡為陡坡，地形陡峭。隧道范圍穿越地層較復(fù)雜，進(jìn)口基巖為正長巖，自然陡度20176。隧道區(qū)地層局部為第四系全新統(tǒng)坡殘積層粗/細(xì)角礫土、碎石土；下伏燕山期正長巖，正長斑巖，中生屆侏羅系中統(tǒng)后城組的礫巖，震旦系團(tuán)子組泥質(zhì)白云巖，霧泥山組，大紅峪組石英砂巖，高于莊組一段泥晶白云巖?！?5176。產(chǎn)狀55176。隧道所在區(qū)水系不發(fā)育，地表水多為季節(jié)性流水，常年流水見于西北部二窩鋪、南門口，南大洼、金廠一線，流向由南西向北東。隧道東部中南部東道坑一帶地形陡峭，節(jié)理發(fā)育，廟梁后成組二段巖石松散殘積物較發(fā)育，為泥石流易發(fā)區(qū)。年平均氣溫9～10℃，；年平均降水量512mm，霜凍始于10月上旬，無霜期150天左右。本隧道位于冀北燕山山脈中段，是內(nèi)蒙古高原于華北平原的過渡地帶，屬于低山丘陵區(qū)，山脈走向主要為東西向，地勢(shì)北高南低，西高東低，山體植被覆蓋率低，巖體多裸露，呈陡崖峭壁地貌，隧道區(qū)最高海拔1081米，相對(duì)高
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