現(xiàn)場自拌混凝土施工組織方案-全文預(yù)覽
【正文】 →混凝土攪拌準(zhǔn)備（施工配合比、技術(shù)交底、現(xiàn)場計(jì)量復(fù)核等）→進(jìn)石子→加水泥→進(jìn)砂→加外加劑（如有）→加水→攪拌→出料→運(yùn)輸→振搗 備料 為確保混凝土澆筑的連續(xù)性，黃砂、石子、水泥根據(jù)需用量及時進(jìn)貨，確?；炷吝B續(xù)澆筑。~，砂率要合理，砂率過大，不僅會影響混凝土的強(qiáng)度，而且能增大收縮和裂縫。粗骨料針、片狀顆粒含量≤10%，其含泥量≤1%，泥塊含量≤%，質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》的規(guī)定。：選用復(fù)合硅酸鹽水泥；；水泥的質(zhì)量必須保證，應(yīng)選擇紅獅品牌，進(jìn)貨時有質(zhì)量證明書，并按批量檢驗(yàn)其強(qiáng)度、安定性、初終凝時間等指標(biāo)，檢驗(yàn)合格方可使用。、石堆場堆場面積應(yīng)足夠大，能滿足工程消耗所需，并能方便的組織進(jìn)料補(bǔ)充；砂石分區(qū)堆放，防止混料造成混凝土級配不準(zhǔn)；配備裝載車進(jìn)料并將砂石分別堆放整齊；場地要硬化，方便裝載車裝料并防止泥土等雜物進(jìn)入料內(nèi)。何田2隧道出口：設(shè)變電所。西坑口隧道出口：設(shè)泵房變電所。浙江黃衢高速公路沿線設(shè)施房建工程BFJ1合同段招標(biāo)文件及施工圖紙中明確的全部土建、安裝、裝飾、綠化等工程。 現(xiàn)場自拌混凝土施工方案本工程混凝土用量較大，但因遠(yuǎn)離城市，鄰近沒有商品混凝土攪拌站，商品混凝土運(yùn)輸距離過長等各種條件限制，仍然采用現(xiàn)場設(shè)置攪拌站拌制混凝土，用人工翻斗車及機(jī)動翻斗車進(jìn)行混凝土輸送；因此，即要控制好現(xiàn)場自拌混凝土的質(zhì)量，又需要滿足輸送的要求，同時做好現(xiàn)場施工和養(yǎng)護(hù)。分三大區(qū)域包括連坑塢隧道救援站、浙皖主線收費(fèi)站、馬金收費(fèi)站、隧道洞口附屬用房。馬金收費(fèi)站：內(nèi)設(shè)綜合樓、泵房變電所。連坑塢隧道出口：設(shè)泵房變電所。進(jìn)料采用機(jī)械、人工配合形式?；炷猎牧峡刂苹炷猎牧现饕兴唷⑸?、石子、粉煤灰、外加劑和水等。：選用天然連續(xù)級配的碎石或卵石，使混凝土具有較好可泵性；需根據(jù)結(jié)構(gòu)最小斷面尺寸，選擇合理的粒徑，在可能情況下盡可能選用較大的粒徑，同強(qiáng)度等級的混凝土，5~40mm粒徑可比5~25mm粒徑的碎石或卵石減少用水量6~8Kg/m水泥用量15Kg/m3，因而減少泌水、收縮和水熱化，混凝土用粗骨料最大粒徑與輸送管徑之比應(yīng)符合下表的規(guī)定，同時應(yīng)≤32mm。；坍落度的確定應(yīng)考慮到氣溫、輸送距離和高度、緩凝、膨脹、防水等因素；須嚴(yán)格控制及測定坍落度損失值，以滿足工程的要求，確保工程質(zhì)量。，及與試驗(yàn)室的差別（如砂石含水率等不同），將混凝土設(shè)計(jì)配合比按規(guī)范規(guī)定的方法調(diào)整為施工配合比。 b、混凝土各種成分稱量允許偏差（%） 材料名稱允許偏差 水泥177。2 c
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