市政工程測(cè)量方案-全文預(yù)覽
【正文】 溝槽檢底后，采用極坐標(biāo)方法或依據(jù)定位控制樁采用經(jīng)緯儀投點(diǎn)法向槽底投測(cè)管線中線控制樁；采用水準(zhǔn)測(cè)量或鋼尺懸吊法將地面高程引測(cè)至溝槽底。2）管線中線樁每10m一點(diǎn)，樁頂釘中心釘，并應(yīng)在溝槽外適當(dāng)位置設(shè)置栓樁；根據(jù)中線控制樁及放坡方案測(cè)放溝槽上口開(kāi)挖位置線，現(xiàn)場(chǎng)撒白灰線標(biāo)注。3）內(nèi)業(yè)計(jì)算①計(jì)算所用全部外業(yè)資料與起算數(shù)據(jù)，應(yīng)經(jīng)兩人獨(dú)立校核，確認(rèn)無(wú)誤后方可使用。（1）控制網(wǎng)布設(shè)形式1）平面控制網(wǎng)布設(shè)形式：管線工程平面控制測(cè)量方法采用附合導(dǎo)線方法。在使用儀器前要仔細(xì)閱讀說(shuō)明書(shū)，了解儀器各部位的性能和使用要求；使用中要采取防撞、防雨和防曬措施；遠(yuǎn)距離或復(fù)雜地區(qū)遷站尖裝入儀器箱內(nèi)搬運(yùn)。 職業(yè)健康安全管理措施 測(cè)量人員施測(cè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人指揮過(guò)往車輛、機(jī)械。 定期將施工控制點(diǎn)與高級(jí)控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，避免使用誤差超限的控制點(diǎn)。 測(cè)量控制點(diǎn)應(yīng)選在不易被破壞的位置且應(yīng)做明顯標(biāo)識(shí)，并采取有效保護(hù)措施。表73 光電測(cè)距三角高程測(cè)量限差距離距回?cái)?shù)豎直角邊長(zhǎng)范圍（m）測(cè)回?cái)?shù)最大角值（176。表71 導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求等級(jí)導(dǎo)線長(zhǎng)度（km）平均邊長(zhǎng)（km）測(cè)角中誤差（＂）測(cè)距中誤差（mm）測(cè)回?cái)?shù)方位角閉合差（＂）相對(duì)閉合差DJ1DJ2DJ3一級(jí)4515—2410≤1/15000二級(jí)815—1316≤1/10000三級(jí)1215—1224≤1/5000注：n為測(cè)站數(shù)。錐坡放樣一般采用支距法。高程控制樁的間距與上述一致。（2）路面中、上面層施工測(cè)量：當(dāng)攤鋪機(jī)采用與下面層同樣的方法作業(yè)時(shí)，其施工測(cè)量方法同同6款（3）項(xiàng)。（5）在匝道出入口或其他不規(guī)則地段，高程放樣應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)提供的方格網(wǎng)進(jìn)行。邊線樁位放樣時(shí)應(yīng)比該層設(shè)計(jì)寬度大100mm，以保證壓實(shí)后該層的設(shè)計(jì)寬度。（1）路面基層施工前，應(yīng)實(shí)測(cè)所有橋面鋪裝層高程，并與設(shè)計(jì)高程對(duì)比。當(dāng)公路曲線半徑和緩和曲線長(zhǎng)度小于30m或采用回頭曲線時(shí)，中樁間距不應(yīng)大于5m。（2） 路基挖方段應(yīng)按設(shè)計(jì)高程及邊坡坡度計(jì)算并放出來(lái)口開(kāi)槽線；每拉挖深一步恢復(fù)一次中線、邊線并進(jìn)行高程測(cè)設(shè)；高程點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在兩側(cè)護(hù)壁處或其他穩(wěn)定可靠的部位。若地形復(fù)雜，可以按縱向上10m～20m測(cè)設(shè)一斷面，所有點(diǎn)位及高程數(shù)據(jù)應(yīng)記錄在冊(cè)。（3）在現(xiàn)況調(diào)查結(jié)束后，應(yīng)計(jì)算每一樁號(hào)中心坐標(biāo)與對(duì)應(yīng)的路基寬度，放出路基中線與邊線。 （1）在施工前，應(yīng)先放出路基征地線（紅線），并調(diào)查與記錄征地線范圍內(nèi)需拆遷或改移的建（構(gòu)）筑物、樹(shù)木、文物古跡、各類地下管線等。當(dāng)采用電磁波三角高程測(cè)量時(shí)應(yīng)滿足相應(yīng)測(cè)量等級(jí)的技術(shù)要求，觀測(cè)時(shí)采用相應(yīng)的技術(shù)措施。鑒于公路線形的特點(diǎn)，平面控制網(wǎng)的布設(shè)宜采用沿線路方向的附合導(dǎo)線；高程控制宜采用附合水準(zhǔn)線路或三角高程測(cè)量。 （1）接樁后依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和交樁資料進(jìn)行內(nèi)業(yè)校核，檢查成果表中的各項(xiàng)計(jì)算是否正確。如果與另外施工段連接，應(yīng)在連接處多交至少一個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)。 （2）交接樁數(shù)量應(yīng)根據(jù)工程的大小確定。 （5）接樁后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行標(biāo)樁保護(hù)，采取混凝土加固、砌保護(hù)井和釘設(shè)標(biāo)志牌等措施，容易被車撞軋的控制點(diǎn)應(yīng)釘設(shè)防護(hù)欄桿。 （1）在樁位交接
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