《齒輪傳動(dòng)承載計(jì)算》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 0r/min，傳動(dòng)比 i=，單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷有輕微沖擊。常用的齒輪結(jié)構(gòu) 有： （ 1） 齒輪軸 齒輪的齒頂圓直徑 da小于軸孔直徑的 2倍，或齒根圓與鍵槽底部的距離 δ≤（ 2∽ ） mn（ mn為法面模數(shù)）都應(yīng)將齒輪與軸制成一體，稱為齒輪軸。 但傳動(dòng)比不宜過(guò)大 ，一般直齒圓柱齒輪傳動(dòng) i≤ 5；斜齒圓柱齒輪傳動(dòng) i≤ 8。 但寬度過(guò)大 ，載荷沿齒寬分布愈不均勻 ， 載荷集中越嚴(yán)重 。 五 、 齒輪傳動(dòng)參數(shù)的選擇 1 齒數(shù)和模數(shù) — 當(dāng)齒輪分度圓直徑確定后 ， 增加齒數(shù) ， 相應(yīng)減小模數(shù) ， 可增大重合度 ， 有利于傳動(dòng)平穩(wěn) ， 并可節(jié)省加工工時(shí)和材料 。 直齒圓柱齒輪在節(jié)點(diǎn)處為一對(duì)輪齒參與嚙合，輪齒承受載荷最大，潤(rùn)滑條件不良，因而點(diǎn)蝕最容易發(fā)生在節(jié)線附近，說(shuō)明節(jié)線處的接觸應(yīng)力最大如圖 所示。 齒根危險(xiǎn)截面處的最大計(jì)算彎曲應(yīng)力應(yīng)小于或等于輪齒材料的許用應(yīng)力。考慮制造誤差的影響，假定全部法向力 Fn由一對(duì)輪齒承擔(dān)。 校核時(shí) ， 也只進(jìn)行齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核計(jì)算 。 ?2） 校核計(jì)算 已知：齒輪傳動(dòng)的功率 、 主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速和傳動(dòng)比 （ 或從動(dòng)輪的
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