【正文】 預(yù)報(bào)，有預(yù)見性地調(diào)整有關(guān)項(xiàng)目工作的順序，盡量避免暴雨對(duì)施工的不利影響。b混凝土的加熱養(yǎng)護(hù)方法和時(shí)間等。C．施工員根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果填寫混凝土拆模申請(qǐng)，報(bào)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，否則不準(zhǔn)拆模。（12）外加劑進(jìn)廠后應(yīng)先檢查來料說明，外加劑摻量的允許誤差應(yīng)按規(guī)范要求控制。（9）測(cè)溫人員保持與供熱、保溫人員聯(lián)系，如發(fā)現(xiàn)供熱故障或保溫措施不當(dāng)使溫度急劇變化或降溫過快等情況，立即聯(lián)系相關(guān)人員進(jìn)行處理。要求專職測(cè)溫人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，測(cè)試數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，以對(duì)施工具有積極指導(dǎo)意義。（4）對(duì)測(cè)溫、保溫人員，鍋爐、火爐管理人員等有關(guān)管理人員及施工人員進(jìn)行施工安全交底、施工技術(shù)交底，組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)。（1）冬期施工培訓(xùn)：要對(duì)冬施方案進(jìn)行交底和培訓(xùn),明確施工方案、技術(shù)措施，施工方法、質(zhì)量要求、施工試驗(yàn)要求。（6）拆除模板1）非承重側(cè)模板在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除。2）制作數(shù)量應(yīng)符合水泥混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定辦法規(guī)定：非預(yù)應(yīng)力砼時(shí)，同條件試塊不少于 3 組（一組控制抗壓強(qiáng)度是否達(dá)到 70%，一組備用，一組做 28d 的抗壓強(qiáng)度）；預(yù)應(yīng)力砼時(shí)，同條件試塊不少于 4 組（一組控制抗壓強(qiáng)度是否達(dá)到 100%，二組備用，一組 28d 抗壓強(qiáng)度）；標(biāo)養(yǎng)試塊按水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試件評(píng)定辦法留存，樁基水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試件數(shù)量按評(píng)定辦法留存。（4）混凝土澆筑1）混凝土的運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)盡可能縮短，且放置在白天溫度較高的階段進(jìn)行。嚴(yán)格控制混凝土的配合比和坍落度；投料順序?yàn)楣橇?、水，攪拌，再加水泥和外加劑攪拌，時(shí)間應(yīng)較常溫時(shí)延長(zhǎng)50％。要求熱水溫度控制在 50℃80℃，熱水容器必須滿足施工構(gòu)件的用水量 2 倍方可開始施工。當(dāng)材料原有溫度不能滿足需要時(shí)，對(duì)拌和的原材料使用熱水加熱，仍不能滿足需要時(shí)，再考慮對(duì)集料加熱。②焊接前，必須清除鋼筋焊接部位與鋼筋接觸部位的鐵銹、污物等；鋼筋端部的扭曲、彎折應(yīng)予以矯直或切除。焊后未冷卻的接頭應(yīng)避免碰到冰雪。應(yīng)制定和執(zhí)行安全技術(shù)措施，加強(qiáng)焊工的勞動(dòng)保護(hù)，防止發(fā)生燒傷、觸電及火災(zāi)等事故。鋼筋焊接前必須根據(jù)當(dāng)?shù)厥┕l件、氣溫狀況進(jìn)行試焊。（4）預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備包括油表、油泵、千斤頂?shù)?，在使用時(shí)的環(huán)境溫度條件下配套校驗(yàn)，張拉時(shí)，油泵應(yīng)有擋風(fēng)措施，張拉設(shè)備不用時(shí)移到室內(nèi)保存。（8)對(duì)于灌注完畢的樁基如果樁頭露出地面或在冰凍范圍內(nèi)，必須對(duì)樁頭混凝土部位進(jìn)行覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)。（4)對(duì)泥漿加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)控，保證泥漿各項(xiàng)性能指標(biāo)。涵身頂面的混凝土要進(jìn)行二次收面后覆蓋厚塑料布，并在上面覆蓋一層土工布，以達(dá)到保溫保濕效果。碾壓段面不拘泥于30米或50米，做到緊追攤鋪，隨攤隨壓。瀝青混合料的碾壓溫度：普通瀝青砼材料不低于150℃；改性瀝青砼材料不低于160℃。米/分鐘左右，確保連續(xù)攤鋪，同時(shí)也防止料車在現(xiàn)場(chǎng)等候時(shí)間過長(zhǎng)而引起溫度過多的損失。（2）料車上機(jī)為確保材料在運(yùn)輸過程中最大限度的保住溫度，我們已縫制特制的大號(hào)軍用棉被，在料車頂部全覆蓋油布后再全覆蓋一層棉被。（2）路基挖至路床頂面以上1m 時(shí)，完成臨時(shí)排水溝后，停止開挖，待冬季過后再施工。（5）冬季過后必須對(duì)填方路堤進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到規(guī)范相關(guān)要求。（2） 填筑路堤，按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度比正常施工減少20%～30%，且松鋪厚度不得超過300mm。（3）低溫對(duì)土方施工的影響氣溫達(dá)到負(fù)溫時(shí)易使路基填筑層表面2～3cm形成凍層，當(dāng)白天氣溫回升后，融化形成表面松散或反彈現(xiàn)象，引起壓實(shí)度不足，甚至對(duì)路基造成病害。（1）低溫對(duì)砼、鋼筋性能及施工操作的影響1)在負(fù)溫條件下，新拌砼強(qiáng)度尚未形成，體內(nèi)含有許多水份經(jīng)凍結(jié)由液態(tài)轉(zhuǎn)化為固態(tài)，體積增大約10%，使砼的內(nèi)部組織由于受到凍脹而遭到不同程度的破壞，降低了其應(yīng)有的承載能力，造成結(jié)構(gòu)上的危害。目經(jīng)理部設(shè)置五部?jī)墒遥汗こ坦芾聿俊⒂?jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、安質(zhì)環(huán)保部、工程經(jīng)濟(jì)部、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室，根據(jù)季節(jié)性計(jì)劃施工生產(chǎn)的任務(wù)和安排，為合理安排勞力，根據(jù)每個(gè)作業(yè)面以及施工進(jìn)度計(jì)劃的安排，配置足夠的勞力，保證正常生產(chǎn)，確保季節(jié)性施工順利進(jìn)行。2)機(jī)械設(shè)備在低溫情況下難以保證最佳工作狀態(tài)，油壓設(shè)備由于低溫油路凝結(jié)，靈敏度下降，使機(jī)械不能正常運(yùn)行。不得用含水量過大的粘性土。（4） 當(dāng)填筑標(biāo)高距路床底面1m時(shí)，碾壓密實(shí)后停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬季過后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。（1）路基挖方冬季施工時(shí)，邊坡一次不挖到設(shè)計(jì)線，預(yù)留30cm的覆蓋層，待到正常施工季節(jié)后再修整到設(shè)計(jì)坡面。力爭(zhēng)將混合料出料的平均溫度控制在：普通混合料160℃—170℃；改性混合料175℃—185℃。攤鋪機(jī)的攪籠上覆蓋油布進(jìn)行保溫。（1）碾壓溫度壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，且盡量減少噴水量。（2）涵身混凝土澆筑完畢后，兩外側(cè)墻用篷布直接覆蓋在上面，以達(dá)到保溫效果；側(cè)墻模板拆除后，于外側(cè)墻覆蓋一層厚塑料布后，再覆蓋兩層篷布。（3)泥漿循環(huán)管路采用防寒氈包裹，且每臺(tái)鉆機(jī)另備一套備用管路，以防止循環(huán)管路受凍。（7)水下砼灌注盡量安排在白天進(jìn)行，盡量避免夜間施工，施工氣溫應(yīng)在5℃以上，大風(fēng)及雨霧天氣不安排施工。（3）焊條在施焊前先進(jìn)行烘干，鋼筋焊接處若粘有冰雪應(yīng)徹底清除，或者用酒精噴燈烘干。冬期進(jìn)行鋼筋焊接影響因素較多。在鋼筋工程焊接施工中，閃光對(duì)焊宜在室內(nèi)進(jìn)行，焊接時(shí)環(huán)境