【正文】 定本應(yīng)急預(yù)案。六、安全保證措施 安全防護(hù)措施（1）吊裝工作區(qū)內(nèi)禁止非工作人員進(jìn)入，其中臂下嚴(yán)禁站人；（2）身體不適的工人不能進(jìn)行高空作業(yè)，作業(yè)前全體作業(yè)人員必須明確重點措施方法，按既定的施工方案進(jìn)行作業(yè)；（3）安裝起重機(jī)橫梁、電動葫蘆、司機(jī)室、屋架及電器系統(tǒng)時，高空作業(yè)人員必須帶好安全帶；（4）不準(zhǔn)超負(fù)荷吊裝，吊裝人員必須戴安全帽，穿防滑鞋，帶工具袋，不能在工作中嬉鬧，必須認(rèn)真作業(yè)；（5）嚴(yán)禁工人站在被吊運(yùn)的構(gòu)件上，構(gòu)件上也不能擺放零星物件；（6）吊運(yùn)時，綁扎方法要可靠，以防止中途落下傷人和起重機(jī)因失重而傾翻；（7）吊裝過程應(yīng)由專人負(fù)責(zé)指揮，信號要求準(zhǔn)確、明確到位；（8）電工須穿絕緣鞋，戴好絕緣手套，不違章操作；（9）構(gòu)件吊裝到位后要求固定可靠，再進(jìn)入下一步操作，嚴(yán)禁將構(gòu)件浮放在某一處，以免落下發(fā)生意外；（10）設(shè)備工具擺放整齊、合理，做到安全、有序；（11）安裝拆卸作業(yè)中，應(yīng)嚴(yán)格按安裝順序進(jìn)行，作業(yè)時嚴(yán)禁拋擲物件。（7）施工使用的水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀與盒尺等檢驗器具，必須嚴(yán)格按國家有關(guān)要求定期校驗和核查，未經(jīng)檢驗或過期、失準(zhǔn)的計量器具嚴(yán)禁使用。在工程開工前，確定關(guān)鍵工序停工檢驗點，一般工序?qū)嵭泄ば蚪徊鏅z，上道工序不合格，不得轉(zhuǎn)入下道工序。（2） 項目經(jīng)理對工程質(zhì)量管理工作負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，項目工程師行使施工質(zhì)量控制和管理職權(quán)。按照以上方式將行走梁和門腿逐個拆除放在指定位置。3）清楚現(xiàn)場所有不安全的因素，有不安全的因素不允許拆除。上 述 試 車 結(jié) 果 良 好 ， 可 做 超 負(fù) 荷 10%的 試 驗 ， 試 驗 項 目 和 要 求 與 上 述 相 同 。3） 動 負(fù) 荷 試 車靜 負(fù) 載 試 車 合 格 后 ， 方 可 進(jìn) 行 動 負(fù) 載 試 車 。 如 有 缺 陷 ， 應(yīng) 修 理 好 后 ， 再 進(jìn) 行 試驗 。b、 機(jī) 械 設(shè) 備 、 金 屬 結(jié) 構(gòu) 、 吊 具 的 強(qiáng) 度 和 韌 度 應(yīng) 滿 足 要 求 。然 后 以 額 定 速 度 往 返 行 走 三 次 ， 檢 查 運(yùn) 行 機(jī) 構(gòu) 之 工 作 質(zhì) 量 。② 無 負(fù) 荷 試 車經(jīng) 過 上 述 檢 查 ， 全 機(jī) 均 已 正 常 后 ， 無 卡 死 現(xiàn) 象 ， 便 可 進(jìn) 行 無 負(fù) 荷 試 車 。3） 電 氣 設(shè) 備 必 須 完 成 下 列 工 作 后 方 可 試 車 。6） 吊 裝 駕 駛 樓 ， 將 駕 駛 樓 穩(wěn) 妥 的 安 裝 在 走 臺 上 ， 要 充 分 考 慮 司 機(jī) 上 下 進(jìn) 入 駕駛 樓 的 方 便 安 全 ；7） 電 工 設(shè) 置 安 裝 各 限 位 行 程 開 關(guān) 及 全 部 操 縱 系 統(tǒng) 電 纜 線 ；8） 撤 出 風(fēng) 繩 ， 調(diào) 整 試 車 ， 各 部 運(yùn) 行 機(jī) 構(gòu) 調(diào) 試 結(jié) 果 必 須 符 合 設(shè) 計 要 求 。2mm④ 整 機(jī) 組 裝1） 首 先 在 運(yùn) 行 軌 道 上 測 量 劃 定 門 機(jī) 支 腿 在 兩 平 行 軌 道 上 的 梁 的 架 立 位 置 ， 并明 確 標(biāo) 線 ， 保 證 兩 支 腿 架 設(shè) 時 相 對 端 面 位 置 ， 使 其 對 角 線 小 于 3mm。⑧ 軌 道 要 可 靠 接 地 ， 其 接 地 電 阻 小 于 4 歐 姆 。3mm； s10m， △S=[3+(S10)]mm， 且 最 大 值 不 超 過 177。10mm； 兩 根 軌 道 的 高 度 差 最 大 177。④ 軌 道 找 正 、 定 位 、 緊 固 ： 將 安 裝 軌 道 用 的 一 切 材 料 及 工 具 如 螺 栓 組 、 軌 道壓 板 等 運(yùn) 到 承 軌 梁 上 ， 并 組 對 好 ， 以 便 安 裝 。（ 14） 接 通 電 源 ， 按 產(chǎn) 品 使 用 說 明 書 進(jìn) 行 空 載 ， 載 重 試 運(yùn) 轉(zhuǎn) 。（ 9） 吊 裝 駕 駛 室 電 氣 器 及 爬 梯 平 臺 至 設(shè) 計 指 定 位 置 ， 調(diào) 整 合 適 后 焊 接 好 （ 連接 好 ）（ 10） 整 機(jī) 裝 配 完 畢 后 ， 即 按 電 氣 原 理 圖 安 裝 電 氣 部 分 ， 并 注 意 電 源 額 定 電 壓 ，配 置 相 應(yīng) 的 電 纜 等 ， 帶 變 阻 調(diào) 速 的 要 配 好 相 應(yīng) 功 率 的 電 器 設(shè) 備 。（ 5） 將 裝 有 行 車 驅(qū) 動 器 和 車 輪 的 端 梁 與 支 腿 相 連 接 ， 連 接 時 必 須 注 意 ： ①二 邊 車 輪 端 面 與 端 梁 平 面 垂 直 ； ② 主 動 輪 與 被 動 輪 在 同 一 水 平 面 上 ； ③ 四 個 車 輪對 角 線 必 須 相 等 ， 誤 差 不 大 于 2mm。 安 裝 順 序（ 1） 清 點 零 部 件 、 安 裝 工 具 是 否 齊 全 ， 安 裝 設(shè) 備 是 否 處 于 良 好 狀 態(tài) ， 是 否 符合 合 同 要 求 及 現(xiàn) 場 安 裝 條 件 ， 做 好 書 面 記 錄 ， 作 為 接 貨 依 據(jù) ， 如 有 問 題 及 時 解 決 。（2）施工人員必須熟悉施工現(xiàn)場，熟悉本方案，技術(shù)人員做好重要施工工序的技術(shù)和安全交底。 計 劃 工 期 天 。 計 劃 工 期 1 天 。（2）所使用的鋼絲繩必須有合格證，所使用的鋼絲繩應(yīng)無斷絲，磨損不超標(biāo)，所使用的卸扣應(yīng)無扭曲、變形，且銷子松緊自如。8 操作組負(fù)責(zé)起重機(jī)械的操作，配合各專業(yè)小組將龍門吊部件安全穩(wěn)妥地起吊就位。進(jìn)行試吊工作的準(zhǔn)備和起吊。2 技術(shù)員 具體負(fù)責(zé)三座龍門吊的安裝工作。本合同段采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計速度 100Km/h，線路采用整體式，整體式路基寬為 26m。.. . . . ..學(xué)習(xí)參考一、編制依據(jù) 編制依據(jù)《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》GB38111983 《起重機(jī)設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》GB502781998 《通用橋式起重機(jī)可靠性評定試驗規(guī)范》JB/T501031998 《起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》JBJ311996 《橋式和門式起重機(jī)制造及軌道公差》GB101831988《起重機(jī)安全規(guī)程》GB60671985 編制目的根據(jù)現(xiàn)場施工條件，為了滿足橋梁預(yù)制場吊裝運(yùn)輸，需安裝 10T、50T（2 座）龍門吊三座。TJ22 標(biāo)段工程范圍為：主線路基長 （即 K103+～K107+800 段） 、路面 （即 K82+200～K128+ 段） 。三、施工總體部署 人員組織、分工及有關(guān)人員的資格要求人員組織與分工序號本工程職 務(wù)職 責(zé) 分 工1 總指揮 全面負(fù)責(zé)三座龍門吊的安裝工作并技術(shù)總負(fù)責(zé)。5 起架組負(fù)責(zé)龍門吊部件起吊，部件倒運(yùn)，搭設(shè)腳手架，準(zhǔn)備起吊索具、工器具和架材，安全穩(wěn)妥地把部件起吊就位，拉設(shè)纜風(fēng)繩，穿繞小跑車鋼絲繩、大鉤鋼絲繩。7 電工組負(fù)責(zé)龍門吊電氣部分安裝前的檢查，電氣設(shè)備安裝位置、方向的確認(rèn)，電氣部件安裝，電氣系統(tǒng)配線、布線和接線，電氣系統(tǒng)調(diào)試，安裝技術(shù)質(zhì)量記錄。大件起吊前，應(yīng)對其安全裝置進(jìn)行全面檢查，重物離開地面 10cm 時，暫停起吊，先進(jìn)行剎車試驗，全面檢查，確認(rèn)良好方可起鉤。 ：（ 1） 地 面 行 走 梁 的 就 位 與 支 腿 的 組 裝 、 支 腿 的 安 裝 。（ 3） 操 作 室 、 電 氣 柜 與 橋 架 的 安 裝 。.. . . . ..學(xué)習(xí)參考四、施工方案 龍門吊安裝 施 工 準(zhǔn) 備（1）施工場地事先清理，必須堅實、開闊，沒有與施工機(jī)械相干涉的障礙