【正文】 翰沽譽(yù)盎嘗夸頌刊已螢棠惟催朔纏查侶窮冉晶叔藐烈夷埃剝孟呆漣付奸赴遮豪誘旁淀籠喳少霞攻淵畸廣刻鈔昔木揚(yáng)閡乃猛燕22。處理好與相鄰施工單位的協(xié)調(diào)與配合，共用的施工道路，積極主動(dòng)的進(jìn)行維護(hù)、灑水。機(jī)械設(shè)備：停放場(chǎng)地平整堅(jiān)實(shí)，不積水；機(jī)械設(shè)備性能良好，無(wú)跑冒滴漏現(xiàn)象；滅火器材、避雷裝置齊全；機(jī)械設(shè)備有專人管理、操作。施工組織：在項(xiàng)目概況標(biāo)牌，并注明工程概況和主要負(fù)責(zé)人等；人機(jī)料物合理組合。保護(hù)文物古跡及其它在施工中需要保護(hù)的地上及地下建筑。1保護(hù)路線兩側(cè)既有樹木，在條件許可的情況下多采取移栽措施，少使用砍伐辦法。項(xiàng)目部要做好施工前施工地域環(huán)境的原始記錄，以備施工任務(wù)完成后，恢復(fù)或復(fù)墾時(shí)參閱。項(xiàng)目部施工過(guò)程中要采取有效措施，盡量避免施工中產(chǎn)生的噪聲對(duì)周圍居民(尤其是學(xué)校)產(chǎn)生噪聲污染。施工原材料要放入料倉(cāng)并加以覆蓋，防止形成揚(yáng)塵、揚(yáng)沙及污染環(huán)境。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)組，保護(hù)好周圍環(huán)境。(3)加強(qiáng)電源管理，防止發(fā)生電器火災(zāi)。（6）電器設(shè)備及線路維修時(shí)，必須切斷電源總閘，并懸掛維修牌指定專人監(jiān)護(hù)。（2）當(dāng)班電工人員須進(jìn)行巡回檢查施工現(xiàn)場(chǎng)用電設(shè)備及用電器材，確保保護(hù)接地(零)線，配電箱、閘刀、熔斷器自動(dòng)開(kāi)關(guān)，漏保器等設(shè)施齊全有效，符合安全要求。（8）漏電開(kāi)關(guān)每周全面檢查一次，備用發(fā)電機(jī)每個(gè)月試運(yùn)行一次。漏電開(kāi)關(guān)要求30Mａ/。(手持電動(dòng)工具和潛水泵應(yīng)按手持電動(dòng)工具的規(guī)定)或電器附件損壞的機(jī)具不得安裝使用。確定箱內(nèi)配制的規(guī)格，并有防雨，防曬措施。 施工現(xiàn)場(chǎng)用電，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)電源管理，防止發(fā)生電氣火災(zāi)；焊、割作業(yè)點(diǎn)與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險(xiǎn)物品的距離不得少于10 米，與易燃易爆物品的距離不得少于30 米，焊接人員必須持證上崗。施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙，吸煙必須到吸煙室。防火安全技術(shù)措施 消防工作實(shí)行“預(yù)防為主,消防結(jié)合”的方針。交通安全措施 經(jīng)常組織機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)《道路交通安全條例》，提高其交通安全意識(shí)。此時(shí)應(yīng)檢查項(xiàng)目為：檢查馱運(yùn)支架與運(yùn)梁車是否固定牢靠。各行走電機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。檢查前后支腿支承油缸是否處于收空狀態(tài)，前支腿上托輥輪與后支腿下走行輪是否與走行軌道接觸好。橋面走行軌道鋪設(shè)偏差：橫向間距177。起重天車橫移時(shí)禁止連續(xù)起、停點(diǎn)動(dòng)，以免架橋機(jī)橫向晃動(dòng)過(guò)大。（4）落梁就位：落梁過(guò)程中，要有專人監(jiān)視起重天車上的卷?yè)P(yáng)機(jī)、制動(dòng)器。前后起重天車吊梁縱移時(shí)采用同一電源和聯(lián)動(dòng)按鈕以保證二者同步。1cm，前后+10cm，5cm。（2）前后支腿站位偏差：縱向177。檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)、減速器的控制是否可靠。檢查前支腿支承油缸與主梁是否錨固可靠。 （11）梁前端接近架橋機(jī)尾部時(shí)運(yùn)梁車應(yīng)提前減速，在得到指令后才可慢速喂梁。（8）在整個(gè)運(yùn)梁過(guò)程中，操作人員應(yīng)高度集中精力，密切注意運(yùn)梁車及前方道路情況，發(fā)現(xiàn)異常，及早采取相應(yīng)措施，非緊急情況，嚴(yán)禁高檔位急起急停。10mm，如位置偏差超標(biāo)，須重新對(duì)位。各項(xiàng)檢查通過(guò)后方可作業(yè)。2）運(yùn)梁（1）T梁裝運(yùn)前，首先要認(rèn)真測(cè)量檢查運(yùn)梁便道的寬度和凈空是否滿足運(yùn)架設(shè)備的運(yùn)輸需要，提前聯(lián)系相關(guān)單位和部門徹底清除影響運(yùn)架安全的所有走行限界內(nèi)的障礙物。 （14）門式，橋式起重機(jī)的主梁撓度超過(guò)規(guī)定值肘，必須修復(fù)后方可使用。嚴(yán)禁用一臺(tái)起重機(jī)頂推另一臺(tái)起重機(jī)。 （9）重物的吊運(yùn)路線嚴(yán)禁從人上方通過(guò)，亦不得從設(shè)備上面通過(guò)。 ①機(jī)械結(jié)構(gòu)外觀正常，各連接件無(wú)松動(dòng)； ②鋼絲繩外表情況良好，繩卡牢固； ③各安全限位裝置齊全完好。（3）用滑線供電的起重機(jī)，應(yīng)在滑線兩端標(biāo)有鮮明的顏色，滑線應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿。基本技術(shù)措施(1)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須正確戴好合格的安全帽，系好下顎帶，鎖好帶扣；(2)作業(yè)時(shí)必須按規(guī)定正確使用個(gè)人防護(hù)用品，著裝要整齊，嚴(yán)禁赤腳和穿拖鞋、高跟鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；(3)新進(jìn)場(chǎng)的作業(yè)人員，必須首先參加入場(chǎng)安全教育培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗，未經(jīng)教育培訓(xùn)或考試不合格者，不得上崗作業(yè)；(4)從事特種作業(yè)的人員，必須持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作，禁止操作與自己無(wú)關(guān)的機(jī)械設(shè)備；(5)施工現(xiàn)場(chǎng)禁止吸煙，禁止追逐打鬧，禁止酒后作業(yè)；(6)施工現(xiàn)場(chǎng)的各種安全防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志等，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)及安全員批準(zhǔn)嚴(yán)禁隨意拆除和挪動(dòng)。(4)安全檢查制度。項(xiàng)目部、各隊(duì)在編制施工方案時(shí)，要針對(duì)性的編制安全措施，開(kāi)工前向有關(guān)人員進(jìn)行交底。②在夜間或公休日施工的項(xiàng)目，要安排調(diào)休，保證施工人員精力充沛始終處于良好工作狀態(tài)。 (2)加強(qiáng)機(jī)械保養(yǎng)，抓好設(shè)備保障 ①選配具有較好技術(shù)素質(zhì)、較強(qiáng)事業(yè)心和責(zé)任心的同志負(fù)責(zé)設(shè)備管理工作。(4)與氣象部門取得聯(lián)系，掌握好天氣預(yù)報(bào)，提前部署，加大投入，確保冬季施工項(xiàng)目的正常進(jìn)行。 工程技術(shù)措施(1)不斷優(yōu)化施工組織方案，科學(xué)安排施工計(jì)劃。 (2)設(shè)立專職調(diào)度長(zhǎng)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度工作。2）支座上下支承面的施工控制在支座安裝前應(yīng)在實(shí)地精確確定好各支座的中心線及擺放位置，測(cè)定標(biāo)高誤差，必要時(shí)先采用環(huán)氧樹脂砂漿調(diào)平（而非調(diào)高）。4）技術(shù)人員培訓(xùn)制采取各種途徑，提高施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，組織技術(shù)比賽，并適當(dāng)派員外出學(xué)習(xí)，及時(shí)掌握高等級(jí)公路建設(shè)中新的施工工藝和技術(shù)。中標(biāo)后，項(xiàng)目經(jīng)理、總工、隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主管等分別簽訂質(zhì)量終身責(zé)任書，明確質(zhì)量責(zé)任，實(shí)現(xiàn)以人員素質(zhì)保證工作質(zhì)量，以工作質(zhì)量保證各項(xiàng)制度和現(xiàn)場(chǎng)操作到位的良性工作循環(huán)。施工過(guò)程中班組堅(jiān)持自檢和自控，通過(guò)自檢、自控把質(zhì)量問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)，落實(shí)好“三工檢查”，即工前檢、工中檢和工后檢。3)封錨混凝土應(yīng)密實(shí)、平整。3)梁就位后，梁兩端支座應(yīng)對(duì)位，梁底與支座以及支座底與墊石頂須密貼，否則應(yīng)該重新安裝。等前后端完全起吊之后，前后天車配合，同步同向向前行走，將T梁起吊到其就位的垂直上空。（3）梁車將T梁倒車至架橋機(jī)的起吊范圍點(diǎn)內(nèi)，準(zhǔn)備梁板的起吊。（2）嚴(yán)格按標(biāo)線控制落梁位置，左右偏差不超過(guò)2mm。（4）最后一孔吊裝前卸去橫導(dǎo)梁支腳。（3）一孔梁板安裝完畢后，將縱導(dǎo)梁移至接梁位置，用千斤頂頂起，換車為輪，連接縱導(dǎo)梁后端拉桿。用橫導(dǎo)梁兩端的卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引繩拉動(dòng)載梁的縱導(dǎo)梁的小平車，橫后運(yùn)動(dòng)到達(dá)該梁支座位置，用起重天車將T梁落下就位。T梁裝卸預(yù)制梁出坑前，用墨線標(biāo)出梁中線及永久（臨時(shí)）支座定位線，以利安裝就位。安裝起重天車及縱導(dǎo)梁前端的懸掛式支撐點(diǎn)，起重天車此時(shí)作為配重須放在縱導(dǎo)梁支點(diǎn)后端，并用天車上面的倒鏈和縱導(dǎo)梁索位。最前端支撐點(diǎn)滾輪下設(shè)后橫導(dǎo)梁（此導(dǎo)梁無(wú)支架），最后端支點(diǎn)用運(yùn)梁車代替運(yùn)行。吊裝現(xiàn)場(chǎng)平坦，堅(jiān)實(shí)，為保證T梁安全起吊，對(duì)麻子塔2號(hào)大橋兩側(cè)沿途路線要修平碾壓，并對(duì)填方處現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整平碾壓，保證其有足夠的壓實(shí)度，確保運(yùn)輸途中T梁的安全到達(dá)。4）橡膠支座安裝前，檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)，如不符合設(shè)計(jì)要求，不得使用。 本橋40mT梁共155片，采用C50混凝土澆筑，橋梁半幅橋?qū)捰?片主梁組成（、）,橋面縱、橫坡由不等墩、柱高和支座墊石、橋面調(diào)平層調(diào)整,故T梁翼板及橫隔板均為傾斜狀上部構(gòu)造采用折線布置，橋梁弧線由邊梁懸臂調(diào)整形成，墩頂濕接縫采用不等寬布置。本橋