【正文】 裝置應在工廠進行組裝，運輸過程中必須專門包裝用夾具固定，安裝焊接時禁止在伸縮裝置邊梁上施工焊，安裝過程中嚴禁車輛通行碾壓，只有在混凝土強度滿足設計要求后才可開放交通； 2）宜采用瀝青混凝土橋面鋪裝后再開槽的工藝安裝，開槽后要將槽內清掃干凈，并將槽口混凝土打毛，再沖洗干凈，安裝時，防撞墻預留筋過短、焊接質量差 24 24 伸縮裝置的中心線與預留槽的中心線重合，并使其頂面標高與設計標高相吻合，按橋面橫坡定位焊接，使伸縮裝置正確就位； 3）選用合適的材料支模，模板應嚴密無縫，并將伸縮裝置口堵塞，防止混凝土進入槽口和控制箱內。 橋梁伸縮縫施工質量通病及控制措施 序號 通病現(xiàn)狀 照 片 治 理 控 制 措 施 1 橋臺與梁端相接處及各聯(lián)間的伸縮縫處常發(fā)生橋臺側翼墻、防撞護攔、欄桿扶手在伸縮縫處不斷開的通病。 8 預應力張拉鋼絞線斷絲。齒塊鋼筋密集，應選用小型振搗棒振搗，局部振搗不到 位的區(qū)域，可采用大直徑鋼筋進行輔助搗實。當出漿口緩緩流出濃漿，穩(wěn)定幾秒鐘后方可停止壓漿。 預應力管道應嚴格按照設計圖紙給定的平彎、豎彎大樣圖，進行空間線型的定位，定位后采用石筆在鋼筋上做好標高標記，然后采用水平架立鋼筋固定其高 度，再采用 U 型定位鋼筋固定其平彎位置，固定波紋管的定位鋼筋應與箱梁內部鋼筋焊接牢固，定位鋼筋直線段間距為500mm，曲線段加密為150～ 300mm。 施工時全數(shù)檢查擠壓套筒外露絲扣長度，外露絲扣長度為 1～ 2mm，并應經常檢查擠壓套筒加工設備，更換磨損零件。 嚴禁隨意切割。 按照制作的定位標示安裝； 嚴格控制節(jié)段的中心偏差。 1）采取變形預控措施， U肋、 T 肋、筋板焊接時采取反變形措施； 2）對薄板（如裝飾板）在制作和焊接過程中需加裝輔助支撐，防止變形； 3）采取正確的焊接順序和工藝。 1）拱頂砼澆筑時，在端頭預留觀測口，以確保砼澆筑飽滿； 2）二襯結構與初支之間預留注漿管，對由于混凝土凝固收縮產生空隙進行回填注漿填充密實； 3）端頭封模時在拱墻處加墊泡沫板等，確保封模嚴密不漏漿。 1）在拱腳打設鎖腳錨桿； 2）在拱腳墊設混凝土墊塊。 1）精確標出開挖輪廓線，開挖過程中控制好開挖斷面； 2）根據(jù)實際情況確定預留變形量，將施工中可能發(fā)生的圍巖變化情況（掉塊或坍落）進行考慮； 3）地質情況較差、局部出現(xiàn)坍塌時根據(jù)實際情況盡快施作初期支護進行封閉處理； 4） 開挖到設計輪廓線位置后立即進行初噴封閉開挖面。 1）鋼制排水溝使用的油漆品種、性能、顏色等必須符合設計要求； 2）油漆質量須有合格證明文件和現(xiàn)場見證取樣復檢報告單； 3）構件除銹涂裝前必須履行報驗手續(xù)； 4）凡排水溝高出 路面20mm 以下的，局部采用割槍切割，并打磨平滑后按涂裝要求補刷油漆，高出路面 20mm 以上的，返工重做； 5）整改、返工的部位，需制定瀝青路面保護措施和修復工作。 1）防撞墻模板設計時，應考慮因箱梁翼緣板底部標高誤差，模板加工時，底部滴水線應考慮10～ 20mm 調節(jié)高度，以消除翼板底部標高誤差； 防撞墻 線形不順暢 鋼扶手線型不順直 防撞墻砼面氣孔、麻面 17 17 2）置模過程中無法消除誤差縫隙時，不得用棉氈類材料堵塞，必須用等強砂漿填縫，避免拆模后滴水線不成形或砼料缺失。 1）預埋件安裝位置應按圖紙要求埋設，并固定好埋設件，封模板前全數(shù)檢查驗收； 2）拆模時若發(fā)現(xiàn)埋件凹陷或歪斜時，及時返工處理。 蜂窩、麻面、銹漬等 染 底板砼 面脫皮或粗糙 鋼筋搭 接長度不夠 16 16 2 防撞墻、鋼扶手線型不順直。 13 箱梁底、側面通氣 孔不規(guī)則。 11 橋面補孔（人孔、張拉槽、工作孔）砼不密實。 9 頂板砼平整度、密 實度較差。 1）控制砼坍落度滿足設計配合比（177。 1）多根鋼絞線穿束時不得纏絞，每根鋼絞線穿管后兩端編同號標識并保護； 2）擠壓錨頭前安裝錨墊板，將鋼絞線逐根按編號順序入孔； 3）擠壓錨頭應按規(guī)范和技術要求實施；（鋼絞線外露 25mm，擠壓力不小于規(guī)定壓力） 4）錨墊板按設計定位、固定后，將鋼絞線逐根用倒鏈回拉與錨板緊貼。 1）按圖紙規(guī)格、型號、數(shù)量加工錨下筋并標識； 2）按照鋼筋綁扎順序安裝錨下筋并綁扎牢靠，不易在后期補裝； 3）工程管理人員現(xiàn)場監(jiān)控實施。 1）盡可能的不使用有銹蝕現(xiàn)象的鋼筋和對輕微銹蝕鋼筋采取防銹、除銹措施處理； 2）銹蝕嚴重的鋼筋禁止進入施工現(xiàn)場或吊入箱支座預留孔偏移 支座臨時固件未拆除 11 11 梁平臺上。 1）安裝時技術交底； 2）拆除時安排 有責任心的作業(yè)人員操作； 3）質檢員核查把關。 1）鋼模板在使用前應認真將粘附在模板上的水泥漿和殘存的脫模劑打磨干凈，均勻涂刷優(yōu)質脫模劑，不得使用不平整、有缺陷的鋼模板； 2）混凝土澆 筑后應認真澆水養(yǎng)護，在混凝土強度達到要求時，方能拆模； 3）拆模時注意保護棱角，避免棱角被碰掉。 1）鋼模加工好后一定要試拼裝檢查錯臺是否超標； 2）相鄰兩模板一定要連接牢固且使用通長的橫豎帶； 3）模板連接孔和連接螺栓須配套。 7 墩柱結構表面局部 泛砂。 1）控制坍落度滿足配合比設計要求（177。 4 蜂窩：混凝土結構局部出現(xiàn)酥松、砂漿少、石子多，石子之間形成空隙類似蜂窩狀的窟窿。并用相應的（通規(guī)）和（止規(guī)）檢測合格； 4）已檢驗合格的絲頭應加以保護。 墩柱施工質量通病及預防措施 序號 通病現(xiàn)狀 照 片 治 理 控 制 措 施 1 鋼模板制作存在折弧、凸凹、螺栓孔偏位等缺陷。 6 大 體 量 砼 裂 縫（紋）。 1）承臺砼施工前對墩柱插筋作定位放線測量，并做好標識工作； 2）插筋的長度、焊點、垂直度滿足規(guī)范要求； 3）檢查鋼筋保護層厚度和履行報驗程序。 1）模板表面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物； 2）模板不得有縫隙，若難以消除縫隙，應用油氈紙、膩子等止水； 3）應選用長效隔離劑，涂刷均勻，不得漏刷； 4）混凝土應分層均勻振搗密實。 選擇專業(yè)人員安裝鋼筋籠，安裝現(xiàn)場派工程技術人員全程值守監(jiān)控。 制作鋼筋籠拼裝平臺和胎膜，依據(jù)設計焊制主筋、箍筋定位卡具。 車絲過程中，對每一個絲頭用專用工具“通規(guī)、止規(guī)”全數(shù)檢查，對不合格的絲頭鋸掉重新車絲，對合格的絲頭用保護帽保護。 車絲前，砂輪機切割鋼筋兩端 20mm 或不直段；選用性能好、質量穩(wěn)定的加工設備（禁 止油質冷卻）。 3 3 3 1）樁頭砼不密實或截面不規(guī)則； 2）樁頭鋼筋損傷或不直順； 3）樁頭鋼筋角度不符合； 4）樁頭與承臺墊層高差不符合。 1 1 市政道路橋梁工程施工質量通病及控制措施 1． 橋梁混凝土結構施工質量通病及控制措施 ................................... 2 鉆孔灌注樁質量通病及控制措施 .......................................... 2 承臺施工質量通病及控制措施 .............................................. 4 墩柱施工質量通病及預防措施 .............................................. 6 支座施工質量通病及預防措施 ............................................ 10 砼箱梁施工質 量通病及預防措施 ........................................ 10 橋面系施工質量通病及預防措施 ........................................ 15 2． 地下通道結構施工質量通病及預防措施 .................................... 18 3． 大型橋梁鋼結 構箱梁制作、安裝施工質量通病及控制措施 ....... 20 4． 橋梁預應力結構箱梁施工質量通病及控制措施 ......................... 21 預應力砼箱梁施工質量通病及控制措施 ............................. 21 橋梁伸縮縫施工質量通病及控制措施 ..............................