轎車沖壓件表面質(zhì)量缺陷檢查與修復(fù)辦法-全文預(yù)覽
【正文】 圖 4－ 5－ 3 用鐵沖子將小包敲平 小包整平方法 3 有一些小包的凸起幅度較小，我們通常采用銼刀即可將其直接銼掉；還有一些小包可以通過打磨機打磨的方式去除掉。根據(jù)包的形狀和大小，我們大致分為以下三類：普通小包、漫包、尖包，其修復(fù)方法和所用工具也有一定的差異。 圖 3－ 1－ 12 由于撬棍頭過鈍和用力過大，造成鼓包現(xiàn)象 坑尖處隆起后，有時周邊會出現(xiàn)凹坑，如圖 3－ 1－ 13所示，再頂周邊的坑。如圖 3－ 1－ 11所示，頂坑時，撬棍頭部頂住坑底部的最低點，也就是尖部。否則，造成該區(qū)域鈑金不規(guī)則的波浪，如圖 3－ 1－ 10所示，高高低低，象起伏的山脈，坑沒有消除，又出了包，金屬板材承受多次反復(fù)高低變形，板材晶體發(fā)生較大損傷，造成難以修復(fù)。如圖所示，通常選用扁形頭撬棍修復(fù)，用力要適當(dāng)，受力點要均勻。 圖 3－ 1－ 7 拔坑器將小坑拔起 漫坑通常指坑的面積比較大，但不是很明顯而且沒有死點，一般是由沖壓壓合或者車身調(diào)整過程中引起的。對小坑表面也要進行清潔，防止因油污發(fā)生炸點。 若電流過小，則電極頭與金屬板粘接不上。 圖 3－ 1－ 6 在撬棍頭的作用力下，鋼板 A點被頂起狀 該缺陷撬棍頂不到的位置，如車身上雙層板或多層板的部位 , 也可以采用拔坑器修復(fù)（以電焊拔坑器為例），其優(yōu)點是不用破壞內(nèi)板，快捷簡便。用撬棍頂起坑的這項技術(shù)是鈑金修復(fù)法最快捷、有效的技術(shù)之一，必須要反復(fù)練習(xí)，既要求著點準確 ，又要力量恰到好處。 白車身表面小坑的快速修復(fù)技術(shù)方法 圖 3－ 1－ 4 小坑的形狀 根據(jù)小坑所處的位置，選擇適合形狀大小的小型撬棍。 通過油石在車身表面滑過時產(chǎn)生的痕跡來顯示表面的實際凹陷和凸起狀況，油石磨痕在車身表面形成突出的亮點即為凸起包，油石磨痕在車身表面斷續(xù)的部分即為凹陷坑。 油石檢查油石可以準確檢查出沖壓件上坑、包缺陷位置及大小，以及檢查修復(fù)過程中缺陷變化的情況。手掌要和沖壓件表面貼合，用適當(dāng)?shù)牧υ谫N合面上往返運行。由于沖壓件表面感光度差，一些漆后的坑、包很難用目視方法檢查出來。通常的做法是利用充足的光線，采取一定的角度，對沖壓件各個部位進行仔細觀察。沖壓件表面質(zhì)量的檢驗方法及返工 主講人：王德清 簡介：在沖壓生產(chǎn)過程中 ,由于多種原因會在沖壓件表面上造成一些坑、包、劃傷、裂紋、褶皺、拉延壓痕等等各種缺陷。 一、 沖壓件坑、包的檢查 目視檢查：就是通過人的雙眼直接發(fā)現(xiàn)坑的位置及類型，這種檢查方法容易、快捷，需要有豐富的實際生產(chǎn)經(jīng)驗。如圖 3： 手感檢查；手感檢查是沖壓件表面檢查的一種主要的檢查方法。手感檢查的具體方法是：手掌放平，四指并攏，將手放在需要檢查的部位。手感檢查的缺點是無法確定坑、包的位置及其大小，通常需要在修復(fù)前用其它輔助工具確定位置和大小。如圖： 油石的使用方法： ； ，運行力度要均勻適中，不要用力過大，作用力要均勻分布在油石作用面上，不可傾斜一側(cè)； ，發(fā)現(xiàn)異響時要馬上停止工作，用紗布清除其表面雜質(zhì)或鐵削后，重新使用； ，要把油石傾斜一定角度，角度的大小與弧面的弧度有關(guān)，弧度越大，傾斜的角度越大； 的一半以上，調(diào)整油石與運行方向的角
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