發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體與曲柄連桿機(jī)構(gòu)檢測(cè)與維修-全文預(yù)覽
【正文】 軸飛輪組 一、曲軸飛輪組的組成 起動(dòng)爪 正時(shí)齒輪 主軸瓦 皮帶輪 扭轉(zhuǎn)減振器 飛輪 曲軸 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體與曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢測(cè)與維修 ? 5 . 1氣缸狀況檢測(cè) ? 5 . 2 氣缸蓋與氣缸體的檢測(cè)與修理 ? 5 . 3 活塞連桿組的檢測(cè)與修配 ? 5 . 4 曲軸飛輪組的檢測(cè)與維修 ? 5 . 5 曲柄連桿組的組裝 重點(diǎn)內(nèi)容 ? 氣缸的檢測(cè) ? 5 . 1 . 1氣缸壓縮壓力的檢測(cè) ? 5 . 1 . 2 曲軸箱竄氣量的檢測(cè) ? 5 . 1 . 3 氣缸漏氣率的檢驗(yàn) 第一節(jié) 氣缸密封性檢測(cè) 一、氣缸壓縮壓力的檢測(cè) 目的： 通過(guò)檢測(cè)氣缸的壓縮壓力，可說(shuō)明氣缸密封性。 ? 以發(fā)動(dòng)機(jī)處于海平面為準(zhǔn)，對(duì)汽油機(jī)要求氣缸壓縮壓力不低于原廠規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值的 10％。 加 20～ 30ml 潤(rùn)滑油 比原測(cè)值 高 與原測(cè)值 相近 比原測(cè)值 低 原因： 氣缸、活塞、活塞環(huán) 磨損過(guò)大 原因： ?氣門(mén)與氣門(mén)座圈不 密封 ?氣缸襯墊不密封 原因： ?如相鄰兩氣缸壓力 值相近，說(shuō)明兩缸 之間氣缸墊穿透造成 竄氣 二、曲軸箱竄氣量的檢測(cè) 檢測(cè)目的： 通過(guò)檢測(cè)曲軸箱竄氣量，可以說(shuō)明氣缸與活塞和活塞環(huán)之間的密封性。 檢測(cè)設(shè)備： 氣缸漏氣率檢測(cè)儀 檢測(cè)結(jié)果分析： ? 氣缸活塞組正常的漏氣率為 6～ 15％，不得大于20～ 40％。 氣缸蓋的修理： 1）氣缸蓋變形的修理： 一般采用機(jī)械加工的方法，使用平面銑床或砂輪加工，使平面度達(dá)到技術(shù)要求。 2）氣缸體變形的檢測(cè)： 氣缸體與氣缸蓋接合平面發(fā)生變形，可以用平尺放在平面上，用塞尺測(cè)量平尺和平面間的間隙，塞入塞尺片的最大厚度值就是變形量。 4）氣缸體的裂紋檢驗(yàn)： 檢驗(yàn)氣缸體裂紋的方法主要有： ? 水壓法 ? 氣壓法 氣缸體的修理： ? 氣缸體變形的修理： ? 平面一般采用銑、磨的加工方法予以修復(fù)。 ? 徑向的磨損規(guī)律： 從氣缸的橫斷面看，氣缸的磨損也是不均勻的，磨損呈不規(guī)則的橢圓形。測(cè)量氣缸通常使用量缸表，采用兩點(diǎn)法測(cè)量。 鏜缸機(jī) 5 . 3 活塞連桿組的檢測(cè)與修配 ? 活塞的選配 ? 活塞銷與活塞銷座孔和連桿襯套的修理 ? 活塞環(huán)的選配 ? 連桿的檢驗(yàn)與修理 ? 活塞連桿組的組裝 第三節(jié) 活塞連桿組的檢測(cè)與修配 一、活塞的選配 活塞的損傷： 活塞的損傷常見(jiàn)的有： ? 磨損 ? 刮傷 ? 燒蝕 ? 脫頂 活塞的選配： 當(dāng)氣缸或活塞的損傷超過(guò)一定限度，就必須按修理尺寸進(jìn)行鏜磨氣缸或換標(biāo)準(zhǔn)直徑的缸套，并根據(jù)氣缸的尺寸選配活塞，選配時(shí)應(yīng)注意： ? 按氣缸修理尺寸選用同一修理尺寸和同一分組尺寸的活塞； ? 活塞是成套選配的，同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)必須選擇同一品牌的活塞； ? 在選配的成組活塞中，其尺寸差一般不大于 ～，質(zhì)量差不大于 4～ 8g。選配活塞銷的原則： ? 同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用同一廠牌、同一修理尺寸的成組活塞銷；
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