樁基檢測(cè)施工方案-全文預(yù)覽
【正文】 試樁平面示意圖試樁 . 立面示意圖說(shuō)明：樁頭頂面應(yīng)完整、無(wú)缺損。汽車駕駛員應(yīng)持照開車，倒車時(shí)車后應(yīng)派專人指揮。7）重物棱角處與吊繩之間未加墊襯不吊。3）斜拉物體不吊。5）吊起的重物在空中運(yùn)行時(shí)不準(zhǔn)碰撞任何其它設(shè)備或物件；禁止物體快速吊運(yùn)沖擊式落地；吊物不得長(zhǎng)時(shí)間在空中停留。3）吊樁作業(yè)應(yīng)戴好安全帽，系好頸帶。5）作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備和吊索具有較大隱患，危及人身安全時(shí)，應(yīng)停止起重作業(yè) 。2）樹立良好的職業(yè)道德，統(tǒng)一指揮，團(tuán)結(jié)協(xié)作。十、安全保證措施 施工前所有參加施工人員集中進(jìn)行行業(yè)技術(shù)及安全學(xué)習(xí)，施工期間嚴(yán)格執(zhí)行本中心的安全管理規(guī)定。八、檢測(cè)時(shí)間安排在與委托方簽訂書面協(xié)議后，委托方在正式進(jìn)場(chǎng)前三天通知我方，我方確保按時(shí)檢測(cè)。壓力表油壓下降時(shí)，要及時(shí)補(bǔ)載。道路暢通，具備380伏電源。CCWAPC程序還可以將擬合完畢的總阻力劃分成靜阻力和動(dòng)阻力兩部分，然后繪制模擬試驗(yàn)的Q～s曲線和樁周摩阻力分布圖。分析時(shí)，先結(jié)合實(shí)際情況、資料、經(jīng)驗(yàn)等，假定樁各單元參數(shù)、建立土阻力模型；然后以一根實(shí)測(cè)的曲線[Z*V(t)]作為樁頂邊界條件輸入，通過(guò)求解波動(dòng)方程，反算出樁頂?shù)牧硪桓€結(jié)果[用Fc(t)表示]，完成一次擬合。高應(yīng)變?cè)囼?yàn)試驗(yàn)按中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JGJ1062003）中“高應(yīng)變法”進(jìn)行。其布置如下： 23管 管與管之間上下應(yīng)平行等距布置安裝，一般采用一組3根等長(zhǎng)的鋼筋將聲測(cè)管點(diǎn)焊固定，上下每隔23m加焊一組。聯(lián)結(jié)鋼套管約10cm長(zhǎng)。低應(yīng)變?cè)囼?yàn)試驗(yàn)參照中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（JGJ1062003）中第8節(jié)“低應(yīng)變法”進(jìn)行。：每級(jí)卸載值為每級(jí)加載值的兩倍，每級(jí)荷載維持1h，按第160min測(cè)讀樁頂沉降量后，即可卸下一級(jí)荷載。注：，宜加載至樁頂總沉降量超過(guò)40mm。：每級(jí)加載施加后按第1460min測(cè)讀樁頂沉降量，以后每隔30min測(cè)讀一次。三、 檢測(cè)規(guī)范靜載荷試驗(yàn)試驗(yàn)參照按中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（JGJ1062003）中第4節(jié)“單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)”進(jìn)行。低應(yīng)變?cè)囼?yàn)低應(yīng)變樁基動(dòng)測(cè)技術(shù)以應(yīng)力波理論為基礎(chǔ)，利用低能量的瞬態(tài)或穩(wěn)態(tài)激振法，在樁身頂部進(jìn)行豎向激振產(chǎn)生彈性波，彈性波沿樁身向下傳
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