樁基托換專(zhuān)項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)方案-全文預(yù)覽
【正文】 全意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)。拆除臨時(shí)立柱時(shí)應(yīng)避免對(duì)托換結(jié)構(gòu)的影響，每次切斷口的深度不得超過(guò)100mm，且應(yīng)遵循由外向內(nèi)的原則截除臨時(shí)立柱。截樁斷口高度應(yīng)與托梁3底面保待在同一平面內(nèi)，截樁完成切口斷面使用結(jié)構(gòu)膠找平。⑸后澆混凝土支座托換梁下部、車(chē)站中柱上方設(shè)置1300（長(zhǎng)）*1200（寬）*630（平均高）mm鋼筋砼支座，支座豎向鋼筋錨入車(chē)站中柱內(nèi)，待預(yù)頂施工完成，且保持預(yù)頂力穩(wěn)定不變的情況下截除臨時(shí)立柱后，澆注微膨脹自流平混凝土，注意保證澆注砼的密實(shí)性。在加載過(guò)程中同時(shí)應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)測(cè)托換梁裂縫的產(chǎn)生及發(fā)展，停止加載。千斤頂?shù)慕M合形心必須與柱的形心重合。⑷二次托換預(yù)頂預(yù)頂方法：施工時(shí)在車(chē)站頂板至托換梁下高約630mm，放入千斤頂，實(shí)現(xiàn)頂板、托梁間可控的作用力。施工后應(yīng)檢查每一孔的植筋是否有松動(dòng)情況，若有則應(yīng)補(bǔ)做。鉆孔時(shí)若碰到鋼筋則立即停止鉆進(jìn)，移動(dòng)孔位后再鉆；鉆孔用水或空氣沖干凈。將舊砼表面鑿毛深度10～20mm左右，鑿毛后用水清洗干凈，在托換梁混凝土澆注前4小時(shí)涂刷環(huán)氧樹(shù)脂砂漿。鉆孔灌注樁施工前應(yīng)對(duì)原材料進(jìn)行檢查，對(duì)砂、石、鋼材、水泥、外加劑等原材料的質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目、批量和檢驗(yàn)方法，應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。當(dāng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)任何一種預(yù)警狀態(tài)時(shí)，監(jiān)測(cè)組應(yīng)立即向施工主管、監(jiān)理和建設(shè)單位報(bào)告，獲得確認(rèn)后應(yīng)立即提交預(yù)警報(bào)告。監(jiān)測(cè)成果報(bào)告中應(yīng)包含技術(shù)說(shuō)明、監(jiān)測(cè)時(shí)間、使用儀器、依據(jù)規(guī)范、監(jiān)測(cè)方法及所達(dá)到精度，列出監(jiān)測(cè)值、累計(jì)值、變形速率、變形差值、變形曲線(xiàn)，并根據(jù)規(guī)范及監(jiān)測(cè)情況提出結(jié)論性意見(jiàn)。主要包括墩身和梁體的裂縫調(diào)查、支座狀態(tài)調(diào)查和橋上設(shè)備調(diào)查。圖一 6＃墩立面圖圖二 臨時(shí)支撐平面圖27圖三 臨時(shí)支撐縱向立面圖圖四 臨時(shí)支撐橫向立面圖⑸施工TL1托換橫梁首先對(duì)6＃墩承臺(tái)表面鑿毛處理，再進(jìn)行植筋施工，完善承臺(tái)其他鋼筋安裝，對(duì)稱(chēng)施工2根TL1托換橫梁，橫梁底模采用土模，側(cè)模采用竹膠板。竹膠板與竹膠板之間拼縫嚴(yán)密，錯(cuò)臺(tái)不大于1mm，確保不漏漿，采用雙面膠帶貼塞。冠梁采用模筑法施工，混凝土采用滑槽送至工作面，插入式搗固棒搗固，曬水覆蓋養(yǎng)護(hù)，模板采用竹膠板。施工順序?yàn)椋簢o(hù)樁施工（臨時(shí)托換樁施工）→圍護(hù)樁冠梁施工→鋼管柱基礎(chǔ)施工→安裝Ф600鋼管柱→鋼管柱上千斤頂安裝→雙拼I36b工字鋼梁上支撐6墩頂→6墩承臺(tái)表面處理、植筋、安裝鋼筋、澆注混凝土→2根托梁TL1施工→橫梁TL縱向托梁施工→架設(shè)臨時(shí)路面恢復(fù)交通→車(chē)站基坑開(kāi)挖→截?cái)嘣瓨驑痘┕ぼ?chē)站主體結(jié)構(gòu)→二次托換至車(chē)站主體上方→拆除臨時(shí)立柱→施工臨時(shí)立柱開(kāi)孔的后澆板帶→施工防水→回填恢復(fù)交通。4總體施工方案為保證城市交通暢通，緩解城市交通壓力，衣冠廟立交橋在施工期間車(chē)輛通行不會(huì)中斷，適當(dāng)分流部分大型客車(chē)等重型車(chē)輛。鋼筋機(jī)械連接區(qū)段的長(zhǎng)度為35d，d為連接鋼筋的較小直徑。鋼筋焊接時(shí)應(yīng)注意對(duì)防水層的保護(hù)。焊接：鋼筋的焊接長(zhǎng)度：?jiǎn)蚊婧附尤?0d，雙面焊接取5d。當(dāng)受拉鋼筋直徑大于25mm；受壓鋼筋直徑大于28mm時(shí)，不宜采用綁扎搭接接頭。直徑25mm及其以上的鋼筋接頭應(yīng)采用機(jī)械連接，接頭等級(jí)為II級(jí)，接頭百分率50%（為Ⅰ級(jí)時(shí)100％接頭）。底板防水層保護(hù)層：C20細(xì)石砼。注漿量3m3/根。⑵托換結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)①托換樁本結(jié)構(gòu)利用車(chē)站圍護(hù)樁及臨時(shí)立柱作為前期托換樁基、均采用Φ1200 C30鉆孔灌注樁，、。樁內(nèi)設(shè)圓形鋼筋籠，鋼筋籠鋼筋均勻布置。托換施工分為兩步：第一步將橋墩托換至車(chē)站圍護(hù)樁及基坑內(nèi)臨時(shí)立柱上；第二步待車(chē)站主體結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后將橋墩2次主動(dòng)托換至車(chē)站主體結(jié)構(gòu)正上方。衣冠廟立交橋上跨高新大道站，平面交角89176。成都地鐵3號(hào)線(xiàn)一期工程土建2標(biāo)高新大道站樁基托換專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制： 復(fù)核： 審核： 審定： 中鐵隧道集團(tuán)成都地鐵3號(hào)線(xiàn)一期工程土建2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二零一二年五月 目錄1編制依據(jù) 12工程概況 13設(shè)計(jì)情況 24總體施工方案 55施工工藝 66托換施工技術(shù)措施 157施工準(zhǔn)備 198模板安裝技術(shù)要求 209鋼筋加工與安裝技術(shù)要求 2010混凝土澆筑施工技術(shù)要求 2011模板、支架拆除技術(shù)要求 2212安全施工措施 2213雨季施工措施 2314質(zhì)量保證措施 2415文明施工措施 25樁基托換專(zhuān)項(xiàng)施工方案1編制依據(jù)、構(gòu)筑物位置關(guān)系的調(diào)查、實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。站位處于一環(huán)路與衣冠廟立交橋的交叉路口，車(chē)站主體沿一環(huán)路呈東西向布置。6橋墩為板式橋墩，其下部承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸為9m（長(zhǎng)）（寬）（高），、樁端位于密實(shí)卵石層中。圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式采用Φ12002000鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐?；友刎Q向設(shè)置三道支撐，第一道支撐采用混凝土撐（兼做托換梁），截面b*h=1400*2200mm，第二、三道撐采用Φ609mm壁厚16mm鋼管支撐，水平間距約3m；第二～三道支撐處設(shè)鋼圍檁，鋼圍檁采用雙拼I45b型鋼。～，注漿壓力2～6Mpa（施工單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定）。墊層（素混凝土）：C20砼。焊條：E43XX系列焊條鋼筋的接長(zhǎng)可采用閃光對(duì)焊或搭接焊，焊接工藝、焊條選用以及質(zhì)量要求應(yīng)符合《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（JGJ182003）》的規(guī)定。鋼筋的連接根據(jù)規(guī)范要求可采用：綁扎搭接；機(jī)械連接或焊接。縱向受拉、受壓鋼筋綁扎搭接接頭的搭接長(zhǎng)度計(jì)算詳見(jiàn)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)
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