【正文】 在農忙之間施工，采取不放假，保證充足的勞動隊伍及管理人員數量。制定合理的進度計劃，關鍵工序的工程跟蹤到每一天，做到每天“晚上布置，早上落實，晚上檢查布置”，一時一刻都不能松懈，隨時檢查總結，不斷調整、改進，確保每一天的計劃任務能夠完成。建立健全進度保證制度控制工期的重點工程建立領導負責制。由項目經理任組長，各項目處長及機料科長任副組長。模板拆除后立即清洗干凈并涂上脫模劑歸堆擺放整齊。⑷、墻身砼拆模、養(yǎng)護①、拆模a、砼初凝后，其強度未達到拆模的強度要求之前，模板不得振動，伸出的鋼筋不得承受外力。為保證沉降縫美觀，沉降縫處貼浸瀝青的軟木板。作業(yè)時，振搗器和模板之間要保持1015cm的距離，振搗應在澆筑點和新澆筑砼面上進行，振搗器拔出時速度要慢，避免產生空洞，棒要垂直插入砼，并要插至前一層砼，以保證新澆砼與先澆砼結合良好，插進深度一般為50100mm，且待砼停止下沉、不冒氣泡、不泛漿、表面平坦時棒才允許拔出?；诪榉钦承酝粱蚋稍镄酝習r，應將地基濕潤。4板面局部不平(用300mm長平尺檢查)5板面與板側撓度177。(長)(寬)(高)的木方，當砼澆至該處時取出。Ⅱ、模板下端固定澆筑基礎頂面時，以墻身內外邊緣位置預埋Ф20以上的粗短鋼筋作為定位鋼筋，使它高出基礎頂面34cm，用于固定模板。一般情況下采取基底加鋪毛石或碎石墊層的方法進行處理（換填深度以現場實際情況而定），碎石粒徑應符合設計或規(guī)范要求，碎石要用打夯機夯入地基土，以便增加基底摩擦系數?；娱_挖深度按照設計圖紙施工，位于河灘和河床的擋墻，基底埋深由沖涮深度控制，沖刷線深度在河灘、。擋土墻主要施工順序為：測量放樣→開挖基坑→基底處理→C20混凝土現澆墻身砼（注意預留排水孔、沉降縫）。施工組織機構及施工流程項目經理部分管該工作人員陳大福經理部相關控制人員：施 工 員：周 坤安 全 員：李洪波資 料 員：代春琴質 檢 員：李大成及本標段相關管理人員本段路肩質檢員 李大成本段路肩工長周 坤其他雜工10人電工2人混凝土工80人模板工70人架子工20人圖1 施工組織機構框圖施工準備⑴、人員準備 本標段瀝青工程計劃管理人員20人，勞動力人員：架子工20人,模板工70人,混凝土工80人，電工及其他雜工17人。積極開發(fā)應用新技術、新工藝、新設備、新材料，施工過程中以工程安全、質量為第一，堅持文明施工；以安全、質量、文明樹譽新津。⑶工期目標計劃開工日期：2013年08月01日；計劃竣工日期：2013年08月15日；總工期：15日歷天。 工程特點 由于本工程是大修工程，原道路路面結構層為砼路面，在施工路床時全部破除（需采用機械破碎），破碎的材料可回填到低洼處用振動壓路機碾壓平整密實（代替填隙碎石底基層）。4）、我公司現有技術水平、施工隊伍、機械設備、測量儀器儀表及試驗設備情況。《公路路基施工技術規(guī)范》《公路路面基層施工技術規(guī)范》《公路橋涵施工技術規(guī)范》《公路工程施工安全技術規(guī)范》《公路土工試驗規(guī)程》《公路工程水泥及水泥試驗規(guī)程》《公路工程金屬試驗規(guī)程》《公路工程集料試驗規(guī)程》《公路工程質量檢驗評定標準》3）、現場踏勘及調查情況。兩個路基施工班組及一個路面班組，路基標準橫斷面為：=（C20砼）++（C20砼），行車道結構層為： 26cm改性磷石膏穩(wěn)定碎石基層、6cm AC20中粒式瀝青砼+4cm AC13細粒式瀝青砼。⑵安全、文明目標做到“三無、一杜絕、一確?！保矗簾o工程事故和重大設備事故、無人身傷害事故、無火災事故；杜絕因工死亡事故，年重傷率、年負傷率控制在規(guī)定范圍以內，確保安全生產指標達國家標準。施工指導思想以安全、質量為主導，做到萬無一失，穩(wěn)中求快。⑶為確保業(yè)主要求的工期，在考慮設備、人員及各種其它資源的投入上要留有余地且盡量適度超前。五、主要施工方法及施工方案主要工程材料擋土墻工程選用的水泥、砂石材料： (息烽明晉建材有限公司生產)，并附有出廠合格證及試驗報告；砂采用用當地砂場生產的中砂（五眼砂），含泥量不大于3%；碎石采用當地砂場生產的碎石，級配為525mm，含泥量不大于2%。挖機配合墻體施工分段進行，施工前先進行測量放線，定出開挖中線及邊線，起點及終點，并設立樁標，注明高程及開挖深度；然后用反鏟挖掘機開挖，多余的土方用自卸車轉運到棄土場。在處理前，先報驗監(jiān)理工程師，現場確定方案。②、模板安裝Ⅰ、安裝前先在墻身的內外邊緣的延長線上設控制樁，再在擋墻的兩端扎門式剛架，用全站儀把控制樁轉放到門式剛架的鋼管上，用鉛絲把門式剛架上的控制樁相連，再在鉛絲上懸吊垂球用于模板上部位置和垂直度的控