有毒有害氣體方案-全文預(yù)覽
【正文】 根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》、《防治煤與瓦斯突出細(xì)則》、《鐵路瓦斯隧道技術(shù)暫行辦法》、《公路隧道施工規(guī)范》等法規(guī)，結(jié)合隧道實際情況，制定各種瓦檢制度、安全檢查制度等，并嚴(yán)格執(zhí)行制度，在制度面前人人平等。 （2)水幕降塵，把水霧化成微細(xì)水滴射到空氣中，使之與空氣中的粉塵碰撞，則塵粒附于水滴上，被潤濕的塵粒凝聚成大顆粒，從而加快其降落速度，達(dá)到防塵防有害氣體的目的。外插角鉆孔，鋼花管插入孔內(nèi)，孔口用錨固劑堵塞縫隙，注漿用水泥水玻璃雙液漿摻BR增加型防水劑，配合比為：水：水泥：水玻璃：防水劑=1：1：:,注漿壓力 ～ MPa 。（2）洞內(nèi)不能停止通風(fēng)，必須有備用電源。序號有害氣體名稱極限濃度1瓦斯（CH4）1％2一氧化碳（CO）％3二氧化碳（CO2）％4硫化氫(H2S)％5二氧化硫(SO2)％6氨(NH3)％7二氧化氮(NO2)％8氮氧化合物(NOn)換算NO2的濃度不得超過5mg/m39粉塵每立方米空氣中，含有10％以上游離二氧化硅的粉塵必須在2mg以下有毒氣體最高允許濃度標(biāo)準(zhǔn)表（4）洞內(nèi)最小風(fēng)速：Vmin=（m/s）。 通風(fēng)是降低有害氣體濃度、防止有害氣體積聚的最有效手段；通風(fēng)可以不斷向洞內(nèi)送入新鮮空氣，排出有害氣體和降低粉塵濃度，從而改善洞內(nèi)施工環(huán)境，確保洞內(nèi)施工安全和人員身體健康，提高生產(chǎn)效率。（1） 檢測儀器專人保管、充電。 專職檢測員進行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，所有進洞施工人員要經(jīng)過有關(guān)知識教育及培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可進洞施工。 氣體檢測的管理工作由項目部安質(zhì)部完成，技術(shù)負(fù)責(zé)人進行技術(shù)指導(dǎo)工作并進行監(jiān)督。當(dāng)一路電源停止供電時，另一路應(yīng)在15min內(nèi)接通，保證風(fēng)機正常運轉(zhuǎn)。每次檢測完成后做好記錄并歸檔。帶班作業(yè)人員及安全員、工班長進洞隨身攜帶便攜式檢測報警儀進行檢測。 如果氣體種類覆蓋了以上幾類氣體，選擇一個復(fù)合式氣體檢測儀可能會達(dá)到事半功倍的效果。確定所要檢測氣體種類和濃度范圍 如果甲烷和其它毒性較小的烷烴類居多，選擇LEL檢測儀無疑是最為合適的。有害氣體濃度升高，空氣中氧氣濃度急劇下降，會引起人員窒息。 不穩(wěn)定性 有害氣體在圍巖中以游離狀態(tài)和吸著狀態(tài)存在。不同的可燃?xì)怏w具有不同的LEL。但可燃?xì)怏w發(fā)生爆炸必須具備一定的條件。甲烷本身對機體無明顯的毒害，其造成的組織細(xì)胞缺氧，實際是由于吸入氣中氧濃度降低所致的缺氧性窒息。 窒息性氣體包括一氧化碳、硫化氫、氰氫酸、二氧化碳等氣體。一般來說，水溶性大的化學(xué)物，如氯氣、氨氣、二氧化硫等對眼和上呼吸道迅速產(chǎn)生刺激作用，很快出現(xiàn)眼和上呼吸道的刺激癥狀；水溶性較小的化學(xué)物，如光氣、二氧化氮等，對下呼吸道及肺泡的作用較明顯。有毒氣體又根據(jù)他們對人體不同的作用機理分為刺激性氣體、窒息性氣體和急性中毒的有機氣體三大類。~，強風(fēng)化巖心呈碎塊狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育；中風(fēng)化巖心呈柱狀、長柱狀，巖體較完整，巖體基本質(zhì)量等級為IV~Ⅴ級。（2）粉質(zhì)粘土（Q/4el+dl/）褐色，呈可塑狀，干強度中等，韌性中等，無搖震反應(yīng)，切面稍有光澤，殘坡積成因。局部較陡，地面標(biāo)高239~259m，相對高差20m左右。（3）砂巖：灰色、灰白色，局部呈褐黃色，中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，主要礦物成分為石英、長石，含少量云母及粘土礦物，多為鈣質(zhì)膠結(jié)，局部為泥砂質(zhì)膠結(jié)。塊石碎石含量一般30～50%，粒徑20～1000mm，結(jié)構(gòu)松散～稍密狀。隧道襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理設(shè)計，采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，鉆爆法施工。黑石子站所在場地北高南低，地勢起伏較大，地面標(biāo)高233~253m，~。嚴(yán)格按照公路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案和資源方面制定切實可行的措施，確保施工安全，服從上級單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)程辦事。 防止在隧道及人工挖孔樁施工過程中,有害氣體超限帶來危險,確保人身、機具和工程安全。 《建設(shè)工程安全管理條例》； 公司關(guān)于隧道施工安全措施的文件。 遵循“安全第一、預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。站中心里程為K22+，車站長262m，~38m。區(qū)間隧道拱頂埋深0～22m，區(qū)間斷面主要為單洞雙線暗挖斷面，約200m為單洞單線型式。
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