智能交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案-全文預(yù)覽
【正文】 聯(lián)動處理。(3) 對于實時錄像，用戶可以手動停止，也可以在錄像后到時間后自動停止，實時錄像文件存儲在客戶端本地磁盤中。(7) 支持視頻窗口的抓圖功能，支持自定義的窗口標(biāo)簽設(shè)置。(3) 支持單結(jié)點和多結(jié)點同時拖動到窗口中顯示視頻。設(shè)備配置 設(shè)備配置模塊是用NvsConfiger控件來實現(xiàn)的，配置內(nèi)容包括設(shè)備的基本信息、網(wǎng)絡(luò)設(shè)置、音視頻設(shè)置、端口設(shè)置、移動偵測設(shè)置、通道標(biāo)簽設(shè)置和云臺設(shè)置等。設(shè)備管理 (1) 目前VStar系統(tǒng)涉及到的設(shè)備種類主要是編碼器和智能分析設(shè)備。服務(wù)器管理 (1) 主要是管理錄像服務(wù)器、流轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器和NVR服務(wù)器，包括服務(wù)器的添加、編輯和刪除操作。(2) 系統(tǒng)提供用戶分組功能，用戶分組中不能包含子分組。此外，還支持多種報警設(shè)備，如紅外對射、聲光報警器等。a) 核心價值卓揚科技基于國際領(lǐng)先的object video智能視頻分析算法的智能視頻分析系統(tǒng)，將傳統(tǒng)的被動監(jiān)控模式轉(zhuǎn)變?yōu)橛行Хe極地主動監(jiān)控模式，提高視頻監(jiān)控系統(tǒng)的價值，有效保護投資；本方案依靠卓揚科技在網(wǎng)絡(luò)和智能監(jiān)控應(yīng)用上積累的技術(shù)與經(jīng)驗實現(xiàn)了，分布式、多級化的有效管理模式；1) 強大的環(huán)境適應(yīng)能力卓揚科技的IVO SYSTEM智能視頻分析系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自主的環(huán)境學(xué)習(xí)，能夠?qū)?fù)雜的現(xiàn)場環(huán)境、潮汐、低質(zhì)量的畫面、水面的反光、雪景自動適應(yīng)；能夠適應(yīng)黑白彩色攝像機、低照度攝像機、全景攝像機、熱感攝像機。基于標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，系統(tǒng)擴容非常方便，且數(shù)量沒有限制，可以在城市交通管理機構(gòu)原有監(jiān)控系統(tǒng)基礎(chǔ)上方便地進行改造，能有效地保護原系統(tǒng)的投資。本方案實施后可有效降低交管部門監(jiān)控系統(tǒng)的人力需求。翻越欄桿報警六、方案優(yōu)勢本方案具備以下優(yōu)勢：1. 成本節(jié)約：實時顯示道路上車輛的擁擠程度： 對進入道路的人員立即報警。五、城市交通智能監(jiān)控規(guī)則描述卓揚科技針對道路監(jiān)控的特點，整合公司多年從事網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的技術(shù)經(jīng)驗推出了具有下列功能的道路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)解決方案。 （g）目標(biāo)大小過濾器：在以上智能視頻分析的基礎(chǔ)上，可以對目標(biāo)物體的大小進行過濾，分最大和最小過濾兩種，使用此過濾器可以減少一定的誤報或根據(jù)客戶需求來定。 （f）出現(xiàn)、消失報警：在一定的區(qū)域內(nèi)，有異常目標(biāo)或物體突然出現(xiàn)或消失，即刻觸發(fā)報警。應(yīng)用場合：重要區(qū)域的人員進入，周界等。該方案中的智能視頻分析技術(shù)，包含以下功能：（a）目標(biāo)識別：通過智能視頻分析，能區(qū)分出目標(biāo)是人、汽車或是任何物體。省市交通管理總中心是負(fù)責(zé)其管轄下的各區(qū)交通管理中心管理，以及其下的所有設(shè)備管理和監(jiān)控管理。 城市交通系統(tǒng)智能視頻系統(tǒng)組網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖整個系統(tǒng)采用三級架構(gòu)模式，前端、區(qū)交通管理分中心、省市級交通管理總中心，每級之間的權(quán)限都不相同。 部署于監(jiān)控區(qū)域的攝像機將采集到的現(xiàn)場圖像通過視頻線、光纖或者IP網(wǎng)絡(luò)傳送到區(qū)交管分中心，區(qū)交管分中心會將這些圖像數(shù)據(jù)經(jīng)過視頻矩陣或者視頻矩陣輸出到電視墻上，同時進行錄像備份。這樣可有效減輕監(jiān)控人員的工作負(fù)荷，提供工作效率。當(dāng)前的視頻智能分析監(jiān)控方案能有效的實現(xiàn)現(xiàn)場圖像的采集、分析處理、遠程傳輸和海量存儲，實現(xiàn)了監(jiān)控的分布部署和集中管理。進行云臺的預(yù)置和控制。功能完善的錄像管理體系。系統(tǒng)的平均無故障工作時間MTBF50000小時。7. 可靠性具有設(shè)計獨到的視頻流量管理功能，保證網(wǎng)絡(luò)通暢。多種圖像瀏覽方式，包括單畫面、四畫面、九畫面、十六畫面多種瀏覽方式。幾個視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以作為子系統(tǒng)組成更大的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可按多級（至少三級）組網(wǎng)的方式，形成大規(guī)模的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，高一級監(jiān)控中心能管理和監(jiān)控低一級監(jiān)控中心的運行。三、設(shè)計原則1．系統(tǒng)充分體現(xiàn)了先進性、智能性、高性價比原則。 車流量監(jiān)測：利用流量統(tǒng)計功能可以檢測各路段的實時車流量。視頻分析技術(shù)通過分析行人的運動軌跡，能及時發(fā)現(xiàn)違章橫穿公路的行為。視頻分析技術(shù)通過監(jiān)測車輛的行駛方向，與正常行駛方向比對，可及時發(fā)現(xiàn)違章逆行行為并及時報警，提醒交通管理部門進行處理。（使用棄置規(guī)則） 違章左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)： 在某些道口，是不允許進行左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)，否則不但容易引起交通阻塞，也容易引起交通事故導(dǎo)致生命財產(chǎn)的損失，通過視頻分析技術(shù)自動檢測違章左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)行為，可以對這些違章行為進行有效處罰，以提高交通監(jiān)測系統(tǒng)的威懾力，從而減少違章行為的發(fā)生。（3） 技術(shù)領(lǐng)先，有一定前瞻性，滿足較長期間的需求。（3） 錄像：視頻智能分析監(jiān)控的圖像會保存到交通指揮中心的錄像服務(wù)器上，作為處理交通事故、違規(guī)行為甚至是治安犯罪等各種突發(fā)情況的取證依據(jù)。 二、需求分析：（1） 路況監(jiān)視：各路口的攝像機會及時將所監(jiān)控區(qū)域的實時圖像傳回交通指揮中心，使交通指揮人員實時掌握各路口和路段的交通狀況（2） 智能分析：針對整個監(jiān)控系統(tǒng)的路口較多，出現(xiàn)許多違反交通規(guī)則行為的情況下，以傳統(tǒng)的監(jiān)控模式，只憑人的肉眼和事后查，例如：路段人車流量、信號燈是否正常工作、是否有違章行為和交通事故發(fā)生。在監(jiān)控系統(tǒng)越來越龐大、監(jiān)控信息量越來越多的情況下，單純依賴有限的交管人力資源來實現(xiàn)全時、全面的監(jiān)控，成為幾乎不可能的事情。 本方案的提出，旨在利用當(dāng)今最前沿的智能視頻分析技術(shù)，對目前的城市道路交通監(jiān)控系統(tǒng)進行改造，實現(xiàn)道路交通中異常行為的智能識別、
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