【正文】 觀察場景的視點位置，視點設(shè)置之后可以方便徹?fù)Q，以利用戶從不同角度去觀察場景或某個建筑物，以方便決策者對行動方案的推敲。手動模式包括模擬人步行模式和高空飛行模式?？梢詫鼍爸袉蝹€建筑物的高和紋理進行動態(tài)調(diào)整。l 仿真支持平臺軟件支持平臺提供基于COM/COM+業(yè)務(wù)邏輯中間件封裝機制、通信機制和調(diào)度機制，主要解決軟件模塊間的通訊和調(diào)度問題。軟件支持平臺層是核心部分，它提供仿真建模、仿真驅(qū)動、三維分析和數(shù)據(jù)管理工具和接口。（2）采用GIS技術(shù)實現(xiàn)三維仿真模型與相關(guān)公共安全和建筑信息的集成。由于本項目強調(diào)三維可視化、實時互動性以及三維空間信息與屬性信息的集成，我們將綜合運用仿真與虛擬現(xiàn)實、GIS技術(shù)，利用仿真軟件工具提供的開發(fā)接口來實現(xiàn)上述功能。仿真建模環(huán)境可以理解為數(shù)據(jù)生產(chǎn)環(huán)境，由仿真建模工具、輔助建模工具、數(shù)據(jù)規(guī)整和轉(zhuǎn)換工具等軟件組成。三維仿真系統(tǒng)的建模傳統(tǒng)的3D動畫制作軟件和二維的建模軟件，如3DMAX，AUTOCAD是依靠建成的模型的復(fù)雜度，來得到逼真的模型，但是3D動畫的特點是最終提交的文件是AVI，不考慮模型的時時驅(qū)動，所以往往在建模過程和最后演染成AVI文件時要耗費大量的時間。l 三維GIS系統(tǒng)；l 應(yīng)急現(xiàn)場指揮調(diào)度、預(yù)案自動生成和科學(xué)輔助決策管理系統(tǒng)；l 警力及相關(guān)其他力量指揮調(diào)度管理；l 視頻管理系統(tǒng)l 語音提取、辨識、記錄分析系統(tǒng)；l 圖像提取、辨識、記錄和分析系統(tǒng)；l 反爆炸、反劫持?jǐn)?shù)據(jù)庫分析系統(tǒng)；l 地面有線、無線圖傳、衛(wèi)星移動通信、無人車、系留氣球、飛艇、無人機等現(xiàn)場多源信息采集業(yè)務(wù)的應(yīng)急統(tǒng)一調(diào)度管理系統(tǒng)；l 反恐三維實景模擬演練訓(xùn)練系統(tǒng)；l 社區(qū)管理系統(tǒng)；l 支持用戶自主完善公安系統(tǒng)現(xiàn)在各種業(yè)務(wù)的應(yīng)急統(tǒng)一調(diào)度和科學(xué)決策指揮的輔助平臺。軟件系統(tǒng)以真實三維數(shù)字地圖結(jié)合管理防范恐怖襲擊專題數(shù)據(jù)為主，使之在三維數(shù)字地圖上得到生動、直觀和詳實的反映。用戶層：指整個系統(tǒng)的用戶，包括公安干警、指揮員、指揮中心、高教區(qū)管理辦、社會大眾等角色。分局用戶通過身份認(rèn)證和權(quán)限系統(tǒng)登錄到三維地理信息平臺中，按照自己的職責(zé)和任務(wù)調(diào)取對應(yīng)的模塊。為了保障系統(tǒng)安全，要求提供一個互聯(lián)網(wǎng)界面，但系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)物理隔離。圖 22 創(chuàng)建單一視圖三維地理空間信息（GIS）城市應(yīng)急指揮和決策系統(tǒng)是以三維空間信息平臺為主，三維空間信息平臺分為五個層次：網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)層、平臺層、應(yīng)用層和用戶層。 系統(tǒng)支持事件管理的整個生命周期（之前、期間和之后）。系統(tǒng)能實現(xiàn)報警、接警、調(diào)度、指揮等反恐等應(yīng)急公共事件處置的全過程的應(yīng)急響應(yīng)指揮的信息集成能力、智能化決策和實戰(zhàn)模擬推演，能快速在三維GIS和重點公共安全目標(biāo)的三維仿真模型中顯示現(xiàn)場不同比例尺地理數(shù)據(jù)和相關(guān)關(guān)鍵信息，使得領(lǐng)導(dǎo)在決策中，得到連續(xù)地、有系統(tǒng)性的作戰(zhàn)現(xiàn)場的多源、異構(gòu)空間信息的支持。 建立城市三維GIS系統(tǒng)和重點目標(biāo)3D模型庫。圖 20 智慧的建筑組件 智慧的建筑解決方案架構(gòu) 顯示了智慧的建筑參考架構(gòu)，并進一步詳細(xì)地解釋了各組件的互聯(lián)關(guān)系。我們正在竭力利用當(dāng)前現(xiàn)有的各種產(chǎn)品、核心技術(shù)及合作伙伴整合來搭建智慧的建筑解決方案。硬件和軟件近年來，傳感器及其他硬件技術(shù)不斷完善，價格也更有“競爭力”。在建筑物內(nèi)整合多個系統(tǒng)也屬于這一范疇。如果溫度高于預(yù)設(shè)值，制冷系統(tǒng)便會收到通知。管理系統(tǒng)在收到實時操作數(shù)據(jù)時會提供各種分析方式，并會將數(shù)據(jù)存儲在關(guān)系數(shù)據(jù)庫中，以進行非實時操作。之前這些數(shù)據(jù)很少被收集起來，更不用說系統(tǒng)地分析了。此外，這些系統(tǒng)還有報告功能，可用來提高建筑物管理效率，并加強合規(guī)性驗證。如果充分加以考慮，可以大大地提高住戶舒適度，也能降低能耗?！?第二種是建筑外部的系統(tǒng)。但問題是這些系統(tǒng)都在獨立地運作。圖 18 智慧的建筑中需要整合的系統(tǒng) 討論系統(tǒng)整合之前，我們先來看一下這些系統(tǒng)可以分成的三大類：（智慧的建筑中需要整合的系統(tǒng)）：● 第一種是建筑內(nèi)部的各種傳統(tǒng)的系統(tǒng)。 解釋智慧的建筑這一理念：“智慧的建筑將主要的系統(tǒng)都集中到一個公共網(wǎng)絡(luò)上。為了確保其安全舒適并方便用戶居住，建筑物內(nèi)往往囊括多個系統(tǒng)，如供暖和空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、出入控制系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)及其他各種控制和維護系統(tǒng)。八、智慧的建筑 不管是商品樓還是居民樓，肯定都不只是一個住所那么簡單。處理沿海水域信息時同樣會采用整體的宏觀方法，因為這些信息采集自多個水域。架構(gòu)方法就是使用從“水域”（如水資源管理示例 所示）內(nèi)各處捕獲到的數(shù)據(jù)。 圖 16 智慧的水資源架構(gòu) 架構(gòu)方法就是從“水域”內(nèi)各處捕獲數(shù)據(jù)。架構(gòu)整個架構(gòu)以“能源解決方案框架”為基礎(chǔ)，如智慧的水資源架構(gòu) 所示。不管是蒸發(fā)、處理、再次循環(huán)，還是直接傾倒，水（包括我們留在水中的物質(zhì)）都會重新進入循環(huán)周期并且改變生命周期中水源的性質(zhì)。農(nóng)民要掌握水的成本，知道怎樣獲取水資源，這樣他們才能決定何時需要訂水，怎樣最好地利用所購買的水。消耗 關(guān)于水資源的消耗，正如水有多種多樣的利用方式，檢測和控制水資源的措施也很多?！?對象 對于任何預(yù)處理手段或水安全使用限制來說，水資源的整體特點至關(guān)重要。舉例來說，一個濱海城市很可能嚴(yán)重依賴當(dāng)?shù)氐穆眯袠I(yè)及其沿海水路交通，相反，一個工業(yè)城市則必須依靠可靠的水資源來支持它的商業(yè)供應(yīng)鏈。雖然水資源的生命周期易于描述，但每一個周期階段都必須緊密結(jié)合。水資源在與市民產(chǎn)生關(guān)系的過程中將會經(jīng)歷一個虛擬的生命周期：● 城市水源：城市用水可經(jīng)過脫鹽處理而來，可來自雨水的收集，來自井水、湖水、水庫，或者從其他來源購買（如從其他水力公用事業(yè)或者其他水廠運送而來）。盡管基礎(chǔ)電網(wǎng)的電磁技術(shù)原理并沒有改變，但對電網(wǎng)可觀測性和控制的需求卻發(fā)生了變化。另外，體育賽事或惡劣天氣也會增加這一影響。智慧的交通方案具有以下四個關(guān)鍵特點：● 每秒鐘通過傳感器的成百上千甚至成千上萬次事件均能得到測量。這有助于制定未來公共交通系統(tǒng)和整體交通戰(zhàn)略規(guī)劃。AFC為個別運輸方式提供了方便，而綜合收費管理（IFM）方式則有可能為旅行者和城市交通當(dāng)局均帶來益處。綜合收費管理自動售檢票系統(tǒng)（AFC）使旅行者無需現(xiàn)金購票，用提前充值的智能卡即可取代現(xiàn)金的使用。這些方案也是比較典型地使用車載設(shè)備或車牌識別來辨別車輛并收費。這個趨勢正向自由出入道路通行費發(fā)展，這樣會自動檢測車輛，并通過車載設(shè)備或使用視頻技術(shù)識別車牌來辨別車輛。整合、利用并散布城市交通網(wǎng)絡(luò)運行狀況及智慧的交通功能，例如整合的交通控制系統(tǒng)、公共汽車或有軌電車的車載智能設(shè)備、公共運輸?shù)膭討B(tài)調(diào)度及智能停車等，為最大程度發(fā)揮當(dāng)前城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的潛能提供了平臺。例如，如果交通堵塞中斷某公交線路，可向旅行者發(fā)送信息，建議其考慮其他替代服務(wù)重新規(guī)劃旅程。同時也可應(yīng)用更深入的模型來確定要考慮的適當(dāng)?shù)缆分甘荆缡袃?nèi)交通和公共運輸績效的政策目標(biāo)。對現(xiàn)有及新數(shù)據(jù)資源進行整合并繪制涵蓋整個交通網(wǎng)絡(luò)的通用運營圖是智慧交通的基礎(chǔ)。企業(yè)層匯集了與提供和管理交通服務(wù)相關(guān)的狀態(tài)、業(yè)務(wù)流程、歷史數(shù)據(jù)、分析、預(yù)報以及其他工具。圖 12 智慧的交通架構(gòu)來自傳感器的數(shù)據(jù)在傳感器層進行適當(dāng)利用，并可以在分配至操作層之前用多種方式對其進行處理，例如聚集、關(guān)聯(lián)、融合或充實等。正如智慧的交通架構(gòu)所示，其架構(gòu)由三個層面組成：傳感器、操作和企業(yè)。必須將市內(nèi)不同的交通模式及相關(guān)設(shè)施作為一個全局交通網(wǎng)絡(luò)來處理，并將其與CCC相連接。特別是在城市環(huán)境下，修建全新的交通基礎(chǔ)設(shè)施是一個成本高昂且干擾民眾正常生活的長期過程。解決方案一經(jīng)獲得，便可以利用事件處理、規(guī)則引擎、可視化、監(jiān)控、信息管理、優(yōu)化、流程編 排和資產(chǎn)管理工具這一完整的組合，并應(yīng)用到這些新領(lǐng)域中，如資產(chǎn)協(xié)調(diào) 所示。該層面通常還包括面向人員的各種功能，通過可視化、儀表板與工作流程編排來實現(xiàn)。更全面的互聯(lián)互通層面通常根據(jù)接近實時的處理約束添加事件服務(wù)，這些服務(wù)將傳感器輸入與業(yè) 務(wù)相關(guān)事件一一對應(yīng)。不管是改善交通流量，最大化使用水電公用事業(yè)，還是在這些基礎(chǔ)城市進程中實現(xiàn)創(chuàng)新，都能用到。圖 5 走向智能化為了更好地理解上述主題，我們對其定義如下：l 更透徹的感應(yīng)和度量基于傳感器的系統(tǒng)將我們的可視性擴展到現(xiàn)實世界的交通、公用事業(yè)、水資源和建筑，提供 以前無法獲得或收集成本異常昂貴的全新實時數(shù)據(jù)源。技術(shù)價值： 城市理想 展示了如何幫助創(chuàng)建智慧的城市。城市理想 顯示了城市理想。為取得最佳效果，最初目標(biāo)對象應(yīng)理解全盤觀察城市的概念，懂得全面進步的城市理想對市民、產(chǎn)業(yè)以及總體經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的必要性。該參考架構(gòu)保證了系統(tǒng)間互聯(lián)互通的實現(xiàn)。智慧的城市方法就 是優(yōu)化這些領(lǐng)域，并將信息匯集到城市指揮中心（CCC），如建立城市指揮中心（CCC）的智 慧的城市 所示。必須將城市視為由多個互聯(lián)互通的子系統(tǒng)構(gòu)成的單一體系，而非各個獨立的領(lǐng)域。二、智慧的城市主要概念智慧的城市遠(yuǎn)不只是高度集成的技術(shù)集合。南昌提出把打造“數(shù)字南昌”作為智慧城市建設(shè)的突破重點，通過實施數(shù)字南昌綜合指揮調(diào)度平臺、智能交通系統(tǒng)、市政府應(yīng)急系統(tǒng)、“數(shù)字城運”、“數(shù)字城管”等重大工程，提升城市運行監(jiān)測和城市公共信息服務(wù)水平，從而率先在中部地區(qū)建成具有區(qū)域競爭力“數(shù)字城市”的戰(zhàn)略目標(biāo)。昆山作為全國百強縣之首，經(jīng)濟發(fā)達，但是城市建設(shè)管理水平相對滯后，因此昆山通過實施“城市控管指揮中心”、“政府并聯(lián)審批”、“城市節(jié)能減碳”等三大“智慧城市”軟件解決方案，解決城市管理的現(xiàn)實問題。昆山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)達，生產(chǎn)了全球1/2的筆記本電腦和1/8的數(shù)碼相機，以此為基礎(chǔ)提出了要大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)、電子信息、智能裝備等智慧產(chǎn)業(yè)，支撐智慧城市建設(shè)。將“智慧南京”建設(shè)作為轉(zhuǎn)型發(fā)展的載體、創(chuàng)新發(fā)展的支柱、跨越發(fā)展的動力，以智慧城市建設(shè)驅(qū)動南京的科技創(chuàng)新，促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加快發(fā)展創(chuàng)新型經(jīng)濟，從根本上提高南京整體城市的綜合競爭實力。目前國內(nèi)已經(jīng)提出建設(shè)智慧城市的城市中，有的是創(chuàng)新推進智慧城市建設(shè)，提出了“智慧深圳”、“智慧南京”、“智慧佛山”等；更多的是圍繞各自城市發(fā)展的戰(zhàn)略需要，選擇相應(yīng)的突破重點，提出了“數(shù)字南昌”、“健康重慶”、“生態(tài)沈陽”等，從而實現(xiàn)智慧城市建設(shè)和城市既定發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的統(tǒng)一。智慧城市重點建設(shè)領(lǐng)域。加強社會管理，整合資源，形成全面覆蓋、高效靈敏的社會管理信息網(wǎng)絡(luò)，增強社會綜合治理能力，強化綜合監(jiān)管，滿足轉(zhuǎn)變政府職能、提高行政效率和規(guī)范監(jiān)管行為的需求，深化相應(yīng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)?，F(xiàn)代化的信息基礎(chǔ)設(shè)施就是要不斷夯實信息化或智能化發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施和公共平臺，讓市民充分享受到有線寬帶網(wǎng)、無線寬帶網(wǎng)、3G移動網(wǎng)、無線寬帶網(wǎng)以及智能電網(wǎng)等帶來的便利。智慧城市總體目標(biāo)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，充分發(fā)揮城市智慧型產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，集成先進技術(shù)，推進信息網(wǎng)絡(luò)綜合化、寬帶化、物聯(lián)化、智能化，加快智慧型商務(wù)、文化教育、醫(yī)藥衛(wèi)生、城市建設(shè)管理、城市交通、環(huán)境監(jiān)控、公共服務(wù)、居家生活等領(lǐng)域建設(shè)，全面提高資源利用效率、城市管理水平和市民生活質(zhì)量，努力改變傳統(tǒng)落后的生產(chǎn)方式和生活方式。這些子系統(tǒng)形成一個普遍聯(lián)系、相互促進、彼此影響的整體。智慧城市是以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、電信網(wǎng)、廣電網(wǎng)、無線寬帶網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)組合為基礎(chǔ)，以智慧技術(shù)高度集成、智慧產(chǎn)業(yè)高端發(fā)展、智慧服務(wù)高效便民為主要特征的城市發(fā)展新模式。 指南各章節(jié)討論了智慧的城市中各個領(lǐng)域可能具有的特征、架構(gòu)要求及關(guān)聯(lián)程度。它承認(rèn)社會/經(jīng)濟體系的重要性，但這些問題不是本指南的 討論重點。l 更深入的智能洞察：從原始數(shù)據(jù)入手，將其轉(zhuǎn)化為信息，再經(jīng)分析，創(chuàng)造洞察能力實現(xiàn)。圖 1 智慧的城市使用技術(shù)整合從智慧的城市使用技術(shù)整合 中可以看出，城市各個領(lǐng)域都需要內(nèi)部優(yōu)化。以上城市類型可以根據(jù)實際情況使用智慧的城市模型。l 可持續(xù)的城市此類城市投資于環(huán)境可持續(xù)計劃，通過提高能源、交通、廢物、用水管理及建筑/建設(shè)效率， 為居民提供更干凈、更環(huán)保的生活工作環(huán)境。關(guān)鍵城市組件指出了建設(shè)智慧城市的關(guān)鍵城市組件及其結(jié)果。這種近距離關(guān)系極大促進了人與商業(yè)之間的互動，使參與其中的雙方獲益。城市必須全面解決這些挑戰(zhàn)，才能建設(shè)并維護一個可持續(xù)的城市環(huán)境。這些挑戰(zhàn)可能影響城市的經(jīng)濟、商業(yè)和居民，涵蓋諸如交通、水資源、能源、通信在內(nèi)的核心基礎(chǔ)設(shè)施。城市一般有衛(wèi)生、公用事業(yè)、土地使用、住房、安全、交通等先進的系統(tǒng)。通過應(yīng)用信息技術(shù)（IT）規(guī)劃、設(shè)計、建造和運營城市基礎(chǔ) 設(shè)施，改善生活質(zhì)量和經(jīng)濟福利， 正是通過這個方面對智慧的城市進行定義。l 健康/安全的城市此類城市通過本地醫(yī)療網(wǎng)絡(luò)、疾病管理與防御、社會服務(wù)、食品安全、公共安全、市民信息 隱私保護方面的創(chuàng)新，解決居民健康與安全問題。l 文化/傳統(tǒng)中心此類城市投資文藝、旅游，或?qū)⒆陨泶蛟斐墒澜缂壍纳虅?wù)會議或體育賽事舉辦場地（如奧運 會或世界杯），從而吸引游客及居民。智慧 的城市使用技術(shù)整合 顯示了智慧的城市如何運用技術(shù)整合推動城市管理。l 更全面的互聯(lián)互通：受監(jiān)督活動之間構(gòu)建一定程度的聯(lián)系，樹立全局觀。本指南主要關(guān)注智慧城市的技術(shù)層。指南展示了指南展示了產(chǎn)品集成如何使這些解決方案成為可能，為今天正在進行的智慧城市解決方案提供示范。其實質(zhì)是利用先進的信息技術(shù)，實現(xiàn)城市智慧式管理和運行，進而為城市中的人創(chuàng)造更美好的生活，促進城市的和諧、可持續(xù)成長。“智慧城市”的理念就是把城市本身看成一個生態(tài)系統(tǒng)，城市中的市民、交通、能源、商業(yè)、通信、水資源構(gòu)成了一個個的子系統(tǒng)。智慧的城市意味著在城市不同部門和系統(tǒng)之間實現(xiàn)信息共享和協(xié)同作業(yè)，更合理的利用資源、做出最好的城市發(fā)展和管理決策、及時預(yù)測和應(yīng)對突發(fā)事件和災(zāi)害。智慧基礎(chǔ)主要組成部分（1）智慧的基礎(chǔ)設(shè)施包括信息、交通和電網(wǎng)等城市基礎(chǔ)設(shè)施。重視推動電子政務(wù)公共服務(wù)延伸到街道、社區(qū)和鄉(xiāng)村。智慧城市公共服務(wù)涉及智慧醫(yī)療、智慧社區(qū)服務(wù)、智慧教育、智慧社保、智慧平安和智慧生態(tài)等方面。但在建設(shè)智慧城市的過程中既可以全面推進，也可以重點突破。南京將提出要以智慧基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智慧產(chǎn)業(yè)建設(shè)、智慧政府建設(shè)、智慧人文建設(shè)為突破口建設(shè)“智慧南京”。以發(fā)展智慧產(chǎn)業(yè)為核心武漢城市圈完善軟件與信息服