【正文】 強度和穩(wěn)定性，以滿足上部荷載的需要。⑥嚴格控制施工臨時堆載，構件堆放、運輸、吊裝時保持支承和吊點位置正確穩(wěn)定，避免振動碰撞。（2）預防控制方案及治理措施①現澆結構成型和拆模，應防止受到各種施工荷載的撞擊和振動。⑤混凝土尚未達到拆模強度，在其上用手推車運輸、堆放材料，使梁板受到振動或超過比設計大的施工荷載作用而造成裂縫。三是選用合適的摻和料抑制堿骨料反應。（2）預防控制方案及治理措施①大體積混凝土的溫度應力與結構尺寸相關，混凝土結構尺寸越大，溫度應力越大，因此要合理安排施工工序，分層、分塊澆筑，以利于散熱，減小約束；加強溫度管理，對大體積混凝土施工要進行必要的溫度監(jiān)控，發(fā)現問題及時采取措施；加強混凝土的養(yǎng)護和保溫，混凝土澆筑后，及時用濕潤的草簾、麻片等覆蓋，并注意灑水養(yǎng)護，適當延長養(yǎng)護時間，保證混凝土表面緩慢冷卻；夏季應適當延長養(yǎng)護時間，以提高抗裂能力。②化學反應裂縫指混凝土拌和后會產生一些堿性離子，這些離子與某些活性骨料產生化學反應并吸收周圍環(huán)境中的水而體積增大，造成混凝土酥松、膨脹開裂。⑤在凍土上搭設模板時要注意采取一定的預防措施。（2）預控制方案及治理措施 ①對松軟土、填土地基在上部結構施工前應進行必要的夯實和加固。②由于結構地基土質不勻、松軟、回填土不實或浸水而造成不均勻沉降。②加強混凝土早期養(yǎng)護，并適當延長養(yǎng)護時間。②在混凝土初凝后沒有覆蓋養(yǎng)護受到風吹日曬，表面水分散失快體積收縮大，而內部濕度變化很小收縮也小，因而表面收縮變形受到內部混凝土的約束，出現拉應力，引起混凝土表面開裂。③模板、墊層過于干燥，吸水大?；炷廉a生裂縫的原因是多方面 ，如荷載、溫度、收縮、腐蝕、結構變形等，其大多不是單方面結果，而是多種因素相互交織影響、共同作用的結果。（3）后澆帶混凝土澆筑時應采用比原混凝土標號高一等級且應有微膨脹性能混凝土進行澆筑。（4）底層交接處未灌注砂漿結合層，接縫處混凝土振搗不到位。 （五）夾層原因及現象夾層表現為混凝土內部存在的水平或垂直的松散混疑土，主要在施工接縫處極易出現。（2）若澆灌高度超過2m時，應用串筒或溜槽進行下料，以防止混凝土離析；為了防止鋼筋移位，混凝土振搗避免撞擊鋼筋，操作時，避免踩踏鋼筋，如有踩彎或脫扣等及時調整。（3）混凝土配合比不當，產生離析，靠模板部位缺漿或模板漏漿。處理措施澆筑時應經常觀察模板、支架板縫等部位情況，若有異常，應停止?jié)仓诨炷聊Y前處理完畢。（3）混凝土一次下料過多、過厚，下料過高，振搗器振動不到，形成松散孔洞。澆筑中應隨時檢查模板支撐及連接情況防止漏漿。（3）表面作粉刷的，可不處理，表面無粉刷的，應在麻面部位澆水充分濕潤后，用原混凝土配合比砂漿，將麻面抹平壓光。主要原因為模板接縫不嚴密，板縫出漏漿；模板表面未清理干凈或模板未涂隔離劑；混凝土振搗不密實，氣泡未排出，停在模板表面形成麻面。（2）模板支設要充分考慮其剛度、強度和穩(wěn)定性，對高支模構件必須要編制模板裝拼施工專項方案并進行驗算論證。（5）嚴格混凝土的澆筑質量，混凝土澆筑時的自由落差不應超過2m，當澆筑高度超過2m時，宜采用串筒、溜槽等措施，正常情況下混凝土澆筑宜連續(xù)進行，當出現施工間歇時，應控制好間歇時間，施工縫的留置位置應在混凝土澆筑前，按照規(guī)范并結合實際施工情況確定，嚴禁施工縫留設隨意性，混凝土的振搗必須密實，振搗器操作時應布點均勻，快插慢拔，混凝土的振搗一般以表面泛漿并不再沉落為準。處理措施　 （1）拌制混凝土所使用的粗、細骨料、外加劑和膠凝材料(主要指水泥)等必須符合國家現行有關標準，使用前必須查驗原材料的出廠合格證、試驗報告，并在監(jiān)理人員見證下，按規(guī)定取樣復試，合格后方可使用，不同品種的水泥嚴禁混用，粗細骨料的選用嚴格控制含泥量在規(guī)定范圍內并有良好的級配。施工方面:配料不準，攪拌不勻，運輸時間過長，振搗不實，鋼筋過于密集，模板支設的剛度、強度、穩(wěn)定性差，縫隙不嚴密等等，文中主要從施工方面剖析造成混凝土缺陷的原因、防治措施及其缺陷的處理。 （2）因回填土沉陷引起結構物下沉時，應會同設計部門針對情況采取加固措施?；靥钔撩軐嵍劝匆?guī)定抽樣檢查，使符合要求。 基坑回填土下沉的預防控制方案 （1）基坑回填前，應將槽中積水排凈，淤泥、松土、雜物清理干凈，如有地下水或地表滯水，應有排水措施。 （1）基坑中的積水、淤泥雜物未清除就回填；或基礎兩側用松土回填，未經分層夯實；或槽邊松土落入基坑，夯填前未認真進行處理，回填后土受到水的浸泡產生沉陷。 （3）用干土、石灰粉、碎磚等吸水材料均勻摻入橡皮土中，吸收土中水分，降低土的含水量。工地簡易的檢驗，一般以手握成團，落地開花為宜。當施工時氣溫較高，對其進行夯擊或碾壓。挖方邊坡塌方處理措施 對臨時性邊坡塌方，可將土方清除，將坡頂線后移或將坡度改緩；對永久性邊坡局部塌方，在將塌方松土清除后，用石塊填砌或由下而上分層回填2：8或3：7灰土嵌補，與土坡面接觸部位做成臺階式搭接，使結合緊密。 挖方邊坡塌方預防控制方案 （1）在斜坡地段開挖邊坡時應遵循由上而下，分層開挖的順序，合理放坡，不要過陡，同時避免切割坡腳，以防導致邊坡失穩(wěn)而造成塌方。二、土方開挖及回填常見問題的預防和治理措施（一）挖方邊坡塌方原因及現象在場地平整過程中或平整后，挖方邊坡土方局部或大面積發(fā)生塌方或滑坡現象。③嚴禁不經測算盲目提拔導管，防止導管脫離砼面。⑥砼供應中斷，不能連續(xù)澆筑，中斷時間長，造成堵管事故。②計算導管埋深時出錯，或盲目提升導管，使導管脫離砼面，再澆筑砼時，中間出現夾泥層。處理措施：（1）鋼筋籠上端主鋼筋焊固在鋼護筒上或在鋼筋籠上口增加壓重，可承受部分混凝土頂托力。預防控制方案：(1) 鋼筋骨架上端在孔口處與護筒相接固定。埋管導管無法拔出稱為埋管。如仍不能下落時，則應將導管連同其內的砼提出孔外，進行清理修整，然后重新布裝導管，重新灌注。然后重新下放鋼筋骨架，導管并投入足夠儲量的首批砼，重新灌注。②導管提升過猛，或測深出錯，導管底口超出原砼面，底口涌入泥水。（七）糊鉆和埋鉆原因沖擊鉆在粘土層沖擊成孔時，由于沖程太大，泥漿粘度過高，鉆碴量大，以至鉆頭被糊住或被埋住。（6）操作不慎，落入扳手、撬棍等物。（2）沖擊鉆頭合金套灌注質量差致使鋼絲繩拔出。（7）用以上方法提升卡鉆無效時，可試用水下爆破提鉆方法。（3）用較粗的鋼絲繩帶打撈鉤或打撈繩放進孔內，將鉆頭勾住后，與大繩同時提動，或交替提動，并多次上下、左右擺動試探，有時能將鉆頭提出。宜待鉆頭有松動后方可用力上提，不可盲動，以免造成越卡越緊。（4）孔口掉下石塊或其它物件，卡住鉆頭。（五）卡鉆卡鉆常發(fā)生在小沖擊鉆鉆進時，沖錐頭卡在孔內提不起來，發(fā)生卡鉆。梅花孔的預防控制方案（1）應經常檢查轉動裝置的靈活性，及時修理或更換失靈的轉向裝置。（四）梅花孔形成的原因（1）錐頂轉向裝置失靈，以致沖錐不轉動，總在一個方向上下沖擊。若因擴孔后繼續(xù)坍塌影響鉆進，應按坍孔事故處理。（2）在有傾斜的軟、硬地層鉆進時，應控制進尺，低速鉆進，或回填片石沖平后再鉆進。（二）斜孔斜孔原因（1）鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石。（2）汛期或潮汐地區(qū)水位變化過大時，應采取升高護筒，增高水頭。（3）護筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機直接接觸在護筒上，由于振動使孔口坍塌，擴展成較大坍孔?？⒐し粘兄Z制度做好用戶回訪工作，編制用戶使用手冊，按規(guī)定實行工程保修服務。定期召開質量周例會、質量月度總結會。質量文件記錄制度確保真實、及時、詳細，可追溯性強，并妥善保存。成品保護制度遵循“誰施工，誰保護”的原則，加強工序間的交接和記錄，重點區(qū)域采取重點保護措施。材料進場檢驗制度所使用的各種原材料、半成品和成品均要有出廠合格證，并根據國家規(guī)范要求分批量進行抽檢，抽檢合格的材料才能用于工程施工。樣板引路制度施工操作注重工序的優(yōu)化、工藝的改進和操作的標準化。（2）負責實施《文件和資料控制程序》，管理好文件和資料，確保質量有關場所使用的文件和資料為有效版本。（5）配合總工程師編寫施工技術方案及技術措施，監(jiān)督技術方案的執(zhí)行情況。工程部（1） 負責制定階段性進度計劃及檢查落實。（6）負責進場物資在使用過程中的監(jiān)督工作，并負責處理廢、剩物資。（2）負責項目物資的統(tǒng)一管理工作，建立工程器材臺帳。領導創(chuàng)優(yōu)工作安全環(huán)境管理部，建立安全生產和文明施工保證體系，主持安全工作專題會議，審核安全生產、文明施工方案及消防預案。（7）審批各分承包商的施工方案，督促其配合總體方案的實施。（3）負責項目工程技術管理工作，組織圖紙會審及各專業(yè)問題技術處理，審定設計洽商和變更。 組織機構為應對工程中常見的質量問題，項目成立工程質量問題專項治理小組，由項目總工程師任組長，項目副總工程師、質量總監(jiān)任副組長，成員有工程部、技術部、商務部、物資部、機電部、安監(jiān)部、質監(jiān)部、試驗、測量等各部門成員。工程質量目標：1．確保工程達到質量驗收標準及設計要求，爭創(chuàng)省優(yōu)工程。車站為12m島式車站，, 本站共設6個出入口通道（1個遠期預留），2組風亭。同時，我部將在開工前，針對以往地鐵施工常見的工程質量問題，超前謀定，做好專項的預防和治理策劃方案。地體施工過程中或竣工開始運營，經常也會遇到結構滲漏水，車站或盾構上方道路沉降、結構開裂等等一系列問題，使得地鐵參建單位形象和信譽大大受損，也對地鐵的安全施工和運營帶來了較大的隱患，成都地鐵6號線一、二期工程是市政府重點關注項目，我司將本著“質量第一，信譽至上，敢為人先，爭創(chuàng)一流”的質量方針，堅決兌現合同承諾，規(guī)范質量管理，以全新的質量管理理念，科學的質量控制手段，嚴格的過程控制措施，確保實現質量管理目標。第二章 工程概況和質量目標一、工程概況成都地鐵6號線一、二期工程土建15標南外環(huán)南站位于中和大道與中柏大道丁字路口處，車站沿中柏大道南北向布置，有效站臺中心里程為YCK47+，車站設計起點里程為YCK47+，終點里程為YCK47+，（+）。二、質量目標強化和規(guī)范項目部的施工質量管理工作，確保質量目標的實現，創(chuàng)品牌，做精品工程，實現工程一次驗收合格率100%。第三章 質量保證體系和組織結構一、質量保證體系為滿足工程質量要求，針對本工程制定切實可行的質量保證體系，將質量保證任務落實到部門、落實到人，以確保質量體系持續(xù)的適宜性和有效性，以保證和提高工程質量為目的，并把質量管理各階段職能組織起來，形成一個相互協(xié)調、互相促進、任務和職能明確的系統(tǒng)，使質量管理工作制度化、標準化。（2）領導項目的質量治理工作，組織和指導責任部門，進行治理工作的實施，對階段實施情況定期監(jiān)督檢查落實和總結。（6）組織項目技術與質量系統(tǒng)的質量改進工作。（2）貫徹國家及地方的有關工程安全與文明施工規(guī)范，確保本工程階段安全與文明施工目標和總體安全與文明施工目標的順利實現。物資部（1）負責保證全部進場材料設備皆為合格品（包括甲供材料），并及時收集材料設備的合格證、質量證明書等資料原件，分類交資料員 保存。（5）負責進場物資庫存管理，制定庫存物資管理辦法，做好各類物資的標識。（3）參加工程質量驗收、質量等級評定、對有關質量報表審核簽證；參與工程交付、提供有關竣工文件和資料。（4）負責工程施工的全過程控制，參加不合格品的評審，并及時制定質量改進措施。綜合辦公室（1）負責組織學習和認真貫徹執(zhí)行集團公司的質量方針及質量體系文件。同時將要求各專業(yè)承包單位提出同樣的承諾。每個工種、每道工序施工前組織進行各級技術交底。質量否決制度不合格品的出現，將采取必要的糾正和預防措施，并報監(jiān)理和業(yè)主審批。方案編制完成后由技術負責人組織有關人員評審，特殊工程施工方案必須經總承包評審，修改后報監(jiān)理、業(yè)主審批。質量例會、會診及講評制度在施工過程中定期進行工程質量會診，每一道施工工序完成后，由質量總監(jiān)組織現場質量會診，找出施工中存在的質量問題，分析問題產生的原因，制定整改方案，責成專人負責落實整改，并由質量總監(jiān)和專業(yè)技術人員對整改效果進行評估。工程質量等級評定、工程質量工序驗收制度工程竣工后，按國家工程質量檢驗評定標準進行質量等級自評。（2）未及時補漿（或水）或河水、潮水上漲，或孔內出現承壓水或鉆孔通過砂礫等強透水層，孔內水流失等而造成孔內水頭高度不夠。坍孔的預防控制方案（1）在松散粉砂土和流砂中鉆進時，應控制進尺速度，選用較大相對密度、粘度、膠體率的泥漿或高質量泥漿。（3）吊入鋼筋籠時應對準孔中心豎直插入，嚴防觸及孔壁。斜孔的預防控制方案及治理措施（1）安裝鉆機時要使底座水平、起重滑輪緣、護筒中心三者應在一條豎直線上，并經常檢查校正。若只是孔內局部發(fā)生坍塌而擴孔，鉆孔仍能走到設計深度則不必處理?？s孔的治理措施為防止縮孔，前者要及時修補磨損的鉆頭，后者要使用失水率小的優(yōu)質泥漿護壁并須快速鉆進，并復鉆二、三次；或者使用卷揚機吊住鉆頭上下、左右反復掃孔以擴大孔徑，直至使縮孔部位達到設計孔徑要求為止。（4）在非勻質地層，如漂卵石層，堆積層等易出現探頭石，造成局部孔壁凸進，成孔不圓。梅花孔的治理措施（1）出現梅花孔后，可用片、卵石混合粘土回填重鉆。（3）伸入孔內不大的探頭石未被打碎，卡住錐腳或錐頂。卡鉆的預防控制方案及治理措施處理卡鉆應先弄清情況，針對卡鉆原因進行處理。宜用由下向上頂撞的辦法，輕打卡點的石頭，有時使鉆頭上下活動，也能脫離卡點或使掉入的石塊落下。（6）實用專門加工的工具將頂住孔壁的鉆頭拔正。（六）掉鉆落物掉鉆落物原因（1）鉆時強提強扭，操作不當，使鋼絲繩超負荷或疲勞斷裂。（5）鋼絲繩過度陳舊，斷絲太多，