【正文】 勞，具有實(shí)時(shí)、可靠、全天候、準(zhǔn)確率高等特點(diǎn)。 傳統(tǒng)的汽車車身結(jié)構(gòu)開發(fā)乃至航行器的外形結(jié)構(gòu)開發(fā)大多數(shù)都是在概念設(shè)計(jì)階段工程師們往往憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在試驗(yàn)驗(yàn)證時(shí)得到的結(jié)果經(jīng)常不滿足要求，需要對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行反復(fù)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)，浪費(fèi)了大量的時(shí)間和資源。本報(bào)告僅限于論證在制造企業(yè)一個(gè)行業(yè)中的應(yīng)用。該技術(shù)主要應(yīng)用于：車身輕量化設(shè)計(jì)，汽車外形氣動(dòng)特性的優(yōu)化設(shè)計(jì)，基于人際工程學(xué)的汽車空調(diào)設(shè)計(jì)以及航行器外形結(jié)構(gòu)優(yōu)化和氣動(dòng)特性優(yōu)化等方面。使用該方法的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析 傳統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)在概念設(shè)計(jì)階段工程師們往往憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在試驗(yàn)驗(yàn)證時(shí)得到的結(jié)果經(jīng)常不滿足要求，需要對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行反復(fù)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)，浪費(fèi)了大量的時(shí)間和資源。姓名：孫學(xué)軍單位：清華大學(xué)汽車工程系No 18. 項(xiàng)目名稱：車輛動(dòng)力學(xué)及CAE分析項(xiàng)目簡介：車輛動(dòng)力學(xué)及CAE分析主要對(duì)車輛行駛過程中的運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系進(jìn)行分析，針對(duì)特定零部件運(yùn)用車輛動(dòng)力學(xué)知識(shí)對(duì)其進(jìn)行力學(xué)分析，然后運(yùn)用有限元分析和動(dòng)力學(xué)仿真分析等CAE分析工具對(duì)零部件進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、模態(tài)和振動(dòng)等分析，用來對(duì)產(chǎn)品性能進(jìn)行預(yù)測(cè)，達(dá)到降低產(chǎn)品開發(fā)成本、提高產(chǎn)品性能的目的。以此技術(shù)平臺(tái)還可以開發(fā)、生產(chǎn)適應(yīng)各種場(chǎng)地運(yùn)輸?shù)沫h(huán)保、節(jié)能交通工具。清華大學(xué)開發(fā)的微型電動(dòng)汽車有別于其他已開發(fā)的或是市場(chǎng)上已出售的產(chǎn)品。同時(shí)這種輕便，先進(jìn)的電動(dòng)車還有利于改善當(dāng)?shù)氐慕煌ōh(huán)境，滿足人們?nèi)找嬖鲩L的個(gè)人交通需求，其卓越的動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性可以解決人們買車容易，用車難的困境。6)車體運(yùn)行時(shí)不燃燒石油產(chǎn)品，沒有空氣污染，有利于改善全球氣候變暖的趨勢(shì)。2)由導(dǎo)軌噴出的壓縮空氣給車體后方的推進(jìn)斜板產(chǎn)生水平推力，推動(dòng)車體運(yùn)行，與氣墊船、氣墊列車等氣墊交通工具采用螺旋槳式發(fā)動(dòng)機(jī)來推動(dòng)的方式相比，可以大大減少噪聲和能耗。目前本項(xiàng)目已申請(qǐng)專利。這種全新的氣墊管道交通系統(tǒng)，工程量小，可以鋪設(shè)在地面、地下，還可以直接安裝在現(xiàn)有公路的上方或者旁邊，可以在各種天氣下運(yùn)行，為解決現(xiàn)代城市公共交通問題提供一種嶄新的思路，具有非常廣闊的應(yīng)用前景。本項(xiàng)目采用跟隨運(yùn)行的車體，動(dòng)態(tài)地在導(dǎo)軌上產(chǎn)生氣墊驅(qū)動(dòng)車體的方式，并結(jié)合管道保護(hù)導(dǎo)軌。惡劣天氣經(jīng)常來交通出行困難，造成重大交通事故以及環(huán)境污染。首先，由于氣墊摩擦力小，移動(dòng)物體時(shí)所需要的牽引力很小，有利于提高速度，更有利于節(jié)能。據(jù)調(diào)查，現(xiàn)代城市的空氣污染主要來自汽車排放的尾氣，汽車尾氣是全球氣候變暖的主要原因之一，而全球氣候變暖是目前人類面臨的最嚴(yán)峻問題之一。沿著導(dǎo)軌安裝一系列光電傳感器，以檢測(cè)運(yùn)行中車體的位置，并控制相應(yīng)的氣閥，只在車體下面和前方一定區(qū)域的導(dǎo)軌噴出壓縮空氣，而導(dǎo)軌的其它地方不噴出壓縮空氣，以節(jié)約壓縮空氣。導(dǎo)軌安裝在管道內(nèi)，導(dǎo)軌上均勻地開有許多細(xì)小氣孔。IDEAS是美國EDS子公司SDRC公司開發(fā)的CAD/CAE/CAM軟件，內(nèi)含諸如結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及分析、熱力分析、優(yōu)化設(shè)計(jì)、耐久性分析等真正提高產(chǎn)品性能的高級(jí)分析功能。筆者愿以橫向課題的形式承接相關(guān)廠商提出的智能交通輔助安全駕駛等相關(guān)咨詢項(xiàng)目。若在中國國內(nèi)高速公路客貨運(yùn)車輛上得到推廣，利潤可觀。一、技術(shù)特點(diǎn): 日間和夜間前方車輛的識(shí)別；正在超越本車的車輛探測(cè)；基于單目視覺的距離測(cè)量方法和本車車速估算方法；國內(nèi)領(lǐng)先，與國際最新技術(shù)同步、系統(tǒng)可靠；實(shí)現(xiàn)異地制造、個(gè)性化服務(wù)等功能。在某些情況下可用優(yōu)化配筋的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件代替鋼結(jié)構(gòu)，從而大大節(jié)約建設(shè)投資。這種預(yù)應(yīng)力優(yōu)化計(jì)算方法計(jì)算量小，大大提高了設(shè)計(jì)計(jì)算的效率，使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理，且節(jié)約了建筑材料，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益。姓名：郭健單位：浙江省舟山市交通委No 13. 項(xiàng)目名稱：復(fù)雜結(jié)構(gòu)中的預(yù)應(yīng)力優(yōu)化設(shè)計(jì)的新方法項(xiàng)目簡介：近年來，隨著橋梁和建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式的多樣化和結(jié)構(gòu)使用功能的多元化，各種大跨橋梁和大空間建筑物（如劇院、體育館、展覽館、大型廠房等）的結(jié)構(gòu)體系越來越復(fù)雜。廣東金馬大橋采用一種大跨徑混凝土斜拉橋與T構(gòu)協(xié)作的新體系，成功的設(shè)計(jì)和施工，以及目前良好的運(yùn)營情況，引起了工程界的重視和矚目。為同類協(xié)作體系的自由振動(dòng)研究建立解析理論；提出各種結(jié)構(gòu)參數(shù)的變化對(duì)混凝土斜拉橋與T構(gòu)的不同接頭方式的協(xié)作體系結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性的影響的規(guī)律；提出協(xié)作體系的引入簡化支座處理的隨機(jī)動(dòng)力響應(yīng)分析計(jì)算模型，并引入高效虛擬激勵(lì)法和精細(xì)積分法，對(duì)協(xié)作體系在隨機(jī)地震作用下的地震響應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)研究；提出各種不同的隨機(jī)荷載，以及地震動(dòng)的空間效應(yīng)、非平穩(wěn)性、擬靜位移效應(yīng)以及阻尼比對(duì)協(xié)作體系內(nèi)力響應(yīng)峰值的影響規(guī)律；編制能夠高效，精確的計(jì)算可用于大型協(xié)作體系在正常使用極限下的可靠度評(píng)估程序；并分析研究這種結(jié)構(gòu)體系的抗震可靠度；建立適應(yīng)這種體系的抗震可靠度的計(jì)算理論。 姓名：阮立群單位：日本 熊本大學(xué) 自然科學(xué)研究所No 11. 項(xiàng)目名稱：高溫塑性成形磨損摩擦試驗(yàn)機(jī)項(xiàng)目簡介：這個(gè)試驗(yàn)機(jī)采用最先進(jìn)的加熱系統(tǒng)和測(cè)試系統(tǒng),可以準(zhǔn)確,。這些關(guān)鍵技術(shù)將直接應(yīng)用于旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)及制造，降低壓縮機(jī)的噪音，提高產(chǎn)品的品質(zhì)和市場(chǎng)競爭力，同時(shí)也可以為其它類型的壓縮機(jī)降噪提供重要參考。國內(nèi)對(duì)此研究起步較晚，90年代后期才得到生產(chǎn)廠家重視。非常適合于工程機(jī)械、煤炭機(jī)械、礦山機(jī)械、國防武器和石油行業(yè)等承受劇烈沖擊、磨損、腐蝕和高溫氧化的關(guān)鍵零部件的延壽和舊產(chǎn)品的改造等，具有非常明顯的產(chǎn)業(yè)化趨勢(shì)和良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益前景。我國是鎂資源儲(chǔ)藏大國，原鎂儲(chǔ)藏量占世界儲(chǔ)藏量的1/3，2003年我國原鎂生產(chǎn)已經(jīng)超過 35萬噸，其中大部分是以低附加值的鎂原材料形式出口，而高附加值的鎂合金制品出口很少，就是說我國鎂合金的生產(chǎn)和應(yīng)用仍然處在低端的水平。應(yīng)用前景姓名：閆焉服單位：清華大學(xué)No 8. 項(xiàng)目名稱：鎂合金壓鑄工藝優(yōu)化研究項(xiàng)目簡介：本項(xiàng)目以清華－東洋鎂鋁合金成型技術(shù)開發(fā)中心為依托，采用現(xiàn)有650t鎂合金壓鑄機(jī)一臺(tái)及全套鎂合金熔煉、澆注、測(cè)試及控制設(shè)備，開展本研究，具有以下特色：，系統(tǒng)研究了低速速度、高速速度、高速起速位置、鑄造壓力、增壓位置、升壓時(shí)間、減速減壓、壓室溫度、料柄厚度等壓鑄工藝參數(shù)對(duì)鎂合金壓鑄件密度、氣孔縮孔分布、氣孔面積百分比、氣孔間距、組織及力學(xué)性能的影響，研究成果與實(shí)際生產(chǎn)完全相符，利于研究成果轉(zhuǎn)化；、型腔壓力、模具溫度，可以按照研究需要進(jìn)行壓鑄工藝參數(shù)設(shè)計(jì)，使本研究成果更全面、更系統(tǒng)、更科學(xué)，從而有利于更好的指導(dǎo)實(shí)際生產(chǎn)；，為驗(yàn)證和推廣研究成果提供了良好的平臺(tái)，也為保證研究成果迅速推廣提供了良好的條件。本項(xiàng)目的技術(shù)關(guān)鍵將伴隨著這一矛盾，本技術(shù)采用新設(shè)計(jì)、新結(jié)構(gòu)，充分利用現(xiàn)實(shí)的加工制造能力，保證壓機(jī)的強(qiáng)度、剛度和疲勞壽命，保證壓機(jī)性能指標(biāo)符合高質(zhì)量精密模鍛件的生產(chǎn)要求，保證壓機(jī)能夠長期穩(wěn)定可靠地工作。筆者自1997年進(jìn)入該實(shí)驗(yàn)室攻讀博士學(xué)位以來，在非線性有限元領(lǐng)域積累了大量的工程經(jīng)驗(yàn)，愿以橫向課題的形式承接包括中國石油集團(tuán)工程技術(shù)研究院提出的“淺?；炷疗脚_(tái)技術(shù)研究”在內(nèi)的各類有限元咨詢項(xiàng)目。它具有豐富的單元模式，如桿、梁、剛架、板殼、實(shí)體、無限體元等；可以模擬廣泛的材料性能，如金屬、橡膠、塑料、鋼筋混凝土、彈性泡沫、巖石和土壤等。 另外，該產(chǎn)品投資少，見效快，非常適合小型投資。具體特征如下：1） 激光與其他能源結(jié)合對(duì)工件進(jìn)行焊接，如激光—TIG復(fù)合焊接，等等，可以發(fā)揮激光與另外一種能源各自焊接的優(yōu)勢(shì)，通過調(diào)整激光或另外一種能源的大小以及其他工藝參數(shù)，可以適應(yīng)不同厚度的工件焊接，也有利于減小焊接應(yīng)力、消除焊接缺陷；2） 采用在線閉環(huán)控制技術(shù)，實(shí)時(shí)檢測(cè)焊接狀態(tài)參數(shù)，調(diào)整工藝參數(shù)，提高焊接穩(wěn)定性和旱縫質(zhì)量；3） 集成一個(gè)數(shù)字化、智能化的激光復(fù)合焊接系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有三維焊接能力，具有自動(dòng)跟蹤識(shí)別功能。生產(chǎn)條件（資金及其他條件） 基本條件：需要一臺(tái)功率1000W左右的CO2激光器、一臺(tái)與之配套的數(shù)控機(jī)床，需要基金約60萬元人民幣。功能特點(diǎn)或性能指標(biāo) 既能減小激光焊接三片罐罐身薄板接頭間的間隙，又能矯正薄板兩接頭附近部位的翹曲或歪扭變形，還能避免兩個(gè)接頭產(chǎn)生搭接，確保接頭對(duì)準(zhǔn)精度。姓名：劉繼常單位：中南大學(xué)No 5. 項(xiàng)目名稱：閉環(huán)控制的激光復(fù)合焊接技術(shù)項(xiàng)目簡介：一種激光焊接三片罐罐身薄板的接頭對(duì)準(zhǔn)裝置。由于轉(zhuǎn)速不高，可以選用機(jī)械密封型式。效益分析及應(yīng)用前景 先進(jìn)加工工藝和裝備是增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力、占領(lǐng)市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。具體內(nèi)容包括以下三個(gè)方面： 制造工藝優(yōu)化技術(shù)借助實(shí)驗(yàn)和數(shù)值分析，研究切削過程中的切削力、切削熱、刀具磨破損和加工質(zhì)量，建立刀具壽命預(yù)測(cè)模型，優(yōu)化切削參數(shù)、設(shè)計(jì)裝夾方案、制定合理加工工藝。如果再考慮部分出口及摩托車、電動(dòng)車市場(chǎng)，效益將更可觀。效益分析及應(yīng)用前景 根據(jù)國家汽車工業(yè)“十五”規(guī)劃綱要, 2005年我國汽車產(chǎn)量已到480萬輛。如果將來能部分打入國際市場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)效益將十分顯著。目前國內(nèi)外生產(chǎn)的鎂合金輪轂多以壓鑄工藝為主，產(chǎn)品存在很多如縮孔、疏松等鑄造缺陷，而且液態(tài)鎂合金還存在易揮發(fā)、易燃燒等安全隱患。此項(xiàng)目正在研制中?，F(xiàn)已開發(fā)成功精沖鎂合金制造技術(shù)及模具。本發(fā)明適合于汽車、摩托車、電動(dòng)車及童車等各種交通運(yùn)輸工具輪轂的加工制造。但鎂合金靜液擠壓技術(shù)不但能大大提高鎂合金的常溫塑性，還能提高鎂合金的抗拉強(qiáng)度。系統(tǒng)組成：系統(tǒng)主要由投球毯、主控儀、終端檢測(cè)裝置、無線數(shù)據(jù)傳輸模塊和LED顯示屏組成。功能特點(diǎn)：監(jiān)測(cè)溫濕度、風(fēng)速、一氧化碳、二氧化碳等，并可根據(jù)用戶需求增刪被測(cè)參數(shù)；監(jiān)測(cè)參數(shù)的現(xiàn)場(chǎng)無線數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)與遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控；數(shù)據(jù)傳輸可選擇應(yīng)用現(xiàn)有Internet網(wǎng)絡(luò)或GPRS/CDMA移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)；中心主站全天候監(jiān)測(cè)和參數(shù)的數(shù)據(jù)庫管理；可用于商場(chǎng)、超市、賓館、浴室、泳池、舞廳、電影院及地下車庫等公共場(chǎng)所的空氣衛(wèi)生質(zhì)量監(jiān)控。中國博士后科技成果項(xiàng)目匯編工程、機(jī)械姓名：李成單位：清華大學(xué)精密儀器與機(jī)械學(xué)系No 1. 項(xiàng)目名稱：公共場(chǎng)所空氣衛(wèi)生質(zhì)量遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)項(xiàng)目簡介： 為準(zhǔn)確分析各公共場(chǎng)所的總體空氣衛(wèi)生質(zhì)量，尤其是人口密集或流動(dòng)量較大的社會(huì)公共場(chǎng)所，迫切需要建立一套信息傳輸速度快、效率高、性能可靠的空氣衛(wèi)生質(zhì)量監(jiān)測(cè)平臺(tái)。系統(tǒng)組成：系統(tǒng)由傳感器、信號(hào)調(diào)理電路、現(xiàn)場(chǎng)單片機(jī)采集終端、無線數(shù)據(jù)傳輸模塊、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)計(jì)算機(jī)和遠(yuǎn)程監(jiān)控中心主站等軟硬件組成，并可預(yù)留通風(fēng)空調(diào)與水泵的控制接口。用高科技為訓(xùn)練提供精確的量化指導(dǎo)，以達(dá)到事半功倍的成效。姓名：王少純單位：哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院No 2. 項(xiàng)目名稱：鎂合金產(chǎn)品制造技術(shù)的研究項(xiàng)目簡介：項(xiàng)目一 目前已研制開發(fā)成功的有關(guān)“輕量化材料鎂合金制造技術(shù)及裝備”技術(shù)項(xiàng)目有：AZ31鎂合金絲靜液擠壓成形技術(shù)由于鎂合金為密排六方晶體結(jié)構(gòu)，常溫塑性較差，因此絲材和棒材的傳統(tǒng)制造技術(shù)——擠壓或軋制工藝不適合于鎂合金型材的制造。和鑄造鎂合金輪轂相比，固體熱擠壓鎂合金輪轂具有更細(xì)小的晶粒、更致密的組織、更合理的纖維分布及更好的力學(xué)性能，而且沒有鑄造缺陷。精沖鎂合金齒輪在國內(nèi)屬創(chuàng)新產(chǎn)品。熱擠壓鎂合金汽車減振器外殼（正在研制）該項(xiàng)目可解決目前國產(chǎn)汽車減振器還存在的：制作工藝復(fù)雜、殼體焊縫容易開焊漏油及減振器自重過大等問題。因?yàn)樵谒袑?shí)用金屬中鎂合金是最輕的，比重僅為鋁的2/3，所以鎂合金輪轂的減重效果最為明顯，另外鎂合金的減振性還優(yōu)于鋁合金。目前國內(nèi)固態(tài)熱擠壓鎂合金輪轂市場(chǎng)處于空白狀態(tài)，如果本項(xiàng)目開發(fā)成功，僅國內(nèi)市場(chǎng)需求就非常廣闊。動(dòng)態(tài)彎曲疲勞性能、動(dòng)態(tài)徑向疲勞性能及沖擊韌性等性能指標(biāo)應(yīng)滿足GB/T 53341995車輪性能要求和試驗(yàn)方法和GB/T 157041995轎車車輪沖擊試驗(yàn)方法國家標(biāo)準(zhǔn)。如果只占有十分之一的國內(nèi)市場(chǎng)份額，利潤可達(dá)1536萬元（按3%保守利潤率計(jì)算）。該項(xiàng)目現(xiàn)已獲得國家發(fā)明專利，；專利權(quán)買斷 500萬；姓名：楊勇山單位：山東大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院No 3. 項(xiàng)目名稱：高效切削加工技術(shù)與裝備開發(fā)項(xiàng)目簡介：以航空航天、汽車和模具制造中典型加工材料和結(jié)構(gòu)的切削加工為背景，采用先進(jìn)實(shí)驗(yàn)和數(shù)值分析手段，深入分析復(fù)雜加工條件下材料的切削現(xiàn)象和過程，研究具有針對(duì)性和實(shí)用性的高效切削加工技術(shù)，開發(fā)高質(zhì)量、高效率、高刀具壽命加工的工藝裝備。功能特點(diǎn)或性能指標(biāo) ① 在計(jì)算機(jī)中模擬刀具和工件切削過程，通過觀察不同切削條件下的刀具磨損和加工質(zhì)量，進(jìn)行切削參數(shù)、刀具參數(shù)和加工工藝的優(yōu)化選擇；② 開發(fā)可代替進(jìn)口刀具而保證加工效率、加工質(zhì)量的低成本國產(chǎn)化刀具；③ 設(shè)計(jì)與開發(fā)新型切削加工裝備，實(shí)現(xiàn)高效、高性能切削加工。 姓名：孫見君 單位：東南大學(xué)No 4. 項(xiàng)目名稱：回轉(zhuǎn)窯窯頭窯尾密封項(xiàng)目簡介：對(duì)密封部件的結(jié)構(gòu)及密封件材料（耐高溫、耐磨）進(jìn)行分析，以提高回轉(zhuǎn)窯密封部件的密封性能和使用壽命1. 回轉(zhuǎn)窯密封確實(shí)是一個(gè)比較困難的問題。2. 提高密封性能和使用壽命，需要了解現(xiàn)場(chǎng)裝置結(jié)構(gòu)，以及使用條件，以便設(shè)計(jì)輔助工作條件。這樣既減小焊接母材接頭間的間隙，又矯正兩薄板接頭附近部位的變形，還避免兩個(gè)接頭產(chǎn)生搭接，確保接頭對(duì)準(zhǔn)精度。三片罐的需求數(shù)量不斷增長，作為一種優(yōu)秀的焊接方法，激光焊接受到人們的重視。采用閉環(huán)控制的激光復(fù)合焊接技術(shù)。市場(chǎng)前景 在國內(nèi)市場(chǎng)還沒有該設(shè)備，但人們?cè)诘V物開采、物質(zhì)鑒定以及材料致密性研究中非常急需快速、高精度密度測(cè)試設(shè)備，因此該設(shè)備具有很好的市場(chǎng)前景。ABAQUS被廣泛地認(rèn)為是功能最強(qiáng)的有限元軟件，可以分析復(fù)雜的固體和結(jié)構(gòu)力學(xué)系統(tǒng)，特別是能夠駕馭非常龐大的問題和模擬非線性的影響。ABAQUS/Aqua 擴(kuò)展了ABAQUS/Standard 的功能，應(yīng)用于海洋采油結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的分析，包括高柔韌性的系統(tǒng)，如深水下的升降器和管道系統(tǒng)。在重型液壓機(jī)上突出表現(xiàn)為巨大壓制載荷所導(dǎo)致的巨大結(jié)構(gòu)與現(xiàn)實(shí)重機(jī)行業(yè)制造能力之間的矛盾。本技術(shù)不僅是重型液壓機(jī)，還是重型軋機(jī)、水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪、重型容器等各重機(jī)領(lǐng)域設(shè)計(jì)和制造急需的技術(shù),它的廣泛應(yīng)用標(biāo)志著一種適合中國國情，具有世界先進(jìn)水平新的重型裝備技術(shù)體系在重機(jī)領(lǐng)域得到了真正意義的工程應(yīng)用和工程化、實(shí)