【正文】 射功率，改變移動臺功率的命令和改變時間提前量值的命令在每一個下行的 SACCH 信息塊所帶的第一層的報頭傳送給移動臺。當接收端的接收電平和質量很好時，可以適當?shù)慕档蛯Χ说陌l(fā)射功率，使通信保持在一定的水平上，這樣就能減少對周圍地區(qū)其它呼叫的干擾。而正常模式下的話音流每 20ms 將產生 260bit 的編碼。 GSM 系統(tǒng)有兩種傳輸模式，一種是正常的模式，在這種情況下噪聲將與話音具有同樣的傳輸質量；另一種便是不連續(xù)發(fā)射 (DTX)的模式，在這種情況下移動臺將僅傳送被編碼的背景噪音，這種噪聲可被稱為“舒適噪聲”。如果將這些信息全部傳送給網絡的話，這不但會對系統(tǒng)資源造成浪費而叢也將使系統(tǒng)內的干擾加重。 (3) 合成器要求 網絡 中各基站必須同 步。需要說明的是，射頻跳頻必須有兩個發(fā)射機，一個固定發(fā)射載頻，因它 帶有控制信道 BCCH；另一發(fā)射機載波頻率可隨著跳頻序列的序列值的改變而改變。 (2) 處于多徑環(huán)境中的漫速移動的移動臺通過采用跳頻技術，大大改善移動臺的通信質量，相當于頻率分集。 當一個特定連接建立時， BTS 不斷測量自己脈沖時隙與收到的 MS 時隙之間的時間偏移量。所以我們說， GSM 系統(tǒng)最大覆蓋范圍是： ?s ? 63 ? 3 ? 108m／ s = 70km ?s：每個比特的時長 。所以，在呼叫進行期間，必須監(jiān)視呼叫到達基站的時間，并由系統(tǒng)向移動臺發(fā)送指令，隨著移動臺離開基站的距離，逐步指示移動臺提前發(fā)送的時間，這就是時間的提前量 (TA)。 3： 基站與移動臺間的時間提前量 (TA) 由于在空中接口采用了 TDMA 技術，那么某一移動臺必須在指配給它的時隙內發(fā)送，而在其余時間又必須保持寂靜，否則它會干擾使用同樣載頻上不同時隙的另一些移動客戶。這樣就會在有用信號中混有比它遲到兩比特時間的另一個信號，出現(xiàn)了碼間干擾。由基站發(fā)送 “1” 、 “0” 序列，如果反射信號的達到時間剛好滯后直射信號一個比特的時間，那么接收機將在從直射信號中檢出“0” 的同時，還從反射信號中檢出 “1” ，于是導致符號 “1” 對符號 “0” 的干擾。當使用兩個接收信道時，它們受到的衰落影響是不相關的，且二者在同一時刻經受深衰落谷點影響的可能性也很小，因此這一設想引出了利用兩副接收天線的方案，獨立地接收同一信號，再合并輸出，衰落的程度能被大大地減小，這就是空間分集。而采用分集方法即在若干個支路上接收相互問相關性很小的載有同一消息的信號，然后通過合并技術再將各個支路信號合并輸出，那么便可在接收終端上大大降低深衰落的概率 。它的格式與普通突發(fā)脈沖序列相同，其中加密比特改為具有一定比 特 模型的混合比特。 ② 頻率校正突發(fā)脈沖序列 （ FB）：用于移動臺的頻率同步，它 是一個純正弦波 。這種復幀用于攜帶 BCH 和 CCCH。 圖 7 復幀結構圖 26幀的復幀 它包括 26 個 TDMA 幀，持續(xù)時長 120ms， 51個這樣的復幀組成一個超幀。有了TDMA 幀號，移動臺就可判斷控制信道 TS0 上傳送的是哪一類邏輯信道。 控制信道的配置是依據每小區(qū)（ BTS）的載頻（ TRX）數(shù)而定的。 快速隨路控制信道（ FACCH）：它與一個 TCH 相關。 慢速隨路控制信道（ SACCH）：它與一個 TCH 或一個 SDCCH 相關，是一個傳送連續(xù)信息的連續(xù)數(shù)據信息，如傳送移動臺接收到的關于服務及鄰近小區(qū)的信號強度的測試報告。下行信道，點對點方式傳播。下行，點對多點方式傳播。 同步信道（ SCH）：攜帶 MS 的幀同步（ TDMA 幀號）和 BTS 的識別碼（ BSIC）的信息，下行信道，點對多點方式傳播。 邏輯信道又分為兩大類，業(yè)務信道和控制信道。它比 FDMA 系統(tǒng)移動臺完成更多的功能，需要復雜的數(shù)字信號處理。例如當話音編碼算法的改進而降低比特速率時，TDMA 系統(tǒng)的信道很容易重新配置以接納新技術。由于 TDMA 分成時隙傳輸，使得收信機在每一突發(fā)脈沖序列上都得重新獲得同步。移動臺信號功率的發(fā)射是不連續(xù)的，只是在規(guī)定的時隙內發(fā)射脈沖序列。 圖 6 頻分多址和時分多址方式 圖中所示（ a為 FDMA， b為 TDMA）是一個方向的情況，在相反方向上必定有一組對應的頻率（ FDMA）／時隙（ TDMA）。實現(xiàn)多址的方法基本上有三種，即采用頻率、時間或碼元分割的多址方式，人們通常稱它們?yōu)轭l分多址（ FDMA）、時分多址（ TDMA）和碼分多址（ CDMA）。 （ 5）干擾保護比 載波干擾保護比（ C／ I）就是指接收到的希望信號電平與非希望信號電平的比值，此比值與 MS 的瞬時位置有關。每信道占用帶寬 200kHz／ 8=25kHz。此號碼為 MSRN 號碼的一部分。 (10)． HLR 號碼 切換 HLR號碼在 ，代表 HLR的號碼。識別每個 TAC 和 FAC 中的某個設備的。 在網絡頻率規(guī)劃時，小區(qū)的 BSIC 也是一個規(guī)劃的重點。 移動臺在專用模式下（通話過程中）必須測量鄰區(qū)的信號，并將測量結果報告給網絡。 由于 BSIC 參與了隨機接入信道（ RACH）的譯碼過程，因此它可以用來避免基站將移動臺發(fā)往相鄰小區(qū)的 RACH 誤譯為本小區(qū)的接入信道。 LAC＝位置區(qū)號碼，為一個 2 字節(jié) BCD 編碼，表示為 X1X2X3X4。這種查詢、呼叫選路由功能 (即請求一個 MSRN功能 )是 No． 7信令中移動應用部分 (MAP)的一個程序，在 GMSC－ HLR－ MSC／ VLR 問的 No． 7信令網中進行傳遞。 MSIN＝移動客戶識 別碼，采用等長 11 位數(shù)字構成。 IMSI 號 碼結構為： MCC MNC MSIN |國際移動客戶識別 | |國內移動客戶識別 | MCC＝移動國家號碼，由 3位數(shù)字組成，唯一地識別移動客戶所屬的國家。中國移動公司可啟用159， 158 等。 SN＝客戶號碼，采用等長 7位編號計劃。號碼的結構為： CC NDC SN |國際移動客戶 ISDN 號碼 | | 國內有效移動客戶 ISDN 號碼 | CC＝國家碼。為了將一個呼叫接至某個移動客戶，需要調用相應的實體。通過它實現(xiàn)對 GSM 網內各種部件功能的監(jiān)視、狀態(tài)報告、故障診斷等功能。 移動終端就是 “ 手 機 ” ，它可完成話音編碼、信道編碼、信息加密、信息的調制和解調、信息發(fā)射和接收。 TC:碼型變換器在實際應用中一般是置于 BSC 和 MSC 之間，完成16kbit/s 編碼和 64kbit/s PCM 之間的碼型轉換。 EIR：也是一個數(shù)據庫，存儲有關移動臺 設備參數(shù)。 VLR：是一個數(shù)據庫，是存儲 MSC 為了處理所管轄區(qū)域中 MS（統(tǒng)稱拜訪客戶）的來話、 去話呼叫所需檢索的信息，例如客戶的號碼，所處位置區(qū)域的識別，向客戶提供的服務等參數(shù)。 (1):交換子系統(tǒng) 交換子系統(tǒng)（ NSS）主要完成交換功能和客戶數(shù)據與移動性管理、安全性管理所 需的數(shù)據庫功能。 Um接口往左是移動臺部分（ MS） ，其中包括移動終端（ MS）和客戶識別卡（ SIM）。 二 : DT 測試 即驅車路測，是指在特定道路上借助測試儀表、測試手機、及測試車輛等工具，按照特定路線對無線網絡覆蓋、質量、切換等 情況進行測試，為網絡規(guī)劃、網絡工程建設提供依據。通過這些參數(shù)的合理設置，可以鼓勵或阻礙移動臺進入某些小區(qū)，從而達到平衡網絡話務量的目的。 4．話務調整 小區(qū)覆蓋范圍的調整事實上已經起到了一定的話務平衡作用。 3．小區(qū)覆蓋范圍調整 基站的覆蓋范圍是衡量移動通信網服務質量的重要指標之一。 1．頻點調整 通過分析 BSC 頻率配置數(shù)據和 OMC 統(tǒng)計報告，發(fā)現(xiàn)某些小區(qū)個別載頻質量差，通過頻點調整后，質量明顯改善。話務平衡問題的定位手段包括 話務統(tǒng)計數(shù)據 、話務量 、接通率、擁塞率、掉話率、切換成功率、路測和用戶反映。通話干擾的定位手段 包括 OMC 統(tǒng)計數(shù)據 、干擾帶分布、用戶投訴及 CQT 呼叫質量撥打測試。然后，對路測數(shù)據進行分析，找出問題的所在從而提出解決方案。網絡優(yōu)化主要過程有系統(tǒng)調查、數(shù)據采集、數(shù)據分析、制定和實施優(yōu)化方案等。 無線部分具有諸多不確定因素，它對無線網絡的影響很大，其性能優(yōu)劣常常成為移動通信網好壞的決定性因素。 優(yōu)化過程是多次反復調整的過程，直至網絡調整到最佳的運行狀態(tài)。 2. 切換成功率提高 。 2．掉線次數(shù)減少 。 網絡優(yōu)化的目標 網絡優(yōu)化的目標是尋找一系列系統(tǒng)變量的最佳值，優(yōu)化有關性能指標參數(shù)，最大限度地發(fā)揮網絡的能力，提高網絡的平均服務質量。 移動通信網絡優(yōu)化是指對正式投入運行的網絡進行數(shù)據采集、數(shù)據分析，找出影響網絡運行質量的因素，并通過對系統(tǒng)參數(shù)的調整和對系統(tǒng)設備配置的調整等技術手段，使網絡達到最佳的運行狀態(tài)，使現(xiàn)有網絡資源獲得最佳的效益，同時對后期網絡的維護及規(guī)劃建設提出合理建議 。一方面由于移動用戶的高 速發(fā)展， GSM 系統(tǒng)的網絡規(guī)模不斷擴大，網絡質量雖然得到了不斷的提高，但頻率資源逐漸匱乏，無線網絡的頻率復用系數(shù)越來越小。 第六節(jié) 覆蓋問題 ..................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 第二節(jié) 擁塞問題 ..................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 WCDMA 無線網絡規(guī)劃方法 ............................................. 錯誤 !未定義書簽。 容量的規(guī)劃 ........................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 第七章 2G GPRS 3G 協(xié)同規(guī)劃介紹 ......................................... 錯誤 !未定義書簽。 第四節(jié) 小區(qū)覆蓋設計 ............................................................. 錯誤 !未定義書簽。 第五章 無 線 網 絡 規(guī) 劃 ................................................... 錯誤 !未定義書簽。 TRX 級參數(shù) ........................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 第二節(jié)常用參數(shù)介紹 ............................................................ 錯誤 !未定義書簽。 7604 BTS OPERATION DEGRADED............................ 錯誤 !未定義書簽。 7949 DIFFERENCE IN RX LEVELS OF MAIN AND DIVERSITY ANTENNA/TRX ..................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 7745 CHANNEL FAILUER RATE ABOVE DEFINED THRESHOLD錯誤 !未定義書簽。 查看告警的命令 ................................................................. 錯誤 !未定義書簽。 高切換失敗小區(qū)處理 ......................................................... 錯誤 !未定義書簽。 第三章 日常指標監(jiān)控及簡單告警查看 ..................................... 錯誤 !未定義書簽。 第八節(jié) MAPINFO 和常用插件 .............................................. 錯誤 !未定義書簽。 第四節(jié) TOM 測試儀表 ......................................................... 錯誤 !未定義書簽。 ODBC 配置 ......................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 第一節(jié) ODBC 數(shù)據提取系統(tǒng) 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