【正文】 升降點(diǎn)不超過2個）19控制系統(tǒng)1）確保達(dá)到同步和荷載的控制要求；2）具有超載報警、停機(jī)和負(fù)載報警的功能20安全保護(hù)措施1）架體外側(cè)必須用≥800目/100cm2的密目安全網(wǎng)圍擋，并可靠固定；2）底層腳手板鋪設(shè)嚴(yán)密，并用密目網(wǎng)兜底；3）設(shè)置防止物料墜落、在升降時可折起的底層翻板構(gòu)造；4）（高180mm）21加工制作1）必須具有完整的設(shè)計圖紙、工藝文件、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品質(zhì)量檢驗規(guī)則；2）制作單位有完善的質(zhì)量管理體系，確保產(chǎn)品質(zhì)量；3）對材料、輔料的材質(zhì)、性能進(jìn)行驗證、檢驗；4）構(gòu)配件按工藝要求和檢驗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗。該系統(tǒng)由位移傳感器測出油缸的頂升距離、傳入信號處理器整理傳送到編程控制器中進(jìn)行位移差處理（記錄各油缸頂升位移值、隨時進(jìn)行位移值的比較、并判斷其位移差值是否超過設(shè)定的允許差值），將超過允許位移差的油缸停止運(yùn)行，并在降下來后又重新啟動，以確保達(dá)到同步提升要求。當(dāng)?shù)觞c(diǎn)荷載超過設(shè)定值時，控制器發(fā)出指令、使電磁鐵吸合，作防墜前的準(zhǔn)備。這些年來在這方面已取得了重要的技術(shù)進(jìn)展，如：①比爾特整體提升腳手架電動爬架（一種吊軌式附著升降腳手架）在每個提升機(jī)上設(shè)有保護(hù)裝置，當(dāng)出現(xiàn)障礙、超載和卡鏈等情況時，能將信息及時反饋到操作盒上，自動報警、顯示故障位置并同時切斷電源，使整架停止升降；②江蘇江都建筑專用設(shè)備廠生產(chǎn)的液壓控制臺設(shè)有各機(jī)位運(yùn)行狀態(tài)顯示系統(tǒng)，可供操作人員監(jiān)控各千斤頂運(yùn)行情況、及時排除故障，并依據(jù)大荷載需要高壓力的原理，自動調(diào)節(jié)千斤頂?shù)纳伲虎酃鹆质グ驳摹跋掭d聯(lián)動防墜器”，由限載聯(lián)控、鎖緊裝置等組成。防墜裝置的制動有棘輪棘爪、楔塊斜面自鎖、摩擦輪斜面自鎖、楔塊套管、偏心凸輪、擺針等多種類型（圖5117），一般都能達(dá)到制停的要求，已有幾種防墜產(chǎn)品面市，如廣西圣安建筑外架技術(shù)開發(fā)部研制出的限載聯(lián)動防墜裝置，采用凸輪構(gòu)造防墜器（圖5118），廣西一建公司產(chǎn)品“FZ25型爬架防墜器”，采用楔塊套管構(gòu)造（圖5119）。提升機(jī)構(gòu)和設(shè)備應(yīng)確保處于完好狀況、工作可靠、動作穩(wěn)定。在挑梁架（或?qū)к?、?dǎo)座、套管架等）掛置電動葫蘆或手動葫蘆，以鏈條或拉桿吊著（豎向或斜向）架體，實(shí)際沿導(dǎo)軌滑動的吊升。也即在采用非導(dǎo)軌或非導(dǎo)座附著方式（其導(dǎo)軌或?qū)ё绕鹬С泻蛯?dǎo)向作用、也起防傾作用）時，必須另外附設(shè)防傾導(dǎo)桿。因此，當(dāng)水平梁架采用焊接朽架片組裝時，其豎桿宜采用φ48，相鄰豎桿的伸出長度應(yīng)相差不小于500mm，以便向上接架體板的立桿，使水平梁架和架體板形成整體。水平梁架一般設(shè)于底部，承受架體板傳下來的架體荷載并將其傳給豎向主框架，水平梁架的設(shè)置也是加強(qiáng)架體的整體性和剛度的重要措施，因而要求采用定型焊接或組裝的型鋼結(jié)構(gòu)。（1）架體附著升降腳手架的架體由豎向主框架、水平梁架和架體板構(gòu)成（圖5116）。啟動油泵后，通過油缸的伸縮，上下爬升箱內(nèi)的凸輪擺塊和導(dǎo)向輪就自動沿著H型導(dǎo)軌的導(dǎo)向板和踏步塊實(shí)現(xiàn)升降，并自動導(dǎo)向、自動復(fù)位和自動鎖定。圖5112 互爬式腳手架升降原理（3）按提升設(shè)備劃分共有4種，即手動（葫蘆）提升、電動（葫蘆）提升、卷揚(yáng)提升和滾壓提升，其提升設(shè)備分別使用手動葫蘆、電動葫蘆、小型卷揚(yáng)機(jī)和液壓升降設(shè)備。即相鄰架體互為支托并交替提升（或落下）的附著升降腳手架。圖5109~111分別示出了導(dǎo)軌式、導(dǎo)座式和套軌式附著升降腳手架的基本構(gòu)造情況。即架體懸吊于帶防傾導(dǎo)軌的挑梁帶（固定于工程結(jié)構(gòu)的）下并沿導(dǎo)軌升降的腳手架；5）套軌式附著升降腳手架。5411 附著升降腳手架的類別和基本組成1．附著升降腳手架的類別（1）按附著支承方式劃分附著支承即將腳手架附著于工程邊側(cè)結(jié)構(gòu)（墻體、框架）之側(cè)并支承和傳遞腳手架荷載的附著構(gòu)造，共有圖5108所示9種，由于懸挑式和吊拉式無防傾構(gòu)造，現(xiàn)已停止使用，故按附著支承方式可劃分成以下7種：圖5108 附著支承結(jié)構(gòu)的9種形式示意（a）懸挑式；（b）吊拉式；（c）套框式；（d）導(dǎo)軌式；（e）導(dǎo)座式；（f）挑軌式；（g）套軌式；（h）吊套式；（i）吊軌式1）套框（管）式附著升降腳手架。其中前三種大量使用，在本節(jié)予以介紹。它們由于避免了落地式腳手架用材多、搭設(shè)量大的缺點(diǎn)，因而特別適合高層建筑施工使用，以及各種不便或不必搭設(shè)落地式腳手架的情況。附著升降腳手架系在挑、吊、掛、腳手架的基礎(chǔ)上增加升降功能所形成并發(fā)展起來的是具有較高技術(shù)含量的高層建筑腳手架，它的依靠自身設(shè)施實(shí)現(xiàn)升降的功能是挑、掛腳手架所沒有的，而其架面的操作條件也大大優(yōu)于單獨(dú)使用的各式吊籃，當(dāng)建筑物的高度在80m以上時，其經(jīng)濟(jì)性則更為顯著。即帶導(dǎo)軌架體沿附著于墻體結(jié)構(gòu)的導(dǎo)座升降的腳手架；4）挑軌式附著升降腳手架。即采用設(shè)導(dǎo)軌的吊拉式附著支承、架體沿導(dǎo)軌升降的腳手架。即每次升降2節(jié)（跨）以上架體、乃至四周全部架體的附著升降腳手架；3）互爬升降的附著升降腳手架。相隔的單元腳手架可同時進(jìn)行升降操作。爬升箱內(nèi)設(shè)有能自動導(dǎo)向的凸輪擺塊和聯(lián)動式導(dǎo)向輪，其上端的連接軸則與爬架的主承力架連接。2．附著升降腳手架的基本組成部分附著升降腳手架由架體、附著支承、提升機(jī)構(gòu)和設(shè)備、安全裝置和控制系統(tǒng)等4個基本部分構(gòu)成。豎向主框架的形式可為單片框架（框架構(gòu)造形式如圖5108所示，其中一些特殊形式為考慮人員通行要求而調(diào)整）或為由兩個片式框架（分別為相鄰跨的邊框架）組成的格構(gòu)柱式框架，后者多用于采用挑梁懸吊架體的附著升降腳手架中。實(shí)際上，部分架體板的豎向荷載可以直接傳給豎向主框架，而水平梁架的豎桿如亦為架體板的立桿時，（例如水平梁架亦采用腳手架桿件搭設(shè)且其立桿共用時），將會提高其承載能力（上海八建的試驗表明，可提高30%左右）。為了確保架體在升降時處于穩(wěn)定狀態(tài)，避免晃動和抵抗傾覆作用，要求達(dá)到以下兩項要求：1）架體在任何狀態(tài)（使用、上升或下降）下，與工程結(jié)構(gòu)之間必須有不少于2處的附著支承點(diǎn)；2）必須設(shè)置防傾裝置。（3）提升機(jī)構(gòu)和設(shè)備附著升降腳手架的提升機(jī)構(gòu)取決于提升設(shè)備，共有吊升、頂升和爬升等3種：1）吊升。即圖5115所示的方式，其上下爬升箱帶著架體沿導(dǎo)軌自動向上爬升。即一旦因斷鏈（繩）等造成架體墜落時，能立即動作、及時將架體制停在防墜桿等支持構(gòu)造上。對升降同步性的控制應(yīng)實(shí)現(xiàn)自動顯示、自動調(diào)整和遇故障自停的要求。防墜安全制動器采用了電磁鐵吸合形式與機(jī)械形式兼容，既可分別，也可同時控制。在架體分組爬升時，采用便攜式油缸和泵站，油缸壓力按設(shè)計預(yù)先調(diào)定并設(shè)有相應(yīng)的液壓鎖，手動控制；當(dāng)整體爬升時，在油缸內(nèi)加設(shè)位移傳感器，使用由可編程控制器組成的自動控制系統(tǒng)。（以下簡稱《暫行規(guī)定》）對附著升降腳手架設(shè)計要求的主要規(guī)定列入表514中，對實(shí)現(xiàn)設(shè)計安全要求的注意事項如下：（1）確保達(dá)到安全設(shè)計中的關(guān)鍵要求關(guān)鍵要求有以下六個方面：1）各設(shè)計項目使用相應(yīng)的設(shè)計方法并確保達(dá)到規(guī)定的安全保證度（可靠指標(biāo)或安全系數(shù)）要求；2）正確確定各種架型在不同工況下承傳載受力情況的分析模式；3）按規(guī)定使用在不同部件、工況下的計算系數(shù)；《暫行規(guī)定》對附著升降腳手架設(shè)計要求的主要規(guī)定 表594序次項目主要規(guī)定1執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)本《暫行規(guī)定》、《編制建筑施工腳手架安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一規(guī)定》（修訂稿）以及《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GBJ 9）、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GBJ 17）、《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》（GBJ 18）和《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（注：應(yīng)執(zhí)行相應(yīng)的新標(biāo)準(zhǔn)）2設(shè)計計算方法1）架體結(jié)構(gòu)和附著支承結(jié)構(gòu)采用“概率極限狀態(tài)法”設(shè)計；2）動力設(shè)備、吊具、索具按“容許應(yīng)力法”設(shè)計3計算簡圖和驗算要求按使用、升降和墜落三種狀態(tài)確定計算簡圖，按最不利受力情況進(jìn)行計（驗）算，必要時通過實(shí)架試驗確定其設(shè)計承載能力4恒載標(biāo)準(zhǔn)值Gk包括架體和架上其他設(shè)備、裝置的自重5活載標(biāo)準(zhǔn)值Qk架上施工人員、材料、機(jī)具自重，可按設(shè)計的控制值采用，但其取值不得小于以下規(guī)定：1）結(jié)構(gòu)施工按二層同時作業(yè)；裝修施工按三層同時作業(yè)；2）使用工況結(jié)構(gòu)作業(yè)按3kN/m2計，裝修作業(yè)按2kN/m2計；3）6荷載計算系數(shù)見下表7容許應(yīng)力法中安全系數(shù)和容許荷載的取值1）吊