高空墜落及相關(guān)安全知識(shí)-全文預(yù)覽
【正文】 安全距離，或搭設(shè)隔離防護(hù)措施。腳手架在建筑施工中，是一項(xiàng)不可缺少的重要工具。建筑施工中，大量存在著臨時(shí)性的危險(xiǎn)邊治，這是發(fā)生作業(yè)人員墜落的主要墜落點(diǎn)之一。 ? 做好 “四口” 防護(hù)。 “ 梯子牢固又堅(jiān)固 ” 由于梯子不牢固發(fā)生的高處墜落事故是較多的，因此要求： （ 1） 梯子要牢； （ 2） 踏步 30cm~40cm； （ 3） 與地面夾角 60176。 （ 10） 檢驗(yàn)關(guān)， 各種架子搭好后，工長(zhǎng)必須組織架工和使用工種共同檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可上架操作。如超載，應(yīng)采取加固措施以保證安全。木跳板厚度必須達(dá) 5cm。因此，對(duì)各種腳手架必須認(rèn)真把好以下 10道關(guān)。因此，在施工現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)做到： ① 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的職工要戴安全帽； ② 高空作業(yè)人員須系安全帶； ③ 高處作業(yè)點(diǎn)的下方必須設(shè)安全網(wǎng)。杜絕由于這些設(shè)施的變化而形成事故隱患。 ① 切實(shí)控制人員素質(zhì)達(dá)到上崗要求； ② 負(fù)責(zé)組織新老工人學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理制度； ③ 負(fù)責(zé)編制分包項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)和安全技術(shù)措施； ④ 負(fù)責(zé)對(duì)上級(jí)部門提出的防范措施進(jìn)行實(shí)施。而且由于總包單位對(duì)分包單位存在以包代管的現(xiàn)象，即與分包隊(duì)伍簽訂一份安全生產(chǎn)協(xié)議書，一旦分包隊(duì)伍發(fā)生事故就以此推脫責(zé)任。 ? 六、高空墜落事故的防范措施 ? 安全管理機(jī)構(gòu)應(yīng)健全 目前各行業(yè)企業(yè)的建設(shè)施工，一般都有安全管理組織機(jī)構(gòu)，但較普遍地存在兩方面現(xiàn)象：一是層次不全，人數(shù)不足，專職人員較少；二是只有形式，沒有落實(shí)。 （２）宋在使用吊籠前既不了解吊籠情況，又沒有認(rèn)真檢查，并由非專職司機(jī)和不合格人員操作與指揮，進(jìn)入吊籠后又不系安全帶，嚴(yán)重違反操作規(guī)程，是發(fā)生事故的主要原因。 （３）嚴(yán)禁違章指揮。 （２）王進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)未戴安全帽。 ? 事故簡(jiǎn)要經(jīng)過： 汽機(jī)工地主任安排化學(xué)水班７人拆離子交換器加料的腳手架板，當(dāng)拆到最后一段斜馬道（高處 ，低處 ，坡度 14176。 （２）高處作業(yè)必須系安全帶。班長(zhǎng)周ｘｘ自己將３ ４ｍｍ的接地線焊接成兩個(gè)工字型吊架，下午周又親自爬到工字梁焊吊架，然后鋪上板子，站在上面將安裝不合格 跑車取下，在地面測(cè)量后，又分兩塊往上拉，當(dāng)拉到第二塊時(shí)，吊架脫落，周（男，３９歲）從４ .８米高處墜落，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。 （ 2）嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，高處作業(yè)必須系好安全帶。在轉(zhuǎn)臂過程中，吊鉤碰在韓的背上，韓（男， 23歲，三級(jí)起重工，本工種工齡五年頭）身體失去平衡，頭朝下墜落到 9m層混凝土樓面上，經(jīng)搶救無(wú)效死亡 ? 事故原因分析： （ 1）指揮失誤。 夜間施工或檢查工作，盡量避免一個(gè)人單獨(dú)行動(dòng)。 ? 事故原因分析： 安全設(shè)施不完善，孔洞無(wú)蓋板，是發(fā)生事故的主要原因。 ? 高處墜落的主要類型有：因被蹬踏物 材質(zhì)強(qiáng)度 不夠，突然斷裂；高處作業(yè)移動(dòng)位臵時(shí)， 踏空、失穩(wěn) ；高處作業(yè)時(shí)，由于站位不當(dāng)或操作失誤被移動(dòng)的物體 碰撞墜落 等。 高空墜落及相關(guān)安全知識(shí) ? 什么是高空墜落 ? 高處墜落是指在高處作業(yè)中發(fā)
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