【正文】 盤接觸良好，閘瓦與制動盤的接觸面積不得小于60%。? 松閘時閘瓦與制動輪的間隙：– 平移式制動器不得大于2mm，且應(yīng)均勻，上、.– ，每副閘的錢后閘瓦間隙均勻相等。在這種情況下，提升機(jī)的鋼絲繩露天斜弦段應(yīng)裝設(shè)保溫廊，用井下暖風(fēng)甚至蒸汽加溫，并需經(jīng)常檢查廊內(nèi)溫度，以免因結(jié)冰而出現(xiàn)打滑事故。確保正常運轉(zhuǎn)。? 多繩摩擦式礦井提升機(jī)主軸的水平公差是多少？任一1000mm長度上。? 對于傾向齒塊式調(diào)繩離合器，為確保調(diào)繩離合器在河上狀態(tài)比發(fā)生突然脫開事故，除維修人員應(yīng)經(jīng)常檢查聯(lián)鎖閥鎖銷的正確位置外。為防止提升機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中調(diào)繩離合器自動脫開而造成事故，兩種調(diào)繩離合器均采用液壓控制的連鎖閥機(jī)構(gòu)。? 有條件的單位可將銅瓦改成SF型復(fù)合材料的軸瓦，該材料具有特殊的自潤滑性，不需要經(jīng)常加油保養(yǎng)?，F(xiàn)場維修人員必須經(jīng)常檢查潤滑管路是否通暢，銅瓦內(nèi)是否進(jìn)油。有時也因工作廣場下沉，井架變形造成繩弦偏角變化，而產(chǎn)生咬繩現(xiàn)象，應(yīng)組織人力進(jìn)行測量，調(diào)整井架。 內(nèi)齒圈與輪轂間的尼龍磨損超限，卷筒下沉，造成外齒輪與內(nèi)齒圈不同心，從而使調(diào)繩離合器離、合困難，可用千斤頂或機(jī)房中的專用起吊設(shè)備頂起或吊起卷筒，然后進(jìn)行離、合作業(yè)，徹底的解決辦法是更換尼龍瓦? 鋼絲繩咬繩是什么原因？如何處理？? 咬繩現(xiàn)象與卷筒直徑、鋼絲繩直徑、纏繩間隙、井架高度、提升機(jī)軸線與井筒中心線的距離等因素有關(guān)，因此對新礦井在確定提升系統(tǒng)相對位置時，就應(yīng)注意避免咬繩現(xiàn)象的發(fā)生。? 調(diào)繩離合器松動，可進(jìn)行檢修調(diào)整。? 卷筒有聲響原因何在？如何處理？ 卷筒有聲響原因可能有：? 連接件松動或斷裂，造成連接件部位相對位移和振動，可進(jìn)行緊固或更換。（3）密封性能差。維修人員必須定期檢查固筒左支輪、游筒左支輪、游筒右支輪與主軸滑動配合表面的潤滑情況。– 主軸滑動配合表面潤滑不良，在長期卻又得情況下運行，造成主軸磨損，出現(xiàn)較大的應(yīng)力集中情況，進(jìn)而出現(xiàn)疲勞裂紋，在沖擊負(fù)荷作用下，最后出現(xiàn)主軸斷裂。? БM型、KJ型礦井提升機(jī)在調(diào)繩過程中因制動器閘不住固定卷筒而產(chǎn)生跑車事故，原因何在？? 由于這兩種型號的礦井的提升機(jī)是制動系統(tǒng)為單缸制動結(jié)構(gòu)，兩個制動梁又是用鋼板焊成一體的，所以在安裝或檢修時，要保證兩制動器閘瓦與制動輪之間的間隙相等是很困難的，即使在安裝或更換閘瓦后，閘瓦間隙調(diào)成基本一致，但在運轉(zhuǎn)一段時間后，由于兩個卷筒上閘瓦磨損不均勻等原因，特別是多水平提升的礦井，由于調(diào)繩頻繁，固定卷筒閘輪的閘瓦間隙一般要比游動卷筒閘輪的的閘瓦間隙大，當(dāng)兩卷筒閘瓦間隙差較大時，制動力就全部作用在游動卷筒閘輪上，而在調(diào)繩時，游動卷筒已與主軸脫開，因此固定卷筒就制動不住了，這樣便會造成調(diào)繩過程中因制動器閘不住固定卷筒而成生跑車事故。– 裝配式制動盤的卷筒，如發(fā)現(xiàn)制動盤的偏擺超差，應(yīng)首先檢查支輪與卷筒幅板的裝配是否正確，經(jīng)調(diào)整確認(rèn)無誤后，方可現(xiàn)場車削制動盤。– 對KJ型提升機(jī)安裝卷筒時，筒殼與鑄鐵支輪的固定，應(yīng)先從中間開始，然后由中間向兩邊分開進(jìn)行固定，在每擰緊一個螺栓后，應(yīng)及時檢查螺栓與螺栓之間的筒殼是否與支輪貼實，如有間隙應(yīng)松開螺栓用錘拍打或用氧乙炔焰烘烤后再用錘拍打，使之貼實，并應(yīng)對稱地進(jìn)行固定，以防運轉(zhuǎn)后卷筒發(fā)出響聲。在固定時，最好在結(jié)合部位加一個2mm 厚的墊片，為今后檢修、調(diào)整水平創(chuàng)造有利條件。 ——為了更好地控制主軸與減速器慢速軸聯(lián)軸器的同心度及端面傾斜，軸向水平應(yīng)比聯(lián)軸器端低一點為好，但其數(shù)必須在公差范圍內(nèi)。然后，重新復(fù)查主軸軸心線、提升中心線、水平度、標(biāo)高，如有變化應(yīng)重新調(diào)整，達(dá)到要求后，才算結(jié)束。– 軸頸與軸瓦的頂間隙，應(yīng)符合表11的規(guī)定；干潤滑油者按 ＞1000r/min的規(guī)定執(zhí)行。下瓦的接觸弧面應(yīng)有60176。~120176。? 單繩纏繞式礦井提升機(jī)主軸軸心線的實際標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高的極限偏差時多少？ 177。 八、提升機(jī)機(jī)械部分知識摘要八、提升機(jī)機(jī)械部分知識摘要? 單繩纏繞式礦井提升機(jī)主軸軸心線在水平面內(nèi)的位置偏差允許是多少？ 不大于L/1000。 四、聯(lián)軸器常見故障原因及排除方法216。第四講 提升機(jī)機(jī)械方面相關(guān)常識216。? 1機(jī)械制動的提升機(jī)停機(jī)時，應(yīng)先把操縱手把搬到中間再迅速制動。6）、鋼絲繩在卷筒上纏繞排列發(fā)現(xiàn)異常。2）、過速或減速裝置失靈。C。（六）、斜井升降人員的加速度或減速度，不得超過：。2)、豎井用吊桶升降物料的最大速度：有導(dǎo)向繩時，不得超過罐籠提升的最大速度的2/3，無導(dǎo)向繩時，不得超過每秒2米。? 1豎井使用罐籠提升的速度必須符合以下規(guī)定：（一）、用罐籠升降人員的加速度和減速度，①，②最大速度不應(yīng)超過V=√H米/秒。? —，開動油泵后，各潤滑點油路應(yīng)暢通。在全制動時，閘瓦與制動盤應(yīng)接觸良好，閘瓦不得有裂紋，可動線圈電流為“0”，~。長時間停車或司機(jī)離開操作臺時，必須將保險閘閘住，切斷電源；　　司機(jī)應(yīng)經(jīng)常檢查絞車各部件情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，處理不了的要及時匯報 ；　　下班前必須認(rèn)真填寫運轉(zhuǎn)日志，堅持在現(xiàn)場進(jìn)行交接班。停車操作過程是：上提時，要略先收控制器，后收工作閘，逐步把工作閘扳緊；下放時，要略先收工作閘，后收控制器，控制器手把扳到零位，直到把絞車停穩(wěn)； ③運行中要嚴(yán)密注視各種儀表、指示燈、深度指示器及鋼絲繩的排列和松繩情況，注意絞車各部位有無異常音響、異常氣味。第三部分 安全規(guī)程：　　司機(jī)必須熟悉所使用絞車的結(jié)構(gòu)、性能和工作原理，熟悉軌道及支護(hù)情況，熟悉信號?！。?）每次加入液壓站的油都必須過濾，過濾精度為20μm?！　⊙b配時應(yīng)先裝高速軸、低速軸、再裝中間齒輪（右）在對準(zhǔn)所有標(biāo)記的情況下再裝中間齒輪軸（左），最后才將裝卸套圍繞軸承處旋轉(zhuǎn)到減速器機(jī)座內(nèi)。特別是主提升電動機(jī)，至少每半年做一次保養(yǎng)，一年做一次絕緣處理?！　√嵘龣C(jī)在運行過程中，司機(jī)雙手不能離開兩手柄，同時應(yīng)注意觀察各表指每年至少進(jìn)行一次對系統(tǒng)的全面調(diào)試。第二部分　　　　定時過濾或更換液壓站油箱的油。　　 開車前的注意事項：　?。?）檢查操縱手柄是否處于零位；　?。?）合上刀閘和空氣開關(guān)；　?。?）打開電鎖，操縱零位指示燈應(yīng)亮；　?。?）起動液壓站后，才能運行?！　∫簤赫居蛪撼^預(yù)先限定的最高油壓時　　主電源電流值過大超過空氣開關(guān)的整定值時?！　∩疃戎甘酒靼l(fā)送機(jī)與接收機(jī)的聯(lián)線斷線。調(diào)整二級制動閘（活卷筒側(cè)制動器上的閘） （1）將檢修調(diào)繩轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到活閘位置?！　≌{(diào)繩完結(jié)后將檢修調(diào)繩開關(guān)扳到正常位置，調(diào)繩過程完結(jié)?！　“鈩訖z修調(diào)繩轉(zhuǎn)換開關(guān)到“調(diào)繩”位置，逐漸推出制動手柄并配合扳動操縱手柄即可進(jìn)行跳繩，跳繩完結(jié)后，將制動手柄拉和到制動位置，將操縱手柄扳回零位。制動器進(jìn)行安全制動。當(dāng)絞車及提升機(jī)速度降低到爬行速度時，主電機(jī)將二次受電進(jìn)行蠕動，直到終點位置時，拉回制動手柄并將操縱手柄扳回到零位。在直流電壓表（速度表）上反映出速度的變化?！　。?）到減速階段動力制動裝置自動投入運行，提升絞車及提升機(jī)按限速板曲線減速，到終點時拉回制動手柄操縱手柄回零，提升絞車及提升機(jī)停車?！。?）下放到減速開始時逐漸拉回制動手柄，然后再將操縱手柄拉回到操縱零位位置，使提升絞車及提升機(jī)停車。提升的速度可由直流電壓表指示。按動油泵啟動按鈕啟動液壓站，此時油泵工作信號燈發(fā)出燈光信號。卷揚機(jī)升降到極限時，卷筒上的鋼絲繩至少保留三圈以上，嚴(yán)禁卷筒上鋼絲繩放空。 罐籠不準(zhǔn)超員坐人（20人）和超速行駛，乘罐運行速度2米/秒，爆破器材運行速度2米/秒及礦石運行速度4米/秒。 冶金礦山關(guān)于提升系統(tǒng)的操作規(guī)程216。 第三節(jié) 井架和天輪216。雙方同意后，在交接薄上填寫交接結(jié)果并進(jìn)行交接簽字，未經(jīng)簽字，交班司機(jī)不得退崗，接班司機(jī)不得退崗，接班司機(jī)不得進(jìn)崗。交接班人員應(yīng)按巡回檢查路線對主要部位進(jìn)行交接檢查，各部件是否正常，運轉(zhuǎn)有無異狀、異響、各包機(jī)部位是否清潔。四、礦山提升機(jī)司機(jī)交接班制度交接班必須在提升機(jī)現(xiàn)場進(jìn)行。即起動、加速、停機(jī)要穩(wěn)；辨明方向要準(zhǔn)，停機(jī)位置要準(zhǔn)，做到鈴響、燈亮、提升機(jī)轉(zhuǎn)、操作中遇到異常；辨明方向要準(zhǔn)，停機(jī)位置要準(zhǔn)，做到鈴響、燈亮、提升機(jī)轉(zhuǎn)、操作中遇到異?，F(xiàn)象腦子反應(yīng)要快，采取措施要快?！耙粐?yán)”是：嚴(yán)格執(zhí)行《冶金礦山安全規(guī)程》及操作規(guī)程、在交接班上下人員和進(jìn)行特殊吊運時，為保證提升工作的安全，兩個司機(jī)必須一人操作、另一人監(jiān)護(hù)。司機(jī)應(yīng)做到“四會”（會操作、會保養(yǎng)、會維修、會排除故障）和向“三包制”（包開、包維修、包檢修）方向發(fā)展。能看懂主要的電器設(shè)備控制系統(tǒng)圖和提升速度圖。 提升機(jī)司機(jī)的操作要領(lǐng)216。 對提升機(jī)司機(jī)的一般要求216。熟悉自己所作的提升機(jī)主要零部件的基本構(gòu)造，動作原理及其作用，并且具有維護(hù)、保養(yǎng)、和檢修設(shè)備的能力。提升司機(jī)應(yīng)具有高尚的職業(yè)道德、嚴(yán)肅的工作作風(fēng)，為了他人和自己的幸福而認(rèn)真嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。二、提升機(jī)司機(jī)的操作要領(lǐng)“一嚴(yán)”、“二要”、“三看”、“四勤”、“五不走”的操作要領(lǐng)。做到穩(wěn)、準(zhǔn)、快。三、提升機(jī)司機(jī)崗位責(zé)任制愛護(hù)設(shè)備，經(jīng)常保持設(shè)備和工作地點的清潔、整齊熟悉設(shè)備的性能，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和《冶金礦山安全規(guī)程》，保證設(shè)備的安全運行，當(dāng)設(shè)備發(fā)生不正常情況，及時處理有困難時，應(yīng)立即報告上級；如遇有可能造成重大事故的緊急情況時，立即停車并報請上級處理；嚴(yán)格遵守交接班制度，值班時不的擅離職守；積極參加設(shè)備的檢修和驗收工作，努力提高操作水平，并做到“四會”（會操作、會保養(yǎng)、會維修、會排除故障）。在規(guī)定的接班司機(jī)缺勤時，交班司機(jī)不得擅自離崗，必須得到領(lǐng)導(dǎo)同意后，才能離開工作崗位。接班司機(jī)認(rèn)為交班司機(jī)未按規(guī)定要求，交待清楚必要的情況和設(shè)備有不能接班的情況時，有權(quán)拒絕接班，并向領(lǐng)導(dǎo)請示匯報。 第二節(jié) 提升容器216。 提升機(jī)的操作216。工作中，操作人員要精力集中，禁止看書、看報、吸煙、飲食和閑談，在操作中，應(yīng)隨時注意突然停電，中途停車信號，工作中不能離開自己的崗位，把卷揚機(jī)交給他人開車，要一人開車，一人監(jiān)護(hù)。卷揚機(jī)在運行中，嚴(yán)禁手摸鋼絲繩或從鋼絲繩下面鉆過或跨越。 設(shè)備使用維護(hù)規(guī)程第一部分打開電鎖接通控制電源，此時操縱零位信號燈應(yīng)發(fā)出燈光訊號，如操縱零位信號燈未亮，則表明操縱手柄沒有處于零位，應(yīng)馬上復(fù)位。6在提升減速開始時，深