哈德遜河上的奇跡—水上撤離程序-全文預(yù)覽
【正文】 聯(lián)系塔臺(tái)，告知將飄降前方哈的遜河； 4. 接水前，機(jī)長(zhǎng)發(fā)布迫降指令“ brace”，準(zhǔn)備迎接撞擊； 5. 接水飛機(jī)停穩(wěn)后，執(zhí)行撤離程序， 12分鐘撤離飛機(jī)。他們中 資歷最輕的為21年，最長(zhǎng)有 38年，他們是經(jīng)驗(yàn)非常豐富的老乘務(wù)員。也是 glider pilot，滑翔機(jī)教練。他還是一個(gè)飛行安全咨詢機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人。 這兩名駕駛員在全美航空公司等處的總計(jì)駕駛經(jīng)歷超過(guò)六十年 乘務(wù)組 機(jī)艙內(nèi)的疏散工作是由機(jī)上乘務(wù)員組織的。 1. 當(dāng)時(shí)副駕駛操控飛機(jī)，機(jī)長(zhǎng)指令： My aircraft!副駕駛復(fù)頌命令 Your aircraft ，移交控制權(quán)給機(jī)長(zhǎng)； 2. 機(jī)長(zhǎng)降低機(jī)頭高度，然后要求副駕駛打開(kāi)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)程序 的飛行檢查單；高度不足 15000英尺，無(wú)法爬升，沒(méi)有時(shí)間重啟發(fā) 動(dòng)機(jī)； 3. 液壓系統(tǒng)損壞，襟翼不能放出。 乘務(wù)組的處置程序 參照手冊(cè) 無(wú)任何時(shí)間準(zhǔn)備的水 /陸迫降程序 ?突發(fā)事件指令
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1