基坑降水井施工方案-全文預(yù)覽
【正文】 NB25 路 K1+790～ K2+595 基坑降水井施工方案 基坑涌水量： Q=[(2Hs)s]/ lg（ 1+R/r） = m3/d 、單個(gè)水井涌水量計(jì)算 H= S= （降至基坑底 1000mm） K= 管井等效半徑 r= m R=2s（ HK） 1/2= 基坑涌水量： q=[(2Hs)s]/(lg（ 1+R/r） =74 m3/d 管井個(gè)數(shù) N=*Q/q = = 37(眼 ) 為安全起見(jiàn)，及根據(jù)我部以往的施工經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地形狀，每個(gè)基坑設(shè)置 44 眼。 NB25 路 K1+790～ K2+595 基坑降水井施工方案 患。 對(duì)降水工程所需的材料、半成品供貨商要進(jìn)行資格評(píng)價(jià)，并對(duì)材料、半成品進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，將資格評(píng)價(jià)報(bào) 告以及檢驗(yàn)、試驗(yàn)結(jié)果報(bào)業(yè)主、監(jiān)理審查認(rèn)可后方可使用。 填礫厚度不小于 75mm。 為保證施工期間降水順利進(jìn)行，保證 順利施工，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專業(yè)發(fā)電機(jī)組，確保連續(xù)降水。待降水井施工完工后立刻抽降，降水過(guò)程持續(xù)到地道結(jié)構(gòu)頂板施工完成，基坑回填土完成才結(jié)束。對(duì)質(zhì)量事故應(yīng)及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師，不合格工程堅(jiān)決返工，不留隱患。 （ 2）項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組由項(xiàng)目經(jīng)理掛帥，項(xiàng)目總工程師主管，成員由項(xiàng)目經(jīng)理部、技術(shù)、質(zhì)檢、測(cè)量、物資、供應(yīng)等職能部門(mén)人員、作業(yè)班組長(zhǎng)組成。 ③ 、降水工作開(kāi)始后每天早、中、晚對(duì)降水井水各測(cè)一次，以便及時(shí)掌握降水效果。 觀測(cè)記錄：應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確地記錄觀測(cè)井水位，以次檢驗(yàn)施工方案的正確性。洗井結(jié)束前測(cè)量井深，清理井底，使井底沉淀小于 。下管前應(yīng)檢查井管是否已按設(shè)計(jì)要求包纏尼龍紗網(wǎng)；無(wú)砂水泥管接口處要用塑料布包嚴(yán)，鋼筋濾水管上下段焊接時(shí)，鋼管或袖頭連接處要打坡口，以保證井管的垂直度并焊接嚴(yán)實(shí)。正常情況下井位偏差 ≤50mm，若遇特殊情況 (比如地下障礙、地面或空中障礙 )需調(diào)整井位時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整。 ③ 、完善成井工藝、確保成井質(zhì)量 由于本次降水涉及到含水層屬潛水含水層，且各含水層滲透性較差，采用機(jī)械成孔的施工工藝。 ? 降水過(guò)程中須嚴(yán)密監(jiān)控周邊環(huán)境變化，若影響較大時(shí)，應(yīng)采取回灌措施。 井點(diǎn)降水井施工要求 ? 地下水位應(yīng)降至基坑底最低高程 1m 一下。管井沿基坑四周封閉布置，每隔 30 m 左右設(shè)一井點(diǎn)。 在施工紅線邊安裝一條通長(zhǎng)的 φ50的供水管作為施工用水。多年平均相對(duì)濕度 80%,年內(nèi) 2~6 月相對(duì)濕度較大 ,平均在 82%以上 ,10月至翌年 3 月為旱季 ,平均在 77%以下。 總體上說(shuō)場(chǎng)區(qū)填土層厚度變化大，性質(zhì)差異大、孔隙比大，地下水位高 (標(biāo)高約 )，壓縮性高而承載力低，其強(qiáng)度受各種水侵泡軟化作用明顯降低。 5）場(chǎng)地水文地質(zhì)條件 工程地質(zhì) 根據(jù)鉆孔揭示該地段場(chǎng)地內(nèi)從上至下分布的主要地層有：人工填積層、第四系全新統(tǒng)海積層和第四系海陸交互相沉積層、第四系殘積土層、燕山期侵入花崗巖層。地道平面與線路設(shè)計(jì)平面一致，處于平曲線及緩和曲線范圍 下穿地道地面最大縱坡為 %，最小縱坡為 %，最小豎曲線半徑為 1500 m；地道地面層 最大縱坡為 %。 混凝土抗 滲等級(jí)： P8。 設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)。 2）設(shè)計(jì)技術(shù)要求 設(shè)計(jì)荷載 :機(jī)動(dòng)車(chē)：公路 I 級(jí)。 、針對(duì)本合同段的施工特點(diǎn)、難點(diǎn)著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施 三、工程概況及水文地質(zhì)條件 1）工程概況 珠海橫琴島地處珠江口岸西側(cè)，毗鄰港澳，經(jīng)港珠澳大橋直接連通粵港澳三地。 、樹(shù)立優(yōu)良工程為合格工程的標(biāo)準(zhǔn)，一定要在珠海橫琴新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施 BT 項(xiàng)目非示范段主、次干路市政道路工程施工中創(chuàng)一流水平。 、調(diào)集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術(shù)力量，并組成一個(gè)強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部。 、充分考慮各種不利施工進(jìn)度和質(zhì)量的因素，在工期安排
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