【正文】 的施工因地形和地質(zhì)水文條件的復(fù)雜，從業(yè)人員的素質(zhì)參差不齊，因此它是高風(fēng)險和易發(fā)安全事故的施 工作業(yè)。 、操作工人的安全職責(zé) (1)、自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程，執(zhí)行安全技術(shù)交底，服從安全管理人員的管理，按規(guī)定佩帶個體防護(hù)用品。 、隊長的安全生產(chǎn)責(zé)任 中鐵十五局集團(tuán)杭瑞高速大思段 19 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 cf52e192291d87fa799b342be8bde96e 第 11 頁 共 17 頁 (1)、了解掌握職工健康狀況，合理組織勞動力，對有禁忌病的職工、有禁忌的工作崗位，不得安排其從事相關(guān)作業(yè)活動。 （ 3）負(fù)責(zé)應(yīng)急救援物資的采購、儲存、保養(yǎng)、發(fā)放和回收，確保應(yīng)急物資在緊急情況下滿足應(yīng)急需求。 、工程管理部安全職責(zé) (1)、負(fù)責(zé)參與重難點(diǎn)工程施工組織設(shè)計、風(fēng)險性較 大工程專項(xiàng)技術(shù)方案的編制、審核工作，提出方案優(yōu)化意見和建議。 (4)、參加事故的調(diào)查、分析和處理。 (7)、組織制定本項(xiàng)目生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，發(fā)生生產(chǎn)安全事故，必須做好事故現(xiàn)場保護(hù)和傷員搶救工作，按規(guī)定及時如實(shí)上報，不得隱瞞、虛報和故意拖延不報。 (3)、履行工程施工承包合同，合理配置人力、物資、機(jī)具、資金等要素，積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，大力推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)。 安全生產(chǎn)責(zé)任制 建立縱向到基層班組、作業(yè)工人，橫向到職能部門的安全生產(chǎn)責(zé)任體系 ，明確各級領(lǐng)導(dǎo)、管理人員和職能部門對安全生產(chǎn)應(yīng)負(fù)的責(zé)任。 (4)、組織本項(xiàng)目定期安全生產(chǎn)大檢查，按計劃開展安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查活動。 、安全生產(chǎn)管理部職責(zé) (1)、協(xié)助項(xiàng)目安全副經(jīng)理工作，貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)、職業(yè)病防治法律法規(guī)。 水 污染防治 清理施工機(jī)械、設(shè)備及機(jī)械的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活污水，不得直接排放河流、池塘或其他水域中，也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。 防塵降噪 施工時，定期對施工便道進(jìn)行灑水降塵，防治施工揚(yáng)塵對地表植被和農(nóng)作物產(chǎn)生不利影響。土層攤鋪過程中，依照施工進(jìn)展形成內(nèi)高外低的坡勢，在匯流溝渠上設(shè)置一定數(shù)量的集流槽，將水流中的泥土進(jìn)行沉淀。 同時，根據(jù)地形特征，設(shè)置一定數(shù)量的排水溝，將地表水進(jìn)行匯流，防止地表水漫流造成水土流失。 填土?xí)r，進(jìn)行分層填筑，層厚不大于 2m，碾壓密實(shí)度不小于 80%，填筑一層，碾壓一層，保障填鋪厚度和碾壓密實(shí)度。合理調(diào)整路基開挖、棄土調(diào)運(yùn)的施工順序，將大粒徑、透水性好的棄土（如石方）置于棄土場底部。 擋土墻體內(nèi)按照 3m 間距，梅花型設(shè)置泄水管，管后設(shè)置碎石盲溝，墻體按照 10m 段長設(shè)置。 局部地面橫坡較陡位置，適當(dāng)開挖寬度不小于 2m 的臺階。便道沿線設(shè)置安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌，彎道設(shè)置指向標(biāo)志。 2棄土場 2棄土場位于荒山谷，谷內(nèi)林木為杉樹以及雜木等，棄 土場二面環(huán)山，兩個谷口，一個為運(yùn)土通道，另一谷口位置需要砌筑擋土墻鎖口，避免填土流入流出山谷，擋土墻頂口長度約 100m，按照地形特點(diǎn)，分 4 臺階設(shè)置擋土墻，擋土墻高度 5m。棄土填筑完畢后，不 在上游區(qū)域形成大面積匯水，不改變地表徑流。夏季平均氣溫 ℃左右，極端最高氣溫出現(xiàn)在 7 月下旬，達(dá) ℃ . 沿線河流屬長江水系之烏江流域，主要干流有烏江，主要支流為印江河。 本合同段基巖地層主要由志留系泥巖與二疊系灰?guī)r與三疊系灰?guī)r構(gòu)成，基巖地層為向斜構(gòu)造，思塘隧道橫穿紅拗向斜的東翼，思塘隧道亦存在可溶巖與非可溶巖接觸面，界面的可溶巖部位巖溶十分發(fā)育，由于隧道橫穿紅拗含水向斜且地下水位高于隧道進(jìn)口，地下徑流較為 發(fā)育，隧道水文地質(zhì)條件復(fù)雜。 191 號棄土場，位置設(shè)在 K145+100 左側(cè) 100m，占地 54 畝； 192 號棄土場，位置設(shè)在 K148+550 左側(cè) 200m，占地 36 畝； 193號棄土場，位置設(shè)在 K148+700 左側(cè) 500m，占地 33畝。 本合同段設(shè)棄土場 3 處。區(qū)域地貌復(fù)雜，低、中、高山地貌及峽谷、丘陵、河谷地貌并存，此外巖溶地貌發(fā)育，多見峰林、洼地、谷地、溶洞、落水洞等。 雨季開始期一般在 4月中、下旬至 10月下旬。 二、 編制依據(jù) 《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 《杭瑞高速公路大興至思南段第十九合同段設(shè)計文件》 有關(guān)國家、省、市安全、環(huán)保 辦法 三、 方案選擇 選址原則 棄土場是人工坡體，場地選擇按照施工棄方量 、棄方類型 ，以及施工路線的平面布置，在施工場地附近選擇 群山環(huán)繞、易于交通通行、僅余一小“布袋口”的山谷地形， 地面橫坡較緩， 一般 為荒山、荒地、旱地或經(jīng)濟(jì)作物林中鐵十五局集團(tuán)杭瑞高速大思段 19 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 cf52e192291d87fa799b342be8bde96e