《皮帶續(xù)帶傷亡事故》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 暢通。 （ 4）在機頭和機尾及各驅(qū)動部裝設(shè)防止人員與各轉(zhuǎn)動部位可能接觸的防護(hù)柵欄。 ㈡、事故間接原因 ，沒有對此項作業(yè)進(jìn)行危險源辨識和風(fēng)險評估； ，續(xù)帶前沒有對膠帶進(jìn)行測量和估算，續(xù)帶時對膠帶余量掌握不準(zhǔn) ,預(yù)留余量不足； 3.《 作業(yè)規(guī)程 》 和 《 操作規(guī)程 》 對續(xù)帶操作沒有明確的要求，也沒有補充專門的安全技術(shù)措施，規(guī)程對現(xiàn)場作業(yè)缺乏指導(dǎo)性； 4．現(xiàn)場作業(yè)人員自保、互保意識差，出現(xiàn)危機時不能做出有效的反應(yīng)； ，沒有嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)流程。帶班生產(chǎn)副隊長王潤兵帶領(lǐng)工作面人員及時趕到機頭協(xié)助救援，并電話通知布爾臺煤礦調(diào)度室要車救人。王貴成指揮李文虎松漲緊絞車，李文虎松漲緊絞車后，到皮帶行人側(cè)卸載滾筒與主驅(qū)動滾筒間下部扶皮帶。 ? 缺點： ? 續(xù)帶位置不定； ? 帶面吊掛比較費力； ? 與機頭驅(qū)動部距離遠(yuǎn)、通信不便。 采用機頭處續(xù)帶的特點： ? 優(yōu)點： ? 續(xù)帶位置固定； ? 便于帶面的吊掛，吊掛點比較固定； ? 與機頭驅(qū)動部距離近、通信方便。二 0一 0年八月二十二日 布爾臺煤礦“ 6 所續(xù)帶面為上帶面。 采用機尾續(xù)帶的特點： ? 優(yōu)點： ? 拖動帶面距離短，阻力小，幾乎無阻力； ? 與機尾破碎機距離短，通信方便； ? 帶面接頭距
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