《皮帶續(xù)帶傷亡事故》ppt課件-全文預覽
【正文】 暢通。 （ 4）在機頭和機尾及各驅動部裝設防止人員與各轉動部位可能接觸的防護柵欄。 ㈡、事故間接原因 ，沒有對此項作業(yè)進行危險源辨識和風險評估； ，續(xù)帶前沒有對膠帶進行測量和估算，續(xù)帶時對膠帶余量掌握不準 ,預留余量不足； 3.《 作業(yè)規(guī)程 》 和 《 操作規(guī)程 》 對續(xù)帶操作沒有明確的要求，也沒有補充專門的安全技術措施，規(guī)程對現(xiàn)場作業(yè)缺乏指導性； 4．現(xiàn)場作業(yè)人員自保、互保意識差，出現(xiàn)危機時不能做出有效的反應； ，沒有嚴格執(zhí)行作業(yè)流程。帶班生產副隊長王潤兵帶領工作面人員及時趕到機頭協(xié)助救援，并電話通知布爾臺煤礦調度室要車救人。王貴成指揮李文虎松漲緊絞車，李文虎松漲緊絞車后，到皮帶行人側卸載滾筒與主驅動滾筒間下部扶皮帶。 ? 缺點： ? 續(xù)帶位置不定； ? 帶面吊掛比較費力； ? 與機頭驅動部距離遠、通信不便。 采用機頭處續(xù)帶的特點： ? 優(yōu)點： ? 續(xù)帶位置固定； ? 便于帶面的吊掛，吊掛點比較固定； ? 與機頭驅動部距離近、通信方便。二 0一 0年八月二十二日 布爾臺煤礦“ 6 所續(xù)帶面為上帶面。 采用機尾續(xù)帶的特點： ? 優(yōu)點： ? 拖動帶面距離短，阻力小，幾乎無阻力； ? 與機尾破碎機距離短，通信方便； ? 帶面接頭距
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