《變速器培訓(xùn)》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 倒檔方向 倒檔保險(xiǎn)的控制 ? 倒檔保險(xiǎn)塊的作用 :禁止檔位由五檔直接切入至倒檔。作為同步器來說，能越快的讓一軸的轉(zhuǎn)速與二軸同步，掛檔就越輕松，因?yàn)橹挥卸咿D(zhuǎn)速同步，棘齒才能順利咬合，這個(gè)速度越快，咬合也就越輕松。SH78屬于鎖環(huán)式同步器 多錐面同步器 ? 在換檔的過程中由于環(huán)和即將要結(jié)合的齒輪之間存在轉(zhuǎn)速差，如果直接把棘齒咬合，必然會(huì)很困難、而且出現(xiàn)打齒。其中慣性摩擦式同步器是使用最廣泛的一種同步器，現(xiàn)在，慣性式同步器的結(jié)構(gòu)越來越優(yōu)化也俞來俞復(fù)雜， SH78變速器根據(jù)工作狀態(tài)的不同采用了單錐面摩擦式同步器（轉(zhuǎn)速較高而扭矩較小的3/4檔， 5/倒）和三錐面摩擦式同步器（轉(zhuǎn)速較低而扭矩較大的 1/2）。當(dāng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，且車輪直線前進(jìn)時(shí)，扭矩應(yīng)用到整個(gè)總成上，行星齒輪不轉(zhuǎn)動(dòng)。輸出軸由前軸承及 ? 軸承座支撐，并從氣缸體端開始，按以下順序排列： ? 一檔齒輪 ? 一 / 二檔同步器內(nèi)錐環(huán)、中間環(huán)、外錐環(huán)，同步 ? 器齒轂、齒套、同步器滑塊總成 ? 二檔齒輪，三檔齒輪以及軸承 ? 三檔齒輪和四檔齒輪的隔套 ? 四檔齒輪，五檔齒輪以及軸承 ? 三 / 四 / 五 / 倒檔同步器齒環(huán) ? 五 / 倒檔同步器齒轂、齒套、同步器滑塊總成 ? 倒檔齒輪和軸承 ? 后軸承 動(dòng)力傳遞 ? 選擇一檔時(shí) ,主動(dòng)軸上的一檔同步器齒環(huán)與一檔齒輪齒環(huán)通過同步器齒套結(jié)合在一起 . 其它齒輪由于滾動(dòng)軸承的作用不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng) ,輸入的動(dòng)力通過主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的齒輪嚙合傳遞到從動(dòng)軸 ,從動(dòng)軸上的主減速齒輪和差速器上主減速從動(dòng)齒輪嚙合將動(dòng)力輸出到傳動(dòng)軸 ,并最終傳遞給車輪 .其余二、三、四、五檔的動(dòng)力傳動(dòng)與一檔相似 ,這里就不再一一敘述 . 一檔手柄位置 選檔搖臂 選換檔控制 ? 需要 1檔速度輸出時(shí) ,檔位手柄位置切入一檔 ,手柄的力矩通過拉索傳遞到選檔和換檔總成上 .選檔搖臂通過拉鎖的力矩旋轉(zhuǎn)將選換檔軸向外拉出 ,選換檔軸上的選換檔撥頭跟著一起向外移動(dòng)并移動(dòng)到 1/2檔撥塊的凹槽位置 ,這時(shí) ,選換檔撥頭應(yīng)完全脫離 3/4檔撥頭的凹槽 . 互鎖環(huán) 撥頭 撥塊 ? 互鎖環(huán)的一腳將卡住 3/4和 5/R檔撥塊的凹槽 ,另外一腳會(huì)完全脫離開 1/2檔撥塊凹槽 .隨后換檔搖臂通過拉索力矩帶動(dòng)選換檔軸旋轉(zhuǎn) ,選換檔撥頭隨著選換檔軸一起旋轉(zhuǎn) ,選換檔撥頭的一側(cè)撥動(dòng)
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