道路照明安全的重要性-全文預覽
【正文】 能眩光將使視力下降 ? 不舒適眩光將使人產(chǎn)生不愉快的可見視覺情況 ? 閾值增量 (TI) 是失能眩光的表達 ? TI = 為達到無眩光環(huán)境的視覺水平 ,所需要增加的亮度的百分比 眩光 ? i CONFIDENTIAL Luminaire SSL, 15 不舒適 眩光 指數(shù) G 眩光量 評價 1 無法忍受 最差的照明質(zhì)量 ,感覺很壞 3 有干擾 不好的照明質(zhì)量 ,感覺心煩 5 剛能容許 一般 ,可以接受 7 能令人滿意 好的照明質(zhì)量 ,感覺好 9 幾乎感覺不到 優(yōu)良的照明質(zhì)量 ,感覺非常好 CONFIDENTIAL Luminaire SSL, 環(huán)境系數(shù) SR SR?50% 路邊環(huán)境 5米寬區(qū)域平均亮度與路邊向路中心 5米寬區(qū)域內(nèi)平均亮度的比值 5m 5m CONFIDENTIAL Luminaire SSL, 道路級別 路面亮度 路面照度 眩光限制 TI（ %） 最大初始值 環(huán)境比 SR 最小值 平均亮度 Lav（ cd/m2） 維持值 總均勻度 Uo 最小值 縱向均勻度 UL 最小值 平均照度 Eav（ lx） 維持值 均勻度 UE 最小值 快速路 主干路 迎賓路、通向政府機關和大型公共建筑的主要道路、市中心或商業(yè)中心的道路 次干路 支路 —— 8/10 15 —— 道路照明的安全性 amp。 舒適性 應用標準 CJJ452022 CONFIDENTIAL Luminaire SSL, 視覺引導性 燈桿的布置 用不同光色的光源 采用高桿
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