車船運輸安全及案例-全文預(yù)覽
【正文】 槽罐內(nèi)液化天然氣大量泄漏。在低溫系統(tǒng)中，安全閥由于凍結(jié)而不能及時開啟所造成的危險應(yīng)該引起重視。 安全規(guī)則主要有： (1)嚴(yán)禁在甲板上和生活區(qū)以外的地方抽煙 l (2)在 LNG儲罐和管道附近避免明火作業(yè) l (3)不得和 LNG液體有肌膚的接觸，在有可能接觸的場合，要穿著防護服裝； (4)有發(fā)生 LNG泄露，并放生著火的場所不得采用水滅火，應(yīng)采用 1：粉滅火， (5)有可能有 LNG泄露的場所，人員進入以前要充分通風(fēng)處理． (6)和 LNG儲罐臨近的場所，房間應(yīng)該有空氣檢測器，注意空氣中天然氣的含量。 K)以下，使用范圍為一 140～ 80℃ 。 ? 產(chǎn)生翻滾現(xiàn)象的原因 (略） LNG船的潛在危險性及安全運輸對策 1. 改進 LNG儲罐的內(nèi)部結(jié)構(gòu) (1)采用高性能的隔熱保冷材料，減小環(huán)境熱量的侵入，降低汽化速率 。 ? 翻滾的危害 ? 翻滾現(xiàn)象是指兩層不同密度的 LNG在儲罐內(nèi)迅速上下翻動混合，瞬間產(chǎn)生大量的氣化氣的現(xiàn)象。當(dāng)與人體接觸時，會從皮膚上吸取顯熱，在氣化的過程中會吸收潛熱，產(chǎn)生凍瘡。他們經(jīng)過估算認為，植物每年產(chǎn)生的甲烷占到世界甲烷生成量的 10％到 30％。 413kJ/mol、 109176。甲烷占主要成分，占體積 70%~95%(有的甚至高達 99%)，另外含有少量的乙烷、丙烷、丁烷和統(tǒng)稱為天然氣液的重質(zhì)烴，少量非烴物如水、二氧化碳、氮、硫化氫以及其它非烴雜質(zhì)。整個船裝載量為 。船舶裝運，在航行和停泊期間應(yīng)與其他船只碼頭倉庫和稠密處保持一定的安全距離。車船應(yīng)設(shè)有防火 ﹑ 防爆 ﹑ 防水 ﹑ 放日曬以及其他必要的消防設(shè)施。車船運輸
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