船舶消防安全和機艙管理-全文預(yù)覽
【正文】 ，及時處理，機艙艙底水含油量不高時通過油水分離器在海上按規(guī)定處理。 ? 15）、 機艙樓梯要保持干凈和通行無阻。 ? 11）、 配電板周圍清潔干凈。 ? 7）、 沒有破漏的管道和接頭。 ? 3）、 鍋爐停用時應(yīng)清除殘油。 ? 油鍋使用期間要始終有人看管。 ? 電爐無短路，電線絕緣層無脆裂的現(xiàn)象。 ? 船舶廚房大都配備電爐灶，部分船舶特別是沿海運輸船舶使用煤氣、燃油爐做飯，易引發(fā)失火。同時遵守《 封閉艙室作業(yè)的安全規(guī)定 》 。 ? 8）、 鍋爐停爐是要嚴格按程序操作，停爐后如有壓力應(yīng)注意保持正常水位。 ?6）、 鍋爐運行中應(yīng)隨時注意觀察汽壓、水位、給水等情況，發(fā)現(xiàn)不正常情況及時糾正。管路總閥裝有泄氣閥時，應(yīng)先將泄氣閥打開排放殘水后再打開各截止閥供氣。 ?3）、 手動點火是，應(yīng)先點火后開油門。嚴禁簡化操作程序、直接點火或縮短掃氣時間。 ?（ 10） 清洗大艙應(yīng)盡量避免揚起粉塵，這不僅會引起呼吸道疾病，而且當濃度達到 一定程度時，還會引發(fā)爆炸事故，所以洗艙時應(yīng)先用淡水沖洗，然后再清掃，船員掃艙時不要吸煙； ? 如船舶柴油機燃油輸送管路、高壓油管泄漏、爆裂，致使高溫燃油噴灑到高溫的排煙管路上造成失火。 ?（ 6） 航行中不必進行通風(fēng)，通風(fēng)口應(yīng)用帆布蓋好，防止火星進入艙內(nèi)。 ?（ 2） 檢查試驗通過貨艙內(nèi)的壓艙水管路及其它管路，電線等保證不漏水、不漏油、不漏電，保證污水溝井暢通干凈，油污要擦凈，應(yīng)隨時排放，用麻袋封好污水井蓋板，防止航行中船舶搖擺而致硫磺滲入堵塞污水井。與大多數(shù)氧化物質(zhì)如氯酸鹽、硝酸鹽、高氯酸鹽和高錳酸鹽形成爆炸性的和極端敏感的混合物。新版國際危規(guī)頁碼 (IMDG CODE— PAGE)56，危險類別為 。 5）、 船員進行明火作業(yè)，焊工必須持證上崗，指派看火人員，清除作業(yè)現(xiàn)場及周圍的可燃、易爆物（包括上、下、左、右、背面相鄰艙室），配備合適的消防器材。 2）、 裝載易燃、易爆等危險貨物時，不得在甲板上進行明火作業(yè)。 船舶消防檢查 一、船舶易于失火的部位、操作、原因 因日常生產(chǎn)運輸、維修保養(yǎng)、生活便利或其他需要，船員在船上會進行電、氣焊接，切割等，檢查船舶 《 航海日志 》， 《 輪機日志 》 及相應(yīng)的工作記錄。救助人員登船后，應(yīng)介紹火情、火場位置；以采取的措施和接近火場的路線；向救助方提出進一步滅火的方案，以便其救助設(shè)備和人員盡快進入火場。 ? 8. 在釋放二氧化碳前，須通知在艙、室內(nèi)的所有人員撤離，清點人數(shù)，確認艙、室無人。 ? 6. 如在港外或航行時，應(yīng)注意減速操縱船舶，使火區(qū)處于下風(fēng)處。 ? 3. 關(guān)閉所有通往火場的通風(fēng)，切斷通往火場的電源。 ?船舶火災(zāi)應(yīng)急須知（操作性檢查、詢問） ?1. 船舶發(fā)生火災(zāi)，無論火災(zāi)大小，發(fā)現(xiàn)人員必須首先 擊發(fā)火警報警或大聲呼叫報警 ， 并立即 報告駕駛臺或船長 。 ?（ 二）機艙防火的檢查 ?對機艙易發(fā)生火災(zāi)區(qū)域的檢查，重點消除船舶可能存在的機艙失火隱患。 ?五、現(xiàn)場檢查，對照 《 船舶機艙管理與消防安全專項檢查記錄表 》 ，指出船舶在消防、防污染方面的隱患，并要求船方限時糾正。 ?一、對船舶證書、文書進行檢查。船舶消防安全和機艙管理 前灣海事處 2022年 10月 9日 船舶專項檢查檢查程序及要點 ?選船：登錄“登輪選船系統(tǒng)”，選定
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