煤礦開采學(xué)考研復(fù)習(xí)資料-全文預(yù)覽
【正文】 備能力，礦井投產(chǎn)后產(chǎn)量可能超過設(shè)計(jì)能力； （ 2）投產(chǎn)后，涌現(xiàn)出落差小于３０米的斷層； （ 3）投產(chǎn)后，煤層露頭風(fēng)化帶或小煤窯開采深度有變化； （ 4）投產(chǎn)初期，管理經(jīng)驗(yàn)不足，煤損大。上山水平投影間距的確定，要具體情況 具體分析。分組集中運(yùn)輸大巷之間用主要石門聯(lián)系，煤組各煤層之間用采區(qū)石門相聯(lián)系。 （ 其優(yōu)點(diǎn)是 總的大巷開拓工程量較少 ， 大巷維護(hù)的 工程量 少 ， 開采順序較為靈活 ， 開采強(qiáng)度可較大。大巷沿煤層布置，維護(hù)費(fèi)用高，且每條大巷均需留設(shè)護(hù)巷煤拄，煤拄損失大。 ① 分層運(yùn)輸大巷 在開采水平的 各個(gè)煤層中均單獨(dú)開掘運(yùn)輸大巷，各煤層大巷與井底車場之間用主要石門聯(lián)系。工作面收尾時(shí)，一段頂煤不能放出； ３）端頭損失。 ４）頂推拉調(diào)車。 ２）專用設(shè)備調(diào)車。煤層。 5）對(duì)于某些地質(zhì)條件適應(yīng)性較強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效果顯著。 優(yōu)點(diǎn)是： 1）巷道布置簡單，巷道掘進(jìn)和維護(hù)費(fèi)低，投產(chǎn)快。 1礦井核定生產(chǎn)能力： 礦井移交以后，有些礦井的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力需要改變，對(duì)生產(chǎn)礦井的生產(chǎn)能力進(jìn)行重新核定，核定后的綜合生產(chǎn)能力稱為礦井核定生產(chǎn)能力。 巷道掘進(jìn)和回采在時(shí)間上和空間上的配合關(guān)系稱為采掘關(guān)系。 露天煤礦開采：為開采煤炭資源，從地表建立起來的各種揭露煤層和坑道的礦山工程總體通稱為露天煤礦開采。 沿空留巷： 開采緩斜和傾斜厚度在 2 米以下的薄及中厚煤層時(shí)，回采工作面下巷使用合適的支護(hù)方法留下，為下個(gè)回采工作面服務(wù)，這種成巷方式叫 沿空留巷。 階段：在井田范圍內(nèi)，沿著煤層傾向，按一定標(biāo)高把煤層劃分成若干個(gè)平行于走向的長條部分，每一長條部稱為一個(gè)階段。 剝采比：每采一噸原煤需剝離多少立方米的巖石量。 傾斜長壁采煤法的 分類、 主要優(yōu)缺點(diǎn) 、適用條件 ？ 分為：仰斜開采和 俯斜開采。 4）通風(fēng)路線短。－１７176。電機(jī)車牽引重列車進(jìn)入 調(diào)車線的重車線后，停車摘鉤，機(jī)車經(jīng)過前渡線道岔到空車線，經(jīng)空車線到列車后方，經(jīng)過后渡線道岔到列車尾部，頂推列車進(jìn)入主（副）井重車線。電機(jī)車牽引重列車在分車道岔前１０－２０米處減速，
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1