【正文】 第 16 頁（共 25 頁） 【考點(diǎn)】 透鏡的光路圖；重力示意圖；力臂的畫法． 【分析】 （ 1）在作凸透鏡的光路圖時(shí)，先確定所給的光線的特點(diǎn)再根據(jù)透鏡的光學(xué)特點(diǎn)來作圖． （ 2）重力的方向是豎直向下的，作用在物體的重心上； 作力臂就是過支點(diǎn)向力的作用線畫垂線，這條垂線段就是力臂． 【解答】 解：（ 1）對于凸透鏡，平行于主光軸的光線經(jīng)凸透鏡折射后將過焦點(diǎn)，過光心的光線經(jīng)凸透鏡折射后傳播方向不改變． （ 2）物塊的重力作用在 球的重心，方向豎直向下；力 FA的力臂是從支點(diǎn) O 到 F 的作用線的距離 LA，如圖所示： 19．如圖所示，木塊的長度為 cm． 【考點(diǎn)】 長度的測量． 【分析】 使用刻度尺測量物體長度時(shí)，要觀察是否從 0 刻度線量起，起始端沒從 0 開始，要以某一刻度當(dāng)作 “0”刻度，讀出末端刻度值，減去前面的刻度即為物體長度，注意刻度尺要估讀到分度值的下一位； 【解答】 解：由圖知： 刻度尺上 1cm 之間有 10 個(gè)小格，所以一個(gè)小格代表 1mm，即刻度尺的分度值為 1mm； 木塊左側(cè)與 0 刻度線對齊，右側(cè)在 和 中間 ，估讀為 ，所以木塊的長度為 L=． 故答案為： ． 20．長沙地鐵的建成，將有效減緩城市主干線的交通擁擠．當(dāng)列車出站時(shí)，以站臺為參照物，列車是 運(yùn)動(dòng) 的．列車在運(yùn)行時(shí)將電能轉(zhuǎn)化為 機(jī)械 能．車廂內(nèi)有許多拉環(huán)供乘客使用，可以防止列車啟動(dòng)或剎車時(shí)，乘客由于 慣性 而摔倒． 【考點(diǎn)】 參照物及其選擇；慣性；電功的實(shí)質(zhì)． 【分析】 （ 1）運(yùn)動(dòng)和靜止是相對的，相對于參照物來說物體位置發(fā)生變化則是運(yùn)動(dòng)的，否則是靜止的； 第 17 頁（共 25 頁） （ 2）列車運(yùn)行電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能； （ 3）物體保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)稱 為慣性． 【解答】 解： （ 1）當(dāng)列車駛進(jìn)站時(shí)，若以站臺為參照物，列車相對于站臺來說位置發(fā)生變化，所以說列車是運(yùn)動(dòng)的； （ 2）列車在運(yùn)行時(shí)消耗電能得到了機(jī)械能，所以將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能； （ 3）車廂內(nèi)有許多拉環(huán)供乘客使用，可以防止列車啟動(dòng)或剎車時(shí)，乘客由于慣性而摔倒． 故答案為：（ 1）運(yùn)動(dòng)；（ 2）機(jī)械；（ 3）慣性． 21．一個(gè)質(zhì)量為 180g、體積為 200cm3 的物體，將它完全浸沒在水中．松手后，物體將 下沉 （選填 “上浮 ”、 “懸浮 ”或 “下沉 ”） 【考點(diǎn)】 物體的浮沉條件及其應(yīng)用． 【分析】 知道物體的質(zhì)量，利用 G=mg 求出重力，根據(jù) F 浮 =ρ 液 gV 排 計(jì)算出物體完全浸沒在水中所受到的浮力，由物重和浮力的大小關(guān)系判斷物體的浮沉． 【解答】 解：物體重力 G=mg= 10N/kg=； 物體完全浸沒在水中時(shí)所受到的浮力為： F 浮 =ρ 水 gV 排 =1 103kg/m3 10N/kg 200 10﹣ 6m3=2N 則 F 浮 ＜ G，所以，松手后物體會下沉． 故答案為：下沉． 22．地效翼船如圖所示是一種經(jīng)濟(jì)、安全的飛行器，其工作原理是：在貼近水面或地面飛行時(shí)，離地表很近的帶有翼刀或隔斷端板的機(jī)翼下方，就會形成氣流的堵 塞，空氣流速減小，壓強(qiáng) 增大 ，使機(jī)翼上下表面間的壓力差增大，從而產(chǎn)生一個(gè) 向上 （填 “向上 ”或 “向下 ”）的力． 【考點(diǎn)】 流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系． 【分析】 流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：流速越大，壓強(qiáng)越?。涣魉僭叫?，壓強(qiáng)越大．據(jù)此分析即可解答． 【解答】 解：等質(zhì)量的空氣在相同的時(shí)間內(nèi)同時(shí)通過機(jī)翼的上表面和下表面，由于上表面彎曲，機(jī)翼上方氣流的截面面積大，所以機(jī)翼上方的流速就大于機(jī)翼前方的流速； 而下表面平直，因此機(jī)翼下方的流速大致等于前方的流速，從而可以知道，機(jī)翼下方的流速就小于機(jī)翼上方的流速，所以機(jī)翼下方的壓強(qiáng) 大于機(jī)翼上方的壓強(qiáng)，這樣就產(chǎn)生了作用在機(jī)翼上的向上的力，因此地效翼船可以飛起來了． 故答案為：增大；向上； 23．如圖所示，電路中 Rc 為壓敏電阻，阻值隨所受壓力增大而減小，開關(guān) S 閉合后，螺線管的上端相當(dāng)于電磁鐵的 S 極，當(dāng)壓力增大時(shí)，電磁線的磁性會 增強(qiáng) ． 第 18 頁（共 25 頁） 【考點(diǎn)】 安培定則；影響電磁鐵磁性強(qiáng)弱的因素． 【分析】 （ 1）據(jù)安培定則分析即可判斷：用右手握住螺線管，四指指向電流方向，大拇指所指的方向?yàn)槁菥€管 N 極方向；故由電流的方向結(jié)合右手螺旋定則可判出通電螺線管的磁極； （ 2）根據(jù)壓力變化判斷電阻阻值如 何變化，然后應(yīng)用歐姆定律判斷電路電流如何變化，再判斷電磁鐵磁性如何變化； 【解答】 解：當(dāng)開關(guān) S 閉合后，電流由上端流入，據(jù)安培定則可知，該螺線管的下端是 N極，螺線管的上端相當(dāng)于電磁鐵的 S 極， 阻值隨所受壓力增大而減小，當(dāng)壓力增大時(shí)，電阻 Rx 阻值減小，電路總電阻減小，電源電壓不變，由歐姆定律可知，電路電流增大，電磁鐵的磁性會增強(qiáng)； 故答案為： S；增強(qiáng)． 24．暑假里，李輝同學(xué)到拉薩旅游．到達(dá)拉薩后發(fā)現(xiàn)帶去的密封很好的袋裝方便面內(nèi)部氣體膨脹了很多，導(dǎo)致這一現(xiàn)象的主要原因是李輝家所在地的大氣壓比拉薩旅游區(qū)的大氣 壓 高 ，與膨脹前相比，這包方便面的質(zhì)量 不變 ，袋內(nèi)氣體密度 變小 ． 【考點(diǎn)】 大氣壓強(qiáng)與高度的關(guān)系；質(zhì)量及其特性；密度公式的應(yīng)用． 【分析】 ①大氣壓與高度的關(guān)系是：海拔越高，氣壓越低． ②質(zhì)量是物體的一種基本屬性，與物體的狀態(tài)、形狀、溫度、所處的空間位置的變化無關(guān)． ③根據(jù)公式 ρ= 判斷袋內(nèi)氣體密度． 【解答】 解： ①隨著海拔高度的增高，空氣密度減小，大氣壓也隨之降低；而袋內(nèi)氣體由于密閉，氣壓幾乎不變，外界大氣壓大于袋內(nèi)氣壓，外界大氣壓的降低導(dǎo)致袋裝方便面內(nèi)部氣體膨脹； ②質(zhì)量是物體的一種基本屬性，這包方 便面的位置變了，質(zhì)量不變； ③袋內(nèi)氣體膨脹后體積變大，由于氣體的質(zhì)量不變，根據(jù)公式 ρ= 可知，袋內(nèi)氣體密度變?。? 故答案為：高；不變；變?。? 三、實(shí)驗(yàn)、探究題（本大題共 5 小題，每空 1 分，共 17 分） 25．如圖所示是研究導(dǎo)體的電阻跟哪些因素有關(guān)的實(shí)驗(yàn)裝置．木板上有兩條長度與橫截面積均相等的金屬絲． AB 是鎳鉻合金絲， CD 是錳銅絲．這個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置可以探究導(dǎo)體的電阻與 材料 是否有關(guān)．如果將金屬絲 CD 換為鎳鉻合金絲，其長度等于金屬絲 AB 的二分之一，橫截面積與金屬絲 AB 相等，那么這個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置可探究導(dǎo)體電阻與 長度 是否有關(guān)． 【考點(diǎn)】 影響電阻大小的因素． 第 19 頁（共 25 頁） 【分析】 把多因素的問題變成多個(gè)單因素的問題，分別加以研究，最后再綜合解決，這種方法叫控制變量法．在用這個(gè)方法研究時(shí)，若哪個(gè)因素不同，則此時(shí)就是研究與該因素的關(guān)系． 【解答】 解：由于 AB 和 CD 的長度、橫截面積都相同，而材料不同，所以此時(shí)可以探究導(dǎo)體的電阻與材料是否有關(guān)； 若兩根導(dǎo)線的材料、橫截面積都相同，而長度不同，則可以探究導(dǎo)體的電阻與長度是否有關(guān)． 故答案為：材料，長度． 26．如圖甲是探究 “冰熔化時(shí)溫度變化規(guī)律 ”實(shí)驗(yàn)中某時(shí)刻溫度計(jì)的示數(shù)，圖乙是根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的圖象． （ 1）圖甲所示溫度計(jì)的示數(shù)是 3 ℃ ． （ 2）由圖乙可知，冰在熔化過程中吸熱，溫度 不變 （選填 “升高 ”、 “不變 ”或 “降低 ”），冰的熔點(diǎn)是 0 ℃ ，第 7 分鐘處于 固液共存 態(tài)． （ 3）實(shí)驗(yàn)中收集多組數(shù)據(jù)是為了 A （選填 “A”或 “B”）． A．尋找普遍規(guī)律 B．減小實(shí)驗(yàn)誤差． 【考點(diǎn)】 熔化和凝固的探究實(shí)驗(yàn)． 【分析】 （ 1）要認(rèn)清溫度計(jì)的分度值，然后進(jìn)行讀數(shù)． （ 2）晶體的熔化特點(diǎn)：不斷吸熱，溫度保持不變，該溫度為熔點(diǎn)，此時(shí)為固液共存態(tài)，結(jié)合圖象得出結(jié)論． （ 3）實(shí)驗(yàn)中需要多次 實(shí)驗(yàn)，是為了得到更普遍性熔化規(guī)律． 【解答】 解：（ 1）由圖知，溫度計(jì)的分度值為 1℃ ，所以溫度計(jì)的示數(shù)為 3℃ ． （ 2）由圖乙知，冰在熔化過程中溫度保持 0℃ 不變，熔點(diǎn)為 0℃ ；第 7min 在熔化過程，為固液共存態(tài)． （ 3）在此實(shí)驗(yàn)中，收集多組數(shù)據(jù)是為了得到可靠的結(jié)論，故選 A． 故答案為：（ 1） 3；（ 2）不變； 0；固液共存．（ 3） A． 27．小紅用天平和量筒測量某種礦石的密度： 第 20 頁（共 25 頁） （ 1）將天平放在水平桌面上，將游碼移橫梁標(biāo)尺圾左端后，發(fā)現(xiàn)指針如圖 a 所示，為了使天平平衡，應(yīng)該進(jìn)行的操作是 將平衡螺母向左調(diào) ． （ 2）小紅將礦石放在天平的左盤，通過加減砝碼和移動(dòng)游碼使天平再次平衡，所加砝碼和游碼在標(biāo)尺上的位置如圖 b 所示，則礦石的質(zhì)量是 g． （ 3）小紅用量筒測量礦石的體積，如圖 c 所示，則礦石的密度 ρ= 103 kg/m3． 【考點(diǎn)】 固體的密度測量實(shí)驗(yàn)． 【分析】 （ 1）天平使用前調(diào)節(jié)平衡時(shí)，要調(diào)節(jié)平衡螺母，規(guī)則是 “右偏左調(diào)，左偏右調(diào) ”，即指針向右偏就向左調(diào)平衡螺母，指針向左偏就向右調(diào)平衡螺母； （ 2）被測物體的質(zhì)量等于砝碼的總質(zhì)量與游碼所對刻度之和； （ 3）礦石的體積等于兩次量筒中水的體積之差；已知質(zhì) 量和體積，利用 ρ= 計(jì)算礦石的密度． 【解答】 解：（ 1）圖中顯示指針向右偏，根據(jù) “右偏左調(diào)，左偏右調(diào) ”的規(guī)則，應(yīng)將平衡螺母向左調(diào)． （ 2）礦石的質(zhì)量為 m=20g+20g+10g+=； （ 3）礦石的體積為