500kw柴油發(fā)電機排煙治理方案-全文預(yù)覽
【正文】 同）， NOx 約為汽油機的一半，而碳煙卻比汽油機大的多（約為 20~60倍）柴油機排放的碳煙，是由直徑為 ~ m 的多孔碳粒組成的，它黏附有致癌物質(zhì) 4 苯并芘和苯并蓖等有機物。 5. 臭氣 排氣中的臭氣由多種成 分構(gòu)成，除了 O2和 NOx 外，主要就是燃料的不完全燃燒的產(chǎn)物，如甲醛、丙烯醛等。柴油機的微粒數(shù)量一般要比汽油機高的多，成分也要復(fù)雜的多，它是一種類似石墨形式的含碳物質(zhì)（碳煙）并凝聚了吸附了相當(dāng)數(shù)量的高分子可溶性硫酸鹽和有機物等，這些有機物包括未燃的燃油，潤滑油以及不同程度的氧化和裂解產(chǎn)物。 222 2 NOONO ?? 柴油機低負荷時 NOx 較濃，而在高負荷的時候，缸內(nèi)溫度上升， O2濃度下降此時排氣中 NOx 濃度很低，幾乎全部以 NO 排出。當(dāng)燃燒過程進行時，通過和不同的氧化物之間的再化合反應(yīng) CO 氧化成 CO2，如果再化合反應(yīng)缺乏氧化物，燃氣溫度低或者滯留時間短等原因而不完全時， CO 將存留下來。500KW 柴油發(fā)電機排煙治理方案 一、工程概況 500KW 大型柴油發(fā)電機排煙有關(guān)參考參數(shù) 排風(fēng)量： 1000m3/min 排煙量： 100m3/min 燃氣量： 35m3/min 排煙溫度： 600℃ 尺寸： 2850 mm1240 mm 1980 mm 二、柴油發(fā)電機排煙污染物介紹 1. HC 化合物的生成 柴油機排氣中未燃碳氫化合物是由原始燃料和分解的燃油分子或者是由重新化合的中間化合物（如醛、酮、酚類等）所組成少部分產(chǎn)生于潤滑油。 2. CO 的生成 CO 是在烴燃料中間燃燒階段中形成的化合物之一。柴油機排氣中以 NO 為主當(dāng)排氣進入大氣，NO 又氧化成 NO2。原始的顆粒是直接來自于發(fā)動機燃燒產(chǎn)生的顆粒；二次顆粒是在大氣條件下，因氣態(tài)、液態(tài)和固態(tài)的各種化學(xué)成分之間發(fā)生化學(xué)或者物理變化所產(chǎn)生顆粒，例如，經(jīng)過催化反應(yīng)
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