86特殊地基土整治實(shí)例-全文預(yù)覽
【正文】 ?（ 7）施工質(zhì)量檢測 ?在水泥混合料層施工完畢 24h 后，經(jīng)自檢該段 12 個(gè)點(diǎn)位的壓實(shí)度，最大值為 % ，最小值為 % ，代表值為 % ，完全滿足路基上路床的要求。碾壓遍數(shù)一般控制在 4～ 6 遍，直到碾壓時(shí)表面無明顯松軟或下陷現(xiàn)象為止?？紤]到工期緊迫，在完成部分橫向滲溝的敷設(shè)后便進(jìn)行基底的整平碾壓。在開挖過程中若發(fā)現(xiàn)淤泥質(zhì)土或特別濕軟的地帶，則在局部加深換填厚度。為了讓砂礫中的水能盡快排出路基之外，在砂礫層下設(shè)臵片石盲溝，溝深 60 cm，溝底寬 60cm，溝頂寬120cm。 （ 4）排水板間距 （ 5）排水板插設(shè)深度 根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況，塑料排水板的插設(shè)深度應(yīng)到達(dá)軟土層底部 四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道橋系 ? （ 6）砂礫層和盲溝 ? 設(shè)計(jì)采用天然級(jí)配的砂礫作為橫向排水通道，砂礫層厚度為 80cm.。 ? （ 2）換填路床頂面以下 的土層，換填料為底下 碎石統(tǒng)料，頂上 為水泥含量 4% 的底基層混合料 ?4．施工程序及質(zhì)量控制 ? （ 1）基槽開挖 四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道橋系 ? 采用 2 臺(tái)中型挖掘機(jī)并列開挖，先左幅后右幅，先南段后北段，由于土層較濕，一般的自卸汽車難以行走，故采用雙后軸大型自卸汽車運(yùn)載棄土。 ? （ 3）基底碾壓 ? 在滲溝敷設(shè)完畢后，采用推土機(jī)對(duì)基底進(jìn)行整平，并采用小型壓路機(jī)對(duì)基底進(jìn)行碾壓，以免地面松土與回填的統(tǒng)料混合。因此在回填前應(yīng)設(shè)好高程控制點(diǎn)，該層統(tǒng)料的石粉含量可適量增加，以利整平壓實(shí)，整平后的松鋪高度應(yīng)比實(shí)際高 30～ 50mm，以免壓實(shí)后其高度偏低而造成水泥混合料層過厚而增加換填的成本?；靥钏嗷旌狭蠈拥氖┕し椒ㄍ访娴谆鶎拥氖┕し椒ù笾孪嗤? 四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道橋系 凍土處理案例 ?一、案例一 ?1．工程概況及地質(zhì)條件 ?2．病害分析 ? 影響公路翻漿的主要因素有土質(zhì)、溫度、水、路面與行車荷載等，其中土質(zhì)、溫度、水是形成翻漿的３個(gè)自然因素，三者同時(shí)作用，才能形成翻漿?？v向
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