【正文】 長度編組。 四 道路運(yùn)輸安全技術(shù)規(guī)程，規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn) 第三節(jié) 鐵路運(yùn)輸安全技術(shù) 一、鐵路運(yùn)輸安全基礎(chǔ)知識 （一）車務(wù)安全知識 行車工作的基本原則 （集中領(lǐng)導(dǎo) 、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)。 檢查和急救受傷人員 撥打緊急救援電話 就近撥打急救電話，也可用移動(dòng)電話呼救，說清：事故地點(diǎn)、事故類型、受傷人數(shù)、傷勢輕重。 車上人員應(yīng)進(jìn)行必要的急救培訓(xùn)，熟悉基本的救援常識。 救護(hù)救援 （ 1） 事故救援 的組織 應(yīng)由當(dāng)?shù)厝嗣裾畢f(xié)調(diào)公安機(jī)關(guān)及保險(xiǎn)公司，組織醫(yī)院和急救中心，建立具有快速反應(yīng)能力的交通事故緊急救援系統(tǒng)。其具體目的包括以下方面：研究整個(gè)路網(wǎng)的道路安全狀況，制定路網(wǎng)安全改善戰(zhàn)略規(guī)劃； 路網(wǎng)級的黑點(diǎn)鑒別與改造計(jì)劃；項(xiàng)目級黑點(diǎn)鑒別與改造技術(shù)設(shè)計(jì)；為道路安全評價(jià)及其他道路安全項(xiàng)目研究提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，積累經(jīng)驗(yàn)。 視線誘導(dǎo)設(shè)施的維護(hù)與管理 （三）道路交通安全救援技術(shù) 包括事 故調(diào)查和救護(hù)救援兩部分 交通事故調(diào)查 （ 1） 事故的分類與等級劃分 按事故形態(tài)分為側(cè)面相撞、正面相撞、尾隨相撞、對向刮擦、同向刮擦、撞固定物、翻車、碾壓、墜車、失火和其他 11種。路面標(biāo)線污穢，影響辨認(rèn)性能時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清掃或沖洗；路面標(biāo)線磨損嚴(yán)重或脫落，應(yīng)重新施劃修復(fù)。 （ 2）道路養(yǎng)護(hù) （ 3）安全設(shè)施的維護(hù)與管理 護(hù)欄的維護(hù)與管理 除日常巡回檢查外，還應(yīng)每隔 23個(gè)月對護(hù)欄進(jìn)行定期檢查。 （ 4）車輛導(dǎo)航系統(tǒng) 車輛導(dǎo)航系統(tǒng)是一種以 GPS為基礎(chǔ)的技術(shù)擴(kuò)展?？捎帽O(jiān)視轉(zhuǎn)向盤和車輛位置的辦法檢查駕駛?cè)藸顟B(tài)，并 通過 “ 刺激 ” 方法給予駕駛?cè)司?，以便及時(shí)糾正駕駛?cè)藸顟B(tài)，減少事故發(fā)生。 （ 2）標(biāo)線 包括各種路面標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭、突起路標(biāo)等。行車道的設(shè)計(jì)必須滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對行車道路寬、緊急停車帶設(shè)計(jì)、爬坡道和變速車道設(shè)計(jì)等方面的規(guī)定和要求。 道路線形設(shè)計(jì) 最小曲率半徑的確定要考慮行駛在道路曲線部分上的汽車所受到的離心力、重力與地面提供的橫向摩擦力之間的平衡，并考慮不至影響乘員的良好心情。 我國目前的公路運(yùn)輸安全管理工作是按照中央、地方和經(jīng)營業(yè)戶的 “ 三級管理 ” 模式。 D、線形組合。與交通事故關(guān)系很大， 曲率越大事故率越高 。表面抗滑性、耐久性。包括主動(dòng)安全性與被動(dòng)安全性。防眩網(wǎng)通過網(wǎng)股的寬度和厚度阻擋光線穿過，減少光束強(qiáng)度而達(dá)到防止對向車 前燈眩目的目的；防眩板是通過其寬度部分阻擋對向車前照燈的光束。 照明設(shè)備 （ 1）主要是為保證夜間交通的安全與暢通，大致分為連續(xù)照明、局部照明及隧道照明。 公路上的安全護(hù)欄既要阻止車輛越出路外，防止車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道；同時(shí)還要能誘導(dǎo)駕駛員的視線。 路面標(biāo)線 路面標(biāo)線有禁止標(biāo)線、指示標(biāo)線、警告標(biāo)線，是直接在路面上用涂料噴刷或用混凝土預(yù)制塊等鋪列成線條、符號，與道路標(biāo)志配合的交通管制設(shè)施。 道路交通安全設(shè)施包括：交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵、照明設(shè)備、視線誘導(dǎo)標(biāo)、防眩設(shè)施等。 （ 2）特殊用途車輛的安全運(yùn)行要求： 駕駛室上方安裝紅色標(biāo)志燈，車身有明顯的 “ 禁止煙火 ” 的字樣或標(biāo)記，車上必備消防器材，排氣管應(yīng)裝在車身前部，車輛尾部 安裝接地裝置。搬運(yùn)裝卸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)安全操作規(guī)程組織搬運(yùn)裝卸，禁止違章操作。 （ 3）貨運(yùn)安全運(yùn)行要求 根據(jù)車型和技術(shù)條件，承運(yùn)適合裝 載的貨物，不得超載；危險(xiǎn)貨物和大型物件的車輛運(yùn)輸，應(yīng)辦理審批手續(xù)，并按指定路線行車。四要素的協(xié)調(diào)運(yùn)行才能實(shí)現(xiàn)道路交通系統(tǒng)的安全性要求。 ，評價(jià)水路運(yùn)輸中的操縱人的駕駛行為水平程度。 其他引起人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失的水運(yùn)交通事故。 浪損事故是指船舶因其他船舶興波沖擊造成損害的事故。 （二）水運(yùn)交通事故的分類 碰撞事故指兩艘以上船舶之間發(fā)生撞擊造成的損害的事故。 建立健全機(jī)場管理相關(guān)的規(guī)章制度，規(guī)范機(jī)場工作人員的作業(yè)。 加強(qiáng)對飛機(jī)安全性能及部件故障檢測與診斷技術(shù)的研究。 此類事件又可分為兩小類，一類是由于民航相關(guān)組織本身的管理所造成的事故，包括：飛行人員配置不合理，安全管理部門職責(zé)不清等造成的事故。 三、航空運(yùn)輸事故主要類型與預(yù)防技術(shù) （一）航空運(yùn)輸事故的主要類型 航空運(yùn)輸事故主要包括民用航空器事故和民用航空器飛行事故兩類。施工后必須嚴(yán)格確認(rèn)具備放行列車的開通條件，方可按允許運(yùn)行速度放行列車。 （ 1）電氣化鐵路上網(wǎng)作業(yè)前必須先停電后作業(yè)，并落實(shí)接地和作業(yè)區(qū)段安全防護(hù)措施，作業(yè)人員防護(hù)設(shè)施和絕緣工具必須檢測可靠良好； （ 2）車站對作業(yè)區(qū)段的進(jìn)路、道岔要落實(shí)鎖閉，防止電力機(jī)車錯(cuò)誤進(jìn)入停電檢修作業(yè)區(qū)。無論停留線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的手制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋牢 靠固定。對車輛轉(zhuǎn)向架側(cè)架、搖枕實(shí)行壽命管理，凡使用年限超過 25年的配件全部報(bào)廢；車輛入廠、段修轉(zhuǎn)向架除銹后進(jìn)行翻轉(zhuǎn)分解探傷，重點(diǎn)檢查；加強(qiáng)制動(dòng)梁端軸分解探傷檢查等安全措施。 （掌握） （ 1）作業(yè)人員安全思想不牢，違章?lián)尩?，走道心、鉆車底； （ 2）自我保護(hù)意識不強(qiáng)，違章跳車、爬車，以車代步，盲目圖快，避讓不及，下道不及時(shí)； （ 3）作業(yè)防護(hù)不到位，作業(yè)中不加保護(hù)措施，線路上作業(yè)不設(shè)防護(hù)或防護(hù)不到位等。 鐵路貨運(yùn)事故是指貨物在鐵路運(yùn)輸過程中發(fā)生丟失、短少、變質(zhì)、污染、損壞以及嚴(yán)重的辦理差錯(cuò)，按損失程度分為重大事故、大事故和一般事故 3類。 行車事故主要有沖突、脫軌、列車火災(zāi)、電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電以及機(jī)車車輛傷害等。行車事故分為列車事故和調(diào)車事故。 指車輛在行駛過程中由于人為的、車輛的原因引起的火災(zāi)。墜車與翻車的區(qū)別主要看車輛駛出路外翻車的全部過程是否始終與地面接觸。刮擦與碰撞的判斷均從強(qiáng)者著眼，不管弱者，若有強(qiáng)者正面的部分接觸即為碰撞。碰撞主要發(fā)生在機(jī)動(dòng)車之間，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間，機(jī)動(dòng)車與行人之間，非機(jī)動(dòng)車之間，非機(jī)動(dòng)車與行人之間，以及車輛與其他物之間。 使用耐熱工作服等。如鋼水連珠、軋鋼及鑄造等生產(chǎn)自動(dòng)化可使工人遠(yuǎn)離熱源；采用開放或半開放式作業(yè)，利用自然通風(fēng)，盡量在夏季主導(dǎo)風(fēng)向下風(fēng)側(cè)對熱源隔離等。 高溫高濕作業(yè)，如印染、繅絲、造紙等工業(yè)中，液體加熱或蒸煮，車間氣溫可達(dá) 35℃ 以上，相對濕度達(dá) 90%以上。 外（照射）防護(hù)三原則：（ 1）時(shí)間防護(hù)（ 2）距離防護(hù)（ 3）屏蔽防護(hù) 內(nèi)照射防護(hù)：圍封隔離、除污保潔、個(gè)人 防護(hù) 四、異常氣象條件 異常氣象條件（氣溫、氣流、氣壓）：高溫作業(yè)包括高溫強(qiáng)熱輻射作業(yè)、高溫高濕作業(yè) ；其他異常氣象條件作業(yè)包括：低溫作業(yè)、高氣壓作業(yè)、低氣壓作業(yè)。 （二）電離輻射來源與防護(hù) 凡能引起物質(zhì)電離的各種輻射稱為電離輻射 。 強(qiáng)烈的紫外線輻射作用可引起皮炎，表現(xiàn)為彌漫性紅斑，有時(shí)可出現(xiàn)小水泡和水腫，并有發(fā)癢、燒灼感。 （ 3）紫外線輻射。 （ 2）紅外線輻射。量子能量很小。 當(dāng)量子能量達(dá)到 12eV以上時(shí)，對物體有 電離作用，能導(dǎo)致機(jī)體的嚴(yán)重?fù)p傷，這類輻射稱為電離輻射。 。 振動(dòng)的控制措施： 。為防止振動(dòng)使用隔絕物質(zhì)，如用橡皮、軟木和砂石等隔絕噪聲。 （二）噪聲的危害：生產(chǎn)性噪聲一般聲級較高，有的作業(yè)地點(diǎn)可高達(dá) 120～ 130 dB（ A）。 ，是由于機(jī)械撞擊、摩擦或質(zhì)量不平衡旋轉(zhuǎn)等機(jī)械力作用下引起固體部件振動(dòng)所產(chǎn)生的噪聲。 批準(zhǔn)； 作業(yè)負(fù)責(zé)人，作業(yè)者，監(jiān)護(hù)人及各自職責(zé)； 警示標(biāo)志； 職業(yè)安全衛(wèi)生培訓(xùn)； 安全評價(jià)； 安全防護(hù)設(shè)施、個(gè)人防護(hù)用品、報(bào)警器； 應(yīng)急救援保障。以靜電除塵器為代表的靜電法氣體凈化設(shè)備清灰方法，在供電設(shè)備清灰和粉塵回收等方面應(yīng)用較多。 袋濾法是一種 高效凈化方法，主要適用工業(yè)氣體的除塵凈化，如以金屬氧化物（ Fe2O3等）為代表的煙氣凈化。 ④ 落實(shí)防火、防爆的特殊要求 適用于凈化 CO、 SO NOx、 HF、 SiF HCl、 Cl NH Hg蒸氣、酸霧、瀝青煙及有機(jī)蒸氣。 有害氣體凈化方法大致分為洗滌法、吸附法、袋濾法、靜電法、燃燒法和高空排放法。局部排氣罩按其構(gòu)造分為 3種類型。 （掌握） （一）密閉 — 通風(fēng)排毒系統(tǒng) 該系統(tǒng)由密閉罩、通風(fēng)管、凈化裝置和通風(fēng)機(jī)構(gòu)成。 密閉空間是指與外界相對隔離，進(jìn)出口受限，自然通風(fēng)不良， 足夠容納一人進(jìn)入并從事非常規(guī)、非連續(xù)作業(yè)的有限空間。 其系統(tǒng)分為密閉設(shè)備、吸塵罩、通風(fēng)管、除塵器等幾個(gè)部分。如石粉廠的水磨石英和陶瓷廠、玻璃廠的原料水碾、濕法拌料、水力清砂、水爆清砂等。粉塵對人體可有致纖維化、中毒、致敏等作用，如游離二 氧化硅粉塵的致纖維化作用。 ：上述各種粉塵的混合存在，一般包括兩種以上的粉塵。 第二節(jié) 生產(chǎn)性粉塵危害控制技術(shù) 一、生產(chǎn)性粉塵的來源與分類 （一）來源 生產(chǎn)性粉塵來源于固體物質(zhì)的機(jī)械加工、粉碎，金屬的研磨、切削；礦石的粉碎、篩分、配料或巖石的鉆孔、爆破、破碎等；耐火材料、玻璃、水泥和陶瓷等工業(yè)中原料加工；皮毛、紡織物等原料處理；化學(xué)工業(yè)中原料加工處理，物質(zhì)加熱時(shí)產(chǎn)生的蒸氣、有機(jī)物質(zhì)的不完全燃燒所產(chǎn)生的煙塵。 （二）防電離輻射 電離輻射的防護(hù)，也包括輻射 劑量的控制和相應(yīng)的防護(hù)措施。 （位置）的選擇應(yīng)與居住區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、幼兒園等保持一定的距離，使上述區(qū)域電場強(qiáng)度控制在最高容許接觸水平以下。采用工程控制技術(shù)措施仍達(dá)不到要求的，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況合理設(shè)計(jì)勞動(dòng)作息時(shí)問，并采取適宜的個(gè)人防護(hù)措施。 二、防噪聲與振動(dòng)基本原則和要求 （一）防噪聲 作業(yè)場所存在噪聲危害的企業(yè)應(yīng)采用行之有效的新技術(shù)、新材料、新工藝、新 方法控制噪聲。當(dāng)濕式作業(yè)仍不能滿足衛(wèi)生要求時(shí)，應(yīng)采用其他通風(fēng)、除塵方式。 、毒物的生產(chǎn)過程和設(shè)備（含露天作業(yè)的工藝沒備），應(yīng) 優(yōu)先采 用機(jī)械化和自動(dòng)化，避免直接人工操作 。第五章 職業(yè)性危害控制技術(shù) 大綱要求 運(yùn)用職業(yè)危害控制相關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)作業(yè)場所生產(chǎn)性粉塵、毒物和物理因素對人體健康的影響方式和途徑，辨識和分析作業(yè)場所存在的職業(yè)危害因素，采取工程控制技術(shù)措施和個(gè)體防護(hù)技術(shù)措施，消除或減少職業(yè)危害。 ，低毒物質(zhì)代替高毒物質(zhì)的原則。 ，應(yīng)對產(chǎn)塵設(shè)備采取密閉措施：設(shè)置適宜的局部排風(fēng)除塵設(shè)施對塵源進(jìn)行控制；生產(chǎn)工藝和粉塵性質(zhì)可采取濕式作業(yè)的，應(yīng)采取濕法抑塵。 品，設(shè)置沖洗噴淋設(shè)備、應(yīng)急撤離通道、必要的泄險(xiǎn)區(qū)以及風(fēng)向標(biāo)。 ⊙ 產(chǎn)生噪聲的車間與非噪聲作業(yè)車間、高噪聲車間與低噪聲車間應(yīng)分開布置 ⊙ 將高噪聲設(shè)備相對集中 ⊙ 設(shè)置隔音室 （二）防振動(dòng) 控制振動(dòng)源，使振動(dòng)強(qiáng)度符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 三、防非電離輻射與電離輻射基本原則和要求 （一）防非電離輻射 非電離輻射的主要防護(hù)措施有場源屏蔽、距離防護(hù)、合理布局以及采取個(gè)人防護(hù)措施等。 。 采取有效的個(gè)人防護(hù)措施。 ：包括植 物性粉塵，如棉、麻、面粉、木材；動(dòng)物性粉塵，如皮毛、絲、骨質(zhì)粉塵；人工合成有機(jī)粉塵，如有機(jī)染料、農(nóng)藥、合成樹脂、炸藥和人造纖維等。 （粉塵的化學(xué)成分、濃度和接觸時(shí)間是直接決定粉塵對人體危害性質(zhì)和嚴(yán)重程度的重要因素。密度大者沉降快） （塵粒帶異相電荷加速沉降） （粉塵最小爆炸濃度：煤塵 30～ 40g/m3，淀粉、鋁及硫磺 7 g/m3 ，糖 g/m3 ） 三、生產(chǎn)性粉塵 治理的工程技術(shù)措施（掌握） 防止塵肺發(fā)生的根本措施 （機(jī)械化，自動(dòng)化，密閉化） 特點(diǎn)是防塵效果可靠，易于管理，投資較低。 在手工生產(chǎn)、流程紊亂的情況下，該方法是無法奏效。 密閉空間作業(yè)職業(yè)危害防護(hù)。采用無毒、低毒物質(zhì)代替有毒或高毒 物質(zhì)是從根本上解決毒物危害的首選辦法。排氣罩就是實(shí)施毒源控制，防止毒物擴(kuò)散的具體技術(shù)裝置。 根據(jù)輸送介質(zhì)特性和生產(chǎn)工藝的不同，可采用不同的有害氣體凈化方法。 ③ 凈化設(shè)備的工藝特性，必須與有害介質(zhì)的特性相一致。如機(jī)械、儀表、輕工和化工等行業(yè)，對苯類、醇類、酯類和酮類等有機(jī)蒸氣的氣體凈化與回收工程，已廣泛應(yīng)用，吸附效率在 90%～95%。靜電法分為干式凈化工藝和濕式凈化工藝，按其構(gòu)造形式又可分為臥式和立式。 （四）個(gè)體防護(hù) 三、密閉空間作業(yè)管理 定時(shí)檢測和持續(xù)進(jìn)行機(jī)械通風(fēng)。例如，各種風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、風(fēng)動(dòng) 工具、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和汽輪機(jī)等，由于壓力脈沖和氣體排放發(fā)出的噪聲。如 電磁式振動(dòng)臺和振蕩器、大型電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和變壓器等產(chǎn)生的噪聲。 （三）噪聲的控制措施 、振動(dòng)源，如鉚接改為焊接、錘擊成型改為液壓成型等。