【正文】 航。除南側(cè)馬路對(duì)面為友誼新天地廣場(chǎng)外，其余三側(cè)馬路對(duì)面均為老居住區(qū)。而多工序同時(shí)交叉施工容易造成“手忙腳亂”，而忽略了“時(shí)空效應(yīng)”，造成基坑變形較大甚至威脅基坑安全。施工風(fēng)險(xiǎn)極大。 I、做好冬季施工的準(zhǔn)備 工作，充分在好天氣投入足夠多的人員搶工搶時(shí)間搶工作面。疏散好交通。加強(qiáng)同政府相關(guān)部門(mén)和周邊商業(yè)、社區(qū)等的聯(lián)系和溝通，通過(guò)開(kāi)展多方協(xié)調(diào)的措施，處理好交通、環(huán)衛(wèi)、治安、消防、社區(qū)關(guān)系等多邊關(guān)系。簽訂責(zé)任狀，明確管理職責(zé)和獎(jiǎng)罰制度。這樣利于提前插入施工。 樁基進(jìn)場(chǎng)先做試樁，以便于試樁盡早進(jìn)行。 本場(chǎng)地埋深 以上為潛水含水層；埋深 以?xún)?nèi)微承壓水含水層可分為 2 層：全新統(tǒng)下組陸相沖積層粉土及砂性大粉質(zhì)粘土（地層編號(hào)⑧ 2）、 上更新統(tǒng)第五組陸相沖積層粉土（地層編號(hào)⑨ 2）為第一微承壓水含水層，以全新統(tǒng)下組陸相沖積層粉質(zhì)粘土（地層編號(hào)⑧ 1）為相對(duì)隔水頂板；上更新統(tǒng)第三組陸相沖積層粉土（地層編號(hào) ? 2） 為第二微承壓水含水層，以 上更新統(tǒng)第四組濱海潮汐帶沉積層粉質(zhì)粘土（地層編號(hào)⑩ 1）層為相對(duì)隔水頂板。 場(chǎng)地地層分布及土質(zhì)特征 場(chǎng)地水文地質(zhì)條件 1地下水位 勘察期間測(cè)得場(chǎng)地地下潛水水位如下 ： 初見(jiàn)水位埋深 ～ ，相當(dāng)于標(biāo)高 ～ 。 支撐拆撐示意 、降水概況 本基坑坑降水井管材采用無(wú)砂水泥井管和鋼質(zhì)井管兩種。 結(jié)構(gòu)負(fù)三層頂板完成且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，地下室外墻與支護(hù)樁間隙用 2:8 灰土回填夯實(shí)，同負(fù)三層頂板上皮標(biāo)高做 C30 強(qiáng)度的素混凝土 300 厚澆注完畢且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，可拆除第二道支撐。由分包單位施工完畢。 相當(dāng)于大沽標(biāo)高 ，現(xiàn)地表大沽標(biāo)高按 考慮，相當(dāng)于建筑標(biāo)高 。四周均為單行道。 建質(zhì)安總 [20xx]11 號(hào)關(guān)于印發(fā)《 XX 市建設(shè)工程重大危險(xiǎn)源管理辦法》的通知 建質(zhì)安總 [20xx]62 號(hào) 關(guān)于印發(fā)《 XX市地下超深基坑工程第三方監(jiān)測(cè)管理辦法（試行）》的通知 建質(zhì)安 [20xx]367 號(hào) 《關(guān)于加強(qiáng)深基坑工程建設(shè)安全管理的通知》 工程概況 、基本概況 基本概況表 工程概況 工程概況表 、周?chē)h(huán)境情況介紹 地理位置：位于 XX 市 XX區(qū) XX道以東， XX 路以北， XX 道以西， XX 路以南，XX 區(qū)商業(yè)繁華的“勸業(yè)場(chǎng)”地區(qū)，人流密集，道路狹窄，現(xiàn)場(chǎng)情況較復(fù)雜。 基坑圍護(hù)樁及開(kāi)挖降水施工組織設(shè)計(jì)（原創(chuàng)） 目 錄 編制依據(jù) 工程概況 、基本概況 、周?chē)h(huán)境情況介紹 、基坑支護(hù)設(shè)計(jì)概況 、降水概況 、工程地質(zhì)條件 場(chǎng)地地層分布及土質(zhì)特征 場(chǎng)地水文地質(zhì)條件 、基坑工程的難點(diǎn)、重點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn) 、施工管理機(jī)構(gòu)、人員配置及職責(zé) 、資源配置計(jì)劃 土方開(kāi)挖前對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行滲漏檢測(cè) 土方開(kāi)挖方案 、土方工程概況 土方工程概述 工程周邊環(huán)境狀況 開(kāi)挖前的準(zhǔn)備 、土方施工區(qū)段劃分及工藝流程 土方開(kāi)挖深度 土方施工工藝流程 、土方出入口及取土平臺(tái)設(shè)置 土方出入口設(shè)置 土方棧橋設(shè)置 、棄土場(chǎng)選擇及場(chǎng)外交通組織路線 、挖掘機(jī)及自卸車(chē)選擇 PC2208挖掘機(jī)性能指標(biāo) PC708挖掘機(jī)選擇 SYJ330C 長(zhǎng)臂挖掘機(jī)的選擇 自卸汽車(chē)的選擇 挖掘機(jī)單機(jī)設(shè)備能力 、各階段機(jī)械設(shè)備投入及工效分析 、土方施工方法 土方開(kāi)挖原則 挖土技術(shù)要求 、挖土方法 第一步土方開(kāi)挖 第二步土方開(kāi)挖 第三步土方開(kāi)挖 第四步土方開(kāi)挖 、對(duì)工程樁及圍護(hù)結(jié)構(gòu)、支撐及格構(gòu)柱的保護(hù)措施 降水方案 、降水設(shè)計(jì)概況 、降排水措施 、成井技術(shù)要求 、降水施 工與運(yùn)行管理 降水運(yùn)行管理要求 基坑土方開(kāi)挖步驟及相應(yīng)階段的目的水位 降水監(jiān)測(cè) 封井方案 降水施工中群井抽水試驗(yàn) 有效控制坑外地面沉降的措施 、應(yīng)急預(yù)案 用電應(yīng)急預(yù)案 雙電源保證 電源切換流程 其他注意事項(xiàng) 止水帷幕滲漏和基坑突涌應(yīng)急預(yù)案 降水應(yīng)急物資及隊(duì)伍 、降水井保護(hù)措施 監(jiān)測(cè)專(zhuān)項(xiàng)方案 、基坑監(jiān)測(cè)說(shuō)明 、施工監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容 、監(jiān)測(cè)程序、方法、精度要求 、監(jiān)測(cè)頻率和周期 、監(jiān)測(cè)警戒值 、監(jiān)測(cè)信息的反饋處理 應(yīng)急專(zhuān)項(xiàng)方案 、基坑施工應(yīng)急組織及制度 應(yīng)急組織 應(yīng)急響應(yīng) 加強(qiáng)情報(bào)、信息工作 值班和報(bào)告制度 演習(xí) 、可能導(dǎo)致重要事故的危險(xiǎn)因素分析、辨識(shí)及對(duì)策 CSM 工法樁滲漏應(yīng)急預(yù)案 周邊建筑保護(hù)應(yīng)急預(yù)案 周邊道路不均勻沉降的應(yīng)急預(yù)案 周邊管線不均勻沉降的應(yīng)急預(yù)案 基坑位移值超過(guò)設(shè)計(jì)限值的應(yīng)急預(yù)案 基底隆起應(yīng) 急預(yù)案 基底冒水、涌砂應(yīng)急預(yù)案 季節(jié)性施工（冬季施工） 施工工期及保證措施 1質(zhì)量控制措施 1安全施工措施 1文明施工 1環(huán)境衛(wèi)生及職業(yè)健康保護(hù)措施 1深基坑土方開(kāi)挖條件驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及領(lǐng)導(dǎo)帶班情況 編制依據(jù) 基坑降水及土方施工圖紙 1XX 市勘察院《 XX 停車(chē)場(chǎng)綜合體項(xiàng)目基坑支護(hù)設(shè)計(jì)》（工號(hào) S20xxY012） 2XX 市津堪巖土工程股份有限公司設(shè)計(jì)的《基坑降水設(shè)計(jì)與環(huán)境影響分析》 3XX 市新型建材建筑設(shè)計(jì)研究院《設(shè)計(jì)圖紙》（工號(hào) H1110） 、 XX 市建設(shè)科學(xué)技術(shù)委員會(huì)《津建科函 [20xx]386 號(hào)》文件。 、其他文件 XX 住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部建質(zhì) [20xx]87 號(hào)關(guān)于印發(fā)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的通知。 項(xiàng)目周邊立體效果圖 項(xiàng)目南側(cè)為友誼新天地建筑高度 38m，東側(cè)為狗不理店和中原百貨建筑高度約 50m，北側(cè)臨近快捷酒店樓高約為建筑高度 及矮層建筑約 11m，西側(cè)為新津里社區(qū)建筑高度 ，西南角為古物市場(chǎng)。 XX路沿線管線 、基坑支護(hù)設(shè)計(jì)概況 1 本工程177。插入 H 型鋼 24m，間距 800，共 478 根。見(jiàn)圖。見(jiàn)圖。場(chǎng)地地勢(shì)較平坦，各孔孔口標(biāo)高介于 ～ 之間。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)地下潛水位、水位年變幅、周?chē)缆窐?biāo)高情況，建議本工程抗 浮設(shè)防水位可按大沽標(biāo)高 考慮。 對(duì)策： A、充分做好施工組織設(shè)計(jì)和施工前期準(zhǔn)備； B、合理安排工序的穿插，組織平行流水、立體交叉施工。 預(yù) 留樁機(jī)退場(chǎng)道路。 C、制定系統(tǒng)的施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行有效的控制； D、增加周轉(zhuǎn)材料和人員、機(jī)械的投入，拉大作業(yè)層面，組織流水、組織兩班倒等縮短工期措施。 E、加強(qiáng)同周邊社區(qū)、商業(yè)等單位的聯(lián)系，做好和諧施工。 F、做好現(xiàn)場(chǎng)和周邊道路的調(diào)度處理，施工階段安排好材料的加工進(jìn)場(chǎng)順序，對(duì)于時(shí)間、地點(diǎn)、路況做好調(diào)度。把所有分包單位均納入總進(jìn)度計(jì)劃內(nèi)。另外由于土層的不均勻性和流變性更增加了問(wèn)題的復(fù)雜性； (2) 深度深：本工程 基坑開(kāi)挖深度最深處 16 米，為超深基坑。 眾所周知，軟土地區(qū)基坑施工最重要的就是保證“時(shí)空效應(yīng)”，即各工序搭接及時(shí)、對(duì)稱(chēng)開(kāi)挖、隨挖隨撐、減少暴露時(shí)間。 (5)周邊環(huán)境要求較高：本項(xiàng)目位于 XX 市 XX 區(qū)商業(yè)繁華的“勸業(yè)場(chǎng)”地區(qū)， 人 流密集，道路狹窄，現(xiàn)場(chǎng)情況較復(fù)雜。 基坑工程重點(diǎn)難點(diǎn)針對(duì)性措施 A、我公司對(duì)本工程極為重視，在本項(xiàng)目中投入最精干的管理隊(duì)伍和技術(shù)力量，項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師均有多年的施工經(jīng)驗(yàn)。在國(guó) 家級(jí)刊物《建筑技術(shù)》、《施工技術(shù)》、《 XX 建設(shè)科技》等刊物發(fā)表論文多篇，取得良好的效果。施工方案的編制有項(xiàng)目總工牽頭，骨干力量參與獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，共同編制，上報(bào)公司技術(shù)處，由公司工程管理、生產(chǎn)處、安全處、技術(shù)處聯(lián)合審查后，總工程師簽署方可執(zhí)行，本工程的深基坑土方、降水施工方案需上報(bào)科技委論證符合要求后實(shí)施。 F、做好針對(duì)深基坑土方開(kāi)挖出現(xiàn)的各種情況的應(yīng)急預(yù)案。 執(zhí)行經(jīng)理：向項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，參與制定